【文章內(nèi)容簡介】 38采購計劃139物資采購工程師140清關(guān)理貨、儲運(yùn)141物資驗(yàn)證142行政部經(jīng)理143行政主管144地盤管理協(xié)調(diào)145文件管理協(xié)調(diào)12. 工程總進(jìn)度安排及保證總進(jìn)度的控制措施 工程總進(jìn)度計劃 工程總進(jìn)度計劃 工程總目標(biāo)及階段目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件要求確定如下總體竣工目標(biāo)：(1) 2001 年 10 月 31 日：外立面亮相，高架橋完工，主要機(jī)電管道安 裝完畢；區(qū)域階段目標(biāo)開始時間結(jié)束時間工期（天）航 站 樓地下室結(jié)構(gòu)83砼主體結(jié)構(gòu)工程182鋼結(jié)構(gòu)及金屬屋面126金屬與玻璃幕墻124機(jī)電安裝320精裝修工程164室外 工程高架橋93停車場76室外管線227綠化工程46(2) 2002 年 4 月 30 日：全部工程基本竣工并交付使用。 依據(jù)總體目標(biāo)及本公司施工方案將總目標(biāo)分解成如下階段目標(biāo)： 計劃編制方式為科學(xué)合理安排施工先后次序與充分說明工程進(jìn)度狀況，本公司在多 年施工實(shí)踐中總結(jié)出應(yīng)實(shí)施多級計劃編制體系。即：(1) 一級總體控制計劃：表述各專業(yè)工程的階段目標(biāo)，是提示業(yè)主、 設(shè)計、監(jiān)理及總包高層管理人員進(jìn)行工程總體部署的表達(dá)方式；本公司多 用夢龍軟件繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)，可實(shí)現(xiàn)對各專業(yè)工程計劃進(jìn)行實(shí)時監(jiān) 控、動態(tài)關(guān)聯(lián)。本次提交一級總控計劃見圖 21。(2) 二級進(jìn)度控制計劃：以專業(yè)工程的階段目標(biāo)為指導(dǎo)，分解形成該專業(yè)工程的具體實(shí)施步驟，以達(dá)到滿足一級總控計劃的要求，便于業(yè)主、 監(jiān)理與總包管理人員對該專業(yè)工程進(jìn)度的總體控制。本公司多用MSproject 軟件繪制橫道圖表達(dá)，本次提交如下二級進(jìn)度控制計劃：a. 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工計劃（見圖 22）b. 鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面（見圖 23）c. 幕墻工程施工計劃（見圖 24）d. 機(jī)電安裝工程施工計劃（見圖 25）e. 裝修與裝飾工程施工計劃（見圖 26）f. 室外工程施工計劃（見圖 27）g. 施工保障計劃（見圖 28）(3) 三級進(jìn)度控制計劃：是指專業(yè)工程進(jìn)行的流水施工計劃，供總包 與分包基層管理人員具體控制每一分項(xiàng)工程在各個流水段的工序工期，它 是對二級控制計劃的進(jìn)一步分解，本公司將根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度提前 1～2個 工作周提供該計劃。(4) 周、日作業(yè)計劃：是以文本格式表述的當(dāng)周（當(dāng)日）操作計劃， 本公司隨工程例會發(fā)布并總結(jié)，采取日保周、周保月、月保階段的控制手 段，使計劃階段目標(biāo)考核實(shí)際分解至每一周、第一日。 二級控制進(jìn)度計劃編制說明 鋼筋砼主體結(jié)構(gòu)工程(1) 鋼筋砼主體結(jié)構(gòu)工程分項(xiàng)進(jìn)度計劃是以滿足 2000 年 12 月 31 日 完成177。 