20xx年隧道洞渣處理合同隧道洞渣運(yùn)輸合同(模板5篇)(編輯修改稿)
2025-08-13 19:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1：乙方的車輛、挖機(jī)及人員在施工中必須遵守甲方一切正常規(guī)定不得違規(guī)，否則后果自負(fù)。3：乙方不得因故中途提出毀約，否則乙方賠償甲方損失。4：完成甲方交給的其它工作。未定事議甲乙雙方協(xié)商解決。本合同一式兩份，自雙方簽字之日起生效。甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________隧道洞渣處理合同篇三乙方：一、責(zé) 任 承 包 內(nèi) 容 運(yùn) 輸乙方經(jīng)過對(duì)該合同工程施工運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、道路、距離的考查后自愿承擔(dān)本合同段土石方的運(yùn)輸。二、運(yùn) 輸 距 離 及 單 價(jià)隧道洞深不超過1200m時(shí)，隧道內(nèi)出渣至路基填方區(qū)或甲方指定的棄料場(chǎng)，按車裝方量大小長 寬 高()，單價(jià) 元/車。隧道洞深超過1200m時(shí)，增加100m內(nèi)不調(diào)價(jià)，增加100m以上后，每增加100m單價(jià)上調(diào) 5元/車。隧道外路基土石方運(yùn)輸，凡洞外甲方施工區(qū)域內(nèi)綜合單價(jià)/車。(乙方已充分了解甲方的施工區(qū)域)雙方約定柴油價(jià)格固定為 ，不受市場(chǎng)價(jià)影響。乙方車輛在甲方工地上的加油費(fèi)用從乙方運(yùn)輸費(fèi)用中扣除。本單價(jià)為包干價(jià)。包干價(jià)的定義為包運(yùn)輸、包柴油、包維修、包工資、包安全、包稅費(fèi)，包括運(yùn)輸中的一切險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)，本合同明示或暗示的所有責(zé)任，車主自行負(fù)責(zé)。三、付 款 方 式每天收票。甲方每月給乙方結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)。乙方進(jìn)場(chǎng)做滿一個(gè)月后，甲方將第一個(gè)月結(jié)算營運(yùn)收入的80%支付給乙方，剩余20%押金在第二個(gè)月支付給乙方，以后每月結(jié)算方式以扣除20%作為押金以此類推。每月結(jié)算之日后兩個(gè)星期之內(nèi)付清結(jié)算款項(xiàng)。工程完工或合同中止后天內(nèi)付清余款。四、安全責(zé)任因隧洞塌方造成的安全事故由甲方承擔(dān)。乙方駕駛員應(yīng)合理判斷潛在的危險(xiǎn)，如乙方認(rèn)為存在重大安全隱患，無法到達(dá)甲方指定位置，可向本合同甲方授權(quán)代表(僅指本合同簽字人員)提出異議，如甲方堅(jiān)決要求乙方執(zhí)行，則出現(xiàn)安全責(zé)任由甲方承擔(dān)。因地震、山洪、流行病等造成的損失由保險(xiǎn)公司或乙方承擔(dān)。乙方運(yùn)輸中不服從甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安排及甲方所制定的安全操作規(guī)程，而造成的安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)。因乙方駕駛員技術(shù)、帶病上崗、疲勞駕駛、酒后駕駛、粗心大意、超速駕駛、野蠻超車等非甲方原因造成的安全事故由乙方承擔(dān)。乙方已充分考察了路況包括照明設(shè)備，如因此出現(xiàn)安全事故，乙方不得以此為理由要求甲方承擔(dān)任何責(zé)任。五、甲 方 責(zé) 任甲方負(fù)責(zé)道路的暢通及運(yùn)輸款的支付。協(xié)調(diào)各方關(guān)系，督促乙方保證運(yùn)輸進(jìn)度和安全文明運(yùn)輸。負(fù)責(zé)制定統(tǒng)一的運(yùn)輸方針和管理目標(biāo)，乙方必須嚴(yán)格遵守實(shí)施。制定本合同段總體運(yùn)輸組織方案。乙方車輛進(jìn)場(chǎng)后，由甲方負(fù)責(zé)乙方車輛的看護(hù)工作(僅限于施工場(chǎng)地內(nèi))，在看護(hù)期間如有損失或被盜，由甲方負(fù)責(zé)賠償。負(fù)責(zé)提供駕駛員食宿。乙方駕駛員在甲方的任何財(cái)務(wù)借支行為，均需征的乙方的同意，否則甲方一律拒絕。六、乙 方 責(zé) 任乙方在運(yùn)輸過程中必須服從甲方、業(yè)主及現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理，遵紀(jì)守法，遵守規(guī)章制度。乙方在運(yùn)輸中壞車，修路等情況需用裝機(jī)等配合，必須由公司管理人員調(diào)動(dòng)。乙方在運(yùn)輸中必須按甲方指定地點(diǎn)棄料，不能亂堆亂放，做到文明施工和做好環(huán)境保護(hù)。乙方根據(jù)工作量自行組織有經(jīng)驗(yàn)的并持有國家認(rèn)可證件的駕駛員，合理的安排作息時(shí)間，保證不疲勞駕駛。由于隧道24小時(shí)施工的特殊性， 乙方必須確保能隨時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸，必須服從甲方正常的生產(chǎn)安排，如乙方人員滿足不了甲方的施工需要，乙方必須無條件增加。乙方在裝料時(shí)沒有得到挖機(jī)或裝載機(jī)信號(hào)就出場(chǎng)，運(yùn)費(fèi)計(jì)半價(jià)算。發(fā)現(xiàn)三次以后，甲方可以給予罰款處分。超過五次者，按乙方違約處理，甲方有權(quán)單方面中止合同，將乙方清退出場(chǎng)，未付工程款按80%計(jì)算。乙方在本合同工程沒完工或未經(jīng)甲方同意時(shí)，不得以任何理由
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