如何構(gòu)建工廠物流系統(tǒng)doc-物流運作(編輯修改稿)
2024-09-22 16:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 擇。在進(jìn)行評判時，可傾向于擁有下列條件的區(qū)位： 大件、易耗原材料的生產(chǎn)地； 主部件供應(yīng)商的集聚地，低于 2 公里的分布范圍，有利于看板系統(tǒng)導(dǎo)入； 靠近高速公路、鐵路和港口的交通樞紐地； 平坦地勢，有利于零部落件的協(xié)作生產(chǎn)； 有良好的 3PL 供應(yīng)商，包括運送服務(wù)、集裝器具租憑等。 ② 工廠及車間布局 工廠平面布局是在廠址和工廠組成確定之后，進(jìn)一步確定企業(yè)的各個部分，包括基本生產(chǎn)車間、輔 助生產(chǎn)車間、倉庫、辦公設(shè)施、服務(wù)部門等，確定平面和立面的位置，并相應(yīng)地設(shè)定物料流程、運輸方式和運輸線路。 20 世紀(jì)，許多工廠廠長們都面臨著同樣的一個挑戰(zhàn)，在最小化的物流費用情況下迅帶有效地提出車間及其設(shè)施的布置方案。 AutoCAD 和 FatoryFlow等軟件被大量地應(yīng)用來顯示物流線路和成本，進(jìn)而對工廠布置方案和搬運系統(tǒng)進(jìn)行定量評價。到目前為止，這兩個規(guī)劃軟件仍然為規(guī)劃物流系統(tǒng)的重要工具。 FactoryFlow利用 AutoCAD 的初步布置圖、零部件加工線路（零件名稱、起止地點、搬運數(shù)量）、物流搬運系統(tǒng)特征（固定 成本和可變成本、裝卸次數(shù)與搬運數(shù)量），將設(shè)備圖、生產(chǎn)物流路徑及物料管理數(shù)據(jù)集成，從而生成有關(guān)流程，擁塞和安全的圖表。在其中建立一個冷氣的針對車間及某種工廠生產(chǎn)與物流活動的各種布置方案的評估與改進(jìn)，并通過數(shù)字化報告和可視化圖形輸出，最大程度地優(yōu)化物流搬運距離，保護(hù)敏感的操作及以減少危險。此外，產(chǎn)品制造工程師用它評估、比較各種設(shè)計中速度和可靠性的關(guān)系（見圖 圖 4）。 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 4 頁 共 6 頁 傳統(tǒng)的工廠包括生產(chǎn)區(qū)（部件生產(chǎn)車間、外協(xié)配套件車間、總裝車間）、輔助生產(chǎn)區(qū)（叉車車間、綜合庫、耗材庫、模具車間、監(jiān)測站、設(shè)備維修畫間等）、動力區(qū)（高壓站、變配電站、制冷站、水泵房 /油泵房）、倉庫區(qū)（采購件倉庫、加工件倉庫、成品倉 庫），車間布置一般采用較為典型的聯(lián)合車間，根據(jù)工世流程組成車間群，通過聯(lián)廊、輸送線等形成順暢封閉循環(huán)。經(jīng)驗表明廠區(qū)大件物資供應(yīng)，不管是加工間到裝備間，還是倉庫到車間，距離最好不要超過 1 公里，廠區(qū)車輛行駛速度一般不超過 15 公里 /小時，這樣能夠保證最低包括兩頭裝運卸在內(nèi) 10 分鐘的零庫存反應(yīng)能力。 傳統(tǒng)車間內(nèi)設(shè)備布置方式是采用 “機(jī)群式 ”布置方式，即把功能相同的機(jī)器設(shè)備集中布置在一起，如車床群、銑床群、磨床群、鉆床群等。這種設(shè)備布置方式的最大缺陷是，零件制品的流經(jīng)路線長、流動速度慢、在制品量多、用人多，而且不便于小 批量運輸。豐
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