【正文】 合物、有煤塵的場所，用于帶式輸送機的監(jiān)控。它與控制方式選擇開關組合使用。 計時器控制指令：用于計時器控制的指令有個，即起動 停止和清零。 系統(tǒng)工作原理 自動工作方式 （ 1）起動 內蒙古科技大學繼續(xù)教育學院（專科）畢業(yè)設計論文 第 17 頁 共 21 頁 參考表 1，開車前司機將控制臺上公用指令下的運行方式開關置于“工作位置”，控制方式開關置于“自動”位置， “遠近控選擇”置于“近控”位置，同時將自動控制指令下的主電機選擇開關轉到所需的位置，其他轉換開關據(jù)現(xiàn)場情況而定，至此系統(tǒng)具備了自動工作方式的條件。在手動方式下，除上述故障與控制系統(tǒng)存在閉鎖急停關系外，其他保護或故障無停車作用，因此上述故障司機要注意觀察控制臺版面上的有關指示，以便在故障下實施停車操作。在畢業(yè)設計期間， 董 老師給予了多方面的指導和幫助，為我們花費了大量的精力和時間，使我們不僅學到了專業(yè)知識完成了畢業(yè)設計，而且認識到做學問要一絲不茍。 內蒙古科技大學繼續(xù)教育學院（專科）畢業(yè)設計論文 第 17 頁 共 21 頁 結束語 學習已近尾聲 ,我通過系統(tǒng)學習 ,掌握了堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識 ,也使我的業(yè)務水平有了很大的提高 ,而著一切 ,都是歸功于各位老師的深切教誨與熱情鼓勵 .在即將畢業(yè)之際 ,我要感謝所有教育我 ,關心我的老師們 ,是他們在我學習期間給了我最有力的幫助和鼓勵 ,使我能順利的完成學業(yè) ,對此 ,我表示衷心地感謝 !本課題是我在我的 老 師的悉心指導下完成的 .在老師的 幫助 下， 我開拓 了 思路 .，老師們 其嚴謹求實的治學態(tài)度 ,高度的敬業(yè)精神 ,孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進去精神給我樹立了榜樣 .在此向 老師 致以誠摯的謝意和崇高的敬意。至此，控制系統(tǒng)具備了手動工作方式的條件，這時可操作手動控制方式指令下的相關按鈕完成輸送機的起動。 手動控制指令 當系統(tǒng)確定為手動控制下調試或工作運行方式時，這些指令與公用指令同時有效。 急停：輸送機運行狀態(tài)下，不論是自動控制還是手動控制，按下該按鈕（帶鎖）時，將以最大的減速度停車。 運行方式選擇開關用來確定設備（系統(tǒng)）處于何種狀態(tài)。并且對系統(tǒng)的主要運行參量和設備工況采取了可視化實時監(jiān)控，力求系統(tǒng)控制柔性化、顯示數(shù)字化、操作簡單化、結構模塊化。 此處，上托輥間距： lt39。通常緩沖托輥有彈簧鋼板式和橡膠圈式兩種。例如，運送散狀物料，為了提高生產(chǎn)率和防止物料的撒落，通常采用槽形托輥，槽形托輥一般由 3 個或 3 個以上托輥組成。 c 1 由公式（ ）得 1B = 900 ??? =1175mm （ 2)滿足物料塊度條件的寬度 2B 。 K—— 物料斷面系數(shù)； v —— 輸送帶運行速度， m/s。 ~ ~ ~ 中等磨琢性，中小粒度（ 150mm以下）的物料。我國自 內蒙古科技大學繼續(xù)教育學院（?？疲┊厴I(yè)設計論文 第 17 頁 共 21 頁 1967 年起在煤礦開始使用，但總體用量不高。～ 18186。 0～ 30mm焦炭 20186。 表 帶式輸送機的最大傾角 物料名稱 最大傾角 物料名稱 最大傾角 塊煤 18186。如煤場、碼頭、倉庫等場所。它通常用于底板或地基起伏不穩(wěn)定，服務時間較短的場合。 鋼繩芯帶式輸送機 鋼繩芯帶式輸送機在結構形式上相同于通用帶式輸送機，只是輸送帶由織物芯帶改為鋼絲繩芯帶。 節(jié)能研究，帶式輸送機本身是輸送機中耗能最省的，但在大型礦山、冶金、電力和專用港口等企業(yè)中帶式輸送機用量很大，成為企業(yè)中的一個耗能大部門，因而進一步的節(jié)能研究具有重要意義。單機運距已達，多機串聯(lián)運距最長達 208km，由 17 條帶式輸送機組成，最寬的帶式輸送機帶寬為 4m。吊掛型、管式、吊掛管式、波紋擋邊式、氣墊式、壓帶式、鋼絲繩牽引式和鋼帶式等帶式輸送機。同步機用交直交變頻裝置調速，起、制動過程非常平穩(wěn)，起動時間可達 140s，制動時間達 40s。 20 世紀 30 年代隨著德國褐煤露天礦連續(xù)開采工藝的發(fā)展，帶式輸送機也隨之得到迅速地發(fā)展，二次大戰(zhàn)前德國褐煤露天礦已出現(xiàn) 。其中包括輸送帶的類型和帶寬選擇、帶式輸送機線路初步設計、托輥及其間距的選擇、滾筒的選擇、電動機、減速器、盤閘制動器、軟起動裝置的選擇等；第二步是施工設計，主要根據(jù)初步設計選定的滾筒、托輥、驅動裝置完成對已選部件的安裝與布置的圖紙設計工作 。 緒論 ............................................. 2 .......................... 3 2 帶式輸送機的初步設計 ........................... 6 3 帶式輸送機電控設計 ........................... 11 結束語 ........................................ 17 致謝 ......................................... 18 參考文獻 ..................................... 19 內蒙古科技大學繼續(xù)教育學院（專科）畢業(yè)設計論文 第 17 頁 共 21 頁 摘 要 帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設備，與其他運輸設備 (如機車類 )相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制。 關鍵詞： 帶式輸送機；驅動裝置；可編程控制器 內蒙古科技大學繼續(xù)教育學院（專科）畢業(yè)設計論文 第 17 頁 共 21 頁 緒 論 帶式輸送機是輸送能力最大的連續(xù)輸送機械之一。后經(jīng)科研開發(fā)將帶速提高到 ， 使帶寬從 ，但運量仍保持 萬 t/h。向上運媒 1800t/h，下分支向下運矸石 1000t/h，提高高