礦山機(jī)電專業(yè)-帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-06-25 19:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 足生產(chǎn)要求的輸送機(jī)各部件，確定合理的運(yùn)行參數(shù)，或者對(duì)確定的部件參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)算，并完成輸送線路的宏觀設(shè)計(jì)，后者主要是根據(jù)初步設(shè)計(jì)完成輸送機(jī)的安裝布置圖。 帶式輸送機(jī)的初步設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原始資料 表 帶式輸送機(jī)原始資料 主要參數(shù) 運(yùn)量 Q 900t/h 運(yùn)距 L 傾角 ? ? 原煤塊度 amax 300mm 原煤松散密度 應(yīng)用單位 帶式輸送機(jī)的種類 輸送帶在帶式輸送機(jī)中，既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu) 件，它不僅需要足夠的強(qiáng)度，而且還應(yīng)具有耐磨、耐疲勞以及特殊要求，如井下用的輸送帶還必須具有阻燃的特性。輸送帶選擇的合理與否直接影響帶式輸送機(jī)的投資、運(yùn)行成本，更重要的是影響輸送機(jī)可靠、安全的運(yùn)行。 輸送帶運(yùn)行速度的選擇 帶速是輸送機(jī)的重要參數(shù)，通常根據(jù)以下原則進(jìn)行選擇： （ 1）長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的輸送機(jī)可選擇高帶速； （ 2）傾角大、運(yùn)距短的輸送機(jī)帶速宜小； （ 3）下運(yùn)相對(duì)上運(yùn)帶式輸送機(jī)帶速低； （ 4）粒度大、磨琢性大、易粉碎和易起塵的物料宜選用較低帶速； （ 5）卸料車卸料時(shí)帶速不宜超過 ，犁 式卸料器卸料時(shí)，不宜超過 2m/s； 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁 共 21 頁 （ 6）輸送成件物品時(shí)，帶速不得超過 。 表 與物料有關(guān)的常用帶速 輸送物料的特性 帶寬 B（毫米） 500， 650 800， 1000 1200， 1400 帶速 v（米 /秒） 磨琢性小，品質(zhì)不會(huì)因粉化而降低；如：原煤、砂、泥土、原鹽等。 ~ ~ ~ 中等磨琢性，中小粒度（ 150mm以下）的物料。 ~ ~ ~ 磨琢性大，粒度大（ 350mm以下）大塊物料。 ~ ~ ~ 磨琢性大，易碎的物料。 ~ ~ ~ 磨琢性小，品質(zhì)會(huì)因粉化而降低。 ~ ~ ~ 常用帶速系列值如下： ,,,。此處由于是下運(yùn)輸送，輸送原料是原煤，考慮到帶寬的原因，初選帶速 v=。 帶寬的確定 （ 1）滿足設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力的帶寬 1B 1B = cvKQ?? 式（ ） 式中 Q—— 設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力， t/h。 2B —— 滿足設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力的輸送帶寬度， m。 K—— 物料斷面系數(shù)； v —— 輸送帶運(yùn)行速度， m/s。 ? —— 物料的散狀密度， t/m179。 c —— 傾角系數(shù)。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁 共 21 頁 表 傾角系數(shù) 輸送傾角 0～ 3176。 5176。 10176。 15176。 20176。 