【文章內(nèi)容簡介】 市場的選擇、營銷組合的規(guī)劃和運用以及營銷道德等問題。 （ 4）教學形式： 理論教學、課內(nèi)實 驗、集中實訓相結合 （ 5）考核方式： 考試 ，平時占 30%，期末試卷占 70% 汽車售后服務 （ 1）課時說明： 總課時： 80學時 理論： 52學時 實踐訓練： 28 學時 學分 4 （ 2）教學目的： 通過學習，使學生掌握汽車售后服務的基本知識和主要技術。 （ 3）主要內(nèi)容： 主要講授汽車基本檢測與汽車維修接待。其中汽車基本檢測的主要內(nèi)容有：汽車診斷參數(shù)與測試技術基礎，汽車常用傳感器，汽車常用電控執(zhí)行器，汽車電路與微機基礎，發(fā)動機檢測及其設備的使用，底盤檢測與測試設備的使用，整車的檢測與檢測設備的使用，汽車 綜合性能檢測站微機測控與管理等；汽車維修接待的主要內(nèi)容有：汽車維修業(yè)務接待員的優(yōu)質(zhì)服務的學問與接待技巧；業(yè)務接待的核心流程；維修收入與維修合同、機動車輛保險與索賠、 消費心理學 知識和業(yè)務接待英語以及有關政策、法律、法規(guī)等內(nèi)容。 （ 4）教學形式： 理論教學、課內(nèi)實驗、集中實訓相結 合 （ 5）考核方式： 考查 （ 1）課時說明： 總課時： 48學時 理論： 48學時 課內(nèi)實踐： 0學時 學分： 3 （ 2）教學目的： 通過本課程的學習，使學生了解二手車的鑒定方法和常用的汽車評估知識，同時著重培養(yǎng)學生的操作能力和應用理論解決實際問題的能力 （ 3）主要內(nèi)容： 主要內(nèi)容包括 根據(jù)汽車使用年限和壽命、通過對二手汽車進行五氣分析、油污鑒定、機械磨損鑒定等手段評定舊車的成新率 等內(nèi)容。 介紹二手汽車的常用評估方法：市場法、成本法、收益法、清算價格法等方法，介紹評估報告的格式與撰寫方法。 （ 4） 教學形式： 理論教學、課內(nèi)實驗、集中實訓相結合 （ 5）考核方式： 考試，平時占 30%，期末試卷占 70%。 五、教學環(huán)節(jié)綜合分析 (一 ) 理論教學與實踐教學比例分析 序號 教學類型 總學時 所占比例 1 理論教學 1116 % 2 實踐教學 952+270=1224 % 合 計 2340 100% (二 ) 學時與學分分析 類 別 課程門數(shù) 學 時 學 分 計劃安排 所占比例 計劃安排 所占比例 公共基礎學習領域 7 272 % 16 % 專業(yè)學習領域 14 700 % 45 % 拓展學習領域 3 144 % 9 % 綜合實踐教學（獨立） 34 952 % 16 % (三 ) 教學環(huán)節(jié)時間分配（單位：周） 學 年 第一學年 第二學年 第三學年 總計 所占比例 學 期 一 二 三 四 五 六 理論教學 13 12 12 13 3 0 53 % 實習實訓 2 5 4 4 9 0 24 % 考試考查 1 1 1 1 0 0 4 % 報到及入學教育 1 0 0 0 0 0 1 % 軍事訓練 1 0 0 0 0 0 1 % 頂崗實習 0 0 0 0 0 18 18 % 畢業(yè)實習與畢業(yè)論文 0 0 0 0 10 1 11 % 畢業(yè)鑒定與畢業(yè)教育 0 0 0 0 0 1 1 % 機動及其他 1 1 1 1 1 0 5 % 寒暑假 4 8 4 8 4 0 28 % 總 計 23 27 22 27 27 20 146 100% (四 ) 實踐教學特色分析 根據(jù)汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標的要求，以突出培養(yǎng) 學生職業(yè)能力和職業(yè)綜合素質(zhì)為目標，遵循學生認知規(guī)律和技能形成規(guī)律，構建以工學結合為特征的“專項技能訓練”、“綜合技能訓練”、和“就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力訓練”等三個平臺為一體的實踐教學條件體系，滿足本專 業(yè)課程教學的需要。