【正文】 　　，轍義心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在正線上超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)?！　?A)4mm　　(B)5mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)。　　(A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h的正線上超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)。　　(A)4mm　　(B)5mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　(不含翼軌加高部分)超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長(zhǎng)度超過15mm，深度超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)?！　?A)　　(B)1mm　　(C)　　(D)3mm　　、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度不大于120km/h的線路上長(zhǎng)度超過15mm，深度超過(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)。　　(A)　　(B)1mm　　(C)　　(D)3mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在正線上超過(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)4mm　　(B)5mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h的正線上超過(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　(不含翼軌加高部分)超過(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　102.(　　)時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。　　(A)25m鋼軌地段每千米總誤差為75mm　　(B)　　(C)　　(D)線路爬行量為15mm　　( 　)時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整?！　?A)15mm　　(B)18mm　　(C)20mm　　(D)25mm　　104.(　　)現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整?！　?A)25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10％　　(B)25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10％　　(C)　　(D)　　(含軌面部分裂紋長(zhǎng)度)超過(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。　　(A)40mm　　(B)50mm　　(C)60mm　　(D)80mm　　(含軌面部分裂紋長(zhǎng)度)超過(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)40mm　　(B)50mm　　(C)60mm　　(D)80mm　　(含軌面部分裂紋長(zhǎng)度)超過(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。　　(A)40mm　　(B)50mm　　(C)60mm　　(D)80mm　　、叉跟軌頭及下顎部位裂紋超過(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)10mm　　(B)20mm　　(C)25mm　　(D)30mm　　(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)60mm　　(B)80mm　　(C)90mm　　(D)100mm　　，(　　)是正確的?！　?A)道岔中心指的是直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點(diǎn)　　(B)道岔前長(zhǎng)是從道岔中心至基本軌前端的距離　　(C)道岔后長(zhǎng)是從道岔中心至轍叉尾端的距離　　(D)道岔全長(zhǎng)是從基本軌前端到轍叉尾端的距離　　(　　)?！　?A)28848mm　　(B)29569mm　　(C)36815mm　　(D)37907mm　　(　　)?！　?A)28848mm　　(B)29569mm　　(C)36815mm　　(D)37907mm　　，直、側(cè)向均為(　　)?！　?A)1435mm　　(B)1440mm　　(C)1450mm　　(D)1445mm　　，允許速度不大于120km/h的線路按不大于(　　)的遞減率遞減至基本軌接頭。　　(A)6‰　　(B)7‰　　(C)8‰　　(D)9‰　　，則按不大于(　　)的遞減率遞減至基本軌接頭?！　?A)1‰　　(B)‰　　(C)‰　　(D)‰　　(　　)?！　?A)1437mm　　(B)1445mm　　(C)1450mm　　(D)1453mm　　，向轍叉方向遞減，距離為(　　)?！　?A)　　(B)1m　　(C)　　(D)2m　　，直尖軌時(shí)向兩端遞減至尖軌跟端為(　　)，至轍叉前端為4m。　　(A)1m　　(B)2m　　(C)3m　　(D)4m　　，允許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6‰遞減時(shí)，可加大前面道岔的轍叉軌距為(　　)?！　?A)1437mm　　(B)1441mm　　(C)1450mm　　(D)1453mm　　，轍叉號(hào)數(shù)不得小于(　　)?！　?A)9號(hào)　　(B)12號(hào)　　(C)18號(hào)　　(D)30號(hào)　　，轍叉號(hào)數(shù)不得小于(　　)?！　?A)9號(hào)　　(B)12號(hào)　　(C)18號(hào)　　(D)30號(hào)　　(　　)。　　(A)6號(hào)　　(B)9號(hào)　　(C)12號(hào)　　(D)18號(hào)　　(不設(shè)緩和曲線)，其長(zhǎng)度不小于(　　)?！　?A)10m　　(B)15m　　(C)18m　　(D)20m　　，站線道岔的過渡直線一般不得短于(　　)?！　?A)　　(B)6m　　(C)　　(D)20m　　125.(　　)不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因?！　?A)尖軌頂鐵過長(zhǎng)，補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出　　(B)基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼　　(C)基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”　　(D)尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動(dòng)，過車時(shí)加大了沖擊　　(　 )?！　?A)25km/h　　(B)30km/h　　(C)50km/h　　(D)60km/h　　(　　)?