漸開線圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)-畢業(yè)論文-畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-24 03:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 量以減少刀具的擦傷、磨鈍而導(dǎo)致的加工表面的粗糙等效果。不僅如此，還要改進(jìn)加工設(shè)備刀具 的的裝夾的措施，冷卻消除熱應(yīng)力，潤滑保養(yǎng)等措施。 3 漸開線圓柱齒輪精度的設(shè)計(jì)方法 漸開線圓柱齒輪精度等級的確定 選擇原則 （ 1） 在給定的技術(shù)資料中，將所要求的精度等級規(guī)定為 GB/的某個精度等級，對于齒距累積偏差、單個齒距偏差、螺旋線總偏差、齒廓總偏差等級。 （ 2） 對于徑向綜合偏差等級的選擇，不一定要按上述國標(biāo)的片偏差要求。 （ 3） 在技術(shù)資料中標(biāo)明齒輪精度等級時，應(yīng)注明國標(biāo)規(guī)定代號。 （ 4） 齒輪精度等級的確定，應(yīng)根據(jù)齒輪傳動的用途、性能指標(biāo)、規(guī)定的條` 5 件、傳動效率等技術(shù)要求來確定。 選擇方法 （ 1） 計(jì)算法 通過已知傳動鏈末端元件傳動精度的要求，可以按偏差傳遞規(guī)律，來分配各級齒輪副的運(yùn)動精度的要求，確定齒距累積總偏差的精度。齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，動載系數(shù)中有基本偏差、齒廓偏差的精度等級時，還要注意齒輪的強(qiáng)度問題。要分析螺旋角誤差的精度等級的因素 （ 2） 經(jīng)驗(yàn)法 當(dāng)原有的齒輪傳動已具有一定的經(jīng)驗(yàn)是，新設(shè)計(jì)的齒輪傳動可以參照相似的精度等級。當(dāng)工作條件有變動時，可以對相關(guān)偏差項(xiàng)目的精度等級做適當(dāng)調(diào)整。 （ 3） 表格法 通過歸納實(shí)際使用效果于表中供設(shè)計(jì)制造者使用，如表 1 所示。 表 1常見機(jī)械設(shè)備的 齒輪加工精度等級范圍 應(yīng)用領(lǐng)域 精度等級 應(yīng)用領(lǐng)域 精度等級 測量齒距 2~5 航空發(fā)動機(jī) 4~7 透平減速器 3~6 拖拉機(jī) 6~9 普通切削機(jī)床 3~8 減速器 6~8 內(nèi)燃機(jī)車 6~7 軋鋼機(jī) 5~10 電氣機(jī)車 6~7 礦用絞車 8~10 輕型汽車 5~8 起重機(jī)械 6~10 重型汽車 6~9 農(nóng)用機(jī)械 8~10 側(cè)隙的設(shè)計(jì)計(jì)算 側(cè)隙是兩個配合的齒輪在工作時，其會有相互接觸的面，也會有不相互接觸的面之間形成的間隙。但是，齒輪在工作的條件下和在非工作的條件下的側(cè)隙是不同的。對 于不同的加工方法，如切齒，不同的精度等級要不同的機(jī)床，等級7~9 就需要在機(jī)床上用展成法加工，而 4~5 級精度等級就需要在周期誤差小的精密車床上加工。 齒厚的控制方法 在齒輪加工中常用的齒厚控制方法主要有以下幾種： （ 1） 測量法向齒厚 ns 法向齒厚是在齒輪分度圓圓柱垂直法向的公稱齒厚。如相配齒輪具有公稱齒厚且在理論中心距之下嚙合。但是對于直齒齒輪和斜齒齒輪不能使用該種方法。 ` 6 （ 2） 測量法向弦齒厚 ncs 法向弦齒厚是指輪齒與基本齒廓對稱并且相切時，兩切點(diǎn)之間的直線長度。用厚齒游標(biāo)卡尺測量法向弦齒厚的優(yōu)點(diǎn)是便于在線測量。但是，由于齒輪齒面知識與齒厚卡尺兩個測腳的頂尖角接觸，其需要有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員才行，另外，要用齒頂圓直徑和徑向跳動未規(guī)定嚴(yán)格的公差，那么，測量就不可靠。 （ 3） 測量公法線長度 kw 測量公法線長度是在基圓柱切在切向?qū)ν?m個齒或?qū)?nèi) m 個齒槽在接觸到一個齒的右齒面和另個 齒的平行面間測得的直線長度。