【正文】 (2) 鉚塞釘接續(xù)線或道岔跳線時，作業(yè)人員宜集中設人防護，使用的手錘應牢 固可靠。 (4) 不準開 帶病車或駕駛安全設備不全或機械失靈的車輛。 (12) 在起吊時，索具受力或被吊物懸空情況下，不得中斷工作或離開工作崗位。 (6) 各種機械車輛、設備在使用前必須檢查潤滑是否良好，制動是否可靠。工地臨時用電設備，用完必須及時撤除。 (3) 在山林禁火區(qū)、易燃、易爆場所作業(yè)，必須執(zhí)行防火審批制度。 (2) 從事起重作業(yè)的人員，必須持有鄭州市勞動局頒發(fā)的《特種作業(yè)人員操作證》，作業(yè)時嚴格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程。 c. 尊重當?shù)孛袼准皞鹘y(tǒng)習慣，做到文明禮貌，平等待人，搞好相鄰單位、居民的關系，和睦相處。 (2) 協(xié)助施工負責人對主要工序施工安全進行把關，確保施工組織和安全措施的落實，在與站前工程進行交叉施工時，做好協(xié)調(diào)工作，確保施工順利進行。 (2) 著重對本周工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況，總結經(jīng)驗，吸取教訓。 （ 4）使用勞務工（或臨時工）必須遵循《勞動法》及地方省、市制定的《全民所有制企業(yè)臨時工管理暫行規(guī)定細則》的有關規(guī)定。 （ 4）合同期限一般不超過一年，期滿后需留用者續(xù) 簽。 （ 8）生產(chǎn)任務不 飽滿確需減少人員，解除勞動合同時應提前 30 天向臨時工或施工隊說明。 （ 4）帶勞務工（或臨時工）人員，應對勞務工（或臨時工）在施工過程中的安全負責，不允許勞務工（或臨時工）單獨上線作業(yè)。 (1)總體要求 a. 信號施工負責人應加強對列車提速安全施工的領導，嚴密施工組織，科學合理地安排施工生產(chǎn)，加強施工安全防護工作，做到在確 保行車安全和人身、設備安全的原則下，指導和指揮施工生產(chǎn)。 提速區(qū)段人身安全 (1) 凡進入提速區(qū)段作業(yè)人員，應迎著列車開來的方面的外側(cè)路肩 上行走，遇列車開來時，應緊靠路肩最外側(cè)蹲下扶穩(wěn)，嚴禁在兩線間避車，避車時不能打開雨、披雨衣、戴寬邊遮陽帽，嚴禁站在路肩上躲避，以防止被列車卷入發(fā)生意外，嚴禁在線路間、道心、枕木頭上行走，所持料具等不得侵入 3米限界。 (4) 利用封閉時間施工，任何人員、機具、材料等均不得侵入鄰線限界。 (10) 施工使用有可能危及行車安全的施工機械，施工負責人必須向車站登記要點，并按規(guī)定設置防護人員。 (4)防護通話，必須嚴格復誦制度，并在防護記錄本上如實記錄通話內(nèi)容時間，通話內(nèi)容應包括列車運行時刻，施工人員及施工機具，車輛下道和所屬線路實際開通時間等。主要負責人要深入現(xiàn)場，加強巡回檢查，指導防洪工作。 確認道岔的操縱意圖和開通位置與室內(nèi)繼電器位置、控制臺表示位置四者一致。 換裝、開通必須由段長、副段長（或段指揮長）負責組織實施，參加開通人員應提前到位，了解現(xiàn)場情況，檢查工作內(nèi)容與作業(yè)任務單是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。 搶修應以恢復行車、縮小事故范圍為原則進入搶修現(xiàn)場，負責人盡快全面了解事障情況，按預定的搶修方案采取最簡捷的搶修措施，盡快掃除故障，迅速恢復行車，同時注重收集現(xiàn)場場證和照片資料，再繼續(xù)要點，將信號設 備恢復到正常狀況。 留守人員應明確職責，必須堅持 39。 (1) 關鍵工序施工，干部必須到現(xiàn)場盯崗。 (4) 作業(yè)使用的高凳要穩(wěn)固。 其它 各站在施工前要根據(jù)具體情況和特點制定補充措施。 (3) 舊機架上焊線所使電烙鐵頭部要修理，焊線時一人焊線一人防護，并防止烙鐵頭部造成端子間短路和燙傷配線。 (4)更換信號機、軌道箱等內(nèi)部線把前，對線把進行仔細導通，對原電纜芯線的端子號進行詳細的校對編號。 值班 人員對處理突發(fā)性事故所用的料具要單獨存放，經(jīng)常檢查。三不放過 39。 