【文章內(nèi)容簡介】 這樣可以完全滿足精調(diào)的三遍最佳效果，即精調(diào)第一遍，全面回檢第二遍，根據(jù)tqi局部回檢第三遍。今年徐鹽和連鎮(zhèn)的軌距精調(diào)，局部連第二遍回檢都未完成。回檢的質(zhì)量控制、方法和程序：質(zhì)量方面：兩根枕木軌距差不超過，軌距遞減率小于‰。軌距靜態(tài)無超限，軌距靜態(tài)不超過+～，不得出現(xiàn)軌距177。交替情況。焊縫處軌距難改，可以通過兩邊左右股改道來改善，也可以通過焊縫處相鄰的四根枕木進(jìn)行控制軌距遞減，注意不得出現(xiàn)小方向。也可以通過固定焊縫邊上的一根枕木，另一根枕木通過軌距調(diào)整器完成。全面消除光板、彈條失效、膠墊明顯歪斜情況（大機(jī)搗固第三遍之前完成）。第二遍回檢作業(yè)程序和方法：第一遍回檢，本次回檢采用全面回檢。合理分工，前面安排2把道尺量軌距，每根枕木都量，要采用兩把軌距誤差最接近的道尺，兩把道尺每天檢查不少于。前面量，中間進(jìn)行精確微調(diào)，根據(jù)軌距情況判斷是否更換軌距擋板。合理培養(yǎng)民工打道尺，換扣板。固化人員、固化作業(yè)流程，人員合理分工。按照前面量軌距，中間換扣板，后面微調(diào)，舊料回收的四部分進(jìn)行流水作業(yè)。特別注意，回檢是降低tqi值，至于能降低多少，需要工長結(jié)合0級小車檢查結(jié)果來總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，回檢按照平均每組每天不少于的進(jìn)度進(jìn)行。v型彈條的行程短，扭力矩低，為130170nm，要求彈條中部與鋼軌保持1mm以下的離縫。但是考慮到后期衰減，以及離縫不易控制，現(xiàn)場可以肉眼檢查，彈條中部剛好碰到鋼軌為好，為后期回檢調(diào)整扭力矩預(yù)留一定余量。這樣扭力矩大概在190nm，建議使用電動(dòng)扳手為主。一是可以節(jié)省大量的汽油費(fèi)用，而且汽油屬于危險(xiǎn)品，存在很大的安全隱患。二是內(nèi)燃扳手轉(zhuǎn)速太快，扭力矩最大可達(dá)1200nm,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于v型彈條的扭力矩要求。以上為線路精調(diào)主要工機(jī)具，另外如汽油桶、石筆未作統(tǒng)計(jì)，夜間作業(yè)應(yīng)有相應(yīng)的大燈、頭燈、夜間紅燈等。五、彈條v型線路軌距精確控制方法：軌距精調(diào)相鄰枕木相互影響量：現(xiàn)場精調(diào)的時(shí)候，緊螺絲存在前后影響量，也就是說緊螺絲的時(shí)候，相鄰枕木的軌距會(huì)跟著變化。通過大量的試驗(yàn)，這個(gè)變化量得以掌握，相鄰軌枕的影響量是改道軌枕改動(dòng)量的三分之一。比如3號軌枕往里改1mm，那么相鄰的兩根軌枕軌距會(huì)跟著向里變化。為了使這個(gè)變化量均勻，變化得以控制，通過不斷的嘗試，得出如下方法。對相互影響量的控制：為了更加減少影響量的干擾，精調(diào)時(shí)候流程跟前面所講的一樣，前面檢查寫方案，螺絲根據(jù)方案松扣件，后面跟著更換軌距擋板，然后螺絲機(jī)擰緊，最后面用道尺進(jìn)行扭力矩微調(diào)。按照改道順序，道尺測量的那根枕木軌距不好需要改道時(shí)，通過緊前面一根螺絲來實(shí)現(xiàn)微調(diào)，反復(fù)進(jìn)行，這樣可以最大化的減少影響量。如圖所示：當(dāng)3號枕木軌距需要改道時(shí)候，道尺放在3號枕，通過微調(diào)4號枕木扣件來使3號枕木軌距滿足要求。（前提是軌距擋板已經(jīng)更換，后面微調(diào)扭力矩來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)3號枕木軌距嚴(yán)重時(shí)候，還是更換軌距擋板來調(diào)整）。同樣的方法，道尺放在4號枕木，通過5號枕木扣件來使4號枕木軌距滿足要求......以此類推。此方法的好處：可以使軌距相互影響量保持一致，通過多次試驗(yàn)證明，完全滿足現(xiàn)場精調(diào)要求，而且質(zhì)量更好，這也是今年徐鹽和連鎮(zhèn)精調(diào)后期提速的技巧，從原來每組每天只能完成500米左右，到后來1000米，最好的時(shí)候5個(gè)職工+3民工，相同的人員、機(jī)具和條件下，相同的時(shí)間完成了800米。（相較于其他班組12民工+6職工）效率提高了很多。當(dāng)然完成的效率跟工班長的組織能力也有很大關(guān)系。鐵路線路工技師年度工作總結(jié)篇五高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表，是現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的骨干力量，是人才隊(duì)伍建設(shè)的重要組成部分。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，提高企業(yè)競爭力，必須在建設(shè)高水平科技和管理人才隊(duì)伍的同時(shí)，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊(duì)伍。