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正文內(nèi)容

20xx年工作總結(jié)及明年工作思路(編輯修改稿)

2025-02-27 04:11 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 7 機(jī)設(shè)備;工務(wù)機(jī)械段要轉(zhuǎn)型,要進(jìn)一步增強(qiáng)戰(zhàn)斗力,要成為線路維修主力軍;工務(wù)機(jī)械段要按照“裝備精良、管理精細(xì)、業(yè)務(wù)精湛、隊(duì)伍精干”的要求,做大、做強(qiáng)、做硬。 我們要深刻領(lǐng)會(huì)其中的內(nèi)涵, 努力克服巨大壓力,充分體現(xiàn)公司意志,認(rèn)真做好工作部署,全力 做好今后的各項(xiàng)工作。 今年以來(lái),工務(wù)體制改革有了實(shí)質(zhì)性推進(jìn),“檢、養(yǎng)、修”分開(kāi),“集中修、專業(yè)修、機(jī)械修”思想進(jìn)一步統(tǒng)一 、 推進(jìn),原來(lái)工務(wù)段承擔(dān)的部分大修職能,要向我段集中轉(zhuǎn)移。同時(shí),新基地建設(shè)的規(guī)劃實(shí)施,新設(shè)備數(shù)量、種類配置增加, 人員 擴(kuò)充,提升綜合能力的趨勢(shì)將成 為現(xiàn)實(shí) ,這也是必然趨勢(shì),必須服從大局 。 從長(zhǎng)期來(lái)看, 我段既是新段,也是老段,更是小段。量的積累已經(jīng)是一個(gè) 很 長(zhǎng)的過(guò)程了。橫向比較,無(wú)論是規(guī)模、人員、能力、管理等方面, 是 非常薄弱,發(fā)展速度是緩慢的。自身確確實(shí)實(shí)有加快發(fā)展的內(nèi)在需求 。 在運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)世界一流水平的實(shí)踐中,充分發(fā)揮我們的作用,做出積極的貢獻(xiàn)?!澳嫠兄郏贿M(jìn)則退”, 發(fā)展慢了都要被淘汰, 我們必須“創(chuàng)新發(fā)展,加快發(fā)展”,才能適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要。 “十二五”規(guī)劃, 中國(guó) 鐵路 迎來(lái)了 新的建設(shè)高潮, 截止 2021 年年底,中國(guó)鐵路要達(dá)到 12 萬(wàn)公里,這是我們的機(jī)遇 ,也是我們的希望。 所以,用一句話 來(lái)說(shuō)我們面臨的形勢(shì)就是:“挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,壓力與希望同在”。深刻轉(zhuǎn)型,推進(jìn)發(fā)展是大趨勢(shì),是客觀規(guī)律的要求。 我們關(guān)鍵是要解決被動(dòng)適應(yīng),還是主動(dòng)發(fā)展的問(wèn)題。 如何化挑戰(zhàn)為機(jī)遇?化壓力為動(dòng)力?我們必須抓住機(jī)遇,主動(dòng)發(fā)展,加快發(fā)展,科學(xué)發(fā)展,創(chuàng)新發(fā)展, 否則,不思進(jìn)取,被動(dòng)接受,處處慢半拍,結(jié)果難料,會(huì)在公司發(fā)展 8 中被淘汰。 劉部長(zhǎng)指出: 鐵路 的快速 發(fā)展 ,能不能實(shí)現(xiàn)華麗的轉(zhuǎn)身,關(guān)鍵在人才隊(duì)伍建設(shè)。我段 與鐵路 發(fā)展 趨勢(shì)極其相似。 要想發(fā)展,關(guān)鍵在人,要靠人才,要靠干部和專業(yè)技術(shù)人才 和高素質(zhì)的工 人隊(duì)伍, 干部要看工作作風(fēng),要看工作態(tài)度和責(zé)任心。 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè),是促進(jìn)我段快速發(fā)展的關(guān)鍵。 轉(zhuǎn)變干部作風(fēng),落實(shí)工作責(zé)任,要從“八有”做起,即:有部署、有標(biāo)準(zhǔn)、有措施、有期限、有檢查、有督促、有落實(shí)、有反饋。 以落實(shí)“八有”為切入點(diǎn), 進(jìn)一步強(qiáng)化“四種意識(shí)”, 高標(biāo)準(zhǔn)的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。 務(wù)必要強(qiáng)化發(fā)展和機(jī)遇意識(shí) 。 要 結(jié)合段情 、歷史和長(zhǎng)遠(yuǎn)看 ,要有發(fā)展中才能解決問(wèn)題,發(fā)展中才能壯大自我,不發(fā)展死路一條的認(rèn)識(shí);要有挑戰(zhàn)和機(jī)遇可動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化的認(rèn)識(shí),要搶抓機(jī)遇, 化挑戰(zhàn)為機(jī)遇,機(jī)遇百年不遇 ,要抓住機(jī)遇,不要喪失機(jī)遇,要主動(dòng)創(chuàng) 造機(jī)遇,不要坐等機(jī)遇 。 總之發(fā)展和機(jī)遇意識(shí) 也是大局意識(shí),判斷要從“三個(gè)有利于”出發(fā),盲目擴(kuò)充,適得其反,各科室車間考慮要識(shí)大體,顧大局,從全段的角度出發(fā)思考問(wèn)題。 務(wù)必要強(qiáng)化創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)意識(shí) 。要堅(jiān)持主動(dòng)解放思想,勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,要 高標(biāo)定位,有 對(duì)照一流標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)造一流業(yè)績(jī)的信心。 創(chuàng)新是源泉,原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)吸收消化在創(chuàng)新。例如:換軌大修的三種結(jié)果,一是按部就班,被動(dòng)接受;二是低水平工作;三是學(xué)習(xí)高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量的完成任務(wù)。 只有結(jié)果是你創(chuàng)新中開(kāi)展工作 得到的,所以要高標(biāo)定為,努力實(shí)現(xiàn)工作零誤差 。 9 務(wù)必要強(qiáng)化責(zé)任和憂患意識(shí) 。 要 有職責(zé)所在、守土有責(zé)的認(rèn)識(shí);要有歷史的選擇和使命感光榮感的認(rèn)識(shí);要有這個(gè)時(shí)期 不作為就是失職的認(rèn)識(shí);要有只能成功不能失敗的認(rèn)識(shí) ;要有不成功便成仁的認(rèn)識(shí);要有歷史責(zé)任感和使命感,個(gè)人是無(wú)法選擇的,要有所作為,要有干好本職工作的信心,認(rèn)真落實(shí)“八有”要求 。 務(wù)必要強(qiáng)化 科學(xué)和實(shí)干 意識(shí)。 要善于學(xué)習(xí),不斷提高工作能力,要用科學(xué)的方法干事,更重要的還有干一事成一事的精神,要干難事、苦事,不能紙上談兵,夸夸其談,一份耕耘一份收獲 。 四、 2021 年工作思路 通過(guò)對(duì)明年我們面臨的形勢(shì)分析判斷 ,提出以下工作思路。 總體工作思路: 牢牢 抓住“三個(gè)一” ,扎實(shí)做好五項(xiàng)工作 任務(wù) 。 即:圍繞一個(gè)目標(biāo)。 就是要緊緊圍繞“青藏鐵路運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)世界一
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