【文章內容簡介】 ，粘結力強而滲透性弱，其缺陷是脹縮性較大，反之，塑性指數(shù)低的土，則粘結力弱面滲透性強，水分容易滲入。因此，對土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定：在 1827 左右。粘土內不得含腐殖質或其它雜質，粘土用量不宜超過石料干重的 20%。 石屑：石屑系機械軋制而成，最大顆粒宜小于 ，應堅 硬、清潔、干燥、無風化、無雜質，具有適當?shù)募壟洹? 水：水應清潔不含有毒物質，并按施工規(guī)范規(guī)定控制硫酸鹽含量、含鹽量以及 PH 值。 整理路床 為了縮短工期，提高效率，盡可能使用機械。用推土機、挖掘機 13 挖路床時，預留 5cm 預留量，然后用 18－ 21T 壓路碾壓，人工掛米字線整形，灑水碾壓、養(yǎng)護，直至驗收合格。 路床施工注意事項 （ 1）施工中徹底清除路幅范圍內的雜草、淤泥、積水及腐植土，路床回填夯實，分層碾壓。 （ 2）要在路床外側留好邊溝，以便排出雨水，防止路床受水浸泡。 （ 3）路床不得的有翻漿、彈簧、起皮、波浪 、積水現(xiàn)象。 68T壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm，壓實度不小于 。 （ 4）路基平整必須嚴格按照設計斷面及高程要求，防止欠挖和超挖。 泥結碎石層 （ 1）所用碎石應由質地堅硬、耐久的干凈礫石或巖石軋制而成，應具有足夠的強度和耐磨性能，石料強度不低于 30Mpa，礫石軋制的碎石應有 90%以上的破碎顆粒，礫石包括天然礫石、破口礫石或天然礫石與破口礫石的混合料，礫石應堅硬、耐久、無雜質。 （ 2）泥結碎石層中的碎石應級配良好，最大粒徑不大于 8cm，加適量粘土攙和，并適當摻水，邊鋪筑邊壓實，應注意在最佳含 水量下碾壓，壓實度不小于 。 瓜子片磨耗層 瓜子片磨耗層應均勻攤鋪后壓實，路面橫向坡度 1% 。 路肩回填 路肩回填土干容重不低于 ，高程不低于設計高程。 施工要求 除應參照《公路路面基層施工技術規(guī)范》 JTJ0342020 的有關規(guī) 14 定辦理外，尚須符合下列要求： （ 1）攤鋪整型后碾壓時，應控制混合料處于或略大于最佳值。 （ 2）碾壓時應先用輕型壓路機穩(wěn)定，后用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 （ 3）保持一定的濕度養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于 5 天，不使穩(wěn)定層表面干燥。 取樣和檢驗 每 100～ 200m 長取樣 2～ 3 個，按規(guī)定項目進行檢驗。 壓實泥結石路面應按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 JTJ05995要求的方法造孔取樣，測定其壓實度。所有試驗結果均應報工程師審批。所發(fā)生的一切費用由承包人自理。 質量標準 （ 1）實測項目 泥結碎石路面的允許偏差和檢查方法見下表。 （ 2）外觀鑒定 1）表面平整堅實，無坑洼現(xiàn)象； 2）施工接茬平整、穩(wěn)定。 泥結石道路和基層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 代表值 95 每 100～ 200m 測 2～ 3處 極值 92 2 平整度（ mm） 15 3m 直尺：每 100～ 200m測 2～ 3 處 *10 尺 3 縱斷面高程（ mm） +5， 15 水準儀：每 100～ 200m測 2～ 3 點 15 4 寬度（ mm） 不小于設計值 尺量：每 100～ 200m 測2～ 3 處 5 厚度 （ mm） 代表值 12 每 100～ 200m 測 2～ 3點 極值 25 6 橫坡（ %） 177。 水準儀：每 100～ 200m測 2～ 3 斷面 7 強度（ MPa） 每 100～ 200m 測 2～ 3點 施工工藝流程 材料試驗和級配設計 備 料 測量定位 碎石拌和或干拌 修整路槽 運 輸 攤 鋪 碾 壓 檢 測 養(yǎng) 護 下一道工序 試驗路段 16 第五章 環(huán)境影響評價 第一節(jié) 環(huán)境保 護設計依據(jù) 環(huán)境保護設計及監(jiān)管依據(jù)以下標準： ? 《環(huán)境空氣質量標準》 (GB30951996) ? 《 聲環(huán)境質量標準 》（ GB30962020） ? 《大氣污染物綜合排放標準》 (GB162971996) ? 《污水綜合排放標準》 (GB89781996) ? 《地表水環(huán)境質量標準》（ GB38382020） ? 《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTGB032020） 第二節(jié) 項目建設對環(huán)境的影響 一、沿線環(huán)境特征 生態(tài)環(huán)境 (1)土壤植被。沿線大部分為平原微丘區(qū)，土地肥沃。