【正文】 　　，轍義心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在正線上超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測。　　(A)4mm　　(B)5mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測。　　(A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h的正線上超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測。　　(A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測?！　?A)4mm　　(B)5mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　(不含翼軌加高部分)超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測?！　?A)　　(B)1mm　　(C)　　(D)3mm　　、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度不大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過(　　)時應(yīng)注意檢查觀測。　　(A)　　(B)1mm　　(C)　　(D)3mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在正線上超過(　　)時應(yīng)及時更換?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過(　　)時應(yīng)及時更換。　　(A)4mm　　(B)5mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(　　)時應(yīng)及時更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過(　　)時應(yīng)及時更換?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h的正線上超過(　　)時應(yīng)及時更換?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過(　　)時應(yīng)及時更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(　　)時應(yīng)及時更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　(不含翼軌加高部分)超過(　　)時應(yīng)及時更換?！　?A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　102.(　　)時，應(yīng)對軌縫進行調(diào)整?！　?A)25m鋼軌地段每千米總誤差為75mm　　(B)　　(C)　　(D)線路爬行量為15mm　　( 　)時，應(yīng)對軌縫進行調(diào)整?！　?A)15mm　　(B)18mm　　(C)20mm　　(D)25mm　　104.(　　)現(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)對軌縫進行調(diào)整?！　?A)25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10％　　(B)25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10％　　(C)　　(D)　　(含軌面部分裂紋長度)超過(　　)時，應(yīng)及時更換。　　(A)40mm　　(B)50mm　　(C)60mm　　(D)80mm　　(含軌面部分裂紋長度)超過(　　)時，應(yīng)及時更換?！　?A)40mm　　(B)50mm　　(C)60mm　　(D)80mm　　(含軌面部分裂紋長度)超過(　　)時，應(yīng)及時更換。　　(A)40mm　　(B)50mm　　(C)60mm　　(D)80mm　　、叉跟軌頭及下顎部位裂紋超過(　　)時，應(yīng)及時更換?！　?A)10mm　　(B)20mm　　(C)25mm　　(D)30mm　　(　　)時，應(yīng)及時更換?！　?A)60mm　　(B)80mm　　(C)90mm　　(D)100mm　　，(　　)是正確的?！　?A)道岔中心指的是直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點　　(B)道岔前長是從道岔中心至基本軌前端的距離　　(C)道岔后長是從道岔中心至轍叉尾端的距離　　(D)道岔全長是從基本軌前端到轍叉尾端的距離　　(　　)?！　?A)28848mm　　(B)29569mm　　(C)36815mm　　(D)37907mm　　(　　)?！　?A)28848mm　　(B)29569mm　　(C)36815mm　　(D)37907mm　　，直、側(cè)向均為(　　)?！　?A)1435mm　　(B)1440mm　　(C)1450mm　　(D)1445mm　　，允許速度不大于120km/h的線路按不大于(　　)的遞減率遞減至基本軌接頭?！　?A)6‰　　(B)7‰　　(C)8‰　　(D)9‰　　，則按不大于(　　)的遞減率遞減至基本軌接頭?！　?A)1‰　　(B)‰　　(C)‰　　(D)‰　　(　　)?！　?A)1437mm　　(B)1445mm　　(C)1450mm　　(D)1453mm　　，向轍叉方向遞減，距離為(　　)?！　?A)　　(B)1m　　(C)　　(D)2m　　，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為(　　)，至轍叉前端為4m?！　?A)1m　　(B)2m　　(C)3m　　(D)4m　　，允許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6‰遞減時，可加大前面道岔的轍叉軌距為(　　)?！　?A)1437mm　　(B)1441mm　　(C)1450mm　　(D)1453mm　　，轍叉號數(shù)不得小于(　　)?！　?A)9號　　(B)12號　　(C)18號　　(D)30號　　，轍叉號數(shù)不得小于(　　)?！　?A)9號　　(B)12號　　(C)18號　　(D)30號　　(　　)?！　?A)6號　　(B)9號　　(C)12號　　(D)18號　　(不設(shè)緩和曲線)，其長度不小于(　　)。　　(A)10m　　(B)15m　　(C)18m　　(D)20m　　，站線道岔的過渡直線一般不得短于(　　)?！　?A)　　(B)6m　　(C)　　(D)20m　　125.(　　)不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。　　(A)尖軌頂鐵過長，補強板螺栓凸出　　(B)基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼　　(C)基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”　　(D)尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊　　(　 )?！　