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國際機場航站區(qū)擴建工程航站樓施工組織設計(編輯修改稿)

2025-02-24 19:36 本頁面
 

【文章內容簡介】 38采購計劃139物資采購工程師140清關理貨、儲運141物資驗證142行政部經(jīng)理143行政主管144地盤管理協(xié)調145文件管理協(xié)調12. 工程總進度安排及保證總進度的控制措施 工程總進度計劃 工程總進度計劃 工程總目標及階段目標 根據(jù)招標文件要求確定如下總體竣工目標:(1) 2001 年 10 月 31 日:外立面亮相,高架橋完工,主要機電管道安 裝完畢;區(qū)域階段目標開始時間結束時間工期(天)航 站 樓地下室結構83砼主體結構工程182鋼結構及金屬屋面126金屬與玻璃幕墻124機電安裝320精裝修工程164室外 工程高架橋93停車場76室外管線227綠化工程46(2) 2002 年 4 月 30 日:全部工程基本竣工并交付使用。 依據(jù)總體目標及本公司施工方案將總目標分解成如下階段目標: 計劃編制方式為科學合理安排施工先后次序與充分說明工程進度狀況,本公司在多 年施工實踐中總結出應實施多級計劃編制體系。即:(1) 一級總體控制計劃:表述各專業(yè)工程的階段目標,是提示業(yè)主、 設計、監(jiān)理及總包高層管理人員進行工程總體部署的表達方式;本公司多 用夢龍軟件繪制雙代號網(wǎng)絡圖表達,可實現(xiàn)對各專業(yè)工程計劃進行實時監(jiān) 控、動態(tài)關聯(lián)。本次提交一級總控計劃見圖 21。(2) 二級進度控制計劃:以專業(yè)工程的階段目標為指導,分解形成該專業(yè)工程的具體實施步驟,以達到滿足一級總控計劃的要求,便于業(yè)主、 監(jiān)理與總包管理人員對該專業(yè)工程進度的總體控制。本公司多用MSproject 軟件繪制橫道圖表達,本次提交如下二級進度控制計劃:a. 混凝土結構工程施工計劃(見圖 22)b. 鋼結構、金屬屋面(見圖 23)c. 幕墻工程施工計劃(見圖 24)d. 機電安裝工程施工計劃(見圖 25)e. 裝修與裝飾工程施工計劃(見圖 26)f. 室外工程施工計劃(見圖 27)g. 施工保障計劃(見圖 28)(3) 三級進度控制計劃:是指專業(yè)工程進行的流水施工計劃,供總包 與分包基層管理人員具體控制每一分項工程在各個流水段的工序工期,它 是對二級控制計劃的進一步分解,本公司將根據(jù)實際工程進度提前 1~2個 工作周提供該計劃。(4) 周、日作業(yè)計劃:是以文本格式表述的當周(當日)操作計劃, 本公司隨工程例會發(fā)布并總結,采取日保周、周保月、月保階段的控制手 段,使計劃階段目標考核實際分解至每一周、第一日。 二級控制進度計劃編制說明 鋼筋砼主體結構工程(1) 鋼筋砼主體結構工程分項進度計劃是以滿足 2000 年 12 月 31 日 完成177。 以下結構,2001 年 4 月 30 日完成全部為目標進行編制的;(2) 以 1/12 軸為界將整個結構平面劃分為東、西兩個區(qū)域進行流水 施工,東西區(qū)域分別劃分為 9 個和 8 個流水段組織施工,施工流水段劃分 詳見圖 29 所示;施工保障計劃 圖 28 項目內容 要求完成時間圖 紙 供 應 計 劃水文地質勘察報告建筑紅線圖場區(qū)市政管網(wǎng)圖市政測繪定位圖土建、機電施工圖圖紙會審、設計交底室外工程施工圖施 工 方 案 編 制 計 劃攪拌站設計施工組織總設計臨建、臨水、臨電施工方案CI 工作方案測量方案土方施工方案結構施工方案粗裝修施工組織設計鋼結構、屋面安裝施工組織設計幕墻施工組織設計機電安裝專業(yè)施工組織設計室外工程施工方案分 包 商 供 應 商 合 同結構材料合同預應力設計合同預應力施工合同試驗檢驗合同砼配合比設計委托防水工程合同精裝修設計合同精裝修施工合同預制件加工合同裝修材料合同砌筑材料合同室外工程施工合同分包 