【正文】 信息系統(tǒng) ； 另外，一定要通過整合社會(huì)資源特別是整合社會(huì)上的 2PL 和 3PL 資源，形成對(duì)物流資源的評(píng)估、選擇、監(jiān)控、整合能力。 實(shí)踐表明 ，物流咨詢業(yè)務(wù)如果單純?yōu)槠髽I(yè)提供一個(gè)物流解決方案，越來越難以生存，企業(yè)越來越需要物流 咨詢 公司 能夠提供一攬子的物流整合服務(wù)。為此 UPS 在 1998 年就專設(shè)投資公司 (UPS CapitalCorp.)為客戶提供分銷金融服務(wù)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬(wàn)計(jì)的中小出口商之間斡旋， UPS 在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的 手續(xù)費(fèi)，這樣，小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流；而擁有銀行的 UPS 在美國(guó)和沃爾瑪一對(duì)一結(jié)算?，F(xiàn)代物流的主要利潤(rùn)來源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計(jì)、包裝分裝、多式聯(lián)運(yùn)，近年 來物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個(gè)主要利潤(rùn)來源。當(dāng)然，萬(wàn)方 與這些跨國(guó)巨頭的差異是歷史機(jī)遇不同，拓展速度必須大大加快。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)就不可能占領(lǐng)市場(chǎng)，而且很可能喪失良好的商機(jī)。也就是說最后形成的是這樣一個(gè)總體格局：一方面是一個(gè)三網(wǎng)合一的擁有強(qiáng)大 學(xué)校網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)勢(shì)的快遞公司，它擁有自己的高效的操作平臺(tái)，同時(shí)該平臺(tái)又可為物流 金融、電子商務(wù) 、物流咨詢 公司提供操作服務(wù)。 2．組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 萬(wàn)方 要實(shí)現(xiàn)從 一個(gè)物流中介企業(yè) 向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，很重要的一條就是要以集約化為準(zhǔn)則來指導(dǎo)和實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)型。 （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必須努力抓好以下 五個(gè) 戰(zhàn)略重點(diǎn)：也就是第一， 明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 上述 A、 B 兩套方案屬于不同的營(yíng)運(yùn)模式，可以同步實(shí)施，當(dāng)然某一份具體的快遞訂單選擇 A方案還是 B方案，要根據(jù)訂單的目的地來進(jìn)行選擇。 不熟悉的發(fā)貨需要開箱檢驗(yàn)，另外運(yùn)單、信封會(huì)強(qiáng)制要求購(gòu)買 ，一樣 1 塊錢，再就是部分郵局如果你是自行包裝不采用郵政包裹箱會(huì)讓你寫上“損壞自負(fù)”的過分要求。萬(wàn)方能夠占到快遞物流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額，即 2021 年?duì)I業(yè)收入 300萬(wàn)元。詳見 附錄： 調(diào)研報(bào)告 湖州現(xiàn)代教育 園區(qū) 、杭州下沙高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。 本 計(jì)劃書 分析與預(yù)測(cè)思路如 下 圖所示 ： 圖 8 綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)思路 2． 萬(wàn)方 綜合 業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) （ 1） 20212021 學(xué)年湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù) 根據(jù)調(diào)研，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約 8000多人， 2021年畢業(yè)生約 2021人。同時(shí)，有來有往，各地的物品又 通過萬(wàn)方所加盟的 快遞 網(wǎng)絡(luò)傳輸過來。 服務(wù)范圍 以 學(xué)校為中心，向周邊 居民 小區(qū)域輻射 ， 萬(wàn)方的客戶市場(chǎng)始終體現(xiàn)了集中型的擴(kuò)散格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮明特點(diǎn) 。 三 、 需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 分析 （ 一 ） 市場(chǎng) 特征 分析 萬(wàn)方是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的 形勢(shì) 下，在學(xué)校的幫助支持下誕生的。在城際快遞業(yè)務(wù)中，主要有郵政快遞、大通國(guó)際運(yùn)輸、中鐵快遞和民航快遞等。 快遞的價(jià)值鏈 如圖 萬(wàn)方的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖 7： 占總營(yíng)業(yè)收入 % % % % % 圖 6 快遞的價(jià)值鏈 圖 7 萬(wàn)方 快遞 物流業(yè)務(wù)模式 上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司 2021 年以湖州為始發(fā)地，江浙部分地區(qū)整車運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)如下表： 省份 目的地 1T 2T 5T 8T 運(yùn)輸時(shí)間 天 浙 江 省 富陽(yáng) 500 650 800 1000 1 杭州 350 500 650 850 1 建德 650 850 1000 1200 1 蕭山 400 550 700 900 1 嘉興 350 500 650 850 1 平湖 500 650 800 1000 1 衢州 850 1050 1500 1900 1 溫州 850 1050 1500 1900 1 萬(wàn)方 萬(wàn)方 客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 貨運(yùn)公司 長(zhǎng)途托運(yùn)站 托 運(yùn) 人（貨主， 物流外包商） 快遞服務(wù)（上門取貨） 機(jī)場(chǎng)地面 航空承運(yùn) 機(jī)場(chǎng)地面 快遞服務(wù)（上門送貨） 收貨人 江 蘇 省 常州 400 550 1000 1400 1 南通 800 1200 1800 2021 1 蘇州 400 550 700 900 1 徐州 900 1200 1600 2021 1 連云港 900 1200 1600 2021 1 注： 1. 每增加一個(gè)卸貨點(diǎn)增加 100 元。 （ 2）客戶地理區(qū)域定位： 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及第三方物流的業(yè)務(wù)主要集中在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)，如圖 5所示。 