【文章內(nèi)容簡介】 土面層。 施工項目部編制施工組織設(shè)計后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。 受城市交通管制和環(huán)境保護要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。 由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十 二月上旬?dāng)備仯椖坎窟x擇白天氣溫較高，約在 5～ 8℃ 時段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到 180℃ ，運輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達(dá)到 98％ ，施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量檢驗合格。 項目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工進度計劃和施工進度計劃調(diào)整資料編制了進度控制總結(jié)，并上報公司工程管理部。 問題： ？ ？ ？如必須在冬期施工時，寫出正確作法。 ？判斷為合格的依據(jù)包括哪些項目？ ？如不全，補充完整。 答案解析提示 ：熟悉設(shè)計文件、編制施工組織設(shè)計、進行技術(shù)交底、現(xiàn)場測量放樣等。 11 ：水泥穩(wěn)定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過 6h，項目部的施工作法超過了水泥初終凝時間，沒按規(guī)定時間進行攤鋪、碾壓和成型。 廠油溫不正確。瀝青混凝土應(yīng)盡量避免冬期施工。必須進行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過 175℃ ，運輸應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準(zhǔn)備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓、成型的方針。 。瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應(yīng)達(dá)到 100％ 。缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規(guī)定。 ，缺少 2項。應(yīng)當(dāng)包括施工進度計劃、計劃進度的執(zhí)行情況、進度計劃檢查結(jié)果、進度 計劃的調(diào)整資料。 【 精選案例 2】 （道路工程項目管理） 背景資料： 某項目部參加投標(biāo)一條城市快速路工程，該標(biāo)段在長 1km為現(xiàn)況農(nóng)田地。招標(biāo)文件規(guī)定工期 150 日歷天，質(zhì)量為合格，并提供工程量清單。項目部組織技術(shù)經(jīng)濟人員進行投標(biāo)，為增加中標(biāo)機會，投標(biāo)書將工期提前 10d，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定為優(yōu)質(zhì)。價格計算按習(xí)慣做法采用工料單價法計算道路工程各分部、分項工程的直接費，按有關(guān)規(guī)定計取間接費、利潤、稅金等費用，項目經(jīng)理為增加中標(biāo)機會又把總價降低 31個百分點作為最終投標(biāo)報價。某技術(shù)員在編制投標(biāo)施工組織設(shè) 計時，為節(jié)省時間，借用項目部以前的道路施工方案，更改了工程概況、工程數(shù)量表和部分方案圖，因此農(nóng)田地內(nèi)有關(guān)池塘淤泥處理措施未能體現(xiàn)。 問題： ？如有不符合，寫出正確做法。 ？如有不妥，寫出正確做法。 ？簡述施工組織設(shè)計與報價的關(guān)系？ ？ 答案解析提示 150d,質(zhì)量為合格，應(yīng)以清單方式報價等要求。投標(biāo)書在工期、質(zhì)量和工程量清單計價方面 應(yīng)該對招標(biāo)文件提出的實質(zhì)性要求和條件做出響應(yīng)。 31 個百分點的做法不妥當(dāng)。正確做法：應(yīng)采用綜合單價法即工程量清單報價法，通常由分部分項工程費、措施項目費、具他項目費和規(guī)費、稅金組成。 應(yīng)嚴(yán)格遵守“投標(biāo)人不得以低于成本價競標(biāo)”的規(guī)定。 3.① 借用以前工程的方案缺少池塘污泥換填處理方面的技術(shù)措施，使施工組織設(shè)計缺少對本工程的針對性，不能正確指導(dǎo)工程的正常施工。 ② 施工組織設(shè)計是投標(biāo)報價的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。不同的施工組織設(shè)計會有不同的報價，工期進度 控制、人員設(shè)備的調(diào)動、施工工藝水平、不同的技術(shù)措施都會影響工程成本。 ：分項工程發(fā)生的直接費、間接費、利潤和稅金，綜合單價還應(yīng)考慮風(fēng)險因素。 背景資料： A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期 2021年 6月 1日至 9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層 200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石土 180mm、二灰碎石 180mm。 A 12 公司的臨時設(shè)施和租賃設(shè)備在 6月 1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2021年 7月 10日至 10月 30日。 A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的 B公司。 B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。 