【正文】 　　(A)2對　　(B)4對　　(C)6對　　(D)8對　　，其最高運行速度是(　　)?！　?A)拉應(yīng)力　　(B)壓應(yīng)力　　(C)剪應(yīng)力　　(D)拉應(yīng)力與壓應(yīng)力　　(　　)?！　?A)30mm　　(B)50mm　　(C)60mm　　(D)15mm　　，年通過總質(zhì)量為20Mt，正線選用(　　)軌道類型?！　?A)　　(B)　　(C)1mm　　(D)　?。轰彅嗪蟮匿撥?，上下截面偏差不大于(　　)?！　?A)直線地段以方向好的一股為標準股，改正對面股　　(B)曲線以外股為標準股，改正里股　　(C)改正小方向時，先改正標準股，再量軌距及變化率，然后改正對面股　　(D)曲線以里股為標準股，改正外股　?。?，其長度誤差為(　　)?！　?A)先上緊最外側(cè)兩條螺栓，再上緊中間兩條螺栓，剩下兩條最后上緊　　(B)先上緊中間兩條螺栓，再上緊最外側(cè)兩條螺栓，剩下兩條最后上緊　　(C)先上緊中間兩條螺栓，其余4條依次上緊　　(D)先上緊最外側(cè)兩條螺栓，再上緊次外兩條螺栓，最后上緊中間兩條螺栓　　，防爬器50個，其中缺3個，失效2個，防爬器不合格率為(　　)?！　?A)100倍　　(B)200倍　　(C)300倍　　(D)400倍　　，一般情況下每處調(diào)高墊板的總厚度不得超過(　　)。　　(A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，在直線上順坡的超高不得大于(　　)?！　?A)0～＋16mm　　(B)－4～＋8mm　　(C)－12～＋8mm　　(D)－8～＋12mm　　(　　)為一級，共有六種。　　(A)22mm　　(B)24mm　　(C)26mm　　(D)28mm　　、右錯開時，其相錯量不能小于(　　)?！　?A)2‰　　(B)4‰　　(C)6‰　　(D)8‰　　(　　)?！　?A)80mm　　(B)100mm　　(C)110mm　　(D)120mm　　，每年由工務(wù)段至少檢定(　　)?！　?A)齒輪傳動　　(B)斜齒圓柱齒輪傳動　　(C)螺旋齒輪傳動　　(D)人字齒圓柱齒輪傳動　　，不正確的敘述是(　　)?！　?A)帶型　　(B)基準長度　　(C)國標號　　(D)帶寬　　342.(　　)不是帶傳動中普通V帶輪的組成部分?！　?A)盤形凸輪機構(gòu)　　　　　(B)平底從動桿凸輪機構(gòu)　　(C)尖頂從動桿凸輪機構(gòu)　　(D)滾子從動桿凸輪機構(gòu)　　(　　)工作的一種傳動方式?！　?A)重量大小　　(B)動力類型　　(C)作業(yè)項目　　(D)外觀形狀　　326.(　　)不是養(yǎng)路機械的組成部分?！　?A)特重型　　(B)重型　　(C)次重型　　(D)中型　　(　　)外，其他地點在起道搗固時均需加強搗固。　　(A)線路縱斷面圖中橫向表示線路高度，豎向表示長度　　(B)線路縱斷面圖由兩部分組成　　(C)線路縱斷面圖中細實線表示地面線，粗實線表示設(shè)計線　　(D)線路縱斷面圖能反映主要建筑物的位置、類型和大小　　(　　)。　　(A)1～　　(B)2～　　(C)3～　　(D)0～1m　　(　　)處應(yīng)設(shè)置限界架?！　?A)45～60mm　　(B)90～100mm　　(C)70～100mm　　(D)60～100mm　　，距護軌端(　　)處彎向線路中心，其終端距鋼軌作用邊應(yīng)不少于150mm。　　(A)平過道　　(B)人行過道　　(C)專用通道　　(D)道口　　(　　)?！　?A)30mm　　(B)40mm　　(C)50mm　　(D)60mm　　，使用調(diào)高墊板調(diào)線路水平時，每處調(diào)高墊板不得超過(　　)?！　?A)60mm　　(B)65mm　　(C)70mm　　(D)75mm　　，以及撥道后有個別碎彎，應(yīng)進行(　　)作業(yè)?！　?A)50mm　　(B)75mm　　(C)90mm　　(D)125mm　　(　　)兩種高強度螺栓?！　?A)1667根/km　　(B)1680根/km　　(C)1840根/km　　(D)1760根/km　　(　　)。　　(A)5mm　　(B)10mm　　(C)15mm　　(D)20mm　　，側(cè)面磨耗為12mm，其總磨耗是(　　)?！　?A)350～400mm　　(B)400～450mm　　(C)400～480mm　　(D)500～550mm　　(　　)?！　?A)40根　　(B)42根　　(C)45根　　(D)46根　　，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過渡間距，a、b、c的大小關(guān)系是(　　)。160mm　　，轍叉部分軌距為1435mm時，道岔護軌平直部分輪緣槽標準寬度為(　　)?！　?A)4m　　(B)　　(C)5m　　(D)6m　　，并盡量避免設(shè)在(　　)?！　?A)1435mm　　(B)1470mm　　(C)1505mm　　(D)1575mm　　，其裝載木枕時一次不得超過(　　)?！　?A)18mm　　(B)17mm　　(C)16mm　　(D)15mm　　，并做好記錄，固定區(qū)爬行量超過(　　)時，應(yīng)分析原因，及時整治?！　?A)4根/km　　(B)3根/km　　(C)2根/km　　(D)1根/km　　，工區(qū)常備鋼軌鉆孔工具數(shù)是(　　)?！　