地鐵昌平線可行性研究報告(編輯修改稿)
2025-01-26 04:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 準點，是大城市首選的交通系統(tǒng)。在地鐵影響研究中發(fā)現(xiàn)，大約一半的地鐵乘客是原先的巴士乘客，而 1／ 3為原先的駕車者。地鐵的建設以其高質(zhì)量快捷的服務吸引了部分小汽車乘客。東京軌道交通承擔了城市 70％以上的交通流，而漢城地鐵系統(tǒng)己經(jīng)成為城市的主要交通系統(tǒng)，承擔城市客流的 42％。昌平新城的現(xiàn)狀交通走廊不容樂觀，需要建設軌道交通改變原有的交通方式，合理引導市民選擇出行方式，改善交通狀況。 (5)促進沿線土地開發(fā)，帶動南部新城發(fā)展昌平線的建設將全面提升新城品位 為加快郊區(qū)線建設探索一種新的模式，昌平區(qū)的主要地貌類型為平原，總的特征為地勢平坦，呈西北高、東南低的微傾狀，昌平土地資源在北京市各區(qū)縣中，耕地面積名列第一，也是距離中心地區(qū)最近的城市發(fā)展空間。昌平新城是典型的新市鎮(zhèn)，而昌平線是典型的市郊線路，一方面過4號線連接市中心，另一方面其沿線有大量可開發(fā)用地，因此昌平線的建設將有力的配合北京市總體規(guī)劃的實施，促進昌平新城軌道交通沿線土地的高密度開發(fā)，提高土地的利用價值，促進南部新城的發(fā)展，同時，軌道交通的大容量，準點運營也將引導中心城區(qū)的人口、產(chǎn)業(yè)向昌平區(qū)疏散。綜上分析，昌平線工程對補充和完善 13號線在線網(wǎng)中的骨干作用，實現(xiàn)北京市軌道交通線網(wǎng)，促進沿線城市土地的升級改造以及昌平新城的發(fā)展，方便沿線居民的出行具有重要的作用和現(xiàn)實意義，因此本工程的建設是非常必要的，也是很迫切的。 （ 6）郊區(qū)衛(wèi)星城發(fā)展進入快車道 超過 300公里的地鐵運營里程，對北京意味著什么？北京地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬說，軌道交通的優(yōu)勢在于方便快捷，北京地鐵已形成了網(wǎng)絡化運輸格局，地鐵已成為市民及各方來賓首選出行方式之一，也成為北京城市公共交通重要骨干。今年底開通的 5條地鐵新線，都是連接新城與中心城區(qū)的郊區(qū)線，除了方便人們快捷出行，對北京的城市規(guī)劃布局、人口居住調(diào)整和形成新的交通網(wǎng)絡等方面功能明顯。 對此，專家表示，理想的城市布局絕不是把城市簡單地外延，而是把對城市中心區(qū)的投入轉(zhuǎn)移到對外圍衛(wèi)星城的投入。隨著城市整體經(jīng)濟實力的提升，遠郊區(qū)縣衛(wèi)星城發(fā)展勢頭很快，不少朝陽產(chǎn)業(yè)也正向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移。而這 5條郊區(qū)新線的開通，將加速遠郊區(qū)縣衛(wèi)星城的發(fā)展。 初步結(jié)論 軌道交通作為一種高速、便捷、大容量、低污染的交通方式，對解決城市交通問題，緩解城市交通壓力，減少汽車尾氣污染有著不可替代的作用。本工程在施工和運營期間將產(chǎn)生一定的噪聲、振動、大氣、水和固體廢物污染，對各環(huán)境要素有一定程度的負面影響，通過采取各種有效的工程和管理措施，工程對環(huán)境的影響可以得到緩解和控制。在落實各項環(huán)保措施的前提下，本工程是一項具有極好社會效益、較好環(huán)境效益的項目，有利于加速北京市昌平區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設的進程。 項目建設條件評估 ? 1．建設規(guī)模 ? 2．建設條件評估 ? 3．結(jié)論 項目建設規(guī)模 ? 規(guī)劃昌平線從十三陵景區(qū)站至積水潭站，全長 ，車站19 座。其中十三陵景區(qū)站至西二旗站為新建工程，線路全長，其中高架線 ，地下線 ， 地面線 。共新建車站 11 座，其中地下站 5 座，分別為：十三陵景區(qū)站、鼓樓站、水庫路站、城東站、城南站；高架站 6 座，分別為：高教園站、沙河站、鞏華城站、朱辛莊站、北清路站、西二旗站。西二旗站至積水潭站為三期工程，線路全長 13公里。 ? 全線設車輛段和停車場各一座，車輛段位于昌平線起點十三陵景區(qū)站西側(cè)、京包高速路南側(cè)地塊內(nèi)，停車場位于定泗路站東南地塊內(nèi)。昌平線計劃 2023 年 12月底全線通車 建設條件評估 ? （ 1）地質(zhì)環(huán)境 ? （ 2）聲環(huán)境 ? （ 3）環(huán)境振動 ? （ 4）大氣環(huán)境 ? （ 5）水環(huán)境 ? （ 6）固體廢物 北京軌道交通昌平線技術(shù)評估 ? 項目車輛選型 ? 某段土建工程 ? 機電工程 ? 項目配置 ? 總結(jié) 項目車輛選型 昌平線地鐵車輛采用中國南車青島四方股份最新研制的 SDB140型新型轉(zhuǎn)向架，列車的最高運營時速可達 100公里，是目前北京城市軌道交通運行速度最高的地鐵車輛。昌平線全線通車后預計運行列車27列，車輛
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