【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不同的是，快遞業(yè)務(wù)提供的是公共性的服務(wù)，因而比較而言，產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。 就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型： 1． 快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求 劃分 快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞。標(biāo)準(zhǔn)快遞是指標(biāo)準(zhǔn)化的常規(guī)的快遞；限時(shí)快遞是指客戶對(duì)時(shí)間有特定需求的快遞服務(wù)。作為航空承運(yùn)人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時(shí)快遞中所得到的收入和利潤(rùn)就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。 對(duì)于萬(wàn)方來(lái)說(shuō)，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，其營(yíng)業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加 倍，而在限時(shí)快遞業(yè)務(wù)方面，其營(yíng)業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加 28 倍。因而， 萬(wàn)方需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場(chǎng)，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入 限時(shí)快遞市場(chǎng)，將大幅度擴(kuò) 大利潤(rùn)空間。 快遞的價(jià)值鏈 如圖 萬(wàn)方的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖 7： 占總營(yíng)業(yè)收入 % % % % % 圖 6 快遞的價(jià)值鏈 圖 7 萬(wàn)方 快遞 物流業(yè)務(wù)模式 上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司 2021 年以湖州為始發(fā)地，江浙部分地區(qū)整車運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)如下表： 省份 目的地 1T 2T 5T 8T 運(yùn)輸時(shí)間 天 浙 江 省 富陽(yáng) 500 650 800 1000 1 杭州 350 500 650 850 1 建德 650 850 1000 1200 1 蕭山 400 550 700 900 1 嘉興 350 500 650 850 1 平湖 500 650 800 1000 1 衢州 850 1050 1500 1900 1 溫州 850 1050 1500 1900 1 萬(wàn)方 萬(wàn)方 客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 貨運(yùn)公司 長(zhǎng)途托運(yùn)站 托 運(yùn) 人（貨主， 物流外包商） 快遞服務(wù)（上門取貨） 機(jī)場(chǎng)地面 航空承運(yùn) 機(jī)場(chǎng)地面 快遞服務(wù)（上門送貨） 收貨人 江 蘇 省 常州 400 550 1000 1400 1 南通 800 1200 1800 2021 1 蘇州 400 550 700 900 1 徐州 900 1200 1600 2021 1 連云港 900 1200 1600 2021 1 注： 1. 每增加一個(gè)卸貨點(diǎn)增加 100 元。 2． 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 為同城快遞、城際快遞和國(guó)際快遞。同城快遞和城際快遞均屬于國(guó)內(nèi)快遞。 2021 年國(guó)內(nèi)快遞達(dá) 54 億人民幣，占快遞總額的 48%，并以 15%的速度增長(zhǎng)。國(guó)際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤(rùn)空間非常大。 2021年，國(guó)際快遞達(dá) 億人民幣，占快遞總額的 52%，以 25%的速度增長(zhǎng)。 雖然 國(guó)際快遞增長(zhǎng)速度快，利潤(rùn)率高，品牌效應(yīng)顯著， 但是萬(wàn)方不 具有航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) ，因此國(guó)際快遞 不是萬(wàn)方的發(fā)展方向 。 在國(guó)內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤(rùn)率也比較高， 在長(zhǎng)三角乃至珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國(guó)高校特別是高職院校密布的地區(qū)，正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的 有力支持， 萬(wàn)方 應(yīng)該努力進(jìn)入 城際快遞業(yè)務(wù) 。在城際快遞業(yè)務(wù)中，主要有郵政快遞、大通國(guó)際運(yùn)輸、中鐵快遞和民航快遞等。 EMS 占有 40%市場(chǎng)份額 ,它向客戶提供門到門的服務(wù)，但對(duì)時(shí)間的承諾較低，通常需要 4896 小時(shí) ， 而且服務(wù)不 到位 ,客戶滿意度不高。 萬(wàn)方 作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的 學(xué)校網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮時(shí)效性 、 安全性和便捷性的優(yōu)勢(shì)，快速切入城際快遞 ， 為學(xué)校師生提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 并在切入的過(guò)程中培育 萬(wàn)方 的品牌。 