【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和最低氣溫　　(B)當(dāng)?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁亍　?C)當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫　　(D)當(dāng)?shù)啬甓茸罡叩淖畹蛙墱亍　?66.(　　)的尺寸對(duì)最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒(méi)有影響?！　?A)鋼軌　　(B)接頭夾板　　(C)接頭螺栓　　(D)軌枕扣件　　，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是(　　)?！　?A)｜←△→｜　　(B)｜←△△→｜　　(C)↑△　　(D)↑△△　　，(　　)的標(biāo)記是↑△△△?！　?A)連續(xù)重傷　　(B)局部重傷　　(C)連續(xù)輕傷　　(D)局部輕傷　　(　　)之和?！　?A)側(cè)面磨耗　　(B)1/2側(cè)面磨耗　　(C)1/3側(cè)面磨耗　　(D)1/4側(cè)面磨耗　　(標(biāo)準(zhǔn)斷面)下(　　)測(cè)量?！　?A)14mm范圍內(nèi)　　(B)14mm處　　(C)16mm范圍內(nèi)　　(D)16mm處　　(　　)。　　(A)右下角　　(B)左下角　　(C)右上角　　(D)左上角　　，同一類(lèi)型同等長(zhǎng)度的再用軌應(yīng)連續(xù)使用不短于(　　)?！　?A)　　(B)4km　　(C)6km　　(D)1km　　，整治方法為(　)?！　?A)起道搗固　　(B)墊調(diào)高板　　(C)清篩利于排水　　(D)清篩換砟起道搗固　　～1100mm這個(gè)高度范圍內(nèi)，直線建筑接近限界的半寬是(　　)?！　?A)1400mm　　(B)1500mm　　(C)1725mm　　(D)1875mm　　，排水溝用來(lái)排除(　　)的水流?！　?A)地表　　(B)路堤坡面　　(C)地表及路堤坡面　　(D)路塹上　　176.(　　)用于地層不穩(wěn)或場(chǎng)地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或降低地下水位的作用?！　?A)排水槽　　(B)排水溝　　(C)涵洞　　(D)隧道　　，(　　)用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡?！　?A)邊坡滲溝　　(B)明溝及排水槽　　(C)滲水涵洞　　(D)立體集水滲井與滲管　　，最大高度為20m時(shí)，路堤下部高度12m坡度為(　　)?！　?A)1：1　　(B)1：　　(C)1：　　(D)1：　　179.(　　)不是路塹組成部分?！　?A)路基面?zhèn)葴稀　?B)路塹邊坡　　(C)天然護(hù)道　　(D)路塹隔帶　　(距鋼軌外側(cè))(　　)測(cè)量?！　?A)2/3處　　(B)1/2處　　(C)1/3處　　(D)1/4處　　，一般情況下，每處調(diào)高墊板總厚度不超過(guò)(　　)?！　?A)8mm　　(B)10mm　　(C)15mm　　(D)20mm　　，其半徑為300m，緩和曲線長(zhǎng)度為50m，則每10m緩和曲線軌距應(yīng)遞減(　　)?！　?A)5mm　　(B)2mm　　(C)1mm　　(D)0mm　　(　　)測(cè)量?！　?A)14mm處　　(B)14mm范圍內(nèi)　　(C)16mm處　　(D)16mm范圍內(nèi)　　，允許誤差為(　　)?！　?A)＋3mm，－1mm　　(B)＋3mm，－2mm　　(C)177。2mm　　(D)177。3mm　　(　　)，需要在曲線段將外軌抬高，使車(chē)體內(nèi)傾。　　(A)向心力　　(B)離心力　　(C)向心速度　　(D)離心速度　　186.(　　)不會(huì)引起線路爬行?！　?A)鋼軌在車(chē)輪作用下的波浪形彎曲　　(B)鋼軌溫度變化　　(C)列車(chē)制動(dòng)　　　　　　　　　　　　(D)鋼軌軌距誤差超限　　187.(　　)不能防止線路爬行?！　?A)增加軌撐　　(B)擰緊螺栓　　(C)夯實(shí)道床　　(D)安裝防爬設(shè)備　　，(　　)不正確?！　?A)有縫接頭放在接縫下　　(B)直線上放在鋼軌里口　　(C)曲線上股放在里口　　(D)曲線上股放在外口　　(　　)?！　