圖 4 摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型 資料來源： Man Stanley: China logistics,2021 年 10 月 5 日 2PL 業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國(guó)內(nèi)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^于求，目前， 5PL— 擁有信息，提供供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù) SCM— 擁有軟件倉(cāng)庫(kù) /咨詢顧問，以咨詢?yōu)橹行牡姆?wù) 4PL— 擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù) 3PL— 擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù) 2PL— 擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù) 實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率越來越低。 2021 年中國(guó)快遞市場(chǎng)（包括地面）的規(guī)模為 90 多億人民幣， 2021 年中國(guó)快遞市場(chǎng)達(dá)到 270 億人民幣，并且在 2021年以前將以 25%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng) ， 據(jù)此預(yù)計(jì)到 2021 年將達(dá)到 820 億人民幣。 在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析和撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的過程中，我們還得到了學(xué)校各專業(yè)老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了許多寶貴的意見。 2．取得兄弟學(xué)校支持 通過計(jì)劃書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的興趣，在快遞業(yè)務(wù)上與它們開展合作 。 萬(wàn)方 從兩輛自行車起家，到 擁有兩輛電瓶車 、 一輛三輪車 和 一輛電動(dòng)三輪車 ，設(shè)備雖然有了發(fā)展， 這樣的配備可以節(jié)約成本，但是設(shè)備還 是 過于簡(jiǎn)單。 相信在越來越多的同學(xué)畢業(yè)后，萬(wàn)方作為“我們學(xué)生自己的公司”將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。在一個(gè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)， 萬(wàn)方 才可以得到 快速的發(fā)展； 同時(shí)，學(xué)校的支持與相關(guān)保護(hù)制度，也提高了萬(wàn)方 在 學(xué)?？爝f市場(chǎng)的占有率 ；學(xué)校的支持更是降低了成本，給萬(wàn)方的發(fā)展帶來最大的優(yōu)勢(shì)。 近年來，浙江省委、省政府把發(fā)展高等職業(yè)教育，培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高等技術(shù)應(yīng)用性人才作為科教興省、實(shí)現(xiàn)浙江省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施來抓，實(shí)施了一系列重大舉措來積極推進(jìn)高等職業(yè)教育的發(fā)展，出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)我省高等職業(yè)教育的若干意見》 、《浙江省大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》，充分體現(xiàn)了教育部《若干意見》、《振興計(jì)劃》的精神。 《振興計(jì)劃》中強(qiáng)調(diào)了“高等教育必須面向地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)的實(shí)際需要，培養(yǎng)生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線需要的實(shí)用人才，高 職學(xué)院的教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生獲得相應(yīng)職業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)能力。 3．萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)公司 優(yōu)劣勢(shì) 分析 萬(wàn)方的優(yōu)勢(shì) 學(xué)校的扶持政策 萬(wàn)方物流 創(chuàng)業(yè) 公司是湖 州 職 業(yè)技術(shù) 院創(chuàng)業(yè)園里的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，它的創(chuàng)立離不開學(xué)校政策的支持。 公司第一任總經(jīng)理 、 物流 0402 班劉萬(wàn)庫(kù)畢業(yè)后，按照萬(wàn)方的模式在杭州下沙高校園區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與萬(wàn)方建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。 設(shè)施 設(shè)備落后 萬(wàn)方創(chuàng)業(yè)時(shí)是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了好幾倍，還是沒有專門的倉(cāng)庫(kù)，每到旺季時(shí)同學(xué)托運(yùn)的行李、快件不得不借 用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。 （二）計(jì)劃書編制目的 1．萬(wàn)方發(fā)展的指南針 根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路，我們希望通過計(jì)劃書的編制，找準(zhǔn)我們?cè)诳爝f 物流 市場(chǎng)的定位，并據(jù)此提出本公司的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型方案、市場(chǎng)啟動(dòng)、商業(yè)模式、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 控制 進(jìn)行合理的規(guī)劃。 （三）計(jì)劃書編制過程 自 2021 年 7 月 15 日以來，以物流 050物流 050物流 0503 三個(gè)班的同學(xué)為主，在帶隊(duì)老師 唐少麟、朱顥 的指導(dǎo)下分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要是 浙江省的 大中專院校，了解師生對(duì)于 行李 、 包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配送需求情況；另外實(shí)地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)情況和他們的主要經(jīng)營(yíng)范圍，獲得了寶貴的第一手資料。 