市政道路工程質(zhì)量管理規(guī)定(編輯修改稿)
2025-03-09 07:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 連續(xù)三個月驗收合格率達 100%獎勵 2021 元； （ 3）施工過程中，本項目部技術(shù)人員若發(fā)現(xiàn)施工隊施工存在質(zhì)量隱患，一經(jīng)指出，施工隊須馬上進行整改，出現(xiàn)整改不力，屢教 不改的情況，工程 技術(shù)人員 以《工程質(zhì)量整改通知單》的書面形式進行通知，施工隊接收該通知后，在限期內(nèi)由施工隊負責人進行 監(jiān)督、落實 整改。若在接收《工程質(zhì)量整改通知單》后，出現(xiàn)拒不整改、無顯著整改效果、 質(zhì)量管理規(guī)定 4 整改超限等情況將處以經(jīng)濟處罰，處罰辦法如下： ① 出現(xiàn)拒不整改的情況，處以人民幣 2021～ 5000 元的處罰； ②出現(xiàn)無明顯整改效果的情況，根據(jù)整改內(nèi)容，未達到整改條款要求的條款數(shù)量和重犯次數(shù)，以人民幣 200 元 /條， 200 元 /次為單位進行累計處罰，總數(shù)為兩次累計之和； ③出現(xiàn)整改超限的情況，根據(jù)超限時間，以人民幣 50 元 /小時為單位進行累計處罰。 2）工程質(zhì)量缺陷罰款標準 （ 1） U 型槽、橋梁工程、高架車道 ①墩柱、防撞護欄、高架車道等預(yù)埋筋位置出現(xiàn)偏差、每處罰款 200 元；鋼筋少放、漏放，每處罰款 50 元。 ②砼、模板工程：模板表面不干凈、造成砼表面污損每處罰款 200 元；模板錯臺過大（不超過 3mm），每處罰款 200 元；加固不牢、跑模每處罰款 500 元；砼自由落度超過 2m，每次罰款 100 元；不分層振搗（插入式振搗器澆筑層厚不超過 300mm），每次罰款 200 元；砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面，每處罰款 50 元；出現(xiàn)狗洞，每處罰款 500 元；養(yǎng)護不 到位，造成砼表面裂縫，每處罰款 300 元；拆模時造成砼損壞，每處罰款 00 元；砼施工縫接茬位置不鑿毛或鑿毛不到位，每處罰款 500 元。 （ 2）道路工程 采用不合格材料，每次罰款 2021～ 5000 元；路基處理寬度不夠、結(jié)構(gòu)層厚度不足，每處罰款 3000～ 5000 元；損壞土工合成材料，每處罰款 500 元。 因工程質(zhì)量缺陷，造成工程返工產(chǎn)生的所有費用由施工隊自行承擔。 3）工程質(zhì)量獎勵標準 鋼筋工程（墩柱、箱梁、 U 型槽、高架車道）報檢一次性通過，每次獎勵該分項工程施工隊（橋梁、沉井及 U 型槽施工隊） 500 元；砼工程質(zhì)量獎勵， 拆模后，砼外觀質(zhì)量良好，無結(jié)構(gòu)缺陷，獎勵該分項工程施工隊 1000 元；路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量驗收合格的施工隊，每層結(jié)構(gòu)層獎勵該施工隊 3000～ 5000元，各結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量均合格的獎勵該施工隊 5000～10000 元。 第二部分 道路施工質(zhì)量控制要點 在大面積開展施工路基填筑前，通過試驗段做攤鋪壓實試驗，確定主要的工藝參數(shù)，確定在現(xiàn)有條件下路基土石方填筑施工的最佳機械組合、施工工藝及有關(guān)的施工參數(shù)，為土石方路基填筑施工和質(zhì)量控制提供依據(jù)，根據(jù)工程施工的具體進展情況設(shè)置試驗段的鋪筑，通過試驗段的鋪筑確定用 于施工的集料配合比、材料的松鋪系數(shù)、確定標準施工方法、每一作業(yè)段的合適長度、一次鋪筑的合適厚度技術(shù)參數(shù)后，再進行大面積施工。 道路工程施工程序：測量放線→路基工程→道路基層→道路面層→道路附屬構(gòu)筑物。 質(zhì)量 控制要點 目前道路施工進入 路基及 路面結(jié)構(gòu)層 施工 ，主要對山皮石、碎石層、 6%灰土、二灰土、二灰碎石 、 水泥穩(wěn)定碎石 及瀝青混凝土面層 進行嚴格 質(zhì)量 控制，其中二灰土 必須 采用寶馬拌和機進行拌制，二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石均采用攤鋪機進行作業(yè)。在工程施工中，重點檢查下列主要工序 施工質(zhì)量 ： 主要控制山皮石粒徑滿足不大于 15cm 的要求，各路段山皮石的寬度、厚度和要求達到的壓實度均滿足設(shè)計要求。 用振動壓路機 分層反復(fù)碾壓密實，壓實過程中使用小石塊或 質(zhì)量管理規(guī)定 5 石屑填縫，邊灑水邊壓實 ，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無明顯輪痕）、石塊緊密、表面平整。 級配碎石采用集中拌和廠拌制，現(xiàn)場攤鋪整平、碾壓。廠拌時配料準確，拌和要均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。測量恢復(fù)中邊樁，做好標高控制，對其成型寬度及頂面變高嚴格控制。整形后，在最佳含水量下用 12t 以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行 碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的壓實度為止。壓實作業(yè)做到無偏壓，無死角，碾壓均勻，表面無明顯軌跡。碾壓速度：頭兩遍，采用 ～ ；以后用 ～ 。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。嚴禁壓路機在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 . 6%灰土及二灰土施工 石灰質(zhì)量應(yīng)符合 GB1594 規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或Ⅲ級生石灰的技術(shù)指標，嚴格灰土的石灰 、粉煤灰摻入量。在施工中首先確定施工區(qū)段，工程部技術(shù)人員根據(jù)施工區(qū)段計算灰土或二灰土該區(qū)段總用量，再根據(jù)其 灰土用量以配合比為依據(jù)，計算該區(qū)段石灰、粉煤灰用量，根據(jù)計算所得數(shù)據(jù)控制施工隊石灰及粉煤灰到場數(shù)量（在此期間施工隊必須如實上報石灰、粉煤灰實際到場數(shù)量），待進場原材滿足計算數(shù)量要求后，方可進行拌合。 在拌合完成后 試 驗室進行含灰量及含水率檢測合格后再進行攤鋪作業(yè)。 碾壓完畢后，進行壓實度檢測。壓實度檢測采取灌砂法為主、環(huán)刀法為輔的方法，在該層土的壓實度自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行下層土的填筑工作。 為保證路基邊緣的壓實質(zhì)量，石灰土邊緣每側(cè)放寬不小于 50cm，路基填筑完成后，對填筑放寬部分進行削除、修坡 。 碾壓完成后灑水進行養(yǎng)護，養(yǎng)生期不小于 7 天，養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不得過濕或忽干忽濕；石灰土填筑完成后，設(shè)專人進行看管，禁止任何車輛在其上進行調(diào)頭或急剎車，以防表面松散。 拌和采用中心站集中拌和，拌和時應(yīng)控制混合料的組成和含水量。碾壓一直進行到達到要求的密實度為止，第一遍與最后一遍為靜壓，中間為振動壓，應(yīng)使表面無明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度頭兩遍以采用 ～ ，以后采用
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