【文章內(nèi)容簡介】 anshipment 43T NOT ALLOWED Shipping on Board/Dispatch/Packing in Charge at/ from 44A RUSSIAN SEA Transportation to 44B DALIAN PORT, Latest Date of Shipment 44C 990913 Description of Goods or Services: 45A FROZEN YELLOWFIN SOLE WHOLE ROUND (WITH WHITE BELLY) USD770/MT CFR DALIAN QUANTITY: 200MT ALASKA PLAICE (WITH YELLOW BELLY) USD600/MT CFR DALIAN QUANTITY: 300MT Documents Required: 46A 1. SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN 5 COPIES. 2. FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER AND BLANK ENDORSED, MARKED FREIGHT PREPAID NOTIFYING LIAONING OCEAN FISHING CO., LTD. TEL:(86)4113680288 3. PACKING LIST/WEIGHT MEMO IN 4 COPIES INDICATING QUANTITY/GROSS AND NET WEIGHTS OF EACH PACKAGE AND PACKING CONDITIONSAS CALLED FOR BY THE L/C. 4. CERTIFICATE OF QUALITY IN 3 COPIES ISSUED BY PUBLIC RECOGNIZED SURVEYOR. 5. BENEFICIARY39。S CERTIFIED COPY OF FAX DISPATCHED TO THE ACCOUNTEE WITH 3 DAYS AFTER SHIPMENT ADVISING NAME OF VESSEL, DATE, QUANTITY, WEIGHT, value OF SHIPMENT, L/C NUMBER AND CONTRACT NUMBER. 6. CERTIFICATE OF ORIGIN IN 3 COPIES ISSUED BY AUTHORIZED INSTITUTION. 7. CERTIFICATE OF HEALTH IN 3 COPIES ISSUED BY AUTHORIZED INSTITUTION. ADDITIONAL INSTRUCTIONS: 47A 1. CHARTER PARTY B/L AND THIRD PARTY DOCUMENTS ARE ACCEPTABLE. 2. SHIPMENT PRIOR TO L/C ISSUING DATE IS ACCEPTABLE. 3. BOTH QUANTITY AND AMOUNT 10 PERCENT MORE OR LESS ARE ALLOWED. Charges 71B ALL BANKING CHARGES OUTSIDE THE OPENNING BANK ARE FOR BENEFICIARY39。S ACCOUNT. Period for Presentation 48 DOCUMENTSMUST BE PRESENTED WITHIN 15 DAYS AFTER THE DATE OF ISSUANCE OF THE TRANSPORT DOCUMENTS BUT WITHIN THE VALIDITY OF THE CREDIT. Confimation Instructions 49 WITHOUT Instructions to the Paying/Accepting/Negotiating Bank: 78 1. ALL DOCUMENTS TO BE FORWARDED IN ONE COVER, UNLESS OTHERWISE STATED ABOVE. 2. DISCREPANT DOCUMENT FEE OF USD OR EQUAL CURRENCY WILL BE DEDUCTED FROM DRAWING IF DOCUMENTS WITH DISCREPANCIES ARE ACCEPTED. Advising Through Bank 57A KOEXKRSEXXX MESSAGE TYPE: 700 KOREA EXCHANGE BANK SEOUL KA, ULCHI RO, CHUNGKO 海運運費計算 （ 1）有關(guān)名詞： （ BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費?；举M率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。 2．附加費（ SURCHARGES）：為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規(guī)定了各種費用。 主要有：（ 1）燃油附加費 （ BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT .).在燃油價格突然上漲時加收 .（ 2）貨幣貶值附加費 (DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT .).在貨幣貶值時 ,船方為實際收入不致減少 ,按基本運價的一定百分比加收的附加費 .（ 3）轉(zhuǎn)船附加費 (TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物 ,需轉(zhuǎn)船運往目的港 ,船方收取的附加費 ,其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費 .（ 4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量 ,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費 .（ 5）超重附加費（ HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（ LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（ SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費。（ 6）港口附加費（ PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低 ，以及其他原因，船公司加收的附加費。（ 7）港口擁擠附加費（ PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。（ 8）選港附加費（ OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。（ 9）變更卸貨港附加費（ ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當局（如海關(guān)）準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。（ 10）繞航附加費（ DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。 （ 2）運費計算標準（ BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物 FOB 價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。 （ 3）運費計算步驟：（ 1）選擇相關(guān)的運價本；（ 2）根據(jù)貨物名稱，在貨物分 級表中查到運費計算標準（ BASIS）和等級（ CLASS）；（ 3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。 （ 4）再從附加費部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費項目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類；（ 5）根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價；（ 6）運費 =運價 X 運費噸 ： 程租合同中有的規(guī)定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算；有的規(guī)定整船包價（ LUMPSUM FREIGHT）。費率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率 ，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關(guān)。合同中對運費按裝船重量（ INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（ DELIVERED QUANTITY）計算，運費是預(yù)付或到付，均須訂明。特別要注意的是應(yīng)付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。 裝卸費用的劃分法：（ 1）船方負擔裝卸費（ GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱 “班輪條件 ”。（ 2） 船方不負擔裝卸費（ FREE IN AND OUTFIO）采用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規(guī)定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（ FREE IN AND OUT，STOWED， .）。（ 3）船方管裝不管卸（ FREE .）條件。（ 4）船方管卸不管裝（ FREE .）條件。 目前，集裝箱貨物海上運價體系較內(nèi)陸運價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價） 。 ： （ 1）基本費率 參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費率。 （ 2）附加費 除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。 （ BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFSCY或 CYCY條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式： （ 1） FAK 包箱費率（ FREIGHT FOR ALL KINDS） 即對每一集裝箱不細分箱內(nèi)貨類，不計貨量（在重要限額之內(nèi)） 統(tǒng)一收取的運價。 （ 2） FCS 包箱費率（ FREIGHT FOR CLASS） 按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是 120 級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高于傳統(tǒng)運輸，高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價?？梢姡竟膭钊藗儼迅邇r貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統(tǒng)運輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級，計算標準，然后去套相應(yīng)的費率，乘以運費噸，即得運費。 （ 3） FCB 包箱費率（ FREIGHT FOR CLASS 或 BASIS） 這是按不同貨物等級或貨類以及計算標準制訂的費率。 空運運費的計算 （一）計費重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。 （二）航空公司運價和費用的種類 （ RATES）：承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運價。運價指機 場與機場間的（ AIRPORT TO AIRPORT）空中費用，不包括