【正文】 、有檢查、有結(jié)果，把安全生產(chǎn)納入 規(guī)范化軌道。 審批手續(xù) 各指揮部招用施工隊(duì)，必須嚴(yán)格考核施工隊(duì)伍的資格、信譽(yù)、實(shí)力，擇優(yōu)選用。 （ 3）由于主觀原因造成的連續(xù)兩個(gè)月不能完成生產(chǎn)任務(wù)。安全教育詳見 39。勞務(wù)工（或臨時(shí)工）在施工中發(fā)生傷亡事故，指揮部要及時(shí)逐級上報(bào)，同時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)貏趧硬块T和檢察院，并 按規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查和處理，做好善后工作。提出的新要求和有關(guān)安全規(guī)定，并及時(shí)組織所屬全體施工人員、工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行。制度，在無列車開過來時(shí)迅速通過，嚴(yán)禁在運(yùn)行的列車前面搶越通過，在無法確知快速列車開來時(shí)間，且了望距離不足 1000 米時(shí)，不得隨意橫過鐵路線。 (7) 凡靠近線路安裝的電化設(shè)備，在未正式固定前都必須采取可靠的臨時(shí)固定措施，防止事故發(fā)生。 (12) 汽車跨越無人看守道口，應(yīng)停車后安排同車人員下車了望，確認(rèn)無車開來迅速通過，了望距離不足 1000 米，不得橫過鐵路，無同車人員進(jìn)行了望，不得通過鐵路 線路。 信號雨季施工安全防范措施 各級領(lǐng)導(dǎo)小組，要統(tǒng)一安排，切實(shí)加強(qiáng)汛期的組織的領(lǐng)導(dǎo)工作。 各級防洪小組認(rèn)真做好防洪搶險(xiǎn)物資的儲備檢查工作，隨時(shí)做好搶修準(zhǔn)備。信號機(jī)開放后，核對道岔、軌道電路實(shí)際設(shè)備與信號機(jī)的聯(lián)鎖關(guān)系。 參加開通車輛要在施工負(fù)責(zé)人指定地點(diǎn)待命，未得到施工負(fù)責(zé)人命令，不得動車。 對事故處理應(yīng)根據(jù) 39。 施工的站、區(qū)間要經(jīng)常進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并做好巡回檢查記錄。 (3) 舊箱盒內(nèi)新增加或更換器材前，應(yīng)對新器材進(jìn)行詳細(xì)檢測，要點(diǎn)安裝前再次檢查器材的對地絕緣及線圈良好。 (2) 在插入焊線前，要對原電路進(jìn)行詳細(xì)的摸底，焊線時(shí)除按規(guī)定要點(diǎn)外，值班室要設(shè)一名監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)設(shè)備動態(tài)。 。在移動高凳及搬運(yùn)器材等活動作業(yè)時(shí)，要防止誤碰機(jī)架上的器材。 (2) 信號施工干部盯崗的范圍詳見附表 結(jié)合站施工安全措施 室外施工 (1) 移動舊箱盒時(shí)，要將電纜備用量 充分挖出來，移動時(shí)應(yīng)設(shè)專人對電纜進(jìn)行監(jiān)視，防止移動過程中將電纜從保護(hù)管中抽出。晝夜值班制度 39。 兄弟單位要求協(xié)助搶修時(shí)，必須無條件地執(zhí)行命令，積極協(xié)助搶修。 開通負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)站場大小、了望條件、車輛調(diào)動及運(yùn)行情況配足防護(hù)人員，防護(hù)人員要最先到崗、最后撤離，做到著裝整齊，防護(hù)認(rèn)真，防護(hù)工具齊全。 驗(yàn)證每個(gè)區(qū)段的室外狀態(tài)與室內(nèi)繼電器動作、控制臺表示一致。 各隊(duì)必須制訂出當(dāng)年詳細(xì)具體的安全措施，并落實(shí)執(zhí)行。 防護(hù)信號的設(shè)置和使用必須符合鐵路有關(guān)規(guī)定，防護(hù)距離（ F）應(yīng)視提速區(qū)段最高列車時(shí)速和列車緊急制動距離（ S）再增加 15%。 (11) 道岔角鋼安裝，鋼軌連接線安裝及倒接，鋼軌絕緣安裝及道岔雙跳線安裝等，有可能造成軌道電路紅光帶的發(fā)生而危及行車安全，干擾運(yùn)輸秩序。 (5) 跨越線路搬運(yùn)料具等作業(yè)，除向車站登記外，應(yīng)走指定路徑，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，當(dāng)防護(hù)人員通知來車時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，迅速到安全地帶避車，笨重物件如信號機(jī)柱、大型信號設(shè)備等，嚴(yán)禁跨越線路，應(yīng)采取其它安全方式運(yùn)輸。 (2) 必須橫過線路時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行 39。 b. 施工單位各級施工負(fù)責(zé)人應(yīng)全面了解和掌握所屬施工站段提速列車運(yùn)行情況，了解和掌握當(dāng)?shù)罔F路局針對 39。 （ 5）各指揮部應(yīng)加強(qiáng)對勞務(wù)工（或臨時(shí)工）的施工安全技術(shù)交底與安全檢查工作，按企業(yè)職工的管理程序來管理勞務(wù)工（或臨時(shí)工）。 （ 9）勞務(wù)工（或臨時(shí)工）可以提出解除勞動合同，詳見電鐵勞字（ 1994）646 號文。 遇有下列情況之一者可解除合同。 （ 5）必須按規(guī)定辦理勞務(wù)工（或臨時(shí)工）審批和招用手續(xù)。 (3) 對下一周的工作（尤其是關(guān)鍵工序和環(huán)節(jié)），作出合理組織，科學(xué)安排，突出強(qiáng)調(diào)安全要點(diǎn)。 (3) 施工中遇有危及行車和施工安全的情況時(shí)，必須立即采取應(yīng)急措施，確保施工安全和行車安全。 d. 加強(qiáng)對宿舍、食堂、庫房、料棚、加工場所的安全管理，制定可行的防火、防盜措施，確保國家、集體、個(gè)人不受損失。 (3) 從事信號電纜地下接續(xù)作業(yè)的人員，必須持有電化局教育處頒發(fā)的《鐵路信號電纜熱縮套管地下接續(xù)工藝操作上崗證》，并嚴(yán)格按照信號電纜地下接續(xù)工藝、工序操作，確保接續(xù)質(zhì)量。 (4) 使用二氧化碳或四氯化碳滅火器時(shí)，應(yīng)站在上風(fēng)方向，并戴好防毒面具。如保留電線時(shí)，應(yīng)斷開電源，用絕緣膠布將線頭包扎。 工地臨時(shí)用電 (1) 安裝臨時(shí)用電設(shè)備所用的刀開關(guān)及熔絲，需設(shè)防護(hù)罩，熔絲的容量必須符合電路安全電流的要求。 (13) 吊車作業(yè)完畢后，吊臂應(yīng)回歸原位。 (5) 嚴(yán)禁酒后開車，不準(zhǔn)開疲勞車、英雄車、冒險(xiǎn)車、莽撞車、風(fēng)頭車、賭氣車。 (3) 在鐵路電氣化區(qū)段更換雙軌條軌道電路中的扼變壓器或扼流變壓器上的牽引連接線時(shí)，當(dāng)兩條鋼軌與相鄰軌道電路的扼流變壓器的中心尚未連接之前，嚴(yán)禁切斷扼流變壓器與鋼軌連接的任何一側(cè)。 d. 連接電源的插銷，必須將電鉆端接插頭，電源端接插座 。 (3) 在導(dǎo)管裝置或轉(zhuǎn)轍裝置作業(yè)時(shí)，各連接部分應(yīng)用小撬棍校正銷子孔，嚴(yán)禁以手指探入，或?qū)⑹址旁趥鲃硬糠帧? (12) 在接到電力調(diào)度員停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線后，方可施工。嚴(yán)禁兩人在同一機(jī)柱上，一人在下，一人在上同時(shí)作業(yè)，機(jī)柱上有人作業(yè)時(shí)，機(jī)柱下嚴(yán)禁有人逗留。嚴(yán)禁將叉桿、支桿立在身上，拉繩纏繞胳膊或腰間。 (4) 人工敷設(shè)電纜時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)戴防護(hù)手套。 (8) 橫過道路挖溝時(shí)，應(yīng)先挖半邊鋪好橋板，再挖另半邊。 (2) 作業(yè)人員挖溝時(shí)間距不應(yīng)小于 3m，在既有線開挖深度到 時(shí)應(yīng)小心挖掘。 (10) 冬季上線路作業(yè)所戴棉帽、圍巾等不得將耳朵堵嚴(yán)，以免影響聽力；宿舍生爐取暖要有 通風(fēng)設(shè)備，勤查看煙囪，煙道保持暢通，易燃物品要離開火爐 1 米以上?？ㄜ嚈诎宓陀?1M 時(shí)，不得站立乘車。 信號施工防護(hù)主要采用現(xiàn)場了望防護(hù)和盯臺防護(hù)的方式。占用施工封閉點(diǎn)作業(yè)前，施工單位必須到車站辦理施工登記手續(xù)，登記手續(xù)應(yīng)符合所在路局或分局有關(guān)要求，并派駐聯(lián)絡(luò)員佩戴安全防護(hù)袖標(biāo)，施工完畢，及時(shí)辦理消點(diǎn)手續(xù)。消滅事故 39。 