【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有，美國(guó)的GPS系統(tǒng)，俄羅斯的 GLONASS系統(tǒng)，處于完全運(yùn)行狀態(tài)。此外，中國(guó)的北斗系統(tǒng)(也稱(chēng)為 Compass)，歐盟的 Galileo系統(tǒng)，正在全球部署的進(jìn)程中。在上述四種全球?qū)Ш较到y(tǒng)中，美國(guó)的GPS從1994年起提供全球定位服務(wù)，是歷史最悠久的系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)也在不斷的升級(jí)和更新，以提供更多的信號(hào)和更精準(zhǔn)的定位服務(wù)。GLONASS系統(tǒng)于2011年10月正式運(yùn)行，提供全球定位服務(wù)。俄羅斯通過(guò)使用新型 GLONASSK衛(wèi)星，發(fā)射與GPS和 Galileo類(lèi)似的信號(hào)，持續(xù)的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更新升級(jí)。 北斗系統(tǒng)于2011年12月開(kāi)始，提供有限的初始服務(wù)，2012年9月正式公布。公布之初，北斗的空間段包括15顆衛(wèi)星，向亞太地區(qū)提供區(qū)域定位服務(wù)。據(jù)發(fā)布的規(guī)劃，北斗三號(hào)全球系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃于2020年完成，提供特色服務(wù)。2035年，中國(guó)還將建成以北斗系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導(dǎo)航授時(shí)(PNT)體系。自2018年底，北斗三號(hào)工程建成基本系統(tǒng)、開(kāi)通全球服務(wù)以來(lái)，北斗系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)全球范圍測(cè)試評(píng)估，在全球區(qū)域定位精度優(yōu)于10米，在亞太區(qū)城定位精度優(yōu)于5米，滿(mǎn)足指標(biāo)要求。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，今年將繼續(xù)高密度全球組網(wǎng)，計(jì)劃發(fā)射810顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，完成所有MEO衛(wèi)星發(fā)射，進(jìn)一步完善全球系統(tǒng)星座布局，全面提升系統(tǒng)服務(wù)性能和用戶(hù)體驗(yàn)。 摘編自《四大全球?qū)Ш较到y(tǒng)，全球一體化誰(shuí)更勝一籌》，) 材料三： l1月5日凌晨1點(diǎn)43分，隨著長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射第49顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)工程迎來(lái)具有里程碑意義的一刻：北斗三號(hào)系統(tǒng)最后一顆傾斜地球同步軌道(IGSO)衛(wèi)星全部發(fā)射完畢，標(biāo)志著該軌道組網(wǎng)順利完成，為2020年完成北斗全球組網(wǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)由MEO衛(wèi)星(地球中圓軌道衛(wèi)星)、GEO衛(wèi)星(地球靜止軌道衛(wèi)星)和IGSO衛(wèi)星(傾斜地球同步軌道衛(wèi)星)三種不同軌道的衛(wèi)星組成，包括24顆MEO衛(wèi)星，3顆GEO衛(wèi)星和3顆IGSO衛(wèi)星。這種由中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的三種不同軌道混合星座布局設(shè)計(jì)，是北斗系統(tǒng)獨(dú)有、國(guó)際首創(chuàng)，既能覆蓋全球，同時(shí)又能提供更高精度的定位和導(dǎo)航服務(wù)。其中，北斗所具備的短報(bào)文功能更是“獨(dú)門(mén)絕技”，成功把導(dǎo)航和通信融合在一起，可以實(shí)現(xiàn)雙向通信，體現(xiàn)了中國(guó)人的智慧與創(chuàng)新。 目前，北斗三號(hào)系統(tǒng)建設(shè)已進(jìn)入決戰(zhàn)決勝?zèng)_刺階段，后續(xù)還將發(fā)射6顆北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星，全面建成北斗全球系統(tǒng)。屆時(shí)，北斗將成為覆蓋全球、性能先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。今后無(wú)論到世界哪個(gè)角落，人們都可以靠中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)尋找到方向。(摘編自《第49顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射北斗全球組網(wǎng)進(jìn)入沖刺期》，)（1）下列對(duì)材料一、材料二相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，在累計(jì)收入方面，道路應(yīng)用和位置服務(wù)在全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的細(xì)分市場(chǎng)中占比將超過(guò)93%。