【正文】 2） 初步選擇滾動(dòng)軸承。 5）取齒輪距箱體內(nèi)避之距離 a=16mm，同時(shí)考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí)，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離 s， s=8mm。故只示意表示。根據(jù)表 153，查得 0 126 ~ 103A ? ,取 0 115A? ，于是得： 2 33m i n 026 . 8 41 1 5 4 8 . 4 49 1 . 5 1pd A m m m mn? ? ? ? 由于軸上必須開由兩各鍵槽，所以最小直徑按 13%增大： m in ( 48. 44 48. 44 13% ) 55d m m m m? ? ? ? （ 1）擬定軸上零件的裝配方案 （ 2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1）初步選擇滾動(dòng)軸承。由前面主動(dòng)軸的計(jì)算可知軸環(huán)寬度， 即兩齒輪間隙 45 15l mm? ? 。 2）齒輪的鍵： 322 1 0 80p T M P akld? ??? 查表 62 得 [ ] 100 ~ 120p M Pa? ? ， []pp??? 。根據(jù)表 153，查得 0 126 ~ 103A ? ,取 0 115A? ，于是得： 3 33m i n 036 . 5 01 1 5 7 7 . 5 12 1 . 2 3pd A m m m mn? ? ? ? 由于軸上必須開由兩各鍵槽，所以最小直徑按 13%增大： m in ( 77. 51 77. 51 13% ) 88d m m m m? ? ? ? 直徑安裝聯(lián)軸器，為使所選的軸直徑 78d? 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故同時(shí)選取聯(lián)軸器型號。故 5 6 1 2 110d d mm???? ，而 56 軸段長度可取為 56 16l mm? ? ，左端應(yīng)用軸肩定位，取 45 ( 110 2 8 110 ) 128d m m m m? ? ? ? ? ?。 至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。 該軸承壽命為： 6 3310 ( ) 1 6 8 3 160 rAhACLhnP?? 2）校核軸承 B 和計(jì)算壽命 徑向載荷 22 3821B r B X B ZF F F N? ? ?,查表 136，按載荷系數(shù)得 ~ ? ，取 ? ，當(dāng)量動(dòng)載荷 420 3 280 00B B B r rP f F N C N? ? ? ?,校核安全。2 175D mm? 39。 輸入軸和輸出軸得外伸處，為防止?jié)櫥饴┘巴饨绲幕覊m等造成軸承的磨損或腐蝕，要求設(shè)置密封裝置。并溫故而知新，對知識有了一個(gè)更深層次的理解。 AutoCAD 的操作水平，由略帶生疏到現(xiàn)在可以比較熟練地操作 AutoCAD。 、吊環(huán)和吊鉤： d d1 D d2 h1 I h r1 r a1 d3 a b D2 h2 d1 M16 14 34 34 12 28 31 6 1 6 13 4 16 22 62 十一、 設(shè)計(jì)總結(jié) 。各個(gè)齒輪速度均小于 2m/s，考慮到潤滑脂承受的負(fù)荷能力較大、粘附性較好、不易流失，所以軸承采用脂潤滑。2 140D mm? 39。故強(qiáng)度足夠，鍵校核安全 2）齒輪的鍵： 312 1 0 117p T M P akld? ??? 查表 62 得 [ ] 100 ~ 120p M Pa? ?， []pp???。 5）軸承端蓋的總寬度為 20mm（有減速器機(jī)軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 的、而定）。因軸承只受徑向力的作用，故選用深溝球軸承。 已知低速級大齒輪的分度圓直徑 2 mm? 作用在齒輪上的圓周力： 3322 2 2 9 2 5 . 2 0 122021 7 9 . 5 1 0t TFNd ??? ? ?? 作用在齒輪上的徑向力： ta n 1 2 2 0 1 ta n 2 0 4 4 4 1rtF F N?? ? ? ? ? ，同時(shí)選擇聯(lián)軸器。 （ 6）校核鍵的連接強(qiáng)度 1） V 帶輪的鍵： 322 1 0 5 3 .6p T M P akld? ??? 查表 62 得 [ ] 100 ~ 120p M Pa? ? ， []pp??? 。大、小齒輪的輪轂寬度分別為 2168 , 117B mm B??,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度約為 2~3mm,故取 3 4 5 6115 , 65l m m l m m????。 該軸承壽命為： 6 3110 ( ) 2 0 9 860 rAhBCLhnP??。 （ 4）軸的受力分析，取齒輪齒寬中間點(diǎn)為力的作用點(diǎn) 1）根據(jù)軸向所受的支反力，作出彎矩圖；利用軸所傳遞的扭矩，作出扭矩圖 。 4）軸承端蓋的總寬度為 20mm（由減速機(jī)器軸承端 蓋的結(jié)構(gòu)而定）。帶輪與軸配合的轂孔長度 ( z 1 e + 2f = 15 2 9 = 93 m mLB? ? ? ? ?） （ 61 ），為了保證軸端擋圈只壓在帶輪上而不壓在軸的端面上。 ? ?? ?1112222. 52 1. 62 5 2. 15 6 1. 80 6 285Fa SaFFa SaFYYYY???????? 顯然大齒輪的數(shù)值大。 模數(shù) 111 0 6 . 3 7 3 . 5 530tt dm m m m mz? ? ? 齒高 2 .2 5 2 .2 5 3 .5 5 9 .0 5th m m m m m? ? ? ? 10 7 11 . 5bh ?? 5）計(jì)算載荷系數(shù)。 ② 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。 齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪零件圖 （ 1）齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 由于 *11 ( 2 ) ( 3 0 2 1 ) 3 .0 9 9 1 6 0ad z h m m m m m m m? ? ? ? ? ? ? ? *22 ( 2 ) ( 10 7 2 1 ) 3. 