【正文】 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鐵路線路工 　中級(jí)工技能題　　一、選擇題　　1.(　　)不屬于我國(guó)鐵路采用的到發(fā)線有效長(zhǎng)度?！　?A)1250m　　(B)1050m　　(C)850m　　(D)600m　　2.(　　)不屬于線路標(biāo)志?！　?A)公里標(biāo)　　(B)曲線標(biāo)　　(C)警沖標(biāo)　　(D)管界標(biāo)　　(　　)。　　(A)　　(B)　　(C)　　(D)　?。厩€半徑≥300m時(shí)，其軌距加寬值為(　　)?！　?A)0mm　　(B)5mm　　(C)10mm　　(D)15mm　　，允許速度大于120km/h線路的軌距變化率不得大于(　　)。　　(A)1‰　　(B)2‰　　(C)3‰　　(D)4‰　　(　　)處量取最大矢度?！　?A)10mm　　(B)15mm　　(C)16mm　　(D)20mm　　，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說(shuō)法中正確是(　　)。　　(A)如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡合適　　(B)如果光帶偏向外側(cè)，則說(shuō)明軌底坡不足　　(C)如果光帶居中，說(shuō)明軌底坡合適　　　　(D)如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡過(guò)大　　8.(　　)不屬于鋼軌主要參數(shù)?！　?A)鋼軌的頭部頂面寬　　(B)鋼軌的軌腰厚　　(C)鋼軌的長(zhǎng)度　　(D)鋼軌的軌底寬　　，軌端距第一孔中心距為(　　)?！　?A)96mm　　(B)76mm　　(C)66mm　　(D)56mm　　，第一孔至第二孔中心距為(　　)?！　?A)220mm　　(B)140mm　　(C)150mm　　(D)110mm　　，第二孔至第三孔中心距為(　　)?！　?A)160mm　　(B)150mm　　(C)140mm　　(D)130mm　　(　　)?！　?A)70mm　　(B)72mm　　(C)73mm　　(D)75mm　　(　　)?！　?A)114mm　　(B)132mm　　(C)150mm　　(D)148mm　　(　　)?！　?A)192mm　　(B)176mm　　(C)152mm　　(D)140mm　　，更換下來(lái)以后再鋸頭，但切口與鋸口的距離不得小于(　　)?！　?A)90mm　　(B)100mm　　(C)80mm　　(D)60mm　　16.(　　)，不屬于經(jīng)審批后予以報(bào)廢的鋼軌。　　(A)內(nèi)部有暗傷或嚴(yán)重銹蝕達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌　　(B)側(cè)面磨耗超過(guò)二級(jí)規(guī)定，不能調(diào)邊使用的鋼軌　　(C)每根鋼軌截去傷損部分后，長(zhǎng)度超過(guò)10m的鋼軌　　(D)經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)屬淘汰型的鋼軌　　，并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于(　　)?！　?A)30mm　　(B)25mm　　(C)20mm　　(D)15mm　　=60℃，Tmin＝－10℃，在軌溫為15℃時(shí)調(diào)整軌縫，鋼軌長(zhǎng)度為25m，則預(yù)留軌縫a0為(　　)。=a A=a*L*(TzTo)+1%2*ag ag=18　　(A)12mm　　(B)11mm　　(C)10mm　　(D)15mm　　，25m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于(　　)。　　(A)177。80mm　　(B)177。160mm　　(C)177。100mm　　(D)177。120mm　　(　　)?！　?A)18mm　　(B)6mm　　(C)5mm　　(D)15mm　　，不正確的是(　　)?！　?A)原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定　　(B)軌縫嚴(yán)重不均勻　　(C)線路爬行量超過(guò)50mm　　(D)軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫　　，拉開的最大空隙不得超過(guò)(　　)?！　?A)180mm　　(B)170mm　　(C)160mm　　(D)150mm　　，應(yīng)用(　　)過(guò)渡?！　?A)2600mm260mm160mm的木枕　　(B)普通混凝土枕　　(C)混凝土寬枕　　(D)Ⅲ型混凝土岔枕　　，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當(dāng)無(wú)縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時(shí)，其軌枕間距為(　　)。　　(A)600mm　　(B)　　(C)　　(D)　　(　　)力稱為爬行力?！　?A)豎向　　(B)縱向水平　　(C)橫向　　(D)扣件抵抗　　26.(　　)不屬于防止線路爬行的措施?！　?A)加強(qiáng)軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力　　(B)采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設(shè)備來(lái)共同抵抗鋼軌爬行　　(C)安裝軌距桿或軌撐　　(D)在線路上進(jìn)行涂油　　，下列敘述中不屬于軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損標(biāo)準(zhǔn)的是(　　)?！　