信號事故搶修安全措施 各隊在工程開工時，按照事故預想原則，針對各種可能發(fā)生影響行車的信號故障，制訂搶修方案，對職工進行保證行車安全教育。 當有自動閉塞和非自動閉塞多個發(fā)車方向時，應核對出站信號機的顯示符合設計要求。 汛期開挖溝坑要與工務部門取得聯(lián)系 ，共同制定安全措施，嚴格控制開挖基坑數(shù)量，必須及時立桿、回填、夯實，對容易塌方不能及時立桿的基坑，要采取斷燃回填措施，以確保行車安全。 各級防 洪小組應與當?shù)貧庀蠛瓦\輸部門、防洪辦聯(lián)系。 提速區(qū)段安全防護 防護人員職責 (1) 防護人員應選派責任心強，并經(jīng)過考試合格的鐵路職工擔任，一經(jīng)派定后，不得任意調(diào)換。 (8) 要合理安排信號施工，施工人員不宜分散作業(yè)，且應便于安全防護人員通知，來車時能及時停止作業(yè)，迅速撤離安全避讓，要做到只要有施工人員進行施工作業(yè)，就必須配有防護人員進行安全防護。 (3) 在鐵路橋上或隧道內(nèi)施工和通過時，要注意提前進入避車臺或避車洞，避讓列車要緊 靠護欄和洞避，并蹲下扶穩(wěn)。 c. 施工單位各級領導干部、工程技術人員和生產(chǎn)管理人員，必須熟悉和遵守提速區(qū)段安全規(guī)定，并組織貫徹執(zhí)行。 （ 7）各指揮部使用勞務工（或臨時工）必須由段人事室統(tǒng)一簽訂使用合同。安全教育與培訓 39。 （ 4）不服從工作分配、打架斗毆、玩忽職守、受到刑事處分的。招用合同工必 須有一名單位正式職工引薦并辦理有關手續(xù)。 勞務工（或臨時工）安全管理制度 段屬各指揮部使用的勞務工（或臨時工），必須遵守國家有關政策、法規(guī)、辦法，并依照本辦法管理并實施。 (6) 干部盯崗實行雙控制，盯崗干部在盯崗過 程中發(fā)現(xiàn)問題應作好記錄，提出改進措施，通知施工班組或小組按要求改進，班組或小組要對存在的問題進行簽認，干部盯崗記錄盯崗干部人手一冊，用完后到隊上交舊換新，隊上把干部盯崗記錄做為對干部的考核依據(jù) 周末例會制度 每周末在不影響正常工作的前提下，由主持人靈活掌握例會時間。 c. 對于有電力、通訊干擾的區(qū)段，應事先與有關部門聯(lián)系，辦理有關手續(xù)，方能作業(yè)，嚴禁對電力、通訊、行車設施進行損傷或損壞。 c. 每個工程作業(yè)項目開工前，安全質(zhì)量教育應同文明施工教育同時進行，教育內(nèi)容要有針對性、可行性、指導性，不斷提高全體職工對文明施工的認識。 (7) 使用火爐取暖時，火爐和煙筒周圍以及火爐底部距可燃物品較近時，應采取隔熱措施。 c 未脫離設備的導電部分時， 不得與站在地面上的其他人員接觸或相互傳遞料具和其他物品。不得將線頭直接插入插座或直接掛在燈頭上，露出機體的轉(zhuǎn)動部分應設防護罩，電動 設備和電動機具外殼必須按規(guī)定裝設地線。 (3) 軌道作業(yè)車運行時，注意掌握行車速度，其速度應在了望良好范圍內(nèi)，出現(xiàn)意外立即剎車為宜，防止冒進信號或其它不測事故發(fā)生。 (8) 汽車在下坡或山路上運行時嚴禁脫檔滑行。 (6) 在鐵路電氣化區(qū)段更換鋼軌絕緣時，在雙軌條軌道電路中嚴禁斷開接向扼流變壓器中心點之連線；在單軌條軌道電路中，嚴禁斷開相鄰兩軌道電路之牽引連接線以及平行軌道的牽引軌條之間的連接線。如中間停止作業(yè)時，應設專人看守或及時收回。 b. 用電鉆在道岔上鉆孔時，電鉆殼必須接地良好，使用前應檢查電鉆、導線、插銷，確認絕緣性能良好，連接可靠。在拆除臨時接地線后嚴禁再施工。 (8) 雷雨或暴風、雨、雪天氣時，嚴禁在信號機上作業(yè)；列車通過時，不得在該線路兩側(cè)信號機上作業(yè)，并關好機構門。機柱豎立、移位、轉(zhuǎn)向時，必須停止坑內(nèi)一切作業(yè)。 (5) 敷設較長電纜過鐵路或公路時，扛電纜作業(yè)人員必須排列成一直線與鐵路或公路平行，首尾同時起步跨越，嚴禁排成與鐵路與公路垂直的隊形通過。 (10) 遇有堅石需要爆破作業(yè)時，作業(yè)人員必須由經(jīng)過爆破 專業(yè)訓練考試合格的爆破人員擔任，爆炸物品的裝卸、運輸、儲存和使用都應符合當?shù)毓膊块T的規(guī)定。 (4) 穿越鐵路應采用過道防護方式，如必須開挖時應采取加固措施，挖出的土和石不得侵入限界，并設專人防護。 施工定、復測 (1) 施工定測、復測一般不得少于 3人，并指派一人安全防護。