具有以下幾個主要特點： 教學環(huán)境具有職業(yè)性。環(huán)境布置、設備配置、文化氛圍、管理模式等方面與生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線相一致，充分體現(xiàn)規(guī)范性、先進性和實用性，形成真實或仿真的職業(yè)環(huán)境；實訓設備設施在類型、功能、技術指標等方面貼汽車生產(chǎn)企業(yè)；根據(jù)汽車電子控制系統(tǒng)的運行維護及技術改造等崗位的具體要求設計 訓練項目；各實訓室（實訓基地）要求與本地行業(yè)、企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關系；聘請多名來自第一線的工程技術人員為教師。 合理分類、體系化布局。汽車電子電氣技術專業(yè)的職業(yè)崗位具有很強的技術性，按技能模塊劃分實訓室和實訓基地，進行合理布局，明確實訓單元功能，專業(yè)核心能力培養(yǎng)實現(xiàn)“能力培養(yǎng)模塊化，培養(yǎng)模塊項目化”。 汽車整車實驗實訓室主要用于課內(nèi)實踐的汽車整車認知。包括汽車整車的工作原理演示，發(fā)動機的工作原理演示，汽車各系統(tǒng)及總成和零部件的組成、結構、工作原理的演示。 汽車 發(fā)動機 實訓室 和汽車底盤 實訓室 ： 以汽車 發(fā)動機、 底盤及各總成 ， 配給大量的常用工具、專用工具、測量量具等 設備 ，實訓室的功能主要訓練學生的 拆裝調(diào)整的方法， 工具的正確選用 ， 測量量具的正確識讀 ，典型汽車零部件的測量方法 等為主要內(nèi)容，以汽車主要總成的正確拆裝 、調(diào)試 為重點 的 技能訓練 。 汽車電氣實訓室：主要定位于汽車電器設備的認識、接線、常見故障的診斷及排除，汽車電器常用維修工具、儀器設備的使用。主要包括：汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)，汽車照明設備與信號裝置，汽車儀表與輔助電器設備汽車空調(diào)以及汽車整車電路系統(tǒng)、典型控制系統(tǒng)。 汽車 故障 診斷 、 檢測實訓室 ： 以汽車維修的 車輛和 發(fā)動機的 主要檢測 、 診斷設備為主 。 其功能是訓練學生對檢測診斷設備的使用技能 和 培養(yǎng)學生對汽車 整車及 各系統(tǒng)常見故障診斷的邏輯思維 能力 為主。 汽車維修技術 實訓中心要保證實訓教學有利于突出培養(yǎng)學生的核心職業(yè)能力或核心職業(yè)技能，要針對學生未來的就業(yè)崗位或職業(yè)需要，在教學內(nèi)容設計和實訓設備配置方面盡量做到 “ 貼近生產(chǎn) 實際 、貼近技術 應用 、貼近 先進水平 ” 。目前的汽車維修技術 實訓中心 建設重點是建立和完善實踐教學條件， 為開展大量而有實效的綜合性實訓項目 創(chuàng)造條件。 緊跟時代發(fā)展步伐，對于有條件的課程需積極推進一體化教學。更好的提 高學生動手能力、學習能力和創(chuàng)新能力； 堅持緊密聯(lián)系生產(chǎn)實際，改革實踐教學內(nèi)容，對學生進行職業(yè)技能訓練。教學內(nèi)容設計引入相關行業(yè)的職業(yè)標準，按汽車電子技術操作規(guī)范過程對學生進行嚴格的訓練。