?A)4m　　(B)　　(C)6m　　(D)　　(　　)的距離內(nèi)不允許超過(guò)的三角坑偏差值?！　?A)13m　　(B)16m　　(C)18m　　(D)20m　　(　　)測(cè)量的最大矢度值?！　?A)1m尺　　(B)5m弦　　(C)10m弦　　(D)20m弦　　(　　)?！　?A)0℃　　(B)5℃　　(C)鎖定軌溫　　(D)當(dāng)?shù)啬昶骄墱亍　?，放行列?chē)時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至(　　)以下。　　(A)100℃　　(B)200℃　　(C)300℃　　(D)400℃　　，工區(qū)常備切軌機(jī)數(shù)是(　　)?！　?A)1套/工區(qū)　　(B)2套/工區(qū)　　(C)3套/工區(qū)　　(D)4套/工區(qū)　　，工區(qū)常備鋼軌數(shù)是(　　)?！　?A)4根/km　　(B)3根/km　　(C)2根/km　　(D)1根/km　　，工區(qū)常備鋼軌鉆孔工具數(shù)是(　　)?！　?A)1套/工區(qū)　　(B)2套/工區(qū)　　(C)3套/工區(qū)　　(D)4套/工區(qū)　　，工區(qū)常備鋼軌鉆頭數(shù)是(　　)?！　?A)4個(gè)/工區(qū)　　(B)6個(gè)/工區(qū)　　(C)8個(gè)/工區(qū)　　(D)10個(gè)/工區(qū)　　，工區(qū)常備鋼軌溫度計(jì)數(shù)是(　　)?！　?A)1個(gè)/工區(qū)　　(B)2個(gè)/工區(qū)　　(C)3個(gè)/工區(qū)　　(D)4個(gè)/工區(qū)　　，工區(qū)常備夾板不少于(　　)，鋼軌不良時(shí)可適當(dāng)增加?！　?A)2塊　　(B)3塊　　(C)4塊　　(D)5塊　　，工區(qū)常備臌包夾板(　　)?！　?A)1套/km　　(B)2套/km　　(C)3套/km　　(D)4套/km　　，備用軌枕數(shù)規(guī)定是(　　)?！　?A)2根/km　　(B)4根/km　　(C)6根/km　　(D)8根/km　　(　　)?！　?A)40mm　　(B)45mm　　(C)50mm　　(D)35mm　　(　　)?！　?A)18mm　　(B)17mm　　(C)16mm　　(D)15mm　　，并做好記錄，固定區(qū)爬行量超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)整治。　　(A)10mm　　(B)20mm　　(C)30mm　　(D)40mm　　205.(　　)不屬于無(wú)縫線路應(yīng)力放散的方法?！　?A)滾筒　　(B)滾筒配合拉伸　　(C)列車(chē)碾壓　　(D)滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌　　206.(　　)不是25m鋼軌曲線標(biāo)準(zhǔn)縮短軌?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　　‰的坡段上兩點(diǎn)，兩點(diǎn)之間水平距離為2000m，那么兩點(diǎn)之間高差為(　　)?！　?A)8000mm　　(B)800mm　　(C)80mm　　(D)8mm　　、火炬應(yīng)至少(　　)實(shí)驗(yàn)一次。　　(A)半年　　(B)一年　　(C)一個(gè)季度　　(D)一個(gè)月　　，應(yīng)根據(jù)(　　)確定?！　?A)運(yùn)輸條件　　(B)年通過(guò)總重密度　　(C)最高行車(chē)速度　　(D)運(yùn)營(yíng)條件　　，應(yīng)使用(　　)?！　?A)魚(yú)尾型夾板　　(B)平直夾板　　(C)雙頭式夾板　　(D)異型夾板　　，在標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)兩股鋼軌中心線間的距離為(　　)。　　(A)1435mm　　(B)1470mm　　(C)1505mm　　(D)1575mm　　，其裝載木枕時(shí)一次不得超過(guò)(　　)?！　?A)2根　　(B)3根　　(C)4根　　(D)5根　　，一次不得超過(guò)(　　)。　　(A)一根　　(B)二根　　(C)三根　　(D)四根　　(　　)?！　?A)16mm　　(B)17mm　　(C)18mm　　(D)20mm　　，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟，正確的放入順序是(　　)?！　