c 1 由公式（ ）得 1B = 900 ??? =1175mm （ 2)滿足物料塊度條件的寬度 2B 。對(duì)于未篩分過的物料 2020 m ax2 ?? aB 式（ ） 由公式（ ）得 mmB 80020200022 ???? 根據(jù)上列計(jì)算選取帶寬 mmB 1200? 。 輸送帶種類的選擇 在輸送帶類型確定上應(yīng)考慮以下因素： （ 1）煤礦井下大多使用阻燃輸送帶。為延長(zhǎng)輸送帶使用壽命，減小物料磨損，盡量選用橡膠貼面，其次為橡塑貼面和塑料貼面的輸送帶； （ 2）在煤礦生產(chǎn)中，同等條件下優(yōu)先選擇整體阻燃帶和鋼絲繩芯帶； （ 3）在大傾角輸送中，為了改善成槽性，高強(qiáng)輸送帶采用鋼絲繩芯帶較為理想； （ 4）覆蓋膠的厚度主要取決于被運(yùn)物料的種類和特性，給料沖擊的大小、帶速與機(jī)長(zhǎng)，輸送原煤之類的礦石，為防止撕裂，可以加防撕網(wǎng)； （ 5）根據(jù)機(jī) 長(zhǎng)和帶強(qiáng)來具體確定類型， 綜合以上原則以及礦井下使用的工況環(huán)境，選用 PVC 整體帶芯阻燃帶。 輸送線路初步設(shè)計(jì) 由驅(qū)動(dòng)裝置的型式、數(shù)量和安裝位置，拉緊裝置的形式和安裝位置初步確定、機(jī)頭、機(jī)尾布置，裝卸位置及形式，清掃裝置的類型及位置的確定等內(nèi)容確定輸送機(jī)的布置簡(jiǎn)圖： 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁 共 21 頁 FV 圖 輸送機(jī)布置見圖 托輥的選擇計(jì)算 托輥的種類 托輥按其用途的不同主要分為承載托輥（又稱上托輥）、回程托輥（又稱下托輥）、緩沖托輥與調(diào)心托輥。托輥的結(jié) 構(gòu)與具體布置形式主要決定于輸送機(jī)的類型與所運(yùn)物料的性質(zhì)。 承載托輥安裝在有載分支上，以支承輸送帶與物料。在生產(chǎn)實(shí)踐中要求它能根據(jù)所輸送物料性質(zhì)的不同，使輸送帶的承載斷面的形狀有相應(yīng)的變化。例如，運(yùn)送散狀物料，為了提高生產(chǎn)率和防止物料的撒落，通常采用槽形托輥，槽形托輥一般由 3 個(gè)或 3 個(gè)以上托輥組成。目前普通槽形托輥的成槽角均為 35176。，托輥之間成鉸接或固支。對(duì)于成件物品的運(yùn)輸通常采用平行承載托輥。 回程托輥安裝在空載分支上，以支承輸送帶。通常采用平行托輥大型輸送機(jī)有時(shí)采用 V形回程托輥。 緩沖托輥大多安裝在輸送機(jī)的 裝載點(diǎn)上，以減輕物料對(duì)輸送帶的沖擊。在運(yùn)輸沉重的大塊物料的情況下，有時(shí)也需沿輸送機(jī)全線設(shè)置緩沖托輥。通常緩沖托輥有彈簧鋼板式和橡膠圈式兩種。 輸送帶運(yùn)行時(shí)，由于張力的不平衡、物料偏堆積、機(jī)架變形、托輥軸承損壞以及風(fēng)載荷作用等使其產(chǎn)生跑偏，目前應(yīng)用最為普遍的是前傾托輥，它取代了調(diào)心托輥，靠普通槽形托輥的兩側(cè)輥向輸送帶運(yùn)行方向傾斜 2176。 ～ 3176。 實(shí)現(xiàn)防跑偏。 托輥直徑和質(zhì)量的確定 根據(jù)輸送帶的寬度、托輥組中的托輥數(shù)和托輥見的鏈接和布置方式 ,由 ?DT 設(shè)計(jì)手冊(cè)確定槽型托輥 的長(zhǎng)度 L=465mm，直徑 D=133mm，圖號(hào) G506，軸承型號(hào)為： 6305/C4。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁 共 21 頁 托輥間距的選擇 托輥間距應(yīng)該滿足兩個(gè)條件：輥?zhàn)虞S承的承載能力和輸送帶的下垂度。承載托輥間距可以根據(jù)參考表查的，下托輥間距一般為上托輥間距的 2 倍。受料處托輥間距視物料
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