，將成為推動(dòng)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)道路應(yīng)用和定位服務(wù)的主要驅(qū)動(dòng)力。，也將是全球定位服務(wù)最精準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)。，中國(guó)北斗系統(tǒng)在2012年9月公布之初便提供區(qū)域定位服務(wù)，2018年底其定位精度優(yōu)于5米。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，能夠提供全球定位服務(wù)的有美國(guó)的GPS系統(tǒng)和俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)。，為2020年完成北斗全球組網(wǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。，到那時(shí)北斗將成為覆蓋全球、性能先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。，無(wú)論在世界哪個(gè)角落，人們都可以靠中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)精準(zhǔn)尋找到方向。（3）就全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)而言，哪些方面體現(xiàn)了“中國(guó)人的智慧與創(chuàng)新”?請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要?dú)w納。 7．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 2014年11月，中國(guó)在浙江烏鎮(zhèn)舉行規(guī)模最大、層次最高的“首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”，這一盛會(huì)吸引了全球目光。“首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”的名字就很“響亮”。中國(guó)接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)20年來(lái)，由中國(guó)倡導(dǎo)并舉辦世界互聯(lián)網(wǎng)盛會(huì)，還是第一次，彰顯了互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)的自信。參加這次盛會(huì)的嘉賓可謂“明星云集”。作為分析全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)趨勢(shì)動(dòng)向，梳理全球互聯(lián)網(wǎng)階段性發(fā)展成果，共商互聯(lián)網(wǎng)業(yè)發(fā)展前景的高端會(huì)議，此次大會(huì)第一次匯集了來(lái)自全世界近100個(gè)國(guó)家和地區(qū)1000多名網(wǎng)絡(luò)界領(lǐng)軍人物共商發(fā)展大計(jì)。此次大會(huì)設(shè)置了8大板塊、13個(gè)分論壇，涵蓋網(wǎng)絡(luò)空間各領(lǐng)域的重大問(wèn)題、關(guān)鍵問(wèn)題。在分論壇議題的設(shè)置中，不僅第一次全景展示中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展理念和成果、全方位展示中國(guó)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的發(fā)展成就，而且就世界性的互聯(lián)網(wǎng)熱點(diǎn)議題進(jìn)行頭腦風(fēng)暴。（摘編自《人民日?qǐng)?bào)》2014年11月18日）材料二： 烏鎮(zhèn)與世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)結(jié)緣，古老歷史與未來(lái)技術(shù)的牽手，賦予“萬(wàn)物智能互聯(lián)”豐富內(nèi)涵——站在屏幕前，便可通過(guò)人工智能為自己量身定制一幅有世界名畫(huà)特色的藝術(shù)照；走上傳送帶，就能跟隨交互設(shè)計(jì)穿越到5000年前的良渚古城；聽(tīng)機(jī)械臂靈巧拔動(dòng)“手指”演奏《茉莉花》，化身航天員登陸“月球”……今年也是中國(guó)全功能接入互聯(lián)網(wǎng)25周年。最新發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告2019》顯示，截至2019年6月，；2018年，%。然而邁向“萬(wàn)物智能互聯(lián)”，有喜亦有憂(yōu)?；ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展不平衡、規(guī)則不健全、秩序不合理等問(wèn)題日益凸顯，世界范圍內(nèi)侵害個(gè)人隱私、侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)、網(wǎng)絡(luò)犯罪等時(shí)有發(fā)生，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽(tīng)、網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)恐怖主義活動(dòng)等成為全球公害。