以下結(jié)構(gòu)，2001 年 4 月 30 日完成全部為目標(biāo)進(jìn)行編制的；(2) 以 1/12 軸為界將整個結(jié)構(gòu)平面劃分為東、西兩個區(qū)域進(jìn)行流水 施工，東西區(qū)域分別劃分為 9 個和 8 個流水段組織施工，施工流水段劃分 詳見圖 29 所示；施工保障計劃 圖 28 項(xiàng)目內(nèi)容 要求完成時間圖 紙 供 應(yīng) 計 劃水文地質(zhì)勘察報告建筑紅線圖場區(qū)市政管網(wǎng)圖市政測繪定位圖土建、機(jī)電施工圖圖紙會審、設(shè)計交底室外工程施工圖施 工 方 案 編 制 計 劃攪拌站設(shè)計施工組織總設(shè)計臨建、臨水、臨電施工方案CI 工作方案測量方案土方施工方案結(jié)構(gòu)施工方案粗裝修施工組織設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)、屋面安裝施工組織設(shè)計幕墻施工組織設(shè)計機(jī)電安裝專業(yè)施工組織設(shè)計室外工程施工方案分 包 商 供 應(yīng) 商 合 同結(jié)構(gòu)材料合同預(yù)應(yīng)力設(shè)計合同預(yù)應(yīng)力施工合同試驗(yàn)檢驗(yàn)合同砼配合比設(shè)計委托防水工程合同精裝修設(shè)計合同精裝修施工合同預(yù)制件加工合同裝修材料合同砌筑材料合同室外工程施工合同分包 商、結(jié)構(gòu)材料作業(yè)用料～粗裝修材料～精裝修材料～甲供 物資 進(jìn) 場計 劃機(jī)電設(shè)備～家具～鋼結(jié)構(gòu)材料～屋面材料～幕墻材料～室外工程材料～驗(yàn) 收 計 劃地基驗(yàn)收～地下結(jié)構(gòu)驗(yàn)收地上結(jié)構(gòu)驗(yàn)收防水驗(yàn)收專業(yè)系統(tǒng)驗(yàn)收竣工驗(yàn)收圖 291 3 5 68 11 1215 17192022 24 27FA1段 A2段1泵車B1段B3段 B5段 B7段 B9段 B11段3泵車C1段 C2段 C3段D加強(qiáng)帶砼澆筑方向第一施工隊(duì)作業(yè)區(qū)砼澆筑方向第二施工隊(duì)作業(yè)區(qū)加強(qiáng)帶加強(qiáng)帶 加強(qiáng)帶B2段AB4段 B6段 B8段 B10段 B12段后澆帶 后澆帶2泵車加強(qiáng)帶加強(qiáng)帶加強(qiáng)帶4泵車說明：1 +2 總體分為兩部分，由兩個施工隊(duì)從兩端 向中間施工，進(jìn)行流水作業(yè).(3) 流水段的劃分考慮了與后澆帶劃分相結(jié)合，使預(yù)應(yīng)力工程施工也形成流水連續(xù)施工；(4) 為提高平面結(jié)構(gòu)模板的周轉(zhuǎn)，降低模板的投入成本，平面結(jié)構(gòu)模 板支撐采用早拆支撐體系；(5) 砼結(jié)構(gòu)施工大部分處于冬季施工期，為提高砼強(qiáng)度增長，擬在砼 中摻加防凍早強(qiáng)復(fù)合型外加劑，以縮短拆模時間和盡早插入預(yù)應(yīng)力施工； 鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面及幕墻工程(1) 設(shè)計圖紙二次深化由總包組織專業(yè)承包商結(jié)合設(shè)計院完成，其中 包括加工和安裝詳圖，同時進(jìn)行材料定貨；(2) 進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)零部件的加工，同時完成整體試拼裝的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；(3) 根據(jù)運(yùn)輸條件和現(xiàn)場安裝超重能力，每榀鋼桁架分三節(jié)運(yùn)至現(xiàn)場；(4) 進(jìn)行現(xiàn)場平面拼裝、焊接，安裝平臺支撐架設(shè)要與鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行；(5) 進(jìn)行主桁架吊裝就位，通過測量校正后安裝橫向連接支撐構(gòu)件； (6) 在鋼屋架安裝完成 1/3 左右時，及時插入金屬屋面板的安裝，待鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收后再進(jìn)行屋面板的封閉工作。