至于同城快遞，由于技術(shù)門檻低，進(jìn)入壁壘低，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈，利潤(rùn)率也很低。 然而，萬(wàn)方 有必要開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。 但萬(wàn)方 不宜 過(guò)多 介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而應(yīng)該 盡可能使 用分供方來(lái)完成相關(guān)業(yè)務(wù)。當(dāng)然，必須建立相應(yīng)的代理制度，作為對(duì)分供方的選擇、評(píng)估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。 根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為 萬(wàn)方 快遞 物流 業(yè)務(wù)的市場(chǎng)定位是： 充分 整合 社會(huì)資源，依托 高校網(wǎng)絡(luò) 的優(yōu)勢(shì)， 立足長(zhǎng)三角努力向珠三角 、 環(huán)渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù) ，形 成品牌優(yōu)勢(shì) ；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，提供物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融服務(wù)，形成萬(wàn)方的核心競(jìng)爭(zhēng)力 。 三 、 需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 分析 （ 一 ） 市場(chǎng) 特征 分析 萬(wàn)方是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的 形勢(shì) 下，在學(xué)校的幫助支持下誕生的。固定客戶群的存在與校內(nèi)消費(fèi)群密集型市場(chǎng)的結(jié)合，是萬(wàn)方發(fā)展的基 礎(chǔ) 。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長(zhǎng)的萬(wàn)方必然有其獨(dú)具一格的特點(diǎn)。 1． 服務(wù)對(duì)象的特殊性 目前 ， 萬(wàn)方的客戶群大多為在校的老師和學(xué)生。主要的服務(wù)對(duì)象都是集中在學(xué)校這樣一個(gè)小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。高校的老師和學(xué)生是社會(huì)最活躍的群體之 一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對(duì)象繁多，每個(gè)個(gè)體業(yè)務(wù)量小等特殊性。面對(duì)活躍的客戶群，其帶動(dòng)性很強(qiáng) ， 經(jīng)常是一個(gè)人辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)大家都會(huì)跟著來(lái) ， 并且其輿論監(jiān)督極強(qiáng)。 服務(wù)的對(duì)象都是高素質(zhì)的，這與社會(huì)不同。 服務(wù)范圍 以 學(xué)校為中心，向周邊 居民 小區(qū)域輻射 ， 萬(wàn)方的客戶市場(chǎng)始終體現(xiàn)了集中型的擴(kuò)散格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮明特點(diǎn) 。 2． 快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 服務(wù)于大學(xué)校園里的師生這個(gè)特殊群體，快遞業(yè)務(wù)具有復(fù)雜性和多變不穩(wěn)定性 等特點(diǎn) 。復(fù)雜性：快遞的物品吃、穿、玩 無(wú)所不包； 從小的書(shū)信、文件、電話卡，大的行 李 、 包裹一應(yīng)俱全。多變性：學(xué)生在校時(shí)間?？迫?、 本科四年 ， 畢業(yè)后都會(huì)離校，存在著很大的流動(dòng)性和不穩(wěn)定性。節(jié)日性：隨著世界的全球化，西方的文化不斷的引進(jìn)， 學(xué)生 除了要過(guò)中國(guó)節(jié)，對(duì)一些外國(guó)的節(jié)日也比較注意，節(jié)日的增加 導(dǎo)致了 快遞物品的 增加 。假期性：寒假 前的 1 月份 和暑假 前的 6月份為行李托運(yùn)的高峰期 ， 平時(shí)則以文件等小件物品為主。 如下圖： 快遞市場(chǎng)變化圖02004006008001000120014001 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 3． 服務(wù)范圍的輻射 貨物輸出趨向全國(guó)化。來(lái)自全國(guó)不同地區(qū)的師生以及各個(gè)師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)決定了萬(wàn)方快遞輸送呈現(xiàn)出向全國(guó)各個(gè)地區(qū)不同程度的輻射。同時(shí)，有來(lái)有往，各地的物品又 通過(guò)萬(wàn)方所加盟的 快遞 網(wǎng)絡(luò)傳輸過(guò)來(lái)。從某種意義上講，萬(wàn)方的影響力已逐步從校內(nèi)向社會(huì)過(guò)渡，并走向全國(guó) ， 且成為學(xué)校 師生 通往社會(huì)的橋梁。 