【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 平臺(tái)施工 鋼管樁鉆孔 平臺(tái)施工時(shí)首先打設(shè)Φ 500mm 鋼管樁， 鋼管樁頂部焊長(zhǎng)度為 80 80cm，厚度為 10mm 鋼板。鋼板頂部縱向 主梁采用 I30 型工字鋼，橫鋪 I30 型工字鋼， 間距為 ， 縱梁與橫梁 之間全部采用焊接。 然后再滿鋪 8mm 厚鋼板， 鋼板與橫梁之間連接采用Φ 16U 型螺紋鋼固定，形成鋼管 樁鉆孔平臺(tái)。 機(jī)械操作 平臺(tái)施工 機(jī)械操作平臺(tái)和施工便橋?yàn)橐惑w，都采用 φ 500 8*24m 鋼管樁 基礎(chǔ) ，并排布置五根，共二跨，第跨長(zhǎng) 米 ,上部為 HD315 貝雷桁架 ，平臺(tái)邊線跟水中承臺(tái)邊線為 米，都靠近河邊這側(cè)搭設(shè) 。 鋼護(hù)筒 制作 及打設(shè) 鋼護(hù)筒采用鋼板經(jīng) 現(xiàn)場(chǎng) 加工卷制而成， 選在 廠家定做，現(xiàn)場(chǎng)焊接 。為防止鋼護(hù)筒因運(yùn)輸及起吊過(guò)程中變形，鋼護(hù)筒 制作時(shí)兩端內(nèi)側(cè)應(yīng)加Φ16 鋼筋作為十字撐。 橋梁工程師根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 對(duì)各樁位之間的位置關(guān)系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)，無(wú)誤后方可埋設(shè)護(hù)筒。 機(jī)械操作 平臺(tái)上 采用 25T 汽車 吊起吊 22KW 振動(dòng)錘直接打設(shè) φ 外護(hù)筒，長(zhǎng) 米 ，打設(shè)深度不低于 河床面以下 1m。鋼管樁平臺(tái)上鋼護(hù)筒打設(shè) 前，應(yīng)在鋼管樁平臺(tái)上采用 型角鋼焊 好導(dǎo)向 10 架并與平臺(tái)焊接牢固，汽車吊起吊鋼護(hù)筒，緩慢插入導(dǎo)向架內(nèi)，靠自重下沉，在鋼護(hù)筒入土后用靠尺或線垂測(cè)量其垂直度，因護(hù)筒在運(yùn)輸及起吊過(guò)程中易出現(xiàn)變形，應(yīng)用靠尺多測(cè)幾個(gè)位置，保證其垂直度誤差在 1%以內(nèi)， 頂部水平位置偏差不得大于 5cm。 開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行振動(dòng)下沉，在振動(dòng)過(guò)程中應(yīng) 經(jīng)常檢查鋼護(hù)筒的垂直度，在第一節(jié)鋼護(hù)筒打至比平臺(tái)高出 1m 時(shí)，放下振動(dòng)錘用汽車吊起吊第二根鋼護(hù)筒，卡在第一節(jié)鋼護(hù)筒頂部的卡板上，通過(guò)鋼楔調(diào)整鋼護(hù)筒的變形，然后沿接觸面全部施焊，焊縫寬度不小于 1cm，四周均勻焊接 6~8 個(gè)對(duì)接鋼板，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查合格后方可下沉，再用汽車吊提起振動(dòng)錘進(jìn)行振動(dòng)下沉，待鋼護(hù)筒下沉困難并且入河床 面以下 1m 以上時(shí)，方可停止下沉。 護(hù)筒頂部標(biāo)高要高出 施工水位子 2m 左右， 測(cè)量組復(fù)核樁位，在鋼護(hù)筒頂部拉十字線并在鋼護(hù)筒上做出標(biāo)記 ，樁機(jī)就位后進(jìn)行開(kāi)鉆，鉆孔到有設(shè)計(jì)有效樁長(zhǎng) 20 米時(shí)，取鉆 、 用 汽車吊 吊 裝 φ 內(nèi)護(hù)筒，長(zhǎng) 米，根據(jù)放樣中心線，分節(jié)安裝， 直接用 振動(dòng)錘 打壓到設(shè)計(jì)的效樁長(zhǎng) 20 米為止。 （四）、鉆孔樁施工方案 測(cè)量放線 測(cè)量工程師對(duì)圖紙樁位坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，準(zhǔn)確放出樁位（中心樁及護(hù)樁）。 測(cè)量放樣堅(jiān)持“測(cè)量雙檢制”，即自檢、互檢，保證偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī) 采用吊車 安放在 鋼平臺(tái)上 ，為確保鉆機(jī)安放穩(wěn)定，鉆機(jī)四角要加 以固定 ，用十字線對(duì)鋼絲繩進(jìn)行對(duì)中檢查，允許偏差 1cm。 鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，機(jī)械工程師對(duì)其性能進(jìn)行全面檢查，并試運(yùn)轉(zhuǎn)；工序工程師對(duì)鉆頭的直徑，鋼絲 繩有無(wú)斷絲情況進(jìn)行檢查，合格后方可就位施鉆。鉆機(jī)置于穩(wěn)定的工作平臺(tái)上，用十字線對(duì)鋼絲繩進(jìn)行對(duì)中檢查，允許偏差 1cm?