(7) 幕墻工程在鋼結(jié)構(gòu)安裝完成 1/2 后及時開始。 機(jī)電安裝工程(1) 結(jié)構(gòu)施工時進(jìn)行機(jī)電管線的預(yù)埋和機(jī)電孔洞的預(yù)留；(2) 在地下結(jié)構(gòu)施工期間，配合業(yè)主進(jìn)行機(jī)電材料、設(shè)備的選型和訂貨；(3) 結(jié)合設(shè)計院對各系統(tǒng)各專業(yè)管線圖進(jìn)行綜合，以考慮標(biāo)高有無矛盾之處，或與土建及其它專業(yè)的交叉情況。(4) 在混凝土結(jié)構(gòu)主體完成，鋼結(jié)構(gòu)及屋面安裝期間，提前插入地下 室及首層機(jī)電安裝工作，屋面封閉一旦完成，即開始地上二層安裝工作；(5) 配合精裝修的面層施工的同時，即進(jìn)行機(jī)電各系統(tǒng)的調(diào)試和聯(lián)合 調(diào)試。 裝修工程(1) 在地下結(jié)構(gòu)施工期間，配合業(yè)主進(jìn)行裝修材料的選擇定貨；(2) 地下室停車庫對清砼表面進(jìn)行簡單處理即可，不再進(jìn)行二次抹灰 裝修；(3) 在鋼結(jié)構(gòu)屋面板安裝期間，提前插入首層粗裝修工作，在機(jī)電主 要安裝工作一旦完成，即展開精裝修工作；(4) 二層裝修工作在屋面板幕墻封閉后全面展開；(5) 裝修過程是一個與機(jī)電安裝全面協(xié)調(diào)配合的過程，必須分區(qū)域、 分塊制定詳細(xì)的反映相互關(guān)系的工序流程圖，以正確指導(dǎo)整個裝修過程， 減少返工。 高架橋、停車場、登機(jī)棧橋 根據(jù)本工程總體進(jìn)度計劃安排，室外工程擬安排如下：(1) 高架橋在砼主體結(jié)構(gòu)完成半個月后即 5 月 15 日開始，以減除主 體結(jié)構(gòu)施工用塔吊對高架橋施工的影響；(2) 停車場在高架橋施工完工后開始，擬安排在 9 月 1 日開始，11 月 15 日結(jié)束；(3) 登機(jī)棧橋在鋼屋面安裝完畢后開始，擬安排在 10 月 1 日開始。 施工保障計劃 此計劃是完成專業(yè)工程計劃與總控計劃的關(guān)鍵，其牽涉到參與工程的各個單位，內(nèi)容包括：(1) 供圖計劃：此計劃要求的是分項(xiàng)工程所必須的圖紙的最遲提供期 限，這些圖紙包括：Ⅰ類結(jié)構(gòu)、建筑施工圖，Ⅱ類鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻加工 制作詳圖，施工安裝節(jié)點(diǎn)詳圖，機(jī)電預(yù)留預(yù)埋詳圖、系統(tǒng)綜合圖以及精裝 修施工圖。其中詳圖和綜合圖等是在業(yè)主和總承包商的綜合協(xié)調(diào)下，由專 業(yè)分包商深化，分包商圖紙深化能力如何是制約專業(yè)工程的關(guān)鍵，因此對 分包商的考察過程中，其必須具有對圖紙深化的保障能力。圖紙計劃應(yīng)該 在合約中體現(xiàn)。(2) 施工方案編制計劃：此計劃要求的是擬編制的施工組織設(shè)計或施 工方案的最遲提供期限?！胺桨赶刃?、樣板引路”是保證工期和質(zhì)量的法 寶，通過方案和樣板制訂出合理的工序，有效的施工方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。(3) 采購分包計劃：此計劃要求的是分項(xiàng)工程開工所必須的采購、分 包合同最遲簽定期限。由于本工程的重要性和施工的難度，對供應(yīng)和分包 商的選擇是極其重要的工作。在此計劃中充分體現(xiàn)了對分包商、供應(yīng)商的 發(fā)標(biāo)、資質(zhì)審查、樣品報批、考察、報審和簽認(rèn)期限，其合同的簽定是總 控計劃的里程碑。(4) 物資及大型施工機(jī)械進(jìn)場計劃：此計劃要求的是分項(xiàng)工程所必須 的材料、設(shè)備以及重大技術(shù)措施所需物資的最遲進(jìn)場期限。對于特殊制作 加工和國外供應(yīng)的材料和設(shè)備應(yīng)充分考慮其加工周期和供應(yīng)周期。