另一方面，由于 師生 需求的多樣化， 萬(wàn)方 與社會(huì)上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn)了與企業(yè)間的聯(lián)系，對(duì) 大學(xué)生走出象牙塔接觸社會(huì)乃至對(duì) 社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 的 發(fā)展 起到一定的促進(jìn)作用，并通過(guò)不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實(shí)現(xiàn)資源共享。 4． 服務(wù)創(chuàng)新性 快遞 業(yè)的不斷 發(fā)展， 伴隨著眾多快遞公司的成立，對(duì)學(xué)校市場(chǎng)有很大的沖擊。在學(xué)校師生的建議和要求下， 萬(wàn)方在服務(wù)理念上走到在同行的前列，采取了 預(yù)約按時(shí) 上門收件 、 送 貨上門 ； 發(fā)貨后跟蹤貨物，貨物 在途中客戶可以通過(guò)短信查詢，到達(dá)目的地時(shí) 發(fā) 短信通知客戶等細(xì)致服務(wù)。 這一系列為師生量身定制的服務(wù) 贏得了廣大客戶的好評(píng) ，用 服務(wù)留住了客戶。 （ 二 ）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 1．分析與預(yù)測(cè)的內(nèi)容和思路 本計(jì)劃書(shū)將依據(jù) 高職高專 的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合 高職高專發(fā)展趨勢(shì) 對(duì) 高職高專 快遞 物流量進(jìn)行預(yù)測(cè) ，并在對(duì) 萬(wàn)方 的市場(chǎng)需求進(jìn)行 調(diào)研 分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù)據(jù)根據(jù) 萬(wàn)方的 功能定位進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè)。 在本 計(jì)劃書(shū) 的預(yù)測(cè)和分析過(guò)程中，將采用定性分析與定量預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長(zhǎng)率法等方法進(jìn)行預(yù)測(cè)、分析， 最后結(jié)合專家意見(jiàn)進(jìn)行綜合取值。 本 計(jì)劃書(shū) 分析與預(yù)測(cè)思路如 下 圖所示 ： 圖 8 綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)思路 2． 萬(wàn)方 綜合 業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) （ 1） 20212021 學(xué)年湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù) 根據(jù)調(diào)研，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約 8000多人， 2021年畢業(yè)生約 2021人。 20212021 學(xué)年 郵局和萬(wàn)方的 業(yè)務(wù)量約 5100 余票，其中： 2021 年 6 月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約 1200 票，每票平均價(jià)格 30 元； 12 月份快遞業(yè)務(wù)量約 2400 票， 每票平 均價(jià)格 15 元； 11 月份快遞業(yè)務(wù)量約1500 票，每票平均價(jià)格 10 元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。全年 郵局和萬(wàn)方快遞 業(yè) 務(wù)收入約 87000 元。 萬(wàn)方在 20212021 學(xué)年業(yè)務(wù)量約 2300 余票，其中： 2021 年 6 月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約 1000 票，每票平均價(jià)格 25 元； 12 月份快遞業(yè)務(wù)量約 800票，每票平均價(jià)格 10元； 11 月份快遞業(yè)務(wù)量約 500 票，每票平均價(jià)格 8 元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。 萬(wàn)方 全年?duì)I業(yè)收入約 37000 元 ，占有快遞市場(chǎng)份額的 %，其它民營(yíng)快遞公司占有市場(chǎng)份額的 %。 詳見(jiàn)附件：調(diào)研報(bào)高職高專發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 高職高專 快遞 物流量歷史數(shù)據(jù) 高職高專物流量預(yù)測(cè) 萬(wàn)方業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 萬(wàn)方市場(chǎng)需求調(diào)研分析 萬(wàn)方功能定位 萬(wàn)方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 告 湖州現(xiàn)代教育園區(qū)。 （ 2） 2021 年萬(wàn)方進(jìn)入 湖州、 杭州、寧波、溫州市場(chǎng)快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 根據(jù)調(diào)研， 湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、 杭州下沙 高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校 34 所，師生 約 29 萬(wàn)人。這 四 個(gè)城市 高校 的快遞市場(chǎng)特征 除了浙江大學(xué)等少數(shù) 高校 以外 與湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 的快遞市場(chǎng)特征 基本一致。