?A)軌距桿折斷或絲扣損壞，螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良　　(B)軌撐損壞或作用不良　　(C)防爬器折損，穿銷不緊或作用不良　　(D)彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力　　(　　)?！　?A)10～20cm　　(B)20～30cm　　(C)30～50cm　　(D)50～60cm　　，敘述不正確的是(　　)。　　(A)減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等　　(B)便于養(yǎng)護(hù)維修　　(C)保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆　　(D)將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度　　30.《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，(　　)，需用豎曲線連接?！　?A)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于3‰和Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于4‰時(shí)　　(B)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差小于3‰和Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差小于4‰時(shí)　　(C)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于2‰和Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于3‰時(shí)　　(D)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于1‰和Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于2‰時(shí)　　，實(shí)測(cè)時(shí)間為5s，則列車速度為(　　)?！　?A)120km/h　　(B)144km/h　　(C)40km/h　　(D)150km/h　　，曲線半徑為600m，列車通過(guò)該曲線時(shí)的平均速度為66km/h，則該曲線應(yīng)設(shè)超高是(　　)?！　?A)95mm　　(B)90mm　　(C)85mm　　(D)80mm　　，超高為125mm，允許最大未被平衡超高采用75mm，則該曲線最高允許速度為(　　)?！　?A)　　(B)85km/h　　(C)90km/h　　(D)45km/h　　，其半徑為450m，緩和曲線長(zhǎng)度為50m，則每10m緩和曲線軌距應(yīng)遞減(　　)?！　?A)3mm　　(B)2mm　　(C)1mm　　(D)0　　，列車平均速度為70km/h，則外軌應(yīng)設(shè)置(　　)的超高?！　?A)50mm　　(B)60mm　　(C)70mm　　(D)80mm　　，正線緩和曲線的正矢與計(jì)劃正矢差超過(guò)(　　)為超限?！　?A)7mm　　(B)6mm　　(C)5mm　　(D)4mm　　，正線圓曲線正矢連續(xù)差超過(guò)(　　)為超限?！　?A)14mm　　(B)15mm　　(C)10mm　　(D)9mm　　，正線圓曲線正矢最大最小值差超過(guò)(　　)為超限?！　?A)18mm　　(B)15mm　　(C)12mm　　(D)9mm　　(　　)遞減。　　(A)‰　　(B)2‰　　(C)‰　　(D)3‰　　(　　)。　　(A)20m　　(B)25m　　(C)40m　　(D)50m　　(　　)。　　(A)20m　　(B)25m　　(C)40m　　(D)50m　　，圓曲線正矢連續(xù)差允許偏差為(　　)?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差允許偏差為(　　)。　　(A)3mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)9mm　　，圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為(　　)?！　?A)3mm　　(B)6mm　　(C)9mm　　(D)12mm　　，如用繩正法整正此曲線，則計(jì)劃正矢之和必須為(　　)?！　?A)0　　(B)1000mm　　(C)2000mm　　(D)1500mm　　，緩圓點(diǎn)的正矢為95mm，則圓曲線中點(diǎn)的正矢為(　　)。　　(A)45mm　　(B)50mm　　(C)90mm　　(D)100mm　　(　　)。　　(A)1～2mm　　(B)2～4mm　　(C)3～6mm　　(D)4～8mm　　(　　)。　　(A)1～2mm　　(B)2～4mm　　(C)3～6mm　　(D)4～8mm　　(　　)可以設(shè)置在曲線上?！　?A)伸縮區(qū)　　(B)緩沖區(qū)　　(C)伸縮區(qū)和緩沖區(qū)　　(D)固定區(qū)　　?；炷琳砼c木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于(　　)軌枕?！　?A)3根　　(B)4根　　(C)5根　　(D)6根　　，最大不得大于(　　)?！　?A)2‰　　(B)‰　　(C)3‰　　(D)‰　　，無(wú)緩和曲線時(shí)不得大于(　　)?！　