最新配送中心實訓(xùn)配送中心實訓(xùn)總結(jié)(4篇)(編輯修改稿)
2025-08-14 20:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 務(wù)條件下物流發(fā)展的一個新趨勢。8．物流柔性化柔性化原是生產(chǎn)領(lǐng)域為實現(xiàn)“以客戶為中心”而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化物流系統(tǒng)是不可能實現(xiàn)的。20世紀(jì)90年代以來，生產(chǎn)領(lǐng)域提出的fms、cims、mrp、erp等概念和技術(shù)的實質(zhì)就是將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。柔性化物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的新型物流模式。它要求物流配送中心根據(jù)消費需求多品種、小批量、多批次、短周期的特點，靈活組織和實施物流作業(yè)。3．7 多元網(wǎng)點布局在現(xiàn)實的物流系統(tǒng)中，網(wǎng)點布局問題大多是多元的，即在某計劃區(qū)域內(nèi)需要設(shè)置多個物流網(wǎng)點。多元網(wǎng)點布局問題中的網(wǎng)點數(shù)目有時有限制，有時沒限制。這里只研究多元單品種物流網(wǎng)點的布局問題，且網(wǎng)點數(shù)目是無限制的情況。多元物流網(wǎng)點的布局問題的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)通常如圖3—2所示。圖3—2中有m個資源點ai(i=1，2，?，m)，各點資源量為ai；有n個需求點bj(j=1，2，?，n)，各點需求量為bj；有q個可能設(shè)置網(wǎng)點的備選地址dk(k=1，2，?，q)，需求點可以從設(shè)置的網(wǎng)點中轉(zhuǎn)進(jìn)貨，也可以從資源點直接進(jìn)貨。假定各備選設(shè)置網(wǎng)點地址的基建投資、儲存費用和運輸費率均已知，以總成本最低為目標(biāo)確定網(wǎng)點布局的最佳方案。3．7．1 物流網(wǎng)點布局的數(shù)學(xué)模型以上方程為混合整數(shù)規(guī)劃模型，解以上方程可求得xik、ykj、zij和wk的值。3．7．2 運輸規(guī)劃法對于多元網(wǎng)點布局問題所建立的混合整數(shù)規(guī)劃模型，因其復(fù)雜程度而帶來了求解的困難。人們常常針對某些問題的特殊性，給出相應(yīng)的處理辦法。例如，若不考慮網(wǎng)點建設(shè)時的投資成本，則就可用運輸規(guī)劃法來求解；在網(wǎng)點規(guī)模有限的情況下，可運用cflp法計算，這樣可使計算工作量大大簡化。這里僅就運輸規(guī)劃法作以說明，針對其他簡化模型的求解方法，讀者可參閱其他有關(guān)材料。如果在網(wǎng)點布局時不考慮網(wǎng)點建設(shè)投資成本，則模型公式(3—8)為式中xk表示備選網(wǎng)點是的閑置能力。在進(jìn)行計算求解時，備選網(wǎng)點設(shè)置規(guī)模上限dk并不需要由已知條件得出，只須根據(jù)計劃區(qū)域內(nèi)的商品流通量大概估計設(shè)定，并且要取得大一些，不宜取小。如果dk取得過大，由式(3—11)可以看出，增加了閑置能力，但對求解方案并無任何影響。4．6．1 物流作
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