有關(guān)初二物理教學(xué)計(jì)劃3篇(編輯修改稿)
2025-04-05 21:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的途徑、方式涉及到交通標(biāo)志牌，汽車（或摩托車）上的速度計(jì)、列車時(shí)刻表、頻閃攝影照片等，重點(diǎn)考察學(xué)生運(yùn)用物理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，體現(xiàn)了從物理走向生活和科技的《課程標(biāo)準(zhǔn)》新理念，拉近了物理與生活、科技的距離。平時(shí)同學(xué)們要養(yǎng)成善于觀察、勤于思考的習(xí)慣，多角度、多方位地思考問(wèn)題，同時(shí)感悟物理知識(shí)的應(yīng)用價(jià)值、體會(huì)物理學(xué)實(shí)用性。 例：近年來(lái)，臨沂市區(qū)與周邊城鎮(zhèn)的道路相繼改建成一、二級(jí)公路，大大地促講了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給人們出行帶來(lái)了方便。遺憾的是在某些岔路口，人車相撞的交通事故有所增加。有人猜想事故的出現(xiàn)與行人橫過(guò)公路時(shí)的錯(cuò)誤判斷有關(guān)。 （1）如圖所示，某同學(xué)準(zhǔn)備橫過(guò)公路時(shí)，正好有一輛汽車從距岔路口1O0m處以72km/h的速度駛過(guò)來(lái)，如果公路寬12m，問(wèn)該同學(xué)以1。2m/s的正常步行速度能否在汽車到達(dá)岔路口前完全通過(guò)公路？ （2）為了減少在岔路口發(fā)生人車相撞事故，請(qǐng)你分別向交警部門（或公路建設(shè)部門）、汽車司機(jī)和過(guò)路的行人，各提一項(xiàng)合理的建議。 （1）已知v車=7 2 km/h=20m/s，汽車距岔路口距離s=100m，汽車到達(dá)岔路口的時(shí)間：t車=s/v車=5 s。該同學(xué)完全通過(guò)公路所需時(shí)間：t人=10s，因?yàn)閠人t車，所以該同學(xué)不能完全通過(guò)公路，有人車相撞的危險(xiǎn)。 兩種重要的解題方法控制變量法和公式法 控制變量法：速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它要由路程和時(shí)間兩個(gè)物理量共同決定，為了比較物體運(yùn)動(dòng)得快慢即速度的大小，我們可以控制路程相等，比時(shí)間。完成同樣的路程，所需時(shí)間短的物體運(yùn)動(dòng)得快，即速度大；我們也可以控制時(shí)間相等，比路程。即在同樣的時(shí)間內(nèi)，完成的路程越多，就越快，即速度大。這種方法對(duì)于研究一些較復(fù)雜的物理現(xiàn)象也是很有用的，今后我們還會(huì)反復(fù)用到。 例 比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法有：（1）比較相同時(shí)間通過(guò)路程的多少； （2）比較通過(guò)相同路程所用時(shí)間的多少； （3）比較單位時(shí)間通過(guò)路程的多少。我們?cè)谟^看百米賽跑時(shí)，認(rèn)為跑在前面的運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)得快，這是采用上述第 種方法；而裁判員則認(rèn)定，到達(dá)終點(diǎn)計(jì)時(shí)少的運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)得快，這是采用上述第 種方法。 觀眾分析運(yùn)動(dòng)員跑的快慢時(shí)，是比較了相同時(shí)間內(nèi)，誰(shuí)跑的路程長(zhǎng)，誰(shuí)運(yùn)動(dòng)得就快；而裁判員是根據(jù)運(yùn)動(dòng)員跑相同路程后，誰(shuí)用的時(shí)間短，誰(shuí)跑得就快的方法來(lái)決定運(yùn)動(dòng)的快慢。 公式法：物理公式把物理現(xiàn)象中，各物理
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