，F(xiàn)場(chǎng)工序工程師自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查，監(jiān)理檢查合格后方可開(kāi)鉆。 11 泥漿池及沉淀池的布置 泥漿池應(yīng)布置在樁位 岸上 附近標(biāo)高較底處，泥漿池的尺寸根據(jù)孔樁直徑、泥漿流速、泥漿循環(huán)所需流量以及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置情況確定。 三垟南路三號(hào)橋和鳳南路一號(hào)橋中間西側(cè)陸地上 設(shè)置一個(gè)泥漿池，泥漿池大小為 110m 30m (長(zhǎng)寬高 )。 鋼管樁平臺(tái)上以正在施鉆的樁基附近的鋼護(hù)筒內(nèi)作為 循環(huán) 池，對(duì)于每個(gè)鋼管樁平臺(tái)上最后 一根樁，以旁邊已經(jīng)灌注的樁基鋼護(hù)筒作為 循環(huán)池，因灌注后鋼護(hù)筒的頂面標(biāo)高仍比砼頂面標(biāo)高高出 4 米以上，能夠滿足 泥漿循環(huán) 存量要求。在 三垟南路三號(hào)橋和鳳南路一號(hào)橋中間西側(cè)陸地上 設(shè)置一個(gè)泥漿池，泥漿池大小為 110m 30m (長(zhǎng)寬高 )。 鉆孔或灌注砼時(shí)產(chǎn)生的泥漿應(yīng)用泥漿泵抽至 指定的大泥漿 池內(nèi)進(jìn)行沉淀，待泥漿沉淀后再將其運(yùn)至指定棄土場(chǎng) 或用泥漿船運(yùn)輸?shù)秸付ǖ奈恢?進(jìn)行排放 。 施工中嚴(yán)格杜絕泥漿向 溫瑞塘河 中排放， 嚴(yán)禁污染三 垟濕地水質(zhì)。如出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，安質(zhì)部應(yīng)立 即下達(dá)停工整改通知，直至整改符合要求后方可恢復(fù)正 常施工。 鉆機(jī)鉆孔 開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～，并低于護(hù)筒頂面 以防溢出，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。在砂及卵石夾土等松散層開(kāi)孔或鉆進(jìn)時(shí)，可按 1： 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏片石擠入孔壁。必要時(shí)重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2～ 3次。 沖程大小和泥漿稠度應(yīng)按通過(guò)的土層情況掌握：當(dāng)通過(guò)砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時(shí)，采用 1m～ 2m 的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅(jiān)實(shí)，防止坍孔。當(dāng)通過(guò)含砂低液限粘土等粘質(zhì)土層時(shí)，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入泥漿的稠度，并采用 1m～ 的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。當(dāng)通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)卵石層及漂石、 12 基巖之類的土層時(shí)，可采用 2m～ 4m 的大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。在任何情況下，最大沖程不宜超過(guò) 6m，防止卡鉆或沖壞孔壁造成孔壁不圓。為正確控制鉆機(jī)的沖程，在鋼絲繩上涂油漆或綁紅布條作為長(zhǎng)度標(biāo)志。在掏碴或因 其他原因停鉆后再次開(kāi)鉆時(shí)，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 為保證孔形豎直，鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)常用檢孔器檢孔 。檢孔器用鋼筋籠作成，其外徑等于設(shè)計(jì)鋼筋籠直徑加 10cm，長(zhǎng)度等于孔徑的 4～ 6 倍。鉆進(jìn)至接近或通過(guò)易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。鉆進(jìn)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，現(xiàn)場(chǎng)工序工程師進(jìn)行終孔檢查?