十字滑塊輸出機(jī)構(gòu)的減速器設(shè)計(jì)開題報(bào)告-開題報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-24 07:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 小。 工藝簡(jiǎn)便，成本降低，加工方便 漸開線少齒差行星傳動(dòng)減速器加工方便、裝拆簡(jiǎn)單，不 需要專用機(jī)床和特殊的刀具加工，而且十字滑塊制造非常方便，成本低，更換方便而且類型較多，可供多種選擇。 輸出軸和電動(dòng)機(jī)為同一軸線，安裝和使用較為方便。 但是這種減速器還存在下列缺點(diǎn)： 計(jì)算復(fù)雜 當(dāng)內(nèi)齒輪與行星輪的齒數(shù)差小于 5 時(shí)，容易產(chǎn)生各種干涉，為了避免這些干涉，需要采用變位齒輪，所以計(jì)算復(fù)雜特別是變位系數(shù)的選取。 轉(zhuǎn)臂軸承承受力較大，壽命較短 由于齒輪變位后嚙合角較大，所以轉(zhuǎn)臂軸承上所受徑向分力大，計(jì)算轉(zhuǎn)速高，輸出機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度難以保證，也是傳動(dòng)的制約因素和薄弱環(huán)節(jié)，因而使高速軸傳遞的功率 受到限制。 有的結(jié)構(gòu)需要加裝平衡塊 NN 型及有些 N 型減速器，需要仔細(xì)地進(jìn)行動(dòng)平衡，否則會(huì)引起較大的振動(dòng) 國(guó)內(nèi)外行星齒輪的發(fā)展概況及發(fā)展方向 向高速大功率及低速大轉(zhuǎn)矩的方向發(fā)展。日本生產(chǎn)了巨型船艦推進(jìn)系統(tǒng)用的行星齒輪箱，功率為 22055kw；大型水泥磨中所用 80/125 型行星齒輪箱，輸出轉(zhuǎn)矩高達(dá)4150KN*m。這類產(chǎn)品需要繼續(xù)解決均載、平衡、密封、潤(rùn)滑、可靠性等一系列設(shè)計(jì)問(wèn)題。 向無(wú)級(jí)變速行星齒輪傳動(dòng)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速就是讓行星齒輪傳動(dòng)中三個(gè)基本構(gòu)件都轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞功率，這只要對(duì)原行星機(jī)構(gòu)中固定的構(gòu) 件附加一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)（如采用液壓泵及液壓馬達(dá)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)），就能成為無(wú)級(jí)變速器。 向復(fù)合式行星齒輪傳動(dòng)發(fā)展。近年來(lái)國(guó)外將蝸桿傳動(dòng)、螺旋齒輪傳動(dòng)、圓錐齒輪傳動(dòng)與行星齒輪傳動(dòng)組合使用，構(gòu)成復(fù)合式行星齒輪箱，其高速級(jí)用前述各種定軸類型傳動(dòng)，低速級(jí)用行星齒輪傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比和大轉(zhuǎn)矩輸出等不同用途。 制造技術(shù)的發(fā)展方向。采用新型優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)熱處理獲得高硬齒面，精密加工以獲高齒輪精密及低粗糙度，從而提高承載能力，保證可靠性和使用壽命。 二、主要研究?jī)?nèi)容 設(shè)計(jì) 十字滑塊輸出機(jī)構(gòu)的減速器 ，減速器由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)齒輪 固定，十字滑塊式輸出。已知設(shè)計(jì)參數(shù)：電動(dòng)機(jī)功率： 3KW，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速： 1450 轉(zhuǎn) /分，傳動(dòng)比： 。 （ 1）傳動(dòng)系
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