【文章內容簡介】 2 %6 0 . 5 %5 6 . 9 %4 3 . 4 %3 6 . 5 %3 8 . 7 %2 0 0 7 39。 1 1 39。 1 2 2 0 0 8 39。 0 1 39。 0 2 39。 0 3 39。 0 4 39。 0 5 39。 0 6 39。 0 7銷量（萬輛）同比增長率● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉載 2020年 07月車市點評 32. 國產(chǎn) SUV主要產(chǎn)品銷售及排名情況 (Top5) 排名 品牌 084月 品牌 085月 品牌 086月 品牌 087月 品牌 1 本田 CRV 7012 本田 CRV 7454 本田 CRV 7547 本田 CRV 6877 本田 CRV 44344 2 長城哈弗 4516 長城哈弗 4134 長城哈弗 4262 長城哈弗 4402 長城哈弗 32430 3 途勝 3817 途勝 3835 眾泰 2020 4170 眾泰 2020 3187 途勝 26757 4 眾泰 2020 3200 眾泰 2020 2597 途勝 3675 逍客 2458 眾泰 2020 22329 5 逍客 2254 逍客 2325 逍客 2669 獅跑 2324 獅跑 15211 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉載 2020年 07月車市點評 四 .宏觀形勢分析 第三季度經(jīng)濟增長會繼續(xù)平穩(wěn)回落， GDP增長率預計為 。而由于翹尾因素的影響和夏糧豐收， CPI漲幅預計會回落到 。奧運期間油電價格不太可能調整，但奧運之后發(fā)改委可能會擇機上調油電價格，改變目前價格倒掛的局面 ,通脹壓力會增強。由于經(jīng)濟整體回落，工業(yè)、投資和消費增速也會隨著下降，但也不會下降太多。盡管上調了部分產(chǎn)品的出口退稅率，但以出口為主的中小企業(yè)積重難返，所以進出口和貿(mào)易順差仍會繼續(xù)下降。人民幣升值已到盡頭，美國降息周期的結束導致美元走強，人民幣兌美元匯率會維持在 。短期內加息的可能性不大，但美國為了抑制通貨膨脹也許會采取加息的手段，在美聯(lián)儲加息之后，人民銀行也會隨之加息。 2020 2020 2020 全年 (實際 ) 全年（實際） 一季度 上半年 三季度 GDP 規(guī)模以上工業(yè)增加值（累計 ) 城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 26 社會消費品零售額 19 進口額 28 出口額 17 外貿(mào)順差 (億美元 ) 990 － 居民消費價格指數(shù) 8 財政收入 (累計） － － 財政支出（累計） 25..2 － － 主要經(jīng)濟指標 (同比增長率， %)預測 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉載 2020年 07月車市點評 五 .調研分析 (注：調研分析僅提供與參加調研經(jīng)銷店 ) 國家信息中心在 2020年 7月底至 2020年 8月初就銷售形勢進行了經(jīng)銷店調研 ， 現(xiàn)將調研結果反饋如下： (1) 在參加調研的經(jīng)銷店中 ， 銷量 7月份相比 6月份減少的比例最大；同時半數(shù)參加調研經(jīng)銷店認為 7月份的銷售形勢較 6月份變差了 ， 主要原因是 “ 進入了銷售淡季 ” 和 “ 油價上漲預期增強 ” 。 A1_1. 7月與 6月相比，銷售量有何變化 ? Count Col% 增加 162 % 減少 218 % 不變 37 % Total 417 % A1_2. 7月份銷售形勢與 6月相比有何變化 ? Count Col% 變好 92 % 變差 158 % 沒變 88 % Total 338 % ,原因有哪些 ?(可多選 ) Count Col% 貨源充足 36 % 降價促銷 32 % 上期訂單交貨 29 % 新產(chǎn)品帶動 19 % 經(jīng)濟形勢變化促進了需求 11 % 其他原因 9 % 降價預期減弱，需求活躍 8 % 油價上漲預期減弱 5 % 進入了銷售旺季 5 % 油價以外的成本減少 2 % Total 87 % 如果形勢變差 ,原因有哪些 ?(可多選 ) Count Col% 進入了銷售淡季 108 % 油價上漲預期增強 52 % 經(jīng)濟形勢變化抑制了需求 51 % 競爭對手降價促銷 40 % 降價預期加劇，持幣觀望 32 % 競爭對手推出新產(chǎn)品 23 % 貨源不足 17 % 前期訂單交貨完成 16 % 油價以外的成本增加 13 % 其他原因 6 % Total 148 % ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉載 2020年 07月車市點評 (2) 7月份相對更多的經(jīng)銷商反映庫存較上月有所增加 ， 平均庫存量占到當月銷量的 %， 處于歷史較高水平 ， 可見當前經(jīng)銷商處庫存壓力普遍較大 。 庫存增加的主要原因是 “ 銷售不暢 ， 產(chǎn)品積壓 ” 。 7月與 6月相比，庫存量有什么變化？ Count Col % 增加了 % 186 減少了 % 171 沒變 % 45 Total 402 % ，平均庫存量占當月銷售量的 %？（ %） Count Col % =50% 44 % 50100%(含 ) 73 % 100150%(含 ) 74 % 150200(含 ) 52 % 200% 132 % 總計 375 % ，原因是什么？ (可多選 ) Count Col % 銷售不暢，產(chǎn)品積壓 61 % 廠家壓貨 44 % 預期看好，增加進貨 30 % 資金寬裕，增加進貨 10 % 其他 9 % Total 130 % 如果庫存減少，原因是什么？ (可多選 ) Count Col % 銷售很好，消化庫存 47 % 預期不好，減少進貨 45 % 資金緊張，減少進貨 18 % 廠家供貨不足 16 % 其他 14 % Total 123 % ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉載 2020年 07月車市點評 量與 6月比有何變化？ Count Col % 上升 26 % 下降 44 % 持平 14 % Total 84 % 貨量與 6月比有何變化？ Count Col % 上升 24 % 下降 41 % 持平 19 % Total 84 % 6月比有何變化？ Count Col % 上升 11 % 下降 13 % 持平 59 % Total 83 % 6月比有何變化？ Count Col % 上升 16 % 下降 8 % 持平 61 % Total 85 % (3) 大多數(shù)參加調研經(jīng)銷店反映 7月份接到的顧客訂單量下降；向廠家發(fā)出的訂貨量也比 6月份下降 。 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉載 2020年 07月車市點評 (4) 7月份調查中購車使用消費信貸的平均比例為 %， 其中 ， 通過汽車金融公司融資的比例最高 ，達到 ％ 。 Count Col % 汽車金融公司 34 % 銀行信貸 27 % 擔保公司 14 % 公司自由資金 2 % Total 76 % 8 8 . 6 %1 1 . 4