詳見(jiàn) 附錄： 調(diào)研報(bào)告 湖州現(xiàn)代教育 園區(qū) 、杭州下沙高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。 因此，可以推測(cè)：湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波 高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)快遞物流市場(chǎng)總?cè)萘吭?300 萬(wàn)元左右?？紤]到其它民營(yíng)快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)以及浙江大學(xué)等少數(shù) 高校 的全國(guó)性快遞需求不是萬(wàn)方在 2021 年的主攻方向， 估計(jì)萬(wàn)方能夠占到快遞物流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額，即 2021 年?duì)I業(yè)收入 60 萬(wàn)元。 （ 3） 2021 年萬(wàn)方進(jìn)入整個(gè)浙江 省 市場(chǎng)快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 根據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約 63 萬(wàn)人， 在 這兩年里的在校師生人數(shù)不會(huì)有太大的變化。因此，可以推測(cè)浙江省高?？爝f物流市場(chǎng)容量在 700 萬(wàn)元左右。萬(wàn)方能夠占到快遞物流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額，即 2021 年?duì)I業(yè)收入 140 萬(wàn)元。 （ 4） 2021 年萬(wàn)方進(jìn)入 整個(gè) 長(zhǎng)三角快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 根據(jù)調(diào)研，長(zhǎng)三角高校共有師生約 130萬(wàn)人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估計(jì)會(huì)因?yàn)楠?dú)生子女政策略有下降，在 120 萬(wàn)人左右。因此， 考慮到物價(jià)上漲因素，可以推測(cè)浙江省高?？爝f物流市場(chǎng)容量在 1500 萬(wàn)元左右。萬(wàn)方能夠占到快遞物流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額，即 2021 年?duì)I業(yè)收入 300萬(wàn)元。 （ 5） 2017 年萬(wàn)方進(jìn)入長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 因?yàn)楠?dú)生子女政策， 估計(jì)到 2017 年長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣在校師生人數(shù)會(huì)有所下降， 約為 300 萬(wàn)人，快 遞 物流市場(chǎng)容量在 5000 萬(wàn)元左右。萬(wàn)方能夠占到快遞物流市場(chǎng) 15%的市場(chǎng)份額，即 2017 年?duì)I業(yè)收入 750 萬(wàn)元。 這時(shí)候萬(wàn)方其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)五年的培養(yǎng)已經(jīng)形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力，到 2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到 250萬(wàn)元，即目前一家中小型物流管理咨詢公司的年?duì)I業(yè)收入 ，同時(shí)考慮了物價(jià)上漲因素后的估算 。 因此，到 2017 年萬(wàn)方總的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到 1000 萬(wàn)元。 如下表： 萬(wàn)方營(yíng)業(yè)收入估算（單位：萬(wàn)元） 2021 年 2021 年 2021 年 2017 年 60 140 300 1000 （三） 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州 濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)高校師生使用最多的是郵政的 EMS 和快遞包裹，最多的是寧波高教園區(qū) 郵政 市場(chǎng)占有率在 90%以上，最少的 是 湖州現(xiàn)代教育園區(qū)郵政 市場(chǎng)占有率在 50%以上 ，因此郵 政 是萬(wàn)方進(jìn)入快遞物流市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 郵政的 優(yōu)點(diǎn)是： 實(shí)力雄厚，品牌知名度高， 網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快， 送貨及時(shí) 。 郵政的 缺點(diǎn)是： 價(jià)格較高，業(yè)務(wù)單一沒(méi)有選擇的余地； 服務(wù)不到位， 不能提供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)， 跟蹤查詢有困難， 物品有損壞難以得到良好的售后服務(wù) 等。 不熟悉的發(fā)貨需要開(kāi)箱檢驗(yàn)，另外運(yùn)單、信封會(huì)強(qiáng)制要求購(gòu)買 ，一樣 1 塊錢，再就是部分郵局如果你是自行包裝不采用郵政包裹箱會(huì)讓你寫上“損壞自負(fù)”的過(guò)分要求。 郵政主營(yíng)業(yè)務(wù)資費(fèi)如下表： EMS 20 元 /500 克 +EMS詳情單 + 信封= 元 /500 克 每超出 500 克按所在城市距離劃分為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，加收 6 元、 9元、 15 元 省內(nèi)地區(qū)