20xx年工作總結(jié)及明年工作思路(編輯修改稿)
2025-02-27 04:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 7 機(jī)設(shè)備；工務(wù)機(jī)械段要轉(zhuǎn)型，要進(jìn)一步增強(qiáng)戰(zhàn)斗力，要成為線路維修主力軍；工務(wù)機(jī)械段要按照“裝備精良、管理精細(xì)、業(yè)務(wù)精湛、隊(duì)伍精干”的要求，做大、做強(qiáng)、做硬。 我們要深刻領(lǐng)會(huì)其中的內(nèi)涵， 努力克服巨大壓力，充分體現(xiàn)公司意志，認(rèn)真做好工作部署，全力 做好今后的各項(xiàng)工作。 今年以來，工務(wù)體制改革有了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，“檢、養(yǎng)、修”分開，“集中修、專業(yè)修、機(jī)械修”思想進(jìn)一步統(tǒng)一 、 推進(jìn)，原來工務(wù)段承擔(dān)的部分大修職能，要向我段集中轉(zhuǎn)移。同時(shí)，新基地建設(shè)的規(guī)劃實(shí)施，新設(shè)備數(shù)量、種類配置增加， 人員 擴(kuò)充，提升綜合能力的趨勢(shì)將成 為現(xiàn)實(shí) ，這也是必然趨勢(shì)，必須服從大局 。 從長期來看， 我段既是新段，也是老段，更是小段。量的積累已經(jīng)是一個(gè) 很 長的過程了。橫向比較，無論是規(guī)模、人員、能力、管理等方面， 是 非常薄弱，發(fā)展速度是緩慢的。自身確確實(shí)實(shí)有加快發(fā)展的內(nèi)在需求 。 在運(yùn)營管理創(chuàng)世界一流水平的實(shí)踐中，充分發(fā)揮我們的作用，做出積極的貢獻(xiàn)?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”， 發(fā)展慢了都要被淘汰， 我們必須“創(chuàng)新發(fā)展，加快發(fā)展”，才能適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要。 “十二五”規(guī)劃， 中國 鐵路 迎來了 新的建設(shè)高潮， 截止 2021 年年底，中國鐵路要達(dá)到 12 萬公里，這是我們的機(jī)遇 ，也是我們的希望。 所以，用一句話 來說我們面臨的形勢(shì)就是：“挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，壓力與希望同在”。深刻轉(zhuǎn)型，推進(jìn)發(fā)展是大趨勢(shì)，是客觀規(guī)律的要求。 我們關(guān)鍵是要解決被動(dòng)適應(yīng)，還是主動(dòng)發(fā)展的問題。 如何化挑戰(zhàn)為機(jī)遇？化壓力為動(dòng)力？我們必須抓住機(jī)遇，主動(dòng)發(fā)展，加快發(fā)展，科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展， 否則，不思進(jìn)取，被動(dòng)接受，處處慢半拍，結(jié)果難料，會(huì)在公司發(fā)展 8 中被淘汰。 劉部長指出： 鐵路 的快速 發(fā)展 ，能不能實(shí)現(xiàn)華麗的轉(zhuǎn)身，關(guān)鍵在人才隊(duì)伍建設(shè)。我段 與鐵路 發(fā)展 趨勢(shì)極其相似。 要想發(fā)展，關(guān)鍵在人，要靠人才，要靠干部和專業(yè)技術(shù)人才 和高素質(zhì)的工 人隊(duì)伍， 干部要看工作作風(fēng)，要看工作態(tài)度和責(zé)任心。 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，是促進(jìn)我段快速發(fā)展的關(guān)鍵。 轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，落實(shí)工作責(zé)任，要從“八有”做起，即：有部署、有標(biāo)準(zhǔn)、有措施、有期限、有檢查、有督促、有落實(shí)、有反饋。 以落實(shí)“八有”為切入點(diǎn)， 進(jìn)一步強(qiáng)化“四種意識(shí)”， 高標(biāo)準(zhǔn)的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。 務(wù)必要強(qiáng)化發(fā)展和機(jī)遇意識(shí) 。 要 結(jié)合段情 、歷史和長遠(yuǎn)看 ，要有發(fā)展中才能解決問題，發(fā)展中才能壯大自我，不發(fā)展死路一條的認(rèn)識(shí)；要有挑戰(zhàn)和機(jī)遇可動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化的認(rèn)識(shí)，要搶抓機(jī)遇， 化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，機(jī)遇百年不遇 ，要抓住機(jī)遇，不要喪失機(jī)遇，要主動(dòng)創(chuàng) 造機(jī)遇，不要坐等機(jī)遇 。 總之發(fā)展和機(jī)遇意識(shí) 也是大局意識(shí)，判斷要從“三個(gè)有利于”出發(fā)，盲目擴(kuò)充，適得其反，各科室車間考慮要識(shí)大體，顧大局，從全段的角度出發(fā)思考問題。 務(wù)必要強(qiáng)化創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)意識(shí) 。要堅(jiān)持主動(dòng)解放思想，勇于開拓創(chuàng)新，要 高標(biāo)定位，有 對(duì)照一流標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造一流業(yè)績的信心。 創(chuàng)新是源泉，原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)吸收消化在創(chuàng)新。例如：換軌大修的三種結(jié)果，一是按部就班，被動(dòng)接受；二是低水平工作；三是學(xué)習(xí)高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量的完成任務(wù)。 只有結(jié)果是你創(chuàng)新中開展工作 得到的，所以要高標(biāo)定為，努力實(shí)現(xiàn)工作零誤差 。 9 務(wù)必要強(qiáng)化責(zé)任和憂患意識(shí) 。 要 有職責(zé)所在、守土有責(zé)的認(rèn)識(shí)；要有歷史的選擇和使命感光榮感的認(rèn)識(shí)；要有這個(gè)時(shí)期 不作為就是失職的認(rèn)識(shí)；要有只能成功不能失敗的認(rèn)識(shí) ；要有不成功便成仁的認(rèn)識(shí)；要有歷史責(zé)任感和使命感，個(gè)人是無法選擇的，要有所作為，要有干好本職工作的信心，認(rèn)真落實(shí)“八有”要求 。 務(wù)必要強(qiáng)化 科學(xué)和實(shí)干 意識(shí)。 要善于學(xué)習(xí)，不斷提高工作能力，要用科學(xué)的方法干事，更重要的還有干一事成一事的精神，要干難事、苦事，不能紙上談兵，夸夸其談，一份耕耘一份收獲 。 四、 2021 年工作思路 通過對(duì)明年我們面臨的形勢(shì)分析判斷 ，提出以下工作思路。 總體工作思路： 牢牢 抓住“三個(gè)一” ，扎實(shí)做好五項(xiàng)工作 任務(wù) 。 即：圍繞一個(gè)目標(biāo)。 就是要緊緊圍繞“青藏鐵路運(yùn)營管理創(chuàng)世界一
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