中國(guó)始終發(fā)揮著負(fù)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)大國(guó)的作用，努力做網(wǎng)絡(luò)空間發(fā)展的貢獻(xiàn)者、網(wǎng)絡(luò)空間開(kāi)放的推動(dòng)者、網(wǎng)絡(luò)空間安全的捍衛(wèi)者、國(guó)際網(wǎng)絡(luò)空間治理的建設(shè)者。（摘編自《人民日?qǐng)?bào)》2019年10月23日）材料三： 今年是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展五十周年，截至目前中國(guó)已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)。在這個(gè)歷史和未來(lái)的交匯點(diǎn)，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)有望成為全球互聯(lián)網(wǎng)再出發(fā)的新起點(diǎn)。 全球互聯(lián)網(wǎng)極大激發(fā)了社會(huì)傳播能力，但是這個(gè)由發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)的全球格局充滿(mǎn)著悖論。一方面，互聯(lián)網(wǎng)的跨界發(fā)展嵌入在傳統(tǒng)、現(xiàn)代、后現(xiàn)代相混雜的整體政治經(jīng)濟(jì)格局中，延續(xù)著不均衡、不對(duì)等、不具代表性的全球秩序。另一方面，發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)的霸權(quán)話(huà)語(yǔ)卻推崇同一性的發(fā)展與治理模式，漠視全球各地差異化的歷史文化與發(fā)展訴求，其結(jié)果是該話(huà)語(yǔ)體系與現(xiàn)實(shí)層面的斷裂，既無(wú)法反映也無(wú)法解決全球范圍內(nèi)日益尖銳的危機(jī)和抗?fàn)??；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展正進(jìn)入下半場(chǎng)，技術(shù)發(fā)展需要追求更具代表性的道義標(biāo)準(zhǔn)。只有克服遏制論、威脅論等零和思維和霸權(quán)模式，互聯(lián)網(wǎng)才能成為建構(gòu)人類(lèi)命運(yùn)共同體的催化劑。（摘編自洪宇《攜手構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體》《光明網(wǎng)》2019年10月25日）（1）下列對(duì)材料一相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)（ ） “首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”的名字來(lái)看，這個(gè)名字就很“響亮”，吸引了全球目光，這充分彰顯了我國(guó)作為互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)的自信。，首屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)為分析全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)趨勢(shì)動(dòng)向和梳理全球互聯(lián)網(wǎng)階段性發(fā)展成果搭建了共享平臺(tái)。，這次盛會(huì)不僅全景展示了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和中國(guó)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，而且對(duì)世界互聯(lián)網(wǎng)熱議問(wèn)題產(chǎn)生重要意義。，字里行間透露出作者對(duì)我國(guó)首次舉辦這一世界性盛會(huì)的自豪感。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，闡述了“萬(wàn)物智能互聯(lián)”對(duì)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用，也表述了一些令人擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題。，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，充分彰顯了我國(guó)作為互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)和強(qiáng)國(guó)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。，以世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)為主線(xiàn)將材料緊密聯(lián)系在了一起，并辯證地分析了全球互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的喜與憂(yōu)。（3）從哪些方面加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體的構(gòu)建？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。 8．閱讀下面的文字，完成下列小題。 材料一： 今天，國(guó)家信息中心發(fā)布了2018中國(guó)大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)已形成五大聚集區(qū)，相關(guān)投資增加明顯。 