43000d噸船舶分段制造工藝_畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-09-24 19:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裝件應(yīng)在分段上點(diǎn)焊到位。 ②對(duì)于不能安裝到位的小型散裝件應(yīng)貼付在距合攏口 200mm 的位置內(nèi)。 ③其余不滿足以上兩個(gè)要求的散裝件需打堆送集配處理。 船舶分段的焊接 分段在焊接過程中，因焊接收縮及火工校正等都會(huì)使船體產(chǎn)生變形，這不僅影響船體外觀也影響船體的性能和強(qiáng)度，并且直接影響船臺(tái)的合攏工作。因此，必須按照焊接規(guī)范及要求，嚴(yán)格控制焊角大小，采用對(duì)稱焊，遵循：先立焊、后平焊，先內(nèi)后外，先下后上，由中心向四周及退焊和跳焊（間斷）等方法，合理控制焊接次序來減少焊接變形。此外，為 保證焊接質(zhì)量，焊接作業(yè)前要對(duì)焊縫進(jìn)行除銹、去油等清潔工作。同時(shí)須檢查結(jié)構(gòu)有無裝錯(cuò)，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋，避免發(fā)生返工現(xiàn)象。 焊接作業(yè)工藝要求 （ 1）平角焊：焊喉要求在 時(shí)可一遍完成， 兩遍完成， 以上需要進(jìn)行 3 遍以上多層焊接。 （ 2）立角焊：焊接前調(diào)整好作業(yè)姿勢，爭取一次焊接較長焊縫，減少接頭的產(chǎn)生，焊縫間隙過大時(shí)，要先進(jìn)行一遍填充后再焊接。 （ 3）仰角焊：焊喉要求 時(shí)可一遍完成， 以上要進(jìn)行多道焊接，由于仰角焊飛濺過大，焊嘴離焊縫 1015mm 為好。 （ 4）平對(duì)接：焊接時(shí)首先要對(duì)焊縫上氧化鐵進(jìn)行清理，貼襯墊時(shí)襯墊的中心要正對(duì)焊縫中央。 8 （ 5）立對(duì)接：填充時(shí)要把打底的藥皮飛濺清理干凈，運(yùn)弧速度要稍微慢點(diǎn)，保證填充后焊肉與坡口有 23mm 的間距，然后進(jìn)行蓋面。蓋面時(shí)，運(yùn)弧速度要均勻，寬度要超過坡口寬度 2mm,保證兩邊能夠融合良好。 （ 6）橫對(duì)接：打好底進(jìn)行填充時(shí)，第一道要保證與上面坡口之間的間隙為2mm,間距小的話，第二道鐵水不能很好的滲透融合，會(huì)產(chǎn)生融合不良，還有可能出現(xiàn)夾渣。 （ 7）以上三種對(duì)接縫焊接時(shí)要注意接頭部位不要處于同一位置 ，要錯(cuò)開，防止應(yīng)力集中使焊縫產(chǎn)生裂紋。 焊接成型注意要點(diǎn) （ 1）焊接角焊縫時(shí)，注意焊角尺寸大小以及焊縫成形（見下圖）： （單邊焊） （卷邊焊） （正確） （ 2） 7 ㎜以上焊角（包括 7 ㎜）必須焊接兩層，并注意焊接方式（見下圖）： （禁止） （不良） （不良） （良好、合格） （ 3）板縫焊接時(shí)注意點(diǎn)：嚴(yán)格控制第一層的電流、電壓（電流 200A） ，填充金屬須飽滿（見下圖）： （填充金屬過多容易夾渣） （填充過少容易產(chǎn)生裂紋） （良好、合格） 另外填充焊時(shí)必須把第一層焊渣清理干凈，并且確認(rèn)無裂紋、氣孔后才可焊接；蓋面時(shí)盡量注意焊縫的直線度、寬窄度；反面成形接頭處必須氣刨修理，清除收弧時(shí)產(chǎn)生的裂紋。 焊接缺陷原因及防范措施 （ 1）氣孔發(fā)生原因的分類及解決辦法： 9 ①氧化鐵氣孔：主要由氧化鐵等雜質(zhì)形成。 解決方法： a 在藥劑中加脫氧劑，利用脫氧劑補(bǔ)充由于氧化形成的氣孔； b 清除 焊縫內(nèi)及邊緣的氧化鐵等雜質(zhì)； c 限制焊絲中的含碳量 %左右。 ②氫氣孔：主要由油污和鐵銹以及氣體中的水分產(chǎn)生。 解決方法：施焊前清除焊縫內(nèi)及旁邊的油污及鐵銹等雜物。 ③氮?dú)饪祝弘娀^(qū)域外的空氣入侵焊接區(qū)或 CO2氣體不純。 解決方法： a 增大氣壓（保護(hù)氣體）； b 噴嘴雜物清除； c 縮短噴嘴與焊件的距離； d 做好防風(fēng)措施（風(fēng)速超過 2m/s）； e 提高 CO2氣體純度； （ 2）飛濺發(fā)生的原因分類及解決方法： ①冶金飛濺：主要是 CO2是氧化性氣體，高溫分解膨脹，同時(shí)熔池高溫時(shí)也產(chǎn)生一氧化碳，高溫高速膨脹過程中氣體發(fā)生爆炸，從而帶動(dòng)熔池內(nèi)金屬液體產(chǎn)生飛濺。 解決方法：保證含碳量 ～ %。 ②極點(diǎn)壓力飛濺：主要是電弧中電子和離子在電場的作用下，高速撞擊正負(fù)兩極活性斑點(diǎn)而產(chǎn)生機(jī)械壓力，引起飛濺。 解決方法：采取直流反接，反接反極性阻礙熔滴過程的是電子壓力，由于電子的壓力比離子小，產(chǎn)生的極點(diǎn)壓力就小，故飛濺顆粒比較小。 焊接工藝參數(shù)對(duì)焊接質(zhì)量的影響 （ 1）焊接 電流： 根據(jù)焊接材料厚度、坡口形式、焊絲直徑和所需的熔滴過程過度形式來確定，過大時(shí)就會(huì)產(chǎn)生飛濺、焊瘤、氣孔；過小時(shí)不能連續(xù)燃燒、未熔透、成型不良。 （ 2）電弧電壓： 電弧電壓是指從導(dǎo)電嘴到焊嘴之間的電壓，它對(duì)電弧的穩(wěn)定性、焊縫成形，飛濺大小、短路過度以及接頭力學(xué)性能都有很大影響。 10 船舶分段的修補(bǔ)打磨 船舶分段的修補(bǔ)打磨，基本上是分段制造的收尾工作。在這一時(shí)期，主要是對(duì)以上作業(yè)過程中遺留的問題進(jìn)行修復(fù)。在修復(fù)過程中，焊縫上單個(gè)氣孔可直接修補(bǔ) ,修補(bǔ)長度根據(jù)板 材不同在 3050mm 之間 。 當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)氣孔時(shí) ,需進(jìn)行碳刨 ,碳刨長度根據(jù)氣孔長度而定 ,最少不低于 30mm,并且碳刨要刨到氣孔根部 ,打磨后焊接。 咬邊
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1