(5) 質(zhì)量驗(yàn)收計劃：分部工程驗(yàn)收是保證下一分部工程盡快插入的關(guān) 鍵，本工程由于工期緊張，分部分項(xiàng)驗(yàn)收必須及時，土方驗(yàn)槽、結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 必須分段進(jìn)行。此項(xiàng)驗(yàn)收計劃需要質(zhì)量監(jiān)督部門，政府專業(yè)主管部門積極 配合。根據(jù)上述原則制定的本工程施工保障計劃如圖 28 所示。 施工進(jìn)度保障措施 本工程作為西北地區(qū)一個重要的空港樞紐工程，采用了先進(jìn)優(yōu)秀的設(shè)計方案，必須靠一流的策劃與運(yùn)作、一流的管理與協(xié)調(diào)、一流的技術(shù)與工藝、一流的設(shè)備與材料、一流的承包商與勞動力素質(zhì)等來實(shí)現(xiàn)一流的管理 和控制，從而達(dá)到過程精品，滿足業(yè)主對各個方面的要求。 建立完善的計劃保證體系 建立完善的計劃體系是掌握施工管理主動權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面，保證工程進(jìn)度的關(guān)鍵一環(huán)。本項(xiàng)目的計劃體系將以日、周、月、年和總控計劃構(gòu)成的工期計劃為主線，并由此派生出一系列技術(shù)保障計劃、商務(wù)保障 計劃、物資保障計劃、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制計劃、安全防護(hù)計劃及后勤保障計 劃，在各項(xiàng)工作中作到未雨綢繆，使進(jìn)度管理形成了層次分明、深入全面、 貫徹始終的特色。 采用科學(xué)的三級網(wǎng)絡(luò)編制施工總控計劃 本工程的進(jìn)度管理將采用三級網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)行管理，一級網(wǎng)絡(luò)根據(jù)工程總工期控制工程各階段里程碑目標(biāo)；二級網(wǎng)絡(luò)根據(jù)各階段分項(xiàng)工程的工期目標(biāo)控制分解成分部的目標(biāo)；三級網(wǎng)絡(luò)控制指導(dǎo)每日主要工序生產(chǎn)，利用 三日前鋒計劃控制日計劃和周計劃。通過對關(guān)鍵線路施工編制標(biāo)準(zhǔn)工序， 建立計劃統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫，利用項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)對工期進(jìn)行全方位管理。在 計劃落實(shí)中，以確保關(guān)鍵線路實(shí)施為主線，制定相應(yīng)其它保障計劃，確保 關(guān)鍵線路的實(shí)施。 制定派生計劃 工程的進(jìn)度管理是一個綜合的系統(tǒng)工程，涵概了技術(shù)、資源、商務(wù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、安全檢查等多方面的因素，因此根據(jù)總控工期、階段工期和分項(xiàng)工程的工程量制定出技術(shù)保障、商務(wù)合同、物資采購、設(shè)備訂貨、勞動 力資源、機(jī)械設(shè)備資源等派生計劃，是進(jìn)度管理的重要組成部分，按照最 遲完成或最遲準(zhǔn)備的插入時間原則，制定各類派生保障計劃，做到施工有 條不紊、有備而來、有章可循。 技術(shù)工藝的保障 編制有針對性的施工組織設(shè)計、施工方案和技術(shù)交底“方案先行，樣板引路”是本公司施工管理的特色，本工程將按照方 案編制計劃，制定詳細(xì)的、有針對性和可操作性的施工方案，從而實(shí)現(xiàn)在 管理層和操作層對施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的熟悉和掌握，使工程施工有條不 紊的按期保質(zhì)地完成。施工方案覆蓋面要全面，