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　　(　　)?！　?A)10mm　　(B)12mm　　(C)15mm　　(D)16mm　　(　　)厚橡膠墊板?！　?A)5mm　　(B)6mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　(　　)厚橡膠墊板?！　?A)5mm　　(B)6mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　(　　)，允許誤差“＋”不限，“－”為2mm?！　?A)66mm　　(B)65mm　　(C)62mm　　(D)60mm　　、可動(dòng)心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應(yīng)密貼，不密貼時(shí)縫隙不大于(　　)?！　?A)3mm　　(B)2mm　　(C)1mm　　(D)　　(　　)處測(cè)量?！　?A)0～10mm　　(B)10～20mm　　(C)20～30mm　　(D)30～40mm　　、可動(dòng)心軌軌腰應(yīng)頂嚴(yán)，頂不嚴(yán)有間隙時(shí)亦不大于(　　)。　　(A)4mm　　(B)3mm　　(C)2mm　　(D)1mm　　，不密貼時(shí)縫隙不大于(　　)?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，要求接頭鐵與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣之間的間隙小于(　　)，間隙過大時(shí)應(yīng)插入墊片?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　　、擋板損壞或彈片與滑床板擋肩離縫大于(　　)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)5mm　　(　　)?！　?A)80～140Nm　　(B)80～150Nm　　(C)8～1300Nm　　(D)250～300Nm　　，岔枕下應(yīng)有不少于(　　)厚度的清砟，砟肩寬度應(yīng)不少于400mm，砟肩堆高由岔枕頂面往上100mm。　　(A)100mm　　(B)200mm　　(C)300mm　　(D)500mm　　(　　)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)5mm　　，在尖端處的軌距為(　　)?！　?A)1450mm　　(B)1445mm　　(C)1437mm　　(D)1435mm　　，軌距加寬為(　　)?！　?A)15mm　　(B)10mm　　(C)5mm　　(D)2mm　　(　　)應(yīng)進(jìn)行更換?！　?A)　　(B)2mm　　(C)　　(D)3mm　　(　　)斷面處，測(cè)量垂直磨耗。　　(A)25mm　　(B)30mm　　(C)40mm　　(D)50mm　　，可采取調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行，調(diào)高墊板數(shù)量不超過(　　)塊?！　?A)1塊　　(B)2塊　　(C)3塊　　(D)4塊　　(不含釘帽的全長(zhǎng))為142mm的銷釘(　　)。　　(A)用于鋼枕滑床板　　(B)用于轉(zhuǎn)轍器滑床板　　(C)用于護(hù)軌墊板　　(D)可以通用　　，(　　)的提法是不正確的。　　(A)防松螺母松動(dòng)后，應(yīng)先松開上螺母，按扭矩?cái)Q緊下螺母后再擰緊上螺母　　(B)嚴(yán)禁上、下螺母一起擰緊　　(C)嚴(yán)禁只擰緊上螺母　　(D)上、下螺母的間隙可以擠死　　(不含釘帽的全長(zhǎng))為147mm的銷釘(　　)。　　(A)用于鋼枕滑床板　　(B)用于轉(zhuǎn)轍器滑床板　　(C)用于護(hù)軌墊板　　(D)可以通用　　(不含釘帽的全長(zhǎng))為167mm的銷釘(　　)?！　?A)用于鋼枕滑床板　　(B)用于轉(zhuǎn)轍器滑床板　　(C)用于護(hù)軌墊板　　(D)可以通用　　，應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距塊的方法進(jìn)行。調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過(　　)?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。當(dāng)?shù)啦砗斡诳鐓^(qū)間無(wú)縫線路區(qū)段時(shí)，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合(　　)的要求?！　?A)177?！　?B)177?！　?C)177。2mm　　(D)177。2mm　　、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面高于翼軌項(xiàng)面(　　)及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。　　(A)1mm　　(B)2mm　　(C)　　(D)　　(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)　　(D)　　，扭矩應(yīng)保持在(　　)?！　?A)700～900Nm　　(B)120～150Nm　　(C)1100～1400Nm　　(D)250～300Nm　　(　　)?！　?A)660MPa　　(B)830MPa　　(C)940MPa　　(D)1040MPa　　，扭矩應(yīng)保持在(　　)。　　(A)700～900Nm　　(B)120～150Nm　　(C)1100～1400Nm　　(D)250～300Nm　　、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持在(　　)?！　?A)700～900Nm　　(B)120～150Nm　　(C)1100～1400Nm　　(D)250～300Nm　　(　　)?！　?A)700～900Nm　　(B)120～150Nm　　(C)60～80Nm　　(D)250～300Nm　　(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于(　　)。　　(A)70m　　(B)60m　　(C)40m　　(D)30m　　(不含)～160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于(　　)?！　?A)70m　　(B)60m　　(C)40m　　(D)30m　　(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于(　　)?！　?A)60m　　(B)40m　　(C)25m　　(D)20m　　(　　)方式不同，分溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種?！　?A)外部溫度應(yīng)力　　(B)外部溫度力　　(C)內(nèi)部溫度應(yīng)力　　(D)內(nèi)部溫度力　　(　　)有關(guān)?！　?A)鋼軌長(zhǎng)度’　　(B)鋼軌類型　　(C)軌溫變化幅度　　(D)氣溫　　、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是(　　)。　　(A)鋼軌溫度　　(B)中間軌溫　　(C)鎖定軌溫　　(D)設(shè)計(jì)鎖定軌溫　　，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指(　　)。　　(A)當(dāng)?shù)貧v史最高