?A)先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蠟　　(B)先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蠟　　(C)先放水泥，再放硫磺，最后放石蠟和砂子　　(D)先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟　　，正確的扒砟順序是(　　)。　　(A)先扒左股外口，再扒右股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒右股外口，最后扒左股內(nèi)口　　(B)先扒左股內(nèi)口，再扒右股外口，轉(zhuǎn)身扒右股內(nèi)口，最后扒左股外口　　(C)先扒右股外口，再扒左股外口，轉(zhuǎn)身扒左股內(nèi)口，最后扒右股內(nèi)口　　(D)先扒右股內(nèi)口，再扒左股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒左股外口，最后扒右股外口　　。混凝土枕與木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于(　　)軌枕?！　?A)3根　　(B)4根　　(C)5根　　(D)6根　　，鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí)，插入的短軌不得短于(　　)的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊?！　?A)4m　　(B)　　(C)5m　　(D)6m　　，并盡量避免設(shè)在(　　)。　　(A)橋梁上　　(B)豎曲線上　　(C)‰以上的線路上　　(D)隧道內(nèi)　　，孔深有墊板時(shí)為(　　)?！　?A)100mm　　(B)110mm　　(C)120mm　　(D)130mm　　，周期為(　　)?！　?A)2個(gè)月　　(B)3個(gè)月　　(C)4個(gè)月　　(D)5個(gè)月　　，25m鋼軌每千米軌縫總誤差超過(guò)(　　)，應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整?！　?A)177。40mm　　(B)177。80mm　　(C)177。120mm　　(D)177。160mm　　，轍叉部分軌距為1435mm時(shí)，道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為(　　)?！　?A)42mm　　(B)46mm　　(C)45mm　　(D)40mm　　(　　)。　　(A)1435mm　　(B)1440mm　　(C)1442mm　　(D)1445mm　　(　　)位移觀測(cè)樁?！　?A)1對(duì)　　(B)2對(duì)　　(C)3對(duì)　　(D)4對(duì)　　(　　)?！　?A)4對(duì)　　(B)5對(duì)　　(C)6對(duì)　　(D)7對(duì)　　，單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，設(shè)置(　　)位移觀測(cè)樁?！　?A)4對(duì)　　(B)5對(duì)　　(C)6對(duì)　　(D)7對(duì)　　，單元軌條長(zhǎng)度不大于1200m時(shí)，設(shè)置(　　)位移觀測(cè)樁?！　?A)4對(duì)　　(B)5對(duì)　　(C)6對(duì)　　(D)7對(duì)　　，原鎖定軌溫為19℃，設(shè)計(jì)要求為29℃，則其放散量為(　　)?！　?A)110mm　　(B)112mm　　(C)115mm　　(D)118mm　　，每千米線路設(shè)置軌枕為1840根，則每節(jié)鋼軌的軌枕配置根數(shù)為(　　)?！　?A)40根　　(B)42根　　(C)45根　　(D)46根　　，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過(guò)渡間距，a、b、c的大小關(guān)系是(　　)?！　?A)a＞b＞c　　(B)b＞c＞a　　(C)c＞b＞a　　(D)a＞c＞b　　，采用鋼筋混凝土枕，每千米鋪軌枕1600根，接頭軌枕間距為520mm，中部軌枕間距為(　　)?！　?A)630mm　　(B)　　(C)635mm　　(D)　　，軌距為1435mm，采用70型扣板扣件，已知內(nèi)側(cè)扣板號(hào)碼為6號(hào)，則外側(cè)號(hào)碼為(　　)。　　