?A)增加軌撐　　(B)擰緊螺栓　　(C)夯實道床　　(D)安裝防爬設(shè)備　　，(　　)不正確?！　?A)8mm　　(B)10mm　　(C)15mm　　(D)20mm　　，其半徑為300m，緩和曲線長度為50m，則每10m緩和曲線軌距應(yīng)遞減(　　)?！　?A)起道搗固　　(B)墊調(diào)高板　　(C)清篩利于排水　　(D)清篩換砟起道搗固　　～1100mm這個高度范圍內(nèi)，直線建筑接近限界的半寬是(　　)?！　?A)當?shù)貧v史最高和最低氣溫　　(B)當?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁亍　?C)當?shù)貧v史最高和最低軌溫　　(D)當?shù)啬甓茸罡叩淖畹蛙墱亍　?66.(　　)的尺寸對最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒有影響。m　　(D)250～300N　　(A)700～900Nm　　(D)250～300N　　(C)177?！　?A)防松螺母松動后，應(yīng)先松開上螺母，按扭矩擰緊下螺母后再擰緊上螺母　　(B)嚴禁上、下螺母一起擰緊　　(C)嚴禁只擰緊上螺母　　(D)上、下螺母的間隙可以擠死　　(不含釘帽的全長)為147mm的銷釘(　　)?！　?A)100mm　　(B)200mm　　(C)300mm　　(D)500mm　　(　　)時，應(yīng)進行修理或更換?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，要求接頭鐵與可動心軌轉(zhuǎn)換凸緣之間的間隙小于(　　)，間隙過大時應(yīng)插入墊片。　　(A)　　(B)　　(C)　　(D)　　(　　)。　　(A)1437mm　　(B)1441mm　　(C)1450mm　　(D)1453mm　　，轍叉號數(shù)不得小于(　　)?！　?A)28848mm　　(B)29569mm　　(C)36815mm　　(D)37907mm　　(　　)?！　?A)15mm　　(B)18mm　　(C)20mm　　(D)25mm　　104.(　　)現(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。　　(A)4mm　　(B)5mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(　　)時應(yīng)及時更換?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h的正線上超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測?！　?A)小于1391mm　　(B)大于1391mm　　(C)小于1348mm　　(D)大于1348mm　　(　　)?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，60kg/m及以上鋼軌，在到發(fā)線上超過(　　)時，應(yīng)及時修理或更換?！　?A)道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍又及護軌部分連接起來，以組成整組道岔　　(B)導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于3‰)順坡　　(C)墊板有滑床臺，尖軌高于基本軌6mm，在轍跟后用帶臺(、0mm)的過渡墊板均勻順坡　　(D)在連接部分，為防止道岔爬行、軌距擴大，還要設(shè)置一定數(shù)量的防爬設(shè)備、軌距桿和軌撐　　，道岔尖軌尖端的軌距加寬按不大于(　　)的遞減率向始端基本軌接頭遞減。160mm　　，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于(　　)?！　?A)15mm　　(B)20mm　　(C)25mm　　(D)30mm　　，遞減率一般不大于(　　)?！　?A)0　　(B)1000mm　　(C)2000mm　　(D)1500mm　　，緩圓點的正矢為95mm，則圓曲線中點的正矢為(　　)。　　(A)14mm　　(B)15mm　　(C)10mm　　(D)9mm　　，正線圓曲線正矢最大最小值差超過(　　)為超限?！　?A)減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等　　(B)便于養(yǎng)護維修　　(C)保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆　　(D)將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度　　30.《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，(　　)，需用豎曲線連接?！　?A)180mm　　(B)170mm　　(C)160mm　　(D)150mm　　，應(yīng)用(　　)過渡。=a A=a*L*(TzTo)+1%2*ag ag=18　　(A)12mm　　(B)11mm　　(C)10mm　　(D)15mm　　，25m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于(　　)。　　