0 32 7 50 0ad z h m m m m m m m? ? ? ? ? ? ? ? 所以小齒輪做成實(shí)心結(jié)構(gòu)齒輪，大齒輪做成腹板式結(jié)構(gòu)齒輪。 取彎曲疲勞安全系數(shù) ,FSS?? 由 ? ?F? 公式得 ? ?? ?1112220 .8 9 5 0 0 3 1 7 .8 5 71 .40 .9 6 3 8 0 2 6 0 .5 7 11 .4F N F EF a aF N F EF a aK M P M PSK M P M PS?????? ? ??? ? ? 4）計(jì)算載荷系數(shù) K 。 ③ 由表 107 選取齒寬系數(shù) 1?d? 。 六、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 1 選定齒輪類型、精度等級、材料和齒數(shù) 1）按已知圖示的傳動(dòng)方案 ，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 524 計(jì)算實(shí)際中心距 a。 。 n56=107247。 1440= 2 軸 (v 帶左端的帶輪） n2=n1247。 比的分配 選擇電動(dòng)機(jī)的類型 按工作要求求選用 Y 系列三相異步電動(dòng)機(jī)，電壓為 220V。 已知數(shù)據(jù) 輸送帶的最大有效拉力： F=5500N 輸送帶的工作速度為： V= 輸送機(jī)的滾筒直徑為： D=400mm 帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置圖如圖 11 所示： 圖 11（其中 1 為電動(dòng)機(jī) 2 為 V 帶 3 為減速器 4 為聯(lián)軸器 5 為滾筒 6 為輸送帶） 初步課本上給出了四種方案如圖 A B C D 由于分組的原因我選擇 C 方案來進(jìn)行分析。 傳動(dòng)比的分配 帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳比 ??? wmnni ， 由系統(tǒng)方案知 i01=1， i23=1， i56=1， i45=1, 查表 34 得 V 帶傳動(dòng) 的傳動(dòng)比為 i12=3， 由此可計(jì)算兩級圓柱齒輪減速器的總傳動(dòng)比為 ih=i34i56= ??? 為了便于兩級圓柱齒輪減速器采用浸油潤滑，當(dāng)兩級齒輪的配對材料相同、齒面硬度 HBS≦ 350、齒寬系數(shù)相等時(shí)，考慮齒面接觸強(qiáng)度接近相等的條件，取高速級傳動(dòng)比為 I34= ?? 低級傳動(dòng)比為 I56= ? 各級傳動(dòng)比為 i01=1； i12=3； i23=1； i34=； i45=1； i56=； 各軸的轉(zhuǎn)速 、轉(zhuǎn)矩及功率 0 軸（電動(dòng)機(jī)）： n0=nm=1440r/min P0=Pd= T0=9550 14 5000 ???nP 1 軸（ v 帶右端的帶輪 ） n1=nm=1440r/min P1=Pd= T1=9550 247。 107= 5 軸（減速器低速軸） n5=n4247。 由文獻(xiàn)【 1】表 57 查的 KA= 由式 (520)的 PC=KA P= 4= 2)選擇 V 帶的型號 根據(jù) PC=,n1=1440r/min，由圖 511選取 V 帶型號為 A. 3)確定帶輪的直徑，并驗(yàn)算帶速 v。 L 954 )(2 )(2 02122100 ?????? a ddddaL ?mm 由表 52 取 L=1600mm。 三、 技術(shù)要求 導(dǎo)論輪槽工作面上不應(yīng)有砂眼、氣孔，輪輻及輪轂不應(yīng)有縮孔和較大的凹陷，帶輪外緣棱角要倒圓和倒鈍。 ② 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。 根據(jù) ?? ， 7 級精度，由書 10－ 8 圖表得動(dòng)載荷系數(shù) ? ； 對直齒輪 1HFKK????； 由載荷狀態(tài)均勻平穩(wěn)查表得使用系數(shù) 1AK? ； 從課本表 104 中的軟齒面齒輪欄查得的小齒輪相對支承非對稱布置、 7 級精度時(shí) ? ? ； 由 h?， HK ? ?，由圖 10－ 13 得 FK ? ?；故載荷系數(shù) 1 1. 07 1 1. 42 1 1. 52 0A v F HK K K K K??? ? ? ? ? ? 6） tK 和 K 的數(shù)值相差較大，所以按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由公式得 3311 1 . 5 2 06 3 . 1 4 6 6 . 5 2 m m1 . 3ttKdd K? ? ? ? 7）計(jì)算模數(shù) m ： 116 6 .5 2 2 .7 724dm m m m mz? ? ? 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為 ? ?13 212 Fa SadFYYKTm z????? ???? (1) 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1）根據(jù)查表得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 1 500FE aMP? ? ；大齒輪的彎曲強(qiáng)度 極限 2 380FE aMP? ? ； 2）由圖 10－ 18 取彎曲疲勞壽命系數(shù) 1 ? ， 2 ? ； 3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。 （ 2）設(shè)計(jì)計(jì)算 4322 1 . 5 2 0 1 3 . 3 7 1 0 0 . 0 1 4 8 8 2 . 1 91 2 4m m m m m? ? ?? ? ?? 對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù) m 大于由齒根彎曲疲勞計(jì)算 的 模數(shù)，由于齒輪模數(shù) m 的大小主要取決于彎曲所決定的承載能力，而齒面 接觸