為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混撮土強度達(dá)到設(shè)計強度 40％時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為 45～ 50mm。 A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、 A公司、B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設(shè)單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫 100mm左右。出現(xiàn)問題后， A公司將 B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費。 問題： 1．就本工程延期，實際工期縮短， A公司可向業(yè)主索賠哪些費用？ 答： 停工損失費 （包括設(shè)備租賃費、管理費、人員窩工費等） ?？s短工期增加費用 。 2．分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。 答： 施工方式問題 ：還應(yīng)要求 三輥軸機組的直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配； 切縫問題 : 應(yīng)根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為 45～ 50mm可能偏小 ； 養(yǎng)護問題 ：養(yǎng)護時間可能太短，養(yǎng)護時間不得少于混凝土到達(dá) 80%設(shè)計彎拉強度所需時間，一般 1421天。 設(shè)計彎拉強度到達(dá) 100%，才能開放交通。 3． A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會還應(yīng)有哪些單位參加？ 答： 質(zhì)量驗收，配合分包單位進行資料組卷 ； 還應(yīng)有監(jiān)督單位和接收管理單位 。 4．指出 A公司扣除 B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。 答： 不妥， 由 分包單位進行維修，驗收合格后，保修期滿退還保證金 。 （一） 背景資料：某項目經(jīng)理部中標(biāo)某城市道路工程 A標(biāo)段，中標(biāo)價為 3000w，項目經(jīng)理部依據(jù)合同、招標(biāo)文件和施工組織設(shè)計，為該項目編制了目標(biāo)成本計劃，參加編制的主要人員有項 目經(jīng)理、項目總工、預(yù)決算員。參與人員踏勘了施工現(xiàn)場，召開了編制前的準(zhǔn)備會議。經(jīng)過工程量復(fù)核、工程單價分析、工程量計算對比、綜合管理（間接）費用分析等步驟，得出了本工程的目標(biāo)成本計劃指標(biāo)：直接成本 2620w，間接成本 80w。 問題： 編制項目目標(biāo)成本計劃，還有那些必要依據(jù)？ 編制項目目標(biāo)成本計劃時，還應(yīng)有哪些主要人員參加？ 計算本項目上交公司的利潤（用漢字寫出計算式）。 應(yīng)以哪些表式具體描述面目目標(biāo)成本計劃編制的結(jié)果？ 參考答案： 1. （ 1）合同，招投標(biāo)文件（招標(biāo)文件，補遺文件、圖紙、報價清單） （ 2）施 工組織設(shè)計 （ 3）施工總面積布置及施工方案 （ 4）設(shè)備的市場價格 2. 人員還有材料員設(shè)備員 3. 取稅金率 %， 3000/（ 1+%） 262080== 4. 工程量復(fù)核表 工程單價分析表 兩算對比表 其他直接成本和間接成本表 13 案例 2 背景材料： 某道路改擴建工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，道路結(jié)構(gòu)層為： 4cm 改性瀝青混合料 AC 13 表面層； 5cm 中粒式瀝青混凝土 AC20I 中面層； 6cm 粗粒式瀝青混凝土 AC25I 底面層． 36cm 石灰粉煤灰穩(wěn) 定碎石基層； 30cm12 ％石灰土底基層；結(jié)構(gòu)總厚度為 81cm 。路線全長 2 .98km ，主路大部分路基為填方路基．施工紅線范圍內(nèi)存在數(shù)量較多的拆遷物，如各種樹木、高、低壓電桿、民房等，業(yè)主要求工期為當(dāng)年 4 月 1 日至 7 月 30 日． 1 由于工期緊迫．施工單位編制的施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準(zhǔn)備施工，搬移拆遷物，建工地臨時設(shè)施，導(dǎo)行交通等。 2 道路施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購置了防雨物資，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險情立即排除。 3 對填土路基施工要求按 2 %～ 4 ％以上的橫坡整平壓實，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿時，應(yīng)換灰土或砂石重做。 4 ．施工單位認(rèn)為改性瀝青混合料面層施工，只要比普通瀝青混合料多壓幾遍就可以達(dá)到質(zhì)量要求。 問題： 1 該項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計是否有效？準(zhǔn)備工作中如何解決矛盾？ 2 基層雨期施工方案是否完善？應(yīng)補充哪些內(nèi)容？ 211 3 填土路基雨期施工更應(yīng)強調(diào)哪些做法？ 4 工地對改性瀝青混合料面層施工特點的認(rèn)識是否全面？請補充改性瀝青混合料施工要點。 23 答案： 1 施工組織設(shè)計應(yīng)有項 目經(jīng)理部的上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，才能生效，項目部經(jīng)理簽批就執(zhí)行是不對的。搬移拆遷物工作政策性強、涉及面廣。對樹木、電桿要找園林、電力部門，對民房要找居民充分協(xié)商，按政策辦事，切不可強行施工，引發(fā)矛盾 2 不完善．