【正文】 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計論文 第 17 頁 共 21 頁 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 專業(yè) 礦山機電 班級 2020 學(xué)號 1136320888 姓名 李建軍 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目 帶式輸送機 設(shè)計 設(shè)計期限：自 2020 年 3 月 1 日 至 2020 年 5 月 14 日 指導(dǎo)老師： 董萬迎 系 主 任： 2020 年 5 月 14 日 (內(nèi)蒙古科技大學(xué)論文封面 ) 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計論文 第 17 頁 共 21 頁 目 錄 摘要 ............................. 錯誤 !未定義書簽。 緒論 ............................................. 2 .......................... 3 2 帶式輸送機的初步設(shè)計 ........................... 6 3 帶式輸送機電控設(shè)計 ........................... 11 結(jié)束語 ........................................ 17 致謝 ......................................... 18 參考文獻 ..................................... 19 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計論文 第 17 頁 共 21 頁 摘 要 帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備 (如機車類 )相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制。帶式輸送機是輸送 能力最大的連續(xù)輸送機械之一。其結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、運轉(zhuǎn)可靠、能耗低、對環(huán)境污染小、管理維護方便，在連續(xù)裝載條件下可實現(xiàn)連續(xù)運輸。本論文主要涉及了帶式輸送機的機械設(shè)計和電氣原理設(shè)計部分。 帶式輸送機的機械設(shè)計分兩步，第一步是初步設(shè)計，主要是通過理論上的計算選出合適的輸送機部件。其中包括輸送帶的類型和帶寬選擇、帶式輸送機線路初步設(shè)計、托輥及其間距的選擇、滾筒的選擇、電動機、減速器、盤閘制動器、軟起動裝置的選擇等；第二步是施工設(shè)計，主要根據(jù)初步設(shè)計選定的滾筒、托輥、驅(qū)動裝置完成對已選部件的安裝與布置的圖紙設(shè)計工作 。 最后，在機械設(shè)計的基礎(chǔ)上，完成了對輸送機的保護裝置及其電氣原理設(shè)計。電氣控制主要通過以可編程控制器為核心的電氣系統(tǒng)實現(xiàn)的。 關(guān)鍵詞： 帶式輸送機；驅(qū)動裝置；可編程控制器 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計論文 第 17 頁 共 21 頁 緒 論 帶式輸送機是輸送能力最大的連續(xù)輸送機械之一。其結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、運轉(zhuǎn)可靠、能耗低、對環(huán)境污染小、便于集中控制和實現(xiàn)自動化、管理維護方便，在連續(xù)裝載條件下可實現(xiàn)連續(xù)運輸。它是運輸成件貨物與散裝物料的理想工具，因此被廣泛用于國民經(jīng)濟各部門，尤其在礦山用量最多、規(guī)格最大。 1880 年德國 LMG 公司設(shè)計了一臺鏈斗挖掘機，其尾部帶 一條蒸氣機驅(qū)動的帶式輸送機。 1896 年美國紐約頒布了魯賓斯為帶式輸送機的發(fā)明人。 20 世紀 30 年代隨著德國褐煤露天礦連續(xù)開采工藝的發(fā)展，帶式輸送機也隨之得到迅速地發(fā)展，二次大戰(zhàn)前德國褐煤露天礦已出現(xiàn) 。 50 年代開發(fā)出的鋼繩芯輸送帶為帶式輸送機長距離化和大型化創(chuàng)造了條件。前西德為了擺脫石油危機帶來的影響，開發(fā)了年產(chǎn)4000～ 5000 萬 t 的褐煤露天礦，并在 50～ 60 年代為日挖 10 萬石方的斗輪挖掘機開發(fā)了配套的 ，帶速為 。后經(jīng)科研開發(fā)將帶速提高到 ， 使帶寬從 ，但運量仍保持 萬 t/h。單條帶式輸送機的裝機容量為6 2020kW，是當今運量最大的帶式輸送機。 70 年代開始，西方各國推廣斜井帶式輸送機。德國魯爾區(qū) HanielProsperⅡ煤礦使用了當今規(guī)格最大的斜井帶式輸送機，其帶寬為 ，帶速為 ,帶強為st7500N/mm，整機傳動功率為 2 3100kW 同步電機。電機轉(zhuǎn)子直接固定在滾筒軸上，從而省去了減速器。同步機用交直交變頻裝置調(diào)速，起、制動過程非常平穩(wěn)，起動時間可達 140s，制動時間達 40s。輸送帶保證壽命 達 20 年。該機上、下分支輸送帶都運送物料。向上運媒 1800t/h，下分支向下運矸石 1000t/h，提高高度達 700 余米。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計論文 第 17 頁 共 21 頁 帶式輸送機 設(shè)計 帶式輸送機的技術(shù)發(fā)展 經(jīng)過一百年的發(fā)展，帶式輸送機已成為一個龐大的家族，不再是常規(guī)的開式槽型或直線布置的帶式輸送機，而是針對生產(chǎn)需求設(shè)計出各種各樣的特種帶式輸送機。例如，彎曲型、線摩擦型。大傾角型?？缮炜s型。吊掛型、管式、吊掛管式、波紋擋邊式、氣墊式、壓帶式、鋼絲繩牽引式和鋼帶式等帶式輸送機。它們各有自己的獨特優(yōu)點，適用于某些特殊場合。例如，管式和吊 掛式輸送機因其密封性好，適用于有環(huán)保要求或物料不應(yīng)受外界環(huán)境影響的場合。波紋擋邊帶式輸送機可以做大傾角甚至垂直提升，因而在卸船和 豎井提升中得到應(yīng)用。壓帶式大傾角帶式輸送機于 50 年代在下挖式斗輪挖掘機上廣泛應(yīng)用。傾角可達 35186。，從而縮短斗輪臂架長度。 目前國內(nèi)外帶式輸送機正朝著長距離、高速度和大運量方向發(fā)展。單機運距已達，多機串聯(lián)運距最長達 208km，由 17 條帶式輸送機組成，最寬的帶式輸送