畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))——fanuc數(shù)控系統(tǒng)零件的加工方法與編程(編輯修改稿)
2025-06-25 13:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 mm，長(zhǎng)度為 75mm。件 2的毛坯規(guī)格為 45鋼，Ф 50mm，長(zhǎng)度為 55mm。 零件的表面分析 一、 零件的形狀 件 1 的外圓輪廓從左到右依次由：Ф 40mm 的球， R10 的圓弧，Ф 22m 的外圓，R5的倒角，Ф 48mm 的外圓，Ф 32mm 的退刀槽和 M36 的螺紋。 二 、 尺寸分析 外輪廓分析：件 1 Ф 20mm 的球其上偏差 下偏差 0。 5 R10 的圓弧 Ф 22mm 的外圓其上偏差 0下偏 R5 的到角 Ф 48mm 的外圓其上偏差 下偏 Ф 32mm 的退刀槽 M36 的螺紋最大直徑： = 最小 直徑 := 件 2 右端Ф 42mm 的外圓其上偏差 0下偏差 內(nèi)孔從左到右由 20mm 的內(nèi)圓弧 Ф 22mm 的內(nèi)圓其上偏差 下偏差 0 直徑 36 6的退刀槽 M36 的螺紋，最大直徑： = 最小直徑： = 三 、 退刀槽的作用：防止零件與刀具相撞 11 零件加工的工藝過(guò)程 件 1 40mm，車端面粗精車外圓Ф 48177。 長(zhǎng) 32mm 2車退刀槽寬 6mm 直徑 32mm 3車螺紋 M36 4先車一夾套，套在螺紋上用卡盤夾住 車端面保證總長(zhǎng)在 72 5粗精車球Ф 40mm 6粗精車外圓弧 R10 7粗精車外圓Ф 22mm 8粗精車外圓弧 R5 件 2 1夾毛坯伸出長(zhǎng)都 25mm，車端面，粗精車外圓直徑 42mm 長(zhǎng) 21mm 2用Ф 20mm 的麻花鉆，鉆通孔 3鏜孔，直徑 22mm 的內(nèi)孔和 R20mm 的內(nèi)圓弧長(zhǎng) 47mm 4調(diào)頭夾直徑 42mm 的外圓用端面定，車端面控制總長(zhǎng)為 53mm 5鏜孔，車內(nèi)退刀槽寬 6mm 內(nèi)直徑 38mm 6車內(nèi)螺紋 M36 7粗精車Ф 48mm 長(zhǎng) 32mm 和Ф 42mm 長(zhǎng) 16mm 的外圓 零件加工件 1 的工藝過(guò)程 如表 23 工序號(hào) 工序 工序內(nèi)容 加工簡(jiǎn)圖 設(shè)備 12 1 車 夾零件伸長(zhǎng) 35mm粗、精車Ф 48mm的外圓Ф32mm 的退刀槽和Ф 36mm的外圓 數(shù)控車 2 車螺紋 車 M36 的螺紋 數(shù)控車 3 車 做 一 夾套，套在螺紋上用卡 盤 夾著，車右端保證總長(zhǎng)在72mm，車SR20 的球， R10的圓弧Ф22mm 的外 圓 和R5 的圓弧 數(shù)控車 表 23 零件加工件 2 的工藝過(guò)程 如表 24 13 工序號(hào) 工序 工序內(nèi)容 夾工簡(jiǎn)圖 設(shè)備 1 鉆 夾零件，伸長(zhǎng)36mm，用Ф 20mm的鉆頭鉆一通孔 數(shù)控車 2 車 車Ф 42mm長(zhǎng) 25mm的外 圓和Ф 48mm的外圓 數(shù)控車 3 鏜 鏜內(nèi)圓弧R20mm 和Ф 22mm的內(nèi)圓和Ф 38mm的槽 數(shù)控車 14 4 車 調(diào)頭車左端，端面保證總長(zhǎng)在 53mm，車Ф 42mm長(zhǎng) 16mm的外圓 數(shù)控車 5 鏜 車一 M36 的螺紋 數(shù)控車 表 24 15 零件加工的工藝卡片 零件件 1 的加工 工藝卡片如表 25 工步號(hào) 工步內(nèi)容 刀具號(hào) 刀具型號(hào) 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進(jìn)給速度轉(zhuǎn)/min 背吃刀量 備注 1 車外圓 T0404 30176。尖刀 粗車1000、精車 1200 粗車 精車 數(shù)控車 2 車外螺紋 T0303 螺紋 650 數(shù)控車 表 25 零件件 2 的加工 工藝卡片如表 26 工步號(hào) 工不內(nèi)容 刀具號(hào) 刀具型號(hào) 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進(jìn)給速度 轉(zhuǎn)/min 背吃刀量 mm 備注 1 車外圓 T0101 90176。