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須按照?qǐng)D紙對(duì)樁基地基情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，與設(shè)計(jì)圖紙相符后方可停止鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中碴樣必須保存完好，并標(biāo)識(shí)清楚，認(rèn)真填寫(xiě)鉆孔樁施工原始記表。鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，現(xiàn)場(chǎng)技 術(shù)人員應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告詳細(xì)核查現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，并組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位 、地勘單位 及業(yè)主代表現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，地質(zhì)相符時(shí) 五 方簽字認(rèn)可；如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報(bào)告不符，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位最終確定樁長(zhǎng)。 根據(jù)本工程地質(zhì)的特點(diǎn)，可能出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，為防止事故發(fā)生特別要注意控制孔內(nèi)水位及泥漿的比重，同時(shí)要避免鉆頭沖撞護(hù)筒及護(hù)壁，堅(jiān)持 24 小時(shí)連續(xù)鉆進(jìn)，鉆孔機(jī)采用正循環(huán)鉆進(jìn)，如若出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象要及時(shí)查明原因，并立即采取補(bǔ)救措施，回填粘土及碎石至塌孔部位 1m 以上，重新施鉆。 鉆孔時(shí)要注意采取錯(cuò)位鉆孔，即相鄰兩孔不能同時(shí)施鉆，防止串孔 。須待鄰孔灌注完混凝土，并且強(qiáng)度在 以上時(shí)，才能開(kāi)鉆。 清孔 當(dāng)成孔深度和地質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要求，并得到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員確認(rèn)后，即進(jìn)行清孔工作，初步清孔采用抽渣筒清孔，掏到用手摸泥漿無(wú) 2～ 3mm 大 13 的顆粒后，再采用 換漿法清孔，抽碴及吸泥應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔后比重控制在 ～ 之間，各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： 清孔后泥漿指標(biāo) 編號(hào) 項(xiàng)目 單位 允許偏差 備注 1 相對(duì)密度 g/cm3 ～ 在鉆孔的底、中、頂部，分別取樣檢驗(yàn)取平均值 2 粘 度 s 17～ 20 3 含砂率 ≤ 2% 4 膠體率 ≥ 98% 當(dāng)鋼筋籠安放好后，再進(jìn)行二次清孔，以確保孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，以防塌孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。成孔后應(yīng)立即用測(cè)繩準(zhǔn)確測(cè)量鉆孔深度H1，二次清孔后再用同樣的方法測(cè)量清孔后的深度 H2，沉淀厚度 h=H2H1。若沉淀厚度大于設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)繼續(xù)清孔，不得安裝鋼筋籠和進(jìn)行水下混凝土灌注。 孔徑采用檢孔器檢測(cè)；用測(cè)繩檢查鉆孔深度；采用泥漿比重計(jì)檢測(cè)泥漿相對(duì)密度；采用工地 泥漿比重 計(jì) 測(cè)定粘度；采用含砂率計(jì)測(cè)定含砂率?，F(xiàn)場(chǎng)工序工程師對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)檢查合格后立即報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做好隱蔽工程檢查證的簽認(rèn)，方可進(jìn)行下部工序。 鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差 編號(hào) 項(xiàng)目 單位 允許偏差 備注 1 孔的中心位置 mm 群樁：≤ 100；單排樁：≤ 50 2 孔徑 mm 不小于設(shè)計(jì)樁徑 3 傾斜度 mm 小于 1%樁長(zhǎng)且不大于 500 4 孔深 mm 不小于設(shè)計(jì) 14 5 沉淀厚度 mm 端承樁≤ 50。 