為貫徹落實(shí)勞動(dòng)和社會(huì)保障部《關(guān)于貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見》(勞社部發(fā)[_]37號)及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬新技師培養(yǎng)計(jì)劃〉的通知》(勞社部發(fā)[_]38號)文件精神，加快集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍的建設(shè)，集團(tuán)公司成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，人力資源、科技、生產(chǎn)等部門領(lǐng)導(dǎo)參加的技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)集團(tuán)公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實(shí)施。集團(tuán)公司于_年開始籌備考核站的建設(shè)和各項(xiàng)制度建設(shè)，開展管理人員、考評人員培訓(xùn)。并分別于_年至_年對19個(gè)二級企業(yè)進(jìn)行考核，對符合建站條件的十一個(gè)企業(yè)經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)建立了考核站，并制定了《高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的三年規(guī)劃》、《技師、高級技師考評管理(試行)辦法》、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規(guī)則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件，指導(dǎo)考核站開展職業(yè)技能鑒定工作。集團(tuán)公司對企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作十分重視，并將職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺(tái)，三年來共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業(yè)資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。目前在崗260名技師、高級技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量，并在完成任務(wù)、解決技術(shù)難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用。如沈陽信號廠高級技師、全國技術(shù)能手戴寶森，自_年以來和徒弟完成了天津地鐵十個(gè)車站、沾昆鐵路線八個(gè)車站、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺(tái)，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤等近30個(gè)控制臺(tái)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)，為工廠創(chuàng)造價(jià)值近500萬。綜合能力方面：濟(jì)南工程分公司高級技師劉倡，在_年、_年集團(tuán)公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號線工程中擔(dān)任技術(shù)主管，負(fù)責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評。_年1月榮獲“北京地鐵五號線設(shè)備安裝工程_年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動(dòng)競賽’施工單位先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號。在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術(shù)能手汪甲君，獲得集團(tuán)公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。_年在他的培養(yǎng)和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業(yè)生，全部通過中級工的鑒定。在職工培訓(xùn)方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術(shù)能手王宏，_年3月主持編制了信號工培訓(xùn)教材，參與組織了3個(gè)信號項(xiàng)目部、280余人次的信號工專業(yè)培訓(xùn)，取得較好的效果。復(fù)合型高技能人才方面：集團(tuán)公司每一名技術(shù)能手都有自己獨(dú)特的技藝，部分技術(shù)能手生產(chǎn)、施工技術(shù)精湛，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位，如北京信號廠技師、集團(tuán)公司技術(shù)能手楊軍，被提拔為用戶服務(wù)部部長。西安信號廠集團(tuán)公司技術(shù)能手謝明軍，上海工程公司技師、集團(tuán)公司技術(shù)能手管國華，目前在國外安哥拉施工項(xiàng)目上任項(xiàng)目經(jīng)理。全國技術(shù)能手技師、劉偉斌，集團(tuán)公司技術(shù)能手、高級技師劉倡現(xiàn)任三級項(xiàng)目部總工程師。鐵路線路工技師年度工作總結(jié)篇六時(shí)間一晃而過，一段時(shí)間的工作活動(dòng)告一段落了，這是一段