刀 粗車1000、精車 1500 2 鉆孔 尾座 鉆頭 400 數(shù)控車 3 鏜孔 T0202 鏜刀 粗車600、精車1000 4 車內(nèi)螺紋 T0404 螺紋刀 600 數(shù)控車 表 26 16 第三章 FANVC 系統(tǒng)設(shè)備與編程 系統(tǒng)設(shè)備的選用 數(shù)控系統(tǒng)概述 數(shù)控系統(tǒng)是現(xiàn)代機(jī)械制造系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)之一。而數(shù)控機(jī)床則是數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛和最為典型的一類系統(tǒng)。所以，本章首先闡述數(shù)控機(jī)床的基本概念、結(jié)構(gòu)組成、分類方法、顯著特點(diǎn)以及發(fā)展過(guò)程，然后著重講解計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的基本工作原理、內(nèi)部信息流的處理過(guò)程及其各種功能，最后簡(jiǎn)單介紹數(shù)控機(jī)床與現(xiàn)代機(jī)械制造系統(tǒng)之間的關(guān)系。 數(shù)控系統(tǒng)組成 輸入 零件程序及控制參數(shù)、補(bǔ)償量等數(shù)據(jù)的輸入，可采用光電閱讀機(jī)、鍵盤、 磁盤、連接上級(jí)計(jì)算機(jī)的 DNC 接口、網(wǎng)絡(luò)等多種形式。 CNC 裝置在輸入過(guò)程中通常還要完成無(wú)效碼刪除、代碼校驗(yàn)和代碼轉(zhuǎn)換等工作。 譯碼 不論系統(tǒng)工作在 MDI 方式還是存儲(chǔ)器方式，都是將零件程序以一個(gè)程序段為單位進(jìn)行處理，把其中的各種零件輪廓信息 (如起點(diǎn)、終點(diǎn)、直線或圓弧等 )、加工速度信息 (F 代碼 )和其他輔助信息 (M、 S、 T 代碼等 )按照一定的語(yǔ)法規(guī)則解釋成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的數(shù)據(jù)形式，并以一定的數(shù)據(jù)格式存放在指定的內(nèi)存專用單元。在譯碼過(guò)程中，還要完成對(duì)程序段的語(yǔ)法檢查，若發(fā)現(xiàn)語(yǔ)法錯(cuò)誤便立即報(bào)警。 刀具補(bǔ)償 刀 具補(bǔ)償包括刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償和刀具半徑補(bǔ)償。通常 CNC裝置的零件程序以零件輪廓軌跡編程，刀具補(bǔ)償作用是把零件輪廓軌跡轉(zhuǎn)換成刀具中心軌跡。目前在比較好的 CNC 裝置中，刀具補(bǔ)償?shù)墓ぜ€包括程序段之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)接和過(guò)切削判別，這就是所謂的 C刀具補(bǔ)償。 進(jìn)給速度處理 編程所給的刀具移動(dòng)速度，是在各坐標(biāo)的合成方向上的速度。速度處理首先 17 要做的工作是根據(jù)合成速度來(lái)計(jì)算各運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)的分速度。在有些 CNC裝置中，對(duì)于機(jī)床允許的最低速度和最高速度的限制、軟件的自動(dòng)加減速等也在這里處理。 插補(bǔ) 插補(bǔ)的任務(wù)是在一條給定起點(diǎn)和終點(diǎn)的曲 線上進(jìn)行“ 數(shù)據(jù)點(diǎn)的密化 ”。插補(bǔ)程序在每個(gè)插補(bǔ)周期運(yùn)行一次，在每個(gè)插補(bǔ)周期內(nèi)，根據(jù)指令進(jìn)給速度計(jì)算出一個(gè)微小的直線數(shù)據(jù)段。通常，經(jīng)過(guò)若干次插補(bǔ)周期后 ，插補(bǔ)加工完一個(gè)程序段軌跡，即完成從程序段起點(diǎn)到終點(diǎn)的“數(shù)據(jù)點(diǎn)密化”工作。 位置控制 位置控制處在伺服回路的位置環(huán)上， 這部分工作可以由軟件實(shí)現(xiàn)， 也可以由硬件完成。它的主要任務(wù)是在每個(gè)采樣周期內(nèi)，將理論位置與實(shí)際反饋位
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