(A)10號(hào)　　(B)6號(hào)　　(C)9號(hào)　　(D)17號(hào)　　，側(cè)面磨耗為10mm，其總磨耗是(　　)?！　?A)10mm　　(B)12mm　　(C)　　(D)17mm　　，其純度應(yīng)在(　　)以上。　　(A)85％　　(B)90％　　(C)95％　　(D)98％　　，其等級(jí)應(yīng)不低于(　　)?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　?。核啵荷白樱菏灥谋壤?，(　　)不滿足線路螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)的用料要求。　　(A)1:::　　(B)1:::　　(C)1:::　　(D)1:::　　，扒砟長(zhǎng)度自軌底中心向兩側(cè)各(　　)。　　(A)350～400mm　　(B)400～450mm　　(C)400～480mm　　(D)500～550mm　　(　　)?！　?A)380～450mm　　(B)400～450mm　　(C)400～480mm　　(D)450～480mm　　，一次墊入的厚度不得超過(guò)(　　)?！　?A)20mm　　(B)30mm　　(C)40mm　　(D)50mm　　，抬起高度不得超過(guò)(　　)?！　?A)20mm　　(B)30mm　　(C)40mm　　(D)50mm　　，在除到發(fā)線以外其他站線上，順坡長(zhǎng)度一般為凍起高度的(　　)?！　?A)300倍　　(B)400倍　　(C)500倍　　(D)600倍　　，順墊板重疊使用不得超過(guò)(　　)?！　?A)2塊　　(B)3塊　　(C)5塊　　(D)6塊　　，墊入順墊板總厚度不得超過(guò)(　　)?！　?A)10mm　　(B)15mm　　(C)20mm　　(D)25mm　　，橫墊板重疊使用不得超過(guò)(　　)?！　?A)2塊　　(B)3塊　　(C)4塊　　(D)5塊　　(　　)的墊板，應(yīng)在線路解凍后及時(shí)撤出?！　?A)5mm　　(B)10mm　　(C)15mm　　(D)20mm　　，側(cè)面磨耗為12mm，其總磨耗是(　　)。　　(A)8mm　　(B)12mm　　(C)14mm　　(D)20mm　　，已知標(biāo)準(zhǔn)股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對(duì)面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm(標(biāo)準(zhǔn)股水平高為正，低為負(fù))，標(biāo)準(zhǔn)股墊砂量為(　　)。　　(A)10mm　　(B)12mm　　(C)13mm　　(D)14mm　　，已知標(biāo)準(zhǔn)股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對(duì)面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm(標(biāo)準(zhǔn)股水平高為正，低為負(fù))，對(duì)面股墊砂量為(　　)?！　?A)10mm　　(B)12mm　　(C)13mm　　(D)14mm　　，最高速度為80km/h，則該曲線的緩和曲線長(zhǎng)度為(　　)?！　?A)80m　　(B)85m　　(C)90m　　(D)95m　　，測(cè)定股道間距3處為4900、5100及5300mm，則附帶曲線平均撥道間距為(　　)?！　?A)4900mm　　(B)5000mm　　(C)5100mm　　(D)5300mm　　，20℃鎖定，順向爬行量為30mm(在長(zhǎng)軌端處測(cè)量)，鋼軌溫變化度數(shù)為(　　)?！　?A)℃　　(B)℃　　(C)℃　　(D)無(wú)法算出　?、笮突炷琳頃r(shí)，其配置根數(shù)為(　　)?！　?A)1667根/km　　(B)1680根/km　　(C)1840根/km　　(D)1760根/km　　Ⅱ型及既有軌枕配置時(shí)，其配置根數(shù)為(　　)?！　?A)1667根/km　　(B)1680根/km　　(C)1840根/km　　(D)1760根/km　　(　　)?！　?A)必須設(shè)在固定區(qū)　　　(B)可以鋪設(shè)在伸縮區(qū)　　(C)可以鋪設(shè)在緩沖區(qū)　　(D)視情況可以鋪設(shè)在