商、結構材料作業(yè)用料~粗裝修材料~精裝修材料~甲供 物資 進 場計 劃機電設備~家具~鋼結構材料~屋面材料~幕墻材料~室外工程材料~驗 收 計 劃地基驗收~地下結構驗收地上結構驗收防水驗收專業(yè)系統(tǒng)驗收竣工驗收圖 291 3 5 68 11 1215 17192022 24 27FA1段 A2段1泵車B1段B3段 B5段 B7段 B9段 B11段3泵車C1段 C2段 C3段D加強帶砼澆筑方向第一施工隊作業(yè)區(qū)砼澆筑方向第二施工隊作業(yè)區(qū)加強帶加強帶 加強帶B2段AB4段 B6段 B8段 B10段 B12段后澆帶 后澆帶2泵車加強帶加強帶加強帶4泵車說明:1 +2 總體分為兩部分,由兩個施工隊從兩端 向中間施工,進行流水作業(yè).(3) 流水段的劃分考慮了與后澆帶劃分相結合,使預應力工程施工也形成流水連續(xù)施工;(4) 為提高平面結構模板的周轉,降低模板的投入成本,平面結構模 板支撐采用早拆支撐體系;(5) 砼結構施工大部分處于冬季施工期,為提高砼強度增長,擬在砼 中摻加防凍早強復合型外加劑,以縮短拆模時間和盡早插入預應力施工; 鋼結構、金屬屋面及幕墻工程(1) 設計圖紙二次深化由總包組織專業(yè)承包商結合設計院完成,其中 包括加工和安裝詳圖,同時進行材料定貨;(2) 進行鋼結構零部件的加工,同時完成整體試拼裝的各項準備工作;(3) 根據(jù)運輸條件和現(xiàn)場安裝超重能力,每榀鋼桁架分三節(jié)運至現(xiàn)場;(4) 進行現(xiàn)場平面拼裝、焊接,安裝平臺支撐架設要與鋼筋砼結構施工同步進行;(5) 進行主桁架吊裝就位,通過測量校正后安裝橫向連接支撐構件; (6) 在鋼屋架安裝完成 1/3 左右時,及時插入金屬屋面板的安裝,待鋼結構驗收后再進行屋面板的封閉工作。(7) 幕墻工程在鋼結構安裝完成 1/2 后及時開始。 機電安裝工程(1) 結構施工時進行機電管線的預埋和機電孔洞的預留;(2) 在地下結構施工期間,配合業(yè)主進行機電材料、設備的選型和訂貨;(3) 結合設計院對各系統(tǒng)各專業(yè)管線圖進行綜合,以考慮標高有無矛盾之處,或與土建及其它專業(yè)的交叉情況。(4) 在混凝土結構主體完成,鋼結構及屋面安裝期間,提前插入地下 室及首層機電安裝工作,屋面封閉一旦完成,即開始地上二層安裝工作;(5) 配合精裝修的面層施工的同時,即進行機電各系統(tǒng)的調試和聯(lián)合 調試。 裝修工程(1) 在地下結構施工期間,配合業(yè)主進行裝修材料的選擇定貨;(2) 地下室停車庫對清砼表面進行簡單處理即可,不再進行二次抹灰 裝修;(3) 在鋼結構屋面板安裝期間,提前插入首層粗裝修工作,在機電主 要安裝工作一旦完成,即展開精裝修工作;(4) 二層裝修工作在屋面板幕墻封閉后全面展開;(5) 裝修過程是一個與機電安裝全面協(xié)調配合的過程,必須分區(qū)域、 分塊制定詳細的反映相互關系的工序流程圖,以正確指導整個裝修過程, 減少返工。 高架橋、停車場、登機棧橋 根據(jù)本工程總體進度計劃安排,室外工程擬安排如下:(1) 高架橋在砼主體結構完成半個月后即 5 月 15 日開始,以減除主 體結構施工用塔吊對高架橋施工的影響;(2) 停車場在高架橋施工完工后開始,擬安排在 9 月 1 日開始,11 月 15 日結束;(3) 登機棧橋在鋼屋面安裝完畢后開始,擬安排在 10 月 1 日開始。 施工保障計劃 此計劃是完成專業(yè)工程計劃與總控計劃的關鍵,其牽涉到參與工程的各個單位,內容包括:(1) 供圖計劃:此計劃要求的是分項工程所必須的圖紙的最遲提供期 限,這些圖紙包括:Ⅰ類結構、建筑施工圖,Ⅱ類鋼結構、玻璃幕墻加工 制作詳圖,施工安裝節(jié)點詳圖,機電預留預埋詳圖、系統(tǒng)綜合圖以及精裝 修施工圖。