土壤環(huán)境是指位于陸地地表， 具有肥力和一定垂直剖面構型的疏松層，這是陸生植物和微生物的生育基地。 (2)水土保持。沿線水土流失較嚴重，路線的高填、深挖地段施工均會造成水土流失。因此，在設計和施工中，要執(zhí)行《中華人民共和國水土保護法》，應有切實可行的防止水土流失的工程措施。 社會環(huán)境 (1)社會現(xiàn)狀與發(fā)展。 (2)沿線構造物。沿線的建筑構造物主要有如下三大類：交通、通信、電力線路；農(nóng)林水利設施；居民區(qū)等。路線穿越較稠密村鎮(zhèn)時， 17 在符合路線前提下應盡量繞避，沿線均無重大建筑物拆遷。 二、工程對環(huán)境 的影響 對生態(tài)環(huán)境的影響 工程項目主要通過兩條途徑影響生態(tài)環(huán)境：一是施工對自然環(huán)境造成污染性破壞，使環(huán)境發(fā)生物理變化而對生物產(chǎn)生影響；二是公路營運后對環(huán)境的影響，如汽車排放廢氣、產(chǎn)生揚塵和噪聲的影響，路體分割對動物種群生存與繁衍空間造成的影響。 對社會環(huán)境可能的影響 公路建設對沿線區(qū)域的社會經(jīng)濟環(huán)境必然帶來一定的影響。其影響的程度、范圍與公路建設規(guī)模、路線經(jīng)過的區(qū)域密切相關。公路建設造成了土地利用功能的分隔，公路建設改變了原有土地的使用功能，同時使居民生活、文化教育及基礎經(jīng)濟發(fā)生改變。 綜上所述，本項目的建設對沿線各類環(huán)境影響程度見下表 環(huán)境項目 工程活動 工程階段影響因子 建設期 營運期 聲環(huán)境 （環(huán)境噪聲） 路基、路面土石方工程 施工機械噪聲 ● 交通工程 交通噪聲 △ ● 地面環(huán)境 橋梁工程（河流） 廢水、廢料、土石方等（水流、水質） ● △ 交通運 輸 路面水徑流（水質） △ 路基工程 廢礦渣的有害物質 ● △ 大氣環(huán)境 施工作業(yè) 揚塵等 ● 車輛尾氣 NOX、 CO、 TSP △ 生態(tài)環(huán)境 土石方工程 植被破壞、水土流失 ● 車輛工程 尾氣中 P6 微粒（農(nóng)業(yè)土壤） ○ 注：●為重大影響，△為一般影響，○為輕度影響。 18 三、環(huán)境影響對策 工程設計方案上采取的保護環(huán)境措施 （ 1）路線布設應盡可能與自然景觀協(xié)調。在優(yōu)化線形時，盡可能避免占高產(chǎn)田，少占可耕地和經(jīng)濟林，保護自然資源。 （ 2）做好路基排水設計。沿線氣候溫和，雨量充沛，暴雨 強度大，為防止路基邊坡沖刷，確保排水暢通，應設置必要的邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、盲溝等排水設施，將水排到路基外的天然河溝中。 （ 3）路線兩側宜林地帶，盡量植樹造林，使道路形成綠色林帶。 （ 4）沿線人工構造物和房屋建筑，其造型和色調做到與自然景觀協(xié)調，為用路者提供安全、優(yōu)美、舒適、整潔的旅行和休息環(huán)境。 施工時采取的水土保持措施 （ 1）施工時，路基取土、棄土應做到規(guī)范化，取土坑應盡可能設置在荒山、坡地，棄土盡可能堆集在低洼荒地上，可供耕種的取土坑及棄土堆可用作種植農(nóng)作物，不可耕 種的種植樹，實現(xiàn)綠化封閉。 （ 2）施工時，應先做好坡腳擋土墻，沿河擋水墻，并做好邊坡防護。在雨季來臨前，在填筑路基坡腳邊緣、取土場及棄土堆邊緣，設置土工布圍欄，避免攔截工程引起的水土流失，并應注意盡量不要在雨季開挖修筑路基。 （ 3）盡可能占用廢棄地，少占農(nóng)田，劃出施工范圍，避免機械碾壓農(nóng)田。 （ 4）施工人員集中的居民點生活污水不得隨地傾倒，以防流入取水地點；生活垃圾要集中處理，防止污染水源。 （ 5）含有害物質的建筑材料堆放點要遠離水源地，并用防雨材料遮蓋，工程廢料要技術運走。 19 （ 6）施工機械、運輸車輛的清洗水，應經(jīng)隔油沉沙池處理后排放。 綠化恢復植被 施工結束后，要恢復原貌，為碾壓的農(nóng)田松土，施工前將路基及施工占地表面耕作熟土堆放在一起，施工結束后，用于覆蓋耕作的土地表面。經(jīng)過精心設計和施工，使公路建成后與自然環(huán)境相協(xié)調，保持生太平衡，從而對沿線的環(huán)境起到改善和美化作用。 4．其他對策 （ 1）施工期大氣污染防治措施。 1）攪拌站應設置在距居民區(qū) 200 米以外的地方，且應該設在下風向。 2）盡量爭取集中拌和方式，集中拌和的攪拌機應有二級除塵裝置。采取路拌方式時，必須選用帶有密閉罩的路拌機。 3）料場應距居民區(qū) 150 米以外的地方，同時加以遮蓋，避免揚撒。在材料運輸途中，應采取封閉或遮蓋措施，避免拋撒。 4）運輸材料道路及施工現(xiàn)場應配合灑水設備，通過定時灑水，以減少起塵量，并及時清掃躇向，防止二次揚塵。 （ 2）營運期公路交通噪聲防治。 1)對廢棄的土石方宜采用表面覆蓋土，種草綠化，起聲屏障作用，對堆砌位置、高度及形式應做專門設計。 2)在擬建線路兩側有敏感建筑，噪聲超標嚴重