?A)15mm　　(B)20mm　　(C)25mm　　(D)30mm　　，遞減率一般不大于(　　)?！　?A)1‰　　(B)2‰　　(C)‰　　(D)‰　　，在直線上順坡的超高不得大于(　　)。　　(A)10mm　　(B)15mm　　(C)20mm　　(D)25mm　　(　　)?！　?A)18mm　　(B)17mm　　(C)16mm　　(D)15mm　　，(　　)，應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整。　　(A)177。40mm　　(B)177。80mm　　(C)177。120mm　　(D)177。160mm　　，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于(　　)?！　?A)50mm　　(B)60mm　　(C)75mm　　(D)90mm　　，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于(　　)?！　?A)50mm　　(B)60mm　　(C)75mm　　(D)90mm　　，未被平衡過(guò)超高，困難情況下不得大于(　　)。　　(A)50mm　　(B)60mm　　(C)75mm　　(D)90mm　　，vj應(yīng)采用(　　)。　　(A)　　(B)　　(C)　　(D)　　，其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為(　　)?！　?A)前后兩點(diǎn)和為6mm　　(B)前后兩點(diǎn)各為－6mm　　(C)前后兩點(diǎn)和為3mm　　(D)前后兩點(diǎn)各為－3mm　　，第一點(diǎn)正矢為64mm，第二點(diǎn)正矢為58mm，第一點(diǎn)撥量為－4mm，第一點(diǎn)撥量為零，第二點(diǎn)拔后正矢為(　　)。　　(A)58mm　　(B)60mm　　(C)54mm　　(D)62mm　　(　　)。　　(A)160mm　　(B)142mm　　(C)152mm　　(D)180mm　　，(　　)是不正確?！　?A)道岔的連接部分是用不同長(zhǎng)度的鋼軌，將前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍又及護(hù)軌部分連接起來(lái)，以組成整組道岔　　(B)導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于3‰)順坡　　(C)墊板有滑床臺(tái)，尖軌高于基本軌6mm，在轍跟后用帶臺(tái)(、0mm)的過(guò)渡墊板均勻順坡　　(D)在連接部分，為防止道岔爬行、軌距擴(kuò)大，還要設(shè)置一定數(shù)量的防爬設(shè)備、軌距桿和軌撐　　，道岔尖軌尖端的軌距加寬按不大于(　　)的遞減率向始端基本軌接頭遞減。　　(A)2‰　　(B)4‰　　(C)6‰　　(D)8‰　　(　　)。　　(A)　　(B)　　(C)　　(D)　　，尖軌前第一拉桿的中心位置距尖軌實(shí)際尖端(　　)?！　?A)330mm　　(B)380mm　　(C)490mm　　(D)510mm　　，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，50kg/m及以下鋼軌，在其他線上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。　　(A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度不大于120km/h的正線上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。　　(A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，60kg/m及以上鋼軌，在到發(fā)線上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。　　(A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，60kg/m及以上鋼軌，在其他站線上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。　　(A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　、變形或滑床板磨耗大于(　　)時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理或更換?！　?A)2mm　　(B)3mm　　(C)4mm　　(D)5mm　　，需加焊(　　)厚的滑床板?！　?A)10mm　　(B)8mm　　(C)6mm　　(D)4mm　　、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌應(yīng)按支距進(jìn)行彎折。一般情況下曲基本軌有(　　)曲折點(diǎn)。　　(A)一個(gè)　　(B)兩個(gè)　　(C)三個(gè)　　(D)四個(gè)　　(　　)?！　?A)小于1391mm　　(B)大于1391mm　　(C)小于1348mm　　(D)大于1348mm　　(　　)?！　?A)小于1391mm　　(B)大于1391mm　　(C)小于1348mm　　(D)大于1348mm　　(　　)。　　(A)40mm　　(B)42mm　　(C)48mm　　(D)50mm　　(　　)?！　?A)42mm　　(B)46mm　　(C)48mm　　(D)50mm　　(　　)?！　?A)65mm　　(B)58mm　　(C)48mm　　(D)50mm　　，日常維修標(biāo)準(zhǔn)為不小于(　　)?！　?A)38mm　　(B)39mm　　(C)40mm　　(D)45mm