其中詳圖和綜合圖等是在業(yè)主和總承包商的綜合協(xié)調下,由專 業(yè)分包商深化,分包商圖紙深化能力如何是制約專業(yè)工程的關鍵,因此對 分包商的考察過程中,其必須具有對圖紙深化的保障能力。圖紙計劃應該 在合約中體現(xiàn)。(2) 施工方案編制計劃:此計劃要求的是擬編制的施工組織設計或施 工方案的最遲提供期限?!胺桨赶刃?、樣板引路”是保證工期和質量的法 寶,通過方案和樣板制訂出合理的工序,有效的施工方法和質量控制標準。(3) 采購分包計劃:此計劃要求的是分項工程開工所必須的采購、分 包合同最遲簽定期限。由于本工程的重要性和施工的難度,對供應和分包 商的選擇是極其重要的工作。在此計劃中充分體現(xiàn)了對分包商、供應商的 發(fā)標、資質審查、樣品報批、考察、報審和簽認期限,其合同的簽定是總 控計劃的里程碑。(4) 物資及大型施工機械進場計劃:此計劃要求的是分項工程所必須 的材料、設備以及重大技術措施所需物資的最遲進場期限。對于特殊制作 加工和國外供應的材料和設備應充分考慮其加工周期和供應周期。(5) 質量驗收計劃:分部工程驗收是保證下一分部工程盡快插入的關 鍵,本工程由于工期緊張,分部分項驗收必須及時,土方驗槽、結構驗收 必須分段進行。此項驗收計劃需要質量監(jiān)督部門,政府專業(yè)主管部門積極 配合。根據(jù)上述原則制定的本工程施工保障計劃如圖 28 所示。 施工進度保障措施 本工程作為西北地區(qū)一個重要的空港樞紐工程,采用了先進優(yōu)秀的設計方案,必須靠一流的策劃與運作、一流的管理與協(xié)調、一流的技術與工藝、一流的設備與材料、一流的承包商與勞動力素質等來實現(xiàn)一流的管理 和控制,從而達到過程精品,滿足業(yè)主對各個方面的要求。 建立完善的計劃保證體系 建立完善的計劃體系是掌握施工管理主動權、控制施工生產(chǎn)局面,保證工程進度的關鍵一環(huán)。本項目的計劃體系將以日、周、月、年和總控計劃構成的工期計劃為主線,并由此派生出一系列技術保障計劃、商務保障 計劃、物資保障計劃、質量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障計 劃,在各項工作中作到未雨綢繆,使進度管理形成了層次分明、深入全面、 貫徹始終的特色。 采用科學的三級網(wǎng)絡編制施工總控計劃 本工程的進度管理將采用三級網(wǎng)絡計劃進行管理,一級網(wǎng)絡根據(jù)工程總工期控制工程各階段里程碑目標;二級網(wǎng)絡根據(jù)各階段分項工程的工期目標控制分解成分部的目標;三級網(wǎng)絡控制指導每日主要工序生產(chǎn),利用 三日前鋒計劃控制日計劃和周計劃。通過對關鍵線路施工編制標準工序, 建立計劃統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫,利用項目管理信息系統(tǒng)對工期進行全方位管理。在 計劃落實中,以確保關鍵線路實施為主線,制定相應其它保障計劃,確保 關鍵線路的實施。 制定派生計劃 工程的進度管理是一個綜合的系統(tǒng)工程,涵概了技術、資源、商務、質量檢驗、安全檢查等多方面的因素,因此根據(jù)總控工期、階段工期和分項工程的工程量制定出技術保障、商務合同、物資采購、設備訂貨、勞動 力資源、機械設備資源等派生計劃,是進度管理的重要組成部分,按照最 遲完成或最遲準備的插入時間原則,制定各類派生保障計劃,做到施工有 條不紊、有備而來、有章可循。 技術工藝的保障 編制有針對性的施工組織設計、施工方案和技術交底“方案先行,樣板引路”是本公司施工管理的特色,本工程將按照方 案編制計劃,制定詳細的、有針對性和可操作性的施工方案,從而實現(xiàn)在 管理層和操作層對施工工藝、質量標準的熟悉和掌握,使工程施工有條不 紊的按期保質地完成。施工方案覆蓋面要全面,
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