?A)25km/h　　(B)30km/h　　(C)50km/h　　(D)60km/h　　(　　)?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　　(　　)?！　?A)10mm　　(B)12mm　　(C)15mm　　(D)16mm　　(　　)厚橡膠墊板?！　?A)5mm　　(B)6mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　(　　)厚橡膠墊板?！　?A)5mm　　(B)6mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　(　　)，允許誤差“＋”不限，“－”為2mm?！　?A)66mm　　(B)65mm　　(C)62mm　　(D)60mm　　、可動心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應(yīng)密貼，不密貼時縫隙不大于(　　)?！　?A)3mm　　(B)2mm　　(C)1mm　　(D)　　(　　)處測量?！　?A)0～10mm　　(B)10～20mm　　(C)20～30mm　　(D)30～40mm　　、可動心軌軌腰應(yīng)頂嚴，頂不嚴有間隙時亦不大于(　　)?！　?A)4mm　　(B)3mm　　(C)2mm　　(D)1mm　　，不密貼時縫隙不大于(　　)?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，要求接頭鐵與可動心軌轉(zhuǎn)換凸緣之間的間隙小于(　　)，間隙過大時應(yīng)插入墊片?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　　、擋板損壞或彈片與滑床板擋肩離縫大于(　　)，應(yīng)進行修理或更換?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)5mm　　(　　)。　　(A)80～140Nm　　(B)80～150Nm　　(C)8～1300Nm　　(D)250～300Nm　　，岔枕下應(yīng)有不少于(　　)厚度的清砟，砟肩寬度應(yīng)不少于400mm，砟肩堆高由岔枕頂面往上100mm?！　?A)100mm　　(B)200mm　　(C)300mm　　(D)500mm　　(　　)時，應(yīng)進行修理或更換。　　(A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)5mm　　，在尖端處的軌距為(　　)。　　(A)1450mm　　(B)1445mm　　(C)1437mm　　(D)1435mm　　，軌距加寬為(　　)?！　?A)15mm　　(B)10mm　　(C)5mm　　(D)2mm　　(　　)應(yīng)進行更換。　　(A)　　(B)2mm　　(C)　　(D)3mm　　(　　)斷面處，測量垂直磨耗?！　?A)25mm　　(B)30mm　　(C)40mm　　(D)50mm　　，可采取調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進行，調(diào)高墊板數(shù)量不超過(　　)塊?！　?A)1塊　　(B)2塊　　(C)3塊　　(D)4塊　　(不含釘帽的全長)為142mm的銷釘(　　)?！　?A)用于鋼枕滑床板　　(B)用于轉(zhuǎn)轍器滑床板　　(C)用于護軌墊板　　(D)可以通用　　，(　　)的提法是不正確的?！　?A)防松螺母松動后，應(yīng)先松開上螺母，按扭矩擰緊下螺母后再擰緊上螺母　　(B)嚴禁上、下螺母一起擰緊　　(C)嚴禁只擰緊上螺母　　(D)上、下螺母的間隙可以擠死　　(不含釘帽的全長)為147mm的銷釘(　　)?！　?A)用于鋼枕滑床板　　(B)用于轉(zhuǎn)轍器滑床板　　(C)用于護軌墊板　　(D)可以通用　　(不含釘帽的全長)為167mm的銷釘(　　)?！　?A)用于鋼枕滑床板　　(B)用于轉(zhuǎn)轍器滑床板　　(C)用于護軌墊板　　(D)可以通用　　，應(yīng)采用調(diào)整不同號碼軌距塊的方法進行。調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過(　　)。　　(A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。當?shù)啦砗斡诳鐓^(qū)間無縫線路區(qū)段時，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合(　　)的要求?！　?A)177?！　?B)177?！　?C)177。2mm　　(D)177。2mm　　、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌項面(　　)及以上時，應(yīng)及時修理或更換。　　(A)1mm　　(B)2mm　　(C)　　(D)　　(　　)時，應(yīng)及時修理或更換?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)　　(D)　　，扭矩應(yīng)保持在(　　)。　　(A)700～900Nm　　(B)120～150Nm　　(C)1100～1400Nm　　(D)250～300Nm　　(　　)?！　?A)660MPa　　(B)830MPa　　(C)940MPa　　(D)1040MPa　　，扭矩應(yīng)保持在(　　)?！　?A)700～900Nm　　(B)120～150Nm　　(C)1100～1400Nm　　(D)250～300Nm　　、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持在(　　)。　　(A)700～900Nm　　(B)120～150Nm　　(C)1100～1400Nm　　(D)250～300Nm　　(　　)?！　?A)700～900Nm　　(B)120～150Nm　　(C)60～80Nm　　(D)250～300Nm　　(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，一般情況下不應(yīng)小于(　　)。　　(A)70m　　(B)60m　　(C)40m　　(D)30m　　(不含)～160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，一般情況下不應(yīng)小于(　　)?！　?A)70m　　(B)60m　　(C)40m　　(D)30m　　(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，一般情況下不應(yīng)小于(　　)?！　?A)60m　　(B)40m　　(C)25m　　(D)20m　　(　　)方式不同，分溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種。　　(A)外部溫度應(yīng)力　　(B)外部溫度力　　(C)內(nèi)部溫度應(yīng)力　　(D)內(nèi)部溫度力　　(　　)有關(guān)?！　?A)鋼軌長度’　　(B)鋼軌類型　　(C)軌溫變化幅度　　(D)氣溫　　、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是(　　)。　　(A)鋼軌溫度　　(B)中間軌溫　　(C)鎖定軌溫　　(D)設(shè)計鎖定軌溫　　，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指(　　)。　　(A)當?shù)貧v史最高