O u t so u r ci n g S h ar e ( 2021 ) n / a 30% 15 3 9 % 17% O u t so u r ced C o n t r act ed L o g is t ic s M ar ket S iz e ( 2021 ) i n E U R bn 1 . 5 4 . 1 3 4 . 5 3 4 . 3 N o rt h Am e ri c a Eu ro p e A s i a A u s t ra l i a E xp ect ed A n n u al M ar ket G r o w t h 1 999 2021 8% 20% 8 9% 10 1 5 % N o rt h Am e ri c a Eu ro p e A s i a A u s t ra l i a 圖 1 全球第三方物流市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r Source: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Man Stanley Research 圖 2 我國(guó)第三方物流供應(yīng)商的年均增長(zhǎng)率 資料來源：中國(guó)第三方物流市場(chǎng) MERCER 公司 2021 年 5 月 16 日 快遞市場(chǎng)同樣也是充滿商機(jī)的領(lǐng)域。真正從事 4PL 業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)可以說沒有，國(guó)外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。 （ 1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位： 目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于萬(wàn)方依托的是學(xué)校優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng)該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。因而， 萬(wàn)方需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場(chǎng)，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入 限時(shí)快遞市場(chǎng)，將大幅度擴(kuò) 大利潤(rùn)空間。 在國(guó)內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤(rùn)率也比較高， 在長(zhǎng)三角乃至珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國(guó)高校特別是高職院校密布的地區(qū)，正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的 有力支持， 萬(wàn)方 應(yīng)該努力進(jìn)入 城際快遞業(yè)務(wù) 。 根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為 萬(wàn)方 快遞 物流 業(yè)務(wù)的市場(chǎng)定位是： 充分 整合 社會(huì)資源，依托 高校網(wǎng)絡(luò) 的優(yōu)勢(shì)， 立足長(zhǎng)三角努力向珠三角 、 環(huán)渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù) ，形 成品牌優(yōu)勢(shì) ；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，提供物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融服務(wù)，形成萬(wàn)方的核心競(jìng)爭(zhēng)力 。 服務(wù)的對(duì)象都是高素質(zhì)的，這與社會(huì)不同。來自全國(guó)不同地區(qū)的師生以及各個(gè)師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)決定了萬(wàn)方快遞輸送呈現(xiàn)出向全國(guó)各個(gè)地區(qū)不同程度的輻射。 在本 計(jì)劃書 的預(yù)測(cè)和分析過程中，將采用定性分析與定量預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長(zhǎng)率法等方法進(jìn)行預(yù)測(cè)、分析， 最后結(jié)合專家意見進(jìn)行綜合取值。這 四 個(gè)城市 高校 的快遞市場(chǎng)特征 除了浙江大學(xué)等少數(shù) 高校 以外 與湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 的快遞市場(chǎng)特征 基本一致。因此， 考慮到物價(jià)上漲因素，可以推測(cè)浙江省高校快遞物流市場(chǎng)容量在 1500 萬(wàn)元左右。 郵政的 缺點(diǎn)是： 價(jià)格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地； 服務(wù)不到位， 不能提供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)， 跟蹤查詢有困難， 物品有損壞難以得到良好的售后服務(wù) 等。 B 方案：通過我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司對(duì)于快遞業(yè)務(wù)興趣不大，鑒于這樣的情況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè)立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些 高 校素質(zhì)比較高的學(xué)生作為我們的業(yè)務(wù)員，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸獲得師生的肯定，并逐步占領(lǐng)這些 高校 的快遞市場(chǎng)。 努力拓展 電子商務(wù) 、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬(wàn)方的 核心競(jìng)爭(zhēng)力。將萬(wàn)方打造成為 高 校師生 的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺(tái)。同時(shí)物流 金融、電子商務(wù) 、物流咨詢 事業(yè)部應(yīng)該在 五 年左右時(shí)間里面，努力拓展市場(chǎng)形成主客戶群體，同時(shí)努力提高物流方案設(shè)計(jì)的能力，整合分供方的能力，逐步向 4PL 方向發(fā)展。 3．建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 抓住我國(guó)物流和快遞市場(chǎng)高速發(fā)展的良好商機(jī)，迅速切入快遞物流行業(yè)，可以說是大家的共識(shí)，但是困擾大家的一個(gè)重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋”的問題。如： UPS、 FedEx的業(yè)務(wù) 80％在美國(guó)， DHL 的業(yè)務(wù) 80％在歐洲，日通的業(yè)務(wù) 90％在日本。在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，其利潤(rùn)率已經(jīng)越來越低。 （ 2）作