必要時派人防護后通過。 安全標準化作業(yè)制度 一般規(guī)定； 所有施工人員必須遵守《安規(guī)》、《技規(guī)》的有關要求，貫徹執(zhí)行上級有關文件、通知精神。未設好防護，不得開工，線路狀態(tài)未恢復到正常行車條件，不得撤除防護。 出車通知書制度 出車通知書工地由施工負責人或調(diào)度逐項填寫清楚，一式兩份，駕駛?cè)藛T 1份，派車單位一份。工長（隊由調(diào)度）根據(jù)施工日志分工，安排當天工作，講明主要工作項目，安全注意事項、技術要求，事故易發(fā)點及安全防范措施，總結前一天安全生產(chǎn)情況。 (3) 無證動用車輛、玩忽職守造成生產(chǎn)以外的事故責任者。 安全工具、勞動防護用品進貨時必須到合格分承包方商店購買，查看合格證及說明書，對外觀進行檢查。 (3) 新保修的設備必須達到良好的技術狀態(tài)方可使用。三勤、三檢 39。 預防措施 (1) 機具室利用放假后和開工前 設備操作人員集中的時間，對設備安全運行狀況進行總結，根據(jù)施工環(huán)境預測不利于安全的因素，對操作人員進行安全、技術教育，制訂安全措施。是針對節(jié)假日、氣候（冬季、雨季）可能會給施工生產(chǎn)帶來事故隱患和危害的安全檢查，各施工單位負責人要組織有關人員進行安全檢查。段內(nèi)各級專職、兼職安質(zhì)人員要認真實施。 對于新產(chǎn)品、新工藝、新設備、新技術，在應用前首先應由技術、安質(zhì)部門負責組織，邀請有關部門或?qū)＜疫M行安全操作和安全技術培訓。 第五章 安全管理制度 為了提高全體職工的安全意識、確保安全目標的實現(xiàn)，促進安全管理體制有效運行，根據(jù)我段實際情況制定我段《安全管理制度》如下： 安全教育與培訓制度 為了貫徹 39。的管理制度，健全完善安全生產(chǎn)責任制，用科學管理的管理手段，嚴謹?shù)囊?guī)章制度，強有力的監(jiān)控體系，營造良好的安全工作環(huán)境。安質(zhì)室遵循崗位職責和安全生產(chǎn)責任制開展工作，各指揮部和隊的安質(zhì)員行政上受指揮長和隊長領導，業(yè)務上受段安質(zhì)檢查指導、 獨立行使職權、班組設不脫產(chǎn)安全員，負責本班安全的自檢和日常工班安全管理資料的收集管理工作。對違章蠻干現(xiàn)象要強令制止。 對職工進行安全意識教育，樹立 39。 加強自我防護意識，二人以上侵線作業(yè)時應指定一人防護。 建立并執(zhí)行物資和危險品的收發(fā)、登記、保管、防火、防盜等管理制度。 參加本隊技術業(yè)務學習和技術革新等工作，針對安全生產(chǎn)關鍵部位提出課題，開展 QC 攻關活動。安全教育，并做好考核工作。三不放過 39。 經(jīng)常開展各種安全教育活動，支持配合安質(zhì)人員的各項工作。 認真貫徹落實各項規(guī)章制度和上級的有關文件。 1． 3 安全生產(chǎn)目標： 杜絕職工重傷及重傷以上事故，輕傷事故全段 控制在 1人 /年以內(nèi)；杜絕行車一般及一般以上行車事故，消滅交通重大、大事故，減少一般事故；消滅火災、壓力容器爆炸、機械設備重大及大事故，減少機械一般事故，杜絕一般、大、重大質(zhì)量事故，工程質(zhì)量不良（損失 1000 元以下），每條施工線控制在 1 件以內(nèi)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。安全標準工地建設實施手冊 (） 第一章 總則 1． 1 目的與適用范圍： 1． 1． 1為了實現(xiàn)安全工作有序、可控、穩(wěn)定的目標，保障施工生產(chǎn)的順利進行，特制定本實施手冊。 1． 4 引用標準：處安全保證手冊信號相關內(nèi)容 第二章 安全生產(chǎn)責任制 安全生產(chǎn)責任制是根據(jù) 39。 根據(jù)段下達的生產(chǎn)任務，主持編制生產(chǎn)計劃并 組織落實。 組織并指導 QC 小組活動，開展 39。原則，嚴肅處理各種事故及事故苗子，發(fā)生事故按規(guī)定填寫事故報告。 監(jiān)督檢查工程隊對安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，制止違章操作、違章指揮