除了設施設備具有仿真性以外，在設施設備布局、加工材料、指導教師等方面要求充分與生產(chǎn)實際相吻合。 以真實的工作任務為主線，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點， 全面系統(tǒng)安排實踐性教學環(huán)節(jié)， 培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力。 在每個學期 結合理論課程 均安排有不同的實踐教學環(huán)節(jié)，保證工程實踐訓練不間斷 ，讓學生通過更多的生產(chǎn)實踐去掌握所學到的技能知識。 全面開展 實驗、實習、課程設計、社會調(diào)查、畢業(yè)設計（論文）和課外科技活動等實踐性教學環(huán)節(jié) 。 不斷加強實訓基地的社會服務功能，為地方經(jīng)濟服務，提高社會效益和經(jīng)濟效益。校內(nèi)實訓基地不僅要完成對學生的教學任務和職業(yè)素質(zhì)訓練，還開展汽車企業(yè)在職職工培訓、職業(yè)學校教師培訓、職業(yè)技能鑒定等社會服務功能，推動社會發(fā)展和地方經(jīng)濟建設，加深校企合作，促進教學自身建設。 堅持走工學結合、校企合作發(fā)展之路。結合崗位能力培養(yǎng)的需求和專業(yè)技術領域的發(fā)展方向，與汽車類企業(yè)簽署校企合作共建實習基地的協(xié)議，確立長期合作關系。針對專業(yè)人才培養(yǎng)服 務的崗位群，積極開展調(diào)研，與企業(yè)專家共同研討論證。 規(guī)范的實踐教學管理。近幾年來不斷完善實訓基地管理制度和實踐教學管理制度，先后制定了各類實踐教學管理人員的職責和實踐教學教師工作規(guī)范。通過制定《實踐教學授課手冊》規(guī)范實踐教學工作過程，認真執(zhí)行學院關于學生頂崗實習相關規(guī)定，不斷提高實踐教學質(zhì)量。 “以賽促學，以賽促教”雙向促進機制。通過每年舉辦汽車技能大賽激發(fā)學生的學習興趣，促進學風建設；促進“雙師素質(zhì)”師資隊伍建設；促進教學方法與考核方法改革；促進教材建設；促進學生職業(yè)核心能力的培養(yǎng)；促進教學質(zhì)量的 提高。 為進一步提高實踐教學質(zhì)量，發(fā)揮基地的使用效率，保障基地為實踐教學服務，今后要加強基地管理。第一，實施基地的開放性。在訓練時間上，由學生自己安排確定；在訓練空間上，學生可以自己定課題、選設備，淋漓盡致地發(fā)揮學生的能動性，培養(yǎng)學生自主學習能力，提高學習效率；第二，加強職業(yè)素質(zhì)訓導，營造職業(yè)氛圍。實訓期間要求學生統(tǒng)一著裝、考勤，接受“工業(yè)”的熏陶；同時，在基地內(nèi)部要營造職場氛圍，形成真實或仿真的職業(yè)環(huán)境（張貼與生產(chǎn)相關的警示標語、各種規(guī)章制度、操作流程、安全生產(chǎn)注意事項等），使學生感受到企業(yè)文化。同時通過 項目訓練增強學生團結協(xié)作精神和刻苦鉆研、勇攀科技高峰的意志。第三，加強基地設備管理和安全管理。既要保證基地的順暢運行，更要保證學生的人身安全。設備的科學使用和定期維護既能加強對學生愛崗敬業(yè)精神的培養(yǎng)，也能加強對學生主人翁意識的滲透，增強安全意識。 明確各工程實踐教學環(huán)節(jié)在總體培養(yǎng)目標中的作用 ， 把基礎知識和專業(yè)技術知識與實踐教學有機融合在一起，通過教學、實踐各個環(huán)節(jié)的共同作用 ， 培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、工程意識、工程實踐能力、社會實踐能力 。