報(bào)告顯示，2017年我國(guó)政府和市場(chǎng)在“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)領(lǐng)域的投資熱度繼續(xù)高漲，特別是中西部地區(qū)的投入力度明顯加大，其中，各級(jí)政府的相關(guān)投資項(xiàng)目有超過(guò)六成投向了公共服務(wù)領(lǐng)域。 目前，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)類(lèi)企業(yè)已經(jīng)形成了京津地區(qū)、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)等五大聚集區(qū)域。在人才供需方面，中西部地區(qū)提供的大量人才，很多都流向了東南沿海省份。報(bào)告還指出了在“數(shù)字中國(guó)”發(fā)展中，需要改進(jìn)提高的地方。比如說(shuō)我們東、中、西部的差距還在不斷拉大:再比如大數(shù)據(jù)發(fā)展非?？?，但是人才跟進(jìn)的速度還不夠快。 國(guó)家信息中心還發(fā)布了《“一帶一路”貿(mào)易合作大數(shù)據(jù)報(bào)告》，顯示2017年中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)主要國(guó)家的進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)13．4%，高于我國(guó)整體外貿(mào)增速，雨中亞地區(qū)與中國(guó)的貿(mào)易額增速最快。在2017年的“一帶一路”貿(mào)易中，中國(guó)的進(jìn)口額增速，五年來(lái)首次超過(guò)了出口。（摘編自《2018中國(guó)大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告發(fā)布》，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道2018年5月5日） 材料二： 報(bào)告顯示，2017年我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模為4700億元人民幣，同比增長(zhǎng)30%。大數(shù)據(jù)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模為236億元人民幣，較2016年相比增速達(dá)40．5%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，大數(shù)據(jù)市場(chǎng)仍將保持較高的增速。 接近2/3的企業(yè)已經(jīng)成立了數(shù)據(jù)分析相關(guān)部門(mén)，企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析的重視程度進(jìn)：一步提高。近四成的企業(yè)已經(jīng)應(yīng)用了大數(shù)據(jù)。在接受調(diào)查的1572家企業(yè)中，已經(jīng)應(yīng)用大數(shù)據(jù)的企業(yè)有623家，占比39．6%，與2016年相比上升4．5%。 （摘編自中國(guó)信息通信研究院網(wǎng)站發(fā)布的《中國(guó)大數(shù)據(jù)發(fā)展調(diào)查報(bào)告（2018）》） 材料三: 近期，交通出行、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等諸多網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)企業(yè)紛紛被曝出可能存在大數(shù)據(jù)“殺熟”行為——購(gòu)買(mǎi)同樣的產(chǎn)品或服務(wù)，老客戶(hù)反而要比新客戶(hù)花錢(qián)更多。 “殺熟”不是新事物，并非線(xiàn)上獨(dú)有，在線(xiàn)下也很常見(jiàn)。以到餐廳吃飯為例，你若常去某家餐飲店就餐，與店主、伙計(jì)熟悉后，久而久之，反而會(huì)出現(xiàn)被怠慢現(xiàn)象：點(diǎn)完萊呼叫下單，服務(wù)員卻遲遲不來(lái)。 在“互聯(lián)網(wǎng)+”消費(fèi)環(huán)境中，“殺熟”發(fā)生更頻繁、實(shí)現(xiàn)更容易，其背后是電商營(yíng)銷(xiāo)“千人千面”技術(shù)在起推手作用。平臺(tái)方會(huì)根據(jù)搜集到的用戶(hù)個(gè)人資料、購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣等行為信息，通過(guò)大數(shù)據(jù)模型建立用戶(hù)畫(huà)像，然后根據(jù)畫(huà)像給不同用戶(hù)推薦相應(yīng)的產(chǎn)品、服務(wù)和定價(jià)，實(shí)行區(qū)別化的價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)策略。說(shuō)到底，用戶(hù)相當(dāng)于被大數(shù)據(jù)算法給“算計(jì)”了，消費(fèi)知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)等正當(dāng)合法權(quán)益也受到侵害。 無(wú)論線(xiàn)上線(xiàn)下，“殺熟”其實(shí)是“店大欺客”的一種表現(xiàn)。這個(gè)“大”，要么是“體量大”，仗著在行業(yè)中的支配地位，產(chǎn)生“奈何不了我”的盲目自信，要么是“架子大”，認(rèn)為“用戶(hù)忠誠(chéng)度”足夠高，導(dǎo)致服務(wù)開(kāi)始縮水。 