長(zhǎng)江航運(yùn)物流需求分析(doc)-物流運(yùn)作(編輯修改稿)
2024-09-22 12:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 庫存總量指所有進(jìn)出區(qū)域內(nèi)貨物在區(qū)域內(nèi)的庫存處理量，其中扣除直通過境、直取直送、直接中轉(zhuǎn)。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及工、商、運(yùn)輸?shù)刃? 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 4 頁 共 7 頁 業(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì) 2020 年區(qū)域內(nèi)全社會(huì)庫存總量為 億噸； 2020年全社會(huì)庫存總量為 135 億噸。 當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展和物流信息化市場(chǎng)正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。基礎(chǔ)信息化仍然是當(dāng)前需求的主要內(nèi)容。在相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，信息化需求仍是以規(guī)范流程中信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享及建立控制決策信息化的機(jī)制為 重點(diǎn)。 長(zhǎng)江沿江地區(qū)大宗物資流動(dòng)主要有以下特點(diǎn)：資源性產(chǎn)品的流動(dòng)大致是從西向東，從北向南，主要為煤炭、非金屬礦石、建材等；初級(jí)產(chǎn)品如鋼鐵、水泥等主要沿江流動(dòng)，部分地區(qū)也沿鐵路運(yùn)輸，主要表現(xiàn)為沿江港口和交通樞紐城市集散和中轉(zhuǎn)服務(wù)；地區(qū)間工業(yè)產(chǎn)品由中心城市向沿海、東南腹地和西北地區(qū)流動(dòng)，且趨勢(shì)是數(shù)量和種類增多，單位商品價(jià)值提高；能源和原材料從區(qū)域外的流入方向大致是從東向西，從南北向中部，主要包括煤炭、金屬礦石、原油等，多表現(xiàn)為長(zhǎng)江下游沿江港口的中轉(zhuǎn)服務(wù)需求。 長(zhǎng)江航運(yùn)物流需求分析 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 5 頁 共 7 頁 長(zhǎng)江航運(yùn)擁有完善的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，碼頭倉
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