摩擦樁≤ 100 鋼筋籠的制作及吊裝 鋼筋籠必須嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行加工，鋼筋的長(zhǎng)度、間 距和焊接以及鋼筋籠的直徑、垂直度必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 橋梁 工程師自檢合格后立即報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后才可下孔。鋼筋籠加工過(guò)程注意按照設(shè)計(jì)圖紙沿鋼筋籠四周均勻布置超聲波檢測(cè)管。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，根據(jù)孔深及汽車吊的吊裝能力確定分為幾節(jié)，單節(jié)最大長(zhǎng)度不大于 20米， 最后一節(jié)根據(jù)實(shí)際樁長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)制作。 通過(guò) 25T汽車吊吊裝。兩節(jié)鋼筋籠之間焊接采用單面焊，焊接長(zhǎng)度≥ 10d，保證軸線一致。鋼筋籠入孔后為確保位置準(zhǔn)確，要求拉出樁位十字線進(jìn)行鋼筋籠對(duì)正校中。對(duì)準(zhǔn)孔位輕放，慢放，若遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉(zhuǎn)使之下 放，防止碰撞孔壁而引起孔壁坍塌。隨籠體豎直進(jìn)入孔內(nèi)的過(guò)程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個(gè)整體。加勁筋處依據(jù)圖紙沿孔壁四周設(shè)置 4根“耳環(huán)”，使鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度，并采取加固措施固定鋼筋籠，防止在混凝土灌注過(guò)程 中下落或者被混凝土頂托上升。當(dāng)灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。 鉆孔灌注樁鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 編號(hào) 檢查項(xiàng)目 單位 允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距 mm 177。 20 尺量：每構(gòu)件檢查 2個(gè)斷面 2 螺旋筋 間距 mm 177。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 5~10 個(gè)間距 3 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) mm 177。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 寬、高或直徑 mm 177。 5 4 保護(hù)層厚度 mm 177。 10 尺量：檢查 8 處 導(dǎo)管及漏斗的安裝 15 導(dǎo)管直徑采用 D300mm， 導(dǎo)管安裝前應(yīng)檢查其內(nèi)壁光滑度，并編號(hào)記錄，灌注前做導(dǎo)管抗拉及水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。導(dǎo)管應(yīng)采用紅油漆進(jìn)行自下而上編號(hào)、并認(rèn)真測(cè)量、記錄每節(jié)長(zhǎng)度。首批混凝土灌注前導(dǎo)管底口距孔底一般不宜大于 50cm。 漏斗和儲(chǔ)料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量 要求 ，應(yīng)保證首 批混凝土灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 。 灌注水下混凝土 灌注前，應(yīng)借助導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，控制沉淀層厚度及泥漿各項(xiàng)指標(biāo)不超限，并再次核對(duì)鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、孔壁有無(wú)坍塌現(xiàn)象等。 混凝土由攪拌站嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行拌制，并由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員制作混凝土試塊。 混凝土運(yùn)到灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)由試驗(yàn)員檢查其塌落度及和易性，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)