礦山機(jī)電專業(yè)-帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（專科）畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁(yè) 共 21 頁(yè) 致 謝 近兩年多的學(xué)習(xí)時(shí)期眨眼就要結(jié)束了 ，該設(shè)計(jì)所有工作都是在我的導(dǎo)師 董 萬(wàn) 迎 老師的親自指導(dǎo)下完成的，從課題的選題、系統(tǒng)研究、調(diào)試到論文的撰寫的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都得到了 董 老師的悉心指導(dǎo)。 圖 手動(dòng)工作方式下起動(dòng)過程圖 （ 2）正常停車 手動(dòng)方式下，當(dāng)收到手動(dòng)停車信號(hào)時(shí)，司機(jī)需要正常停車，此時(shí)需按下列程序操作： 圖 手動(dòng)工作方式下正常停車過程圖 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁(yè) 共 21 頁(yè) （ 3）緊急停車 當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)下 列情況之一時(shí)，將自動(dòng)起動(dòng)緊急停車程序 ①人為按下控制臺(tái)上的急停按鈕 ②常規(guī)保護(hù)動(dòng)作 ③制動(dòng)器抱閘或失電 停車后，將電位器轉(zhuǎn)到“ 0”為即可。 油壓調(diào)節(jié)：手動(dòng)控制方式下，用于液粘調(diào)速器控制油壓的增加或減小的調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)加速或減速控制。建議盡可能減少此種停車方式。它分為工作、調(diào)試和停止三種形式。整個(gè)系統(tǒng)工作性能可靠、操作維護(hù)方便、用戶掌握容易。 =； 下托輥間距： lt =。 輸送帶運(yùn)行時(shí)，由于張力的不平衡、物料偏堆積、機(jī)架變形、托輥軸承損壞以及風(fēng)載荷作用等使其產(chǎn)生跑偏，目前應(yīng)用最為普遍的是前傾托輥，它取代了調(diào)心托輥，靠普通槽形托輥的兩側(cè)輥向輸送帶運(yùn)行方向傾斜 2176。目前普通槽形托輥的成槽角均為 35176。對(duì)于未篩分過的物料 2020 m ax2 ?? aB 式（ ） 由公式（ ）得 mmB 80020200022 ???? 根據(jù)上列計(jì)算選取帶寬 mmB 1200? 。 ? —— 物料的散狀密度， t/m179。 ~ ~ ~ 磨琢性大，粒度大（ 350mm以下）大塊物料。根據(jù)研究表明，當(dāng)輸送量超過 500t/h，運(yùn)距超過 2～ 5km時(shí)，鋼繩牽引帶式輸送機(jī)的基建投資和運(yùn)費(fèi)將少于鋼繩芯帶式輸送機(jī)，即運(yùn)距越長(zhǎng)越有利。 40～ 80mm油母頁(yè)巖 18186。 濕砂 23186。 濕精礦 20186。 彎曲帶式輸送機(jī) 彎曲帶式輸送機(jī)是一種在輸送線路上可變向的帶式輸送機(jī)。如煤礦井下采區(qū)上、下山，順槽和集中運(yùn)輸巷。因此，它是一種強(qiáng)力型帶式輸送機(jī)，具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)行速度高、輸送帶成槽性好和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 為適應(yīng)金屬露天礦大型化開采的需要，一些國(guó)家正努力解決輸送機(jī)輸送金屬礦石及其周圍的問題，力求用帶式輸送機(jī)替代昂貴的汽車運(yùn)輸。最大運(yùn)輸能力已達(dá)到 萬(wàn) t/h，最高帶速達(dá)到 15m/s。它們各有自己的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，適用于某些特殊場(chǎng)合。輸送帶保證壽命 達(dá) 20 年。 50 年代開發(fā)出的鋼繩芯輸送帶為帶式輸送機(jī)長(zhǎng)距離化和大型化創(chuàng)造了條件。 最后，在機(jī)械設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，完成了對(duì)輸送機(jī)的保護(hù)裝置及其電氣原理設(shè)計(jì)。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁(yè) 共 21 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 專業(yè) 礦山機(jī)電 班級(jí) 2020 學(xué)號(hào) 1136320888 姓名 李建軍 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 帶式輸送機(jī) 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)期限：自 2020 年 3 月 1 日 至 2020 年 5 月 14 日 指導(dǎo)老師： 董萬(wàn)迎 系 主 任： 2020 年 5 月 14 日 (內(nèi)蒙古科技大學(xué)論文封面 ) 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁(yè) 共 21 頁(yè) 目 錄 摘要 ............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。電氣控制主要通過以可編程控制器為核心的電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。前西德為了擺脫石油危機(jī)帶來的影響，開發(fā)了年產(chǎn)4000～ 5000 萬(wàn) t 的褐煤露天礦，并在 50～ 60 年代為日挖 10 萬(wàn)石方的斗輪挖掘機(jī)開發(fā)了配套的 ，帶速為 。該機(jī)上、下分支輸送帶都運(yùn)送物料。例如，管式和吊 掛式輸送機(jī)因其密封性好，適用于有環(huán)保要求或物料不應(yīng)受外界環(huán)境影響的場(chǎng)合。單條帶式輸送機(jī)的裝機(jī)功率達(dá)到 6 2020kW。 對(duì)大中型帶式輸送機(jī)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，通常采用的靜態(tài)設(shè)計(jì)方法沒有考慮輸送帶的粘彈性問題，因而輸送機(jī)的起動(dòng)與制動(dòng)過程中會(huì)在輸送帶中產(chǎn)生沖擊波，沖擊波引起 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（?？疲┊厴I(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁(yè) 共 21 頁(yè) 的輸送帶動(dòng)張力要比正常運(yùn)行的最大張力大 10 多倍，它直接關(guān)系著輸送帶的強(qiáng)度、接頭強(qiáng)度、滾筒、傳動(dòng)裝置和聯(lián)接件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，然而研究可控的起動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置來減小動(dòng)張力便成為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的根本所在。但其最大缺點(diǎn)是因鋼繩芯輸送帶的芯體無橫絲，故橫向強(qiáng)度低易造成縱向撕裂。 可伸縮帶式輸送機(jī) 可伸縮帶式輸送機(jī)的輸送長(zhǎng)度可 以根據(jù)工作的需要隨時(shí)縮短或加長(zhǎng)。該種輸送機(jī)適用于煤礦井下彎曲巷道和地面越野輸 送。 原煤 20186。 0～ 350mm焦炭 16186。 粉狀干粘土 22186。 2 帶式輸送機(jī)的初步設(shè)計(jì) 概述 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)通常包含初步設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)兩個(gè)方面的內(nèi)容 。 ~ ~ ~ 磨琢性大，易碎的物料。 c —— 傾角系數(shù)。 輸送帶種類的選擇 在輸送帶類型確定上應(yīng)考慮以下因素： （ 1）煤礦井下大多使用阻燃輸送帶。托輥之間成鉸接或固支。 ～ 3176。 托輥?zhàn)枇ο禂?shù) 托輥軸承目前均采用滾動(dòng)軸 承，迷宮式密封，由于旋轉(zhuǎn)部件不與密封直接接觸，所以運(yùn)行阻力小。特別適用于煤礦井下有沼氣爆炸性混
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