對 實踐性教學環(huán)節(jié)進行整體的、系統(tǒng)的優(yōu)化設計 ，形成能夠體現(xiàn)基礎性、系統(tǒng)性、實踐 性和現(xiàn)代性教學內(nèi)容的工程實踐教學體系。 實施全方位的工程實踐活動 ， 積極開展第二課堂活動 。有計劃，有組織的實施實訓中心開放，鼓勵學生進行自主實訓 、自主設計、自主實習等以學生為主體的自主性實踐教學活動，以提高學生的綜合能力和全面素質(zhì) ，既強化了技能訓練，又培養(yǎng)了學生獨立學習能力和充分利用現(xiàn)有的實訓設備，提高了其利用率。組織開展職業(yè)專業(yè)技能競賽如發(fā)動機拆裝競賽等，激發(fā)學生進行工程實踐活動的積極性。通過多方位的工程實踐活動培養(yǎng) 學生的 實際分析解決工程問題的能力。 鼓勵學生利用假期和課余到汽車維修企業(yè)，對汽車底盤進行二級維護作業(yè)實踐，培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力。組織學生到校外實訓基地實習， 使學生對工程實踐有直觀形象的認識，對現(xiàn)代制造技術在企業(yè)的應用有更深的了解，尤其可以開闊學生的視野，使學生清楚地了解工程實踐在制造業(yè)中的地位，增強學生的學習信心，培養(yǎng)學生的興趣，提高學生的積極性。 汽車類專業(yè)實踐性教學體系 模型示教實驗室 汽車發(fā)動機實訓 汽車底盤實訓 汽車電氣實訓 故障診斷、檢測、維修 汽車工作原理演示 發(fā)動機工作原理演示 汽車底盤各總成組成原理認識 單缸柴油機拆裝 多缸汽油發(fā)動機拆裝 多缸柴油發(fā)動機拆裝 底盤總成拆裝 手動變速器拆裝 自動變速器拆裝 前、后橋拆裝 制動系統(tǒng)拆裝、調(diào)整 汽車點火系統(tǒng) 汽車照明設備與信號裝置 汽車診斷儀器的使用 汽車起動系統(tǒng) 汽車電源系統(tǒng) 汽車儀表與輔助電器設備 汽車整車系統(tǒng)電路 發(fā)動機綜合性能檢測與維修 汽車典型控制系統(tǒng) 電控發(fā)動機拆裝 汽車故障診斷與維修 鈑金與涂裝實訓 典型零部件測量與維修 汽車鈑金工 實訓 汽車涂裝實訓 改革實踐教學的方法和手段 ，積極 推行 理論實踐 一體化教學 。開展了課程教學模式的研究和改革，教學模式突破傳統(tǒng)的課堂講授的限制，加強了工學結合的實踐， 采取任務驅(qū)動、 項目導向的工學結合教學，優(yōu)化教學過程，有效解決課程教學中的重點、難點 。充分利用現(xiàn)代化的教學手段，以新穎直觀、形象生動地進行教學，使學生從科學與藝術的融合中感知抽象、復雜的事物，能夠在現(xiàn)有的教學條件下，更好地掌握專業(yè)知識，從而在體現(xiàn)職業(yè)教育特色、突出技能培養(yǎng)方面發(fā)揮更好的教學效果。 在一體化教學中教師與師傅集于一體；學生與員工身份合為一體；課堂與實訓車間設計一體；理論教學與實踐操作一體。例如 ： 發(fā)動機拆裝實訓 ， 實踐教學中對操作步驟、要領與技巧均嚴格按照工廠實際的保養(yǎng)和大修規(guī)范的要求， 要求學生按照發(fā)動機大修的規(guī)范進 行，拆裝完成后必須啟動運轉，在運轉的過程中分析檢驗實訓的效果。使實訓和實際工作做到一致 ，既 鍛煉了學生的實際動手能力，也培養(yǎng)了學生好的操作規(guī)范。 教師在指導學生技能訓練的同時，時刻注意學生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，如熱愛專業(yè)、愛護設施、態(tài)度端正、保持場地清潔等內(nèi)容。經(jīng)過嚴格