兌現(xiàn) 段安質(zhì)室每季對全段各施工線進(jìn)行安全檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果，起草頒發(fā)季度安全獎文件及檢查中填寫的獎懲通知單，由段長或副段長簽字后交人事室登記，財(cái)務(wù)室辦理兌現(xiàn)手續(xù)。 (3) 施工隊(duì)以站場、區(qū)間為單位工程、施工期間沒有發(fā)生任何人身傷亡、交通、行車及其它安全質(zhì)量方面的責(zé)任事故，文明施工達(dá)到段規(guī)定要求，各種基礎(chǔ)資料及時(shí)、真實(shí)、齊全，在本月底前按規(guī)定的格式和份數(shù)報(bào)段安質(zhì)室。 (2) 軌道車在運(yùn)營站及車庫停放時(shí)須留人值班，并采取防溜措施。 (8) 其它輔助設(shè)備除遵守上述條款外，應(yīng)執(zhí)行設(shè)備說明書中的有關(guān)規(guī)定。 設(shè)備使用： (1) 設(shè)備操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，由專業(yè)部門考試合格后持有效證件上崗。 指揮組工地安質(zhì)員，負(fù)責(zé)對本工程和人員的全面安全監(jiān) 督檢查，指揮長盯崗的施工項(xiàng)目應(yīng)做為重點(diǎn)檢查，各級安質(zhì)人員對查出的違章現(xiàn)象要及時(shí)糾正，不聽勸阻者要填寫違章處罰通知單。 專業(yè)檢查。 安全教育的內(nèi)容應(yīng)包括安全生產(chǎn)方針、政策、知識、技能等方面的教育，必須堅(jiān)持經(jīng)?；⒅贫然?，要講求實(shí)效，及時(shí)傳達(dá)貫徹上級下發(fā)的有關(guān)安全文件和精神，使安全生產(chǎn)在職工中引起高度重視。 特殊工種的安全教育。 抓好施工現(xiàn)場的安全管理，施工技術(shù)部門要針對不同的施工內(nèi)容和環(huán)境制定出相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并向現(xiàn)場職工進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。安全第一、預(yù)防為主 39。安全駕駛保證體系 全段在推行安全系統(tǒng)管理的過程中，子體系發(fā)揮分別把關(guān)、互相協(xié)作、密切配合的作用，確保全段安全總目標(biāo) 的實(shí)現(xiàn)。 對班組的安全防護(hù)設(shè)施負(fù)責(zé)，對存在問題及隱患部位進(jìn)行改進(jìn)或清除。 協(xié)助工長對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)和遵章守紀(jì)教育，查找不安全因素，制止違章作業(yè)，總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。制度。 督促檢查施工中各項(xiàng)安全措施和施工計(jì)劃的實(shí)施，對各部門、各工點(diǎn)反饋來的各種信息及時(shí)上報(bào)或協(xié)調(diào)。 會同安質(zhì)部門進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，及時(shí) 收集工程質(zhì)量評定表，提出克服整改意見。 經(jīng)常深入現(xiàn)場，做好工序中的安全檢查工作，并做好檢查記錄?；顒?，以優(yōu)質(zhì)保安全。 檢查各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度的落實(shí)情況，組織、審議需本級處理的重大事故的調(diào)查報(bào)告，并做好處理決定。關(guān)于印發(fā)《鐵道部電氣化工程局安全生產(chǎn)責(zé)任制》的通知 39。的安全方針，堅(jiān)持 39。安全第一、預(yù)防為主 39。各級、各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制執(zhí)行電鐵安 [1998]732 號 39。 監(jiān)督檢查班前點(diǎn)名安全講話制度的執(zhí)行情況。創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程 39。 參加段、隊(duì)組織的季節(jié)性、階段性安全生產(chǎn)檢查，并做好原始記錄。 做好向班組和職工的安全技術(shù)交底工作，幫助班組解決施工中的技術(shù)問題。 