(A)220mm　　(B)140mm　　(C)150mm　　(D)110mm　　，第二孔至第三孔中心距為(　　)?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　?。厩€半徑≥300m時，其軌距加寬值為(　　)?！　?A)0mm　　(B)5mm　　(C)10mm　　(D)15mm　　，允許速度大于120km/h線路的軌距變化率不得大于(　　)。　　(A)160mm　　(B)150mm　　(C)140mm　　(D)130mm　　(　　)?！　?A)177?！　?A)2600mm260mm160mm的木枕　　(B)普通混凝土枕　　(C)混凝土寬枕　　(D)Ⅲ型混凝土岔枕　　，應(yīng)根據(jù)運量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定?！　?A)Ⅰ、Ⅱ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于3‰和Ⅲ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于4‰時　　(B)Ⅰ、Ⅱ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差小于3‰和Ⅲ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差小于4‰時　　(C)Ⅰ、Ⅱ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于2‰和Ⅲ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于3‰時　　(D)Ⅰ、Ⅱ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于1‰和Ⅲ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于2‰時　　，實測時間為5s，則列車速度為(　　)?！　?A)18mm　　(B)15mm　　(C)12mm　　(D)9mm　　(　　)遞減?！　?A)45mm　　(B)50mm　　(C)90mm　　(D)100mm　　(　　)?！　?A)1‰　　(B)2‰　　(C)‰　　(D)‰　　，在直線上順坡的超高不得大于(　　)。　　(A)50mm　　(B)60mm　　(C)75mm　　(D)90mm　　，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于(　　)?！　?A)2‰　　(B)4‰　　(C)6‰　　(D)8‰　　(　　)?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，60kg/m及以上鋼軌，在其他站線上超過(　　)時，應(yīng)及時修理或更換?！　?A)40mm　　(B)42mm　　(C)48mm　　(D)50mm　　(　　)?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測。　　(A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過(　　)時應(yīng)及時更換?！　?A)25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10％　　(B)25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10％　　(C)　　(D)　　(含軌面部分裂紋長度)超過(　　)時，應(yīng)及時更換?！　?A)28848mm　　(B)29569mm　　(C)36815mm　　(D)37907mm　　，直、側(cè)向均為(　　)?！　?A)9號　　(B)12號　　(C)18號　　(D)30號　　，轍叉號數(shù)不得小于(　　)?！　?A)10mm　　(B)12mm　　(C)15mm　　(D)16mm　　(　　)厚橡膠墊板?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　　、擋板損壞或彈片與滑床板擋肩離縫大于(　　)，應(yīng)進行修理或更換?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)5mm　　，在尖端處的軌距為(　　)?！　?A)用于鋼枕滑床板　　(B)用于轉(zhuǎn)轍器滑床板　　(C)用于護軌墊板　　(D)可以通用　　(不含釘帽的全長)為167mm的銷釘(　　)。2mm　　(D)177。m　　(　　)。m　　(B)120～150Nm　　(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，一般情況下不應(yīng)小于(　　)?！　?A)鋼軌　　(B)接頭夾板　　(C)接頭螺栓　　(D)軌枕扣件　　，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是(　　)?！　?A)1400mm　　(B)1500mm　　(C)1725mm　　(D)1875mm　　，排水溝用來排除(　　)的水流?！　?A)5mm　　(B)2mm　　(C)1mm　　(D)0mm　　(　　)測量?！　?A)有縫接頭放在接縫下　　(B)直線上放在鋼軌里口　　(C)曲線上股放