應(yīng)補充： ( 1 ）掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)； ( 2 ）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)． ( 3 ）做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。 3 根據(jù)工程特點集中安排機具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。 4 不 全面。改性瀝青混合料表面層施工溫度（拌制、攤鋪、碾壓）比普通瀝青混合料的施工溫度高 10 2 0 ℃ 。改性瀝青混合料要隨拌隨用，如工程量大又需集中供料，需要儲存時不宜超過 24h ，儲存期間溫降不應(yīng)超過 10 ℃ ，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)料離析現(xiàn)象．運輸中一定要覆蓋。施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪后緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。因厚度為 4cm ，可采用高頻低振幅的振動壓路機碾壓。接縫：縱向縫采用熱接縫，橫向縫采用平接縫或斜接縫。 背景資料： 某道路工程屬城市次干路，長 3800m，路寬 ，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計結(jié)構(gòu)為：30cm厚 9％ 石灰土處理土基， 12％ 石灰土底基層， 35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層， 12cm 厚瀝青混凝土面層。 施工項目部編制施工組織設(shè)計后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道 14 路施工。 受城市交通管制和環(huán)境保護要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。 由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬?dāng)備?，項目部選擇白天氣溫較高，約在 5～ 8℃ 時段，采取提高瀝青 混凝土出廠溫度到 180℃ ，運輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達(dá)到 98％ ，施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量檢驗合格。 項目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工進度計劃和施工進度計劃調(diào)整資料編制了進度控制總結(jié)，并上報公司工程管理部。 問題： ？ ？ ？如必須 在冬期施工時，寫出正確作法。 ？判斷為合格的依據(jù)包括哪些項目？ ？如不全，補充完整。 答案解析提示 ：熟悉設(shè)計文件、編制施工組織設(shè)計、進行技術(shù)交底、現(xiàn)場測量放樣等。 ：水泥穩(wěn)定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過 6h，項目部的施工作法超過了水泥初終凝時間，沒按規(guī)定時間進行攤鋪、碾壓和成型。 。瀝青混凝土應(yīng)盡量避免冬期施工。必須進行施工時，適當(dāng)提高 出廠溫度，但不超過 175℃ ，運輸應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準(zhǔn)備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓、成型的方針。 。瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應(yīng)達(dá)到 100％ 。缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規(guī)定。 ，缺少 2項。應(yīng)當(dāng)包括施工進度計劃、計劃進度的執(zhí)行情況、進度計劃檢查結(jié)果、進度計劃的調(diào)整資料。 29．下列關(guān)于城市道路結(jié)構(gòu)的石灰穩(wěn)定土基層的質(zhì)量 控制，敘述正確的有 ( )。 A．宜采用塑性指數(shù) 10～15 的粉質(zhì)黏土、黏土，塑性指數(shù)大于 4 的砂性土亦可使用，土中的有機物含量宜小于 10％ B．宜用 1～ 3級的新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求 C．磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前 2～3d 完成水解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得小于 10mm D．水應(yīng)符合《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ63)的規(guī)定 E．不宜使用飲水用水或不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水 (pH 值為 6～ 8) 甲公司中標(biāo)承包某市主干道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為 20mm細(xì)粒式瀝青混凝土表面 層，40mm 中粒式瀝青混凝土中面層， 60mm 粗粒式瀝青混凝土底面層， 300mm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和 200mm石灰土底基層。路面下設(shè)有給水排水、燃?xì)狻㈦娏?、通信管線，由建設(shè)方直接委托專業(yè)公司承建。 該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當(dāng)年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設(shè)方 15 要求甲