及時(shí)、準(zhǔn)確的了解掌握施工生產(chǎn)情況，發(fā)生安全問題必須立即上報(bào)安質(zhì)室和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo) . 組織調(diào)配施工車輛，對施工中發(fā)現(xiàn)的各種情況迅速正確的做出反應(yīng)。三不動、三不離 39。并采取相應(yīng)措施。 搞好安全生產(chǎn)活動，組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程，教育施工人員正確使用防護(hù)用品，并檢查執(zhí)行情況。三車 39。 ： 堅(jiān)持 39。安全目標(biāo)要以合同的形式分解到工會、團(tuán)組織、各工程隊(duì)及班組，形成相互制約機(jī)制。段級安全教育由勞動人事部門負(fù)責(zé)組織、有關(guān)部門參加，其內(nèi)容主要是安全方針、政策、法規(guī)、《安規(guī)》，時(shí)間不少于 3天，隊(duì)級安全教育內(nèi)容主要《安規(guī)》、規(guī)章制度，時(shí)間不少于 2天，班組安全教育主要是現(xiàn)場安全操作技能、安全注意事項(xiàng)教育。由施工單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。檢查小組段由主管生產(chǎn)副段長或總工負(fù)責(zé)組織，技術(shù)、安質(zhì)、機(jī)械、物資、公安、后勤部門派人參加，指揮組由指揮長負(fù)責(zé)組織，技術(shù)、安質(zhì) 、物資、機(jī)械、公安、后勤人員參加。 隊(duì)安質(zhì)員在施工過程中的安全檢查，應(yīng)按分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行現(xiàn)場檢查，對關(guān)鍵部位、干部盯崗施工項(xiàng)目作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容。 (5) 操作人員必須睡眠充足，精力充沛，否則不能上崗作業(yè)。 (7) 起重司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行《起重機(jī)操作規(guī)程》。有的關(guān)條款。 (2) 責(zé)任心強(qiáng)，防止或搶修事故有功人員，使國家財(cái)產(chǎn)和人身安全免受重大 損失的。原則處理外，應(yīng)建立臺帳進(jìn)行登記，對事故隱瞞不報(bào)者加重處罰。施工人員呼 39。 信號施工安全防護(hù)制度 凡妨礙和危及行車安全的信號施工，必須與車站值班員辦理施工許可手續(xù)，并按規(guī)定采取防護(hù)措施。 在隧 道內(nèi)施工，應(yīng)有照明并派專人防護(hù)，當(dāng)列車通過時(shí)，應(yīng)撤離隧道或避入洞內(nèi)。 (4) 汽車接送工時(shí)，除施工負(fù)責(zé)人及當(dāng)日安全值日員外，其他人員不得搶坐駕駛室。 (9) 高空作業(yè)必須系好安全帶，精力集中，不得嬉鬧，所用料具不得上下拋擲，雷雨、大風(fēng)禁止高空作業(yè)。 挖溝、挖坑 (1) 挖溝、挖坑應(yīng)按照定測徑路及位置進(jìn)行，施工前了解地下設(shè)施情況，如發(fā)現(xiàn)有其它電纜、管路等設(shè)施，應(yīng)停止該段施工，報(bào)告施工負(fù)責(zé)人與有關(guān)單位聯(lián)系解決。 (7) 坑底面積小于 時(shí)，不得二人同時(shí)在坑內(nèi)作業(yè)，溝、坑深度大于 1m 時(shí)，不得一人單獨(dú)作業(yè)。 (3) 電纜盤應(yīng)架設(shè)穩(wěn)固，軸杠保持水平，方向正確；電纜盤架設(shè)距地面不應(yīng)大于 ,并應(yīng)有制動裝置。 (2) 立機(jī)柱的拉繩和叉桿必須綁扎牢固。 (6) 在信號機(jī)上作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶，安全帶使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。對有計(jì)劃的作業(yè)，申請書應(yīng)于施工前兩天提出。 (2) 在電動（電空）轉(zhuǎn)轍機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)將安全接點(diǎn)斷開，需接通電路使道岔轉(zhuǎn)動時(shí)，應(yīng)確認(rèn)尖軌與基本軌之間無作業(yè)人員及工具。鉆頭與鉆身應(yīng)在一條直線上，停用時(shí)，必須斷開電源，將電鉆放在安全干燥地點(diǎn)。