物流綜合競爭力開題報告-開題報告(編輯修改稿)
2025-02-24 03:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 要點的作用日益增強，成為綜合運輸鏈當中的一個主要環(huán)節(jié)，是有關(guān)區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支柱 ，是 國家貿(mào)易的后勤總站 ” 。 能否提供全面、高效的物流服務將成為決定第三代港口是否具有國際競爭力的主要因素之一。 [3] 當 前，我國物流發(fā)展仍處于初級階段，尤其港 口物流發(fā)展現(xiàn)狀落后，基礎薄弱。 20 世紀 80 年代以后，隨著改革開放的深入、經(jīng)濟的快速發(fā)展尤其是沿海地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展，我國航運界和學術(shù)界才開始對港口進行專門研究，基本上是以對港口史、港口所在城市及相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟史的探討為主線展開。 隨著物流理論研究和物流實踐的深人和不斷成熟，發(fā)展港口物流已經(jīng)越來越引起物流學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的高度重視。 其中，顧亞竹 (1997)對 21 世紀中國港口發(fā)展環(huán)境、特點以及發(fā)展構(gòu)想做過初步研究。 她認為， 交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈，港口是各種運輸方式的節(jié)點，港口建設在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著巨大的推動作用 ，港口的布局和發(fā)展首先必須以保證國民經(jīng)濟與外貿(mào)的發(fā)展、保障人民生活水平的提高為目標。 [2] 董潔霜 (2021)等也對現(xiàn)代港口發(fā)展的區(qū)位勢理論進行研究，認為自然、社會經(jīng)濟和科學技術(shù)因素是任何港口發(fā)展與形成的 3 大因素，港口腹地范圍與發(fā)展規(guī)模受 3 大因素影響 ，并提出港口區(qū)位勢概念及其理論研究的基本框架 。 [5] 俞毅 (2021)認為， 隨著中外經(jīng)濟的全面對接，浙江經(jīng)濟以及外貿(mào)進口的高速增長，全省先進制造業(yè)基地和水運強省建設的全面展開，迅速提高浙江沿海5 大主要港口的競爭力顯得十分必要。 切實提升沿海五大港口競爭力應當加強港口的一體化建設，形成港口投資的多元化格局，增強港口的物流功能及增值能力。 [6] 學者 丁俊發(fā) (2021)認為 ， 中國港口物流在改革開放以來港口物流有長足的發(fā)展，港口管理的體制改革是港口經(jīng)濟發(fā)展的強大動力，并認為港口物流的最大問題在于國際化、市場化、現(xiàn)代化程度低，對經(jīng)濟建設與社會發(fā)展的適應度不足，結(jié)構(gòu)性矛盾十分突出。 [7] 綜上所述，我認為， 港口作為國際貿(mào)易最大的中轉(zhuǎn)站，是最大也是最重要的物流節(jié)點，港口在供應鏈管理模式下具有越來越重要的地位和作用。 提升港口物流綜合競爭力是實現(xiàn)地 區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和港口發(fā)揮供應鏈節(jié)點作用的重要保障。 嘉興港 作為浙北沿海重要的港口之一，其發(fā)展狀況直接影響到嘉興及浙北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。因此， 我將從 嘉興 港 口物流發(fā)展環(huán)境的分析、港 區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的問卷調(diào)查和國外先進港口發(fā)展經(jīng)驗的借鑒等多方面出發(fā)， 研究探討提升嘉興港口 物流綜合競爭力的對策。 （三 ） 主要參考文獻 [1] 張芯： 港口企業(yè)競爭初探 ，《中國港口》， 1995 年第 2 期， 2326 [2] 顧亞竹： “ 21 世紀中國港口發(fā)展淺析 ”， 《中國水運》， 1997 年第 7 期， 1720 [3] 肖忠熙： “提高中國港口整體競爭力”，《中 國港口》， 2021 年第 7 期， 4547 [4] 徐業(yè)洋： “港口競爭與統(tǒng)一規(guī)劃及協(xié)作”，《水運管理》， 2021 年第 6 期，4347 [5]
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