因?yàn)闇y量的是齒廓之間的公法線，已知公法線長度 kw 是與所跨齒數(shù) m 有關(guān)。在使用公法線千分尺測量的時候不用齒頂圓的精度要求。 （ 4） 測量跨球尺寸 dM 使用此方法，就是將兩量球放入沿直徑相對的兩齒槽間，來測量之間的距離 dM 值。這種測量方法不能用于齒頂圓作為 定位基準(zhǔn)，方法簡單，可以用于內(nèi)齒輪或小模數(shù)齒輪的測量，用來控制齒厚，來保證齒側(cè)間隙。 故而通過有關(guān)資料，查得 dkn Mwss 、 的公稱值，如表 2 所示 表 2 dkn Mwss 、 的公稱值 序號 名稱 直齒輪 斜齒輪 1 法向齒厚（分度圓） )tan22/( nnnn xms ??? ? 2 法向弦齒厚（固定弦） nnnnnnn sxms ?????? 22 c o s)t a n22/(c o s ? 法向弦齒高（固定弦） 外齒輪： nncanc shh ??? 內(nèi)齒輪：)c o s1(。t a )( aannanc dhhsddh ???????? 3 公法線長度 ]tan2)[(c o s nnnnnk xz in vkmw ????? ??? 跨測齒數(shù) ?3c os。)2c osc os (180 zzxzzarzk vnv nvv ??? ?? ? ` 7 最小側(cè) 隙 minbnj 的計(jì)算及最大側(cè)隙 minbnj 的分析 （ 1） 最小側(cè)隙的確定 最小側(cè)隙是在一個齒輪的齒以所允許得最大實(shí)效齒厚與最大允許實(shí)效齒厚的相配齒在最緊的允許中心距嚙合時，在靜態(tài)條件下存在的最小允許側(cè)隙。對于最小側(cè)隙，需要防止以下情況：箱體軸承和軸的傾斜；由于箱體的偏差以及軸承的間隙而導(dǎo)致的齒輪軸線的不對準(zhǔn)；安裝誤差，軸承徑向跳動；溫度影響，旋轉(zhuǎn)零件的離心脹大等需要對其每 一個因素進(jìn)行分析估計(jì)，對其進(jìn)行控制，進(jìn)而來計(jì)算出最小的需求量。 （ 2） 最大側(cè)隙的說明 一對齒輪副中的最大側(cè)隙是齒厚公差、中心距變動和輪齒幾何形狀變異的影響之和，理論上，兩個理想的齒輪要按照最小的齒厚標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來制造，且在最松的允許中心距下嚙合。由于制造上的原因而造成輪齒的任何偏差將減少最大期望側(cè)隙，其需要很好的去估計(jì)和分析。而對于一個裝配好的齒輪傳動裝置，特別是多級傳動，如果用最大的側(cè)隙值作為檢驗(yàn)喝個的標(biāo)準(zhǔn)，其合格值需要好好的選擇，一球總成的每個部分都有合理的制造公差。 齒坯的精度設(shè)計(jì) （ 1） 齒坯的精度工 作術(shù)語 主要有工作安裝面（使用時為了安裝的面）、工作軸線（齒輪在工作時然繞其旋轉(zhuǎn)的軸線，主要根據(jù)工作安裝面來確定）、基準(zhǔn)面（用來確定基準(zhǔn)軸線的面）、基準(zhǔn)軸線（它根據(jù)基準(zhǔn)面的中心來確定的，齒輪以此軸線來確定齒輪的細(xì)節(jié)）、制造安裝面（齒輪制造或檢驗(yàn)時，用來安裝齒輪的面）。 （ 2） 基準(zhǔn)軸線和工作軸線的聯(lián)系 基準(zhǔn)軸線時制造者用來對單個齒輪確定輪齒形狀的軸線，故而在設(shè)計(jì)時應(yīng)當(dāng)注明基準(zhǔn)軸線的位置，以此來確定精度等級，從而滿足齒輪相應(yīng)于工作軸線的要求。而對于這種目的，必須要把時基準(zhǔn)軸線與工作軸線的重合，即將安裝面作為基準(zhǔn)面 ，來時工作基準(zhǔn)與加工基準(zhǔn)、檢測基準(zhǔn)重合。但是在一般條件下，需要先確定一個基準(zhǔn)軸線，然后再將其他的軸線表以適當(dāng)?shù)墓睢? （ 3） 齒坯精度的確定 通過有關(guān)資料可知，總結(jié)出如表 3 所示，確定基準(zhǔn)軸線的方法、基準(zhǔn)面與安裝面的形位公差。 （ 4） 齒輪各面的表面粗糙度設(shè)計(jì) 根據(jù)有關(guān)資料可知 5~9 精度齒輪各個表面以及齒輪各基準(zhǔn)表面粗糙度的推薦參數(shù)值如表 4 所示 `
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