治理大數(shù)據(jù)“殺熟”等各種“店大欺客”行為，監(jiān)管部門(mén)理應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)立法工作，堵住監(jiān)管漏洞，提高違法成本；平臺(tái)應(yīng)堅(jiān)持“以用戶(hù)為核心”的互聯(lián)網(wǎng)思維，用更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引用戶(hù)，并且在對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)時(shí)，筑牢安全保護(hù)的防火墻，加寬隱私保護(hù)的屏障。（摘編自《大數(shù)據(jù)殺熟，是在有意“消費(fèi)”消費(fèi)者的忠誠(chéng)度》，《人民日?qǐng)?bào)》2018年6月1日）（1）下列對(duì)材料二相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)大數(shù)據(jù)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模增加值最大，規(guī)模逐年呈上升態(tài)勢(shì)，反映我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好。，近六年我國(guó)大數(shù)據(jù)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展速度均呈遞增態(tài)勢(shì)，2016年增速達(dá)到最高，此后小幅回落，增速呈遞減態(tài)勢(shì)，但增速均超過(guò)30%。，增長(zhǎng)速度快，這與企業(yè)重視數(shù)據(jù)分析有關(guān)，大部分企業(yè)已成立數(shù)據(jù)分析的部門(mén)并應(yīng)用了大數(shù)據(jù)。，2017年企業(yè)實(shí)時(shí)處理動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)并提供分析結(jié)果所占比例有所增加，并且其所占比例為最高，而以大數(shù)據(jù)支撐未來(lái)決策所占比例較少。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的項(xiàng)是（ ） ，2017年我國(guó)與“一帶路”沿線(xiàn)國(guó)家的貿(mào)易額呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，近五年出口額增速首次低于進(jìn)口。，主要集中在五大聚集區(qū)，但投資的力度傾斜于中西部，因此數(shù)字經(jīng)濟(jì)的區(qū)城差距逐步縮小?！皻⑹臁毙袨椴煌?，線(xiàn)上“殺熟”行為更頻繁發(fā)生，也更容易實(shí)現(xiàn)，原因是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能輕易地獲取消費(fèi)者的各種隱私信息。D.“店大”的行業(yè)支配地位助推“殺熟”行為的發(fā)生，鑒于此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)要加強(qiáng)立法工作，管控行業(yè)行為，杜絕行業(yè)內(nèi)壟斷現(xiàn)象。（3）三則材料分別來(lái)自電視、互聯(lián)網(wǎng)和報(bào)紙，針對(duì)大數(shù)據(jù)主題，三種媒體在報(bào)道上各有何特點(diǎn)？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要分析。 9．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一: 智慧交通是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，我國(guó)高度重視智慧交通的發(fā)展，交通運(yùn)輸部近年來(lái)提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，也出臺(tái)了《關(guān)于全面深化交通運(yùn)改革的意見(jiàn)》，而智慧交通成為其重要手段，扛起了引領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗。 近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，各種交通問(wèn)題凸顯，發(fā)展智慧交通可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故，還可提高車(chē)輛及道路的運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)節(jié)能減排。 （摘編自王貝貝《“十三五”中國(guó)智慧交通發(fā)展趨勢(shì)判斷》） 材料二: 2018年中國(guó)網(wǎng)民短途出行交通方式選擇頻率調(diào)查 2018年中國(guó)網(wǎng)民長(zhǎng)途出行交通方式選擇頻率調(diào)查 （注）分?jǐn)?shù)越高代表率越高，滿(mǎn)分為5分。 （數(shù)據(jù)來(lái)源于“艾媒咨詢(xún)”） 材料三: 目前，我國(guó)城市智慧交通普遍缺少頂層設(shè)計(jì)，迫切需要建立一個(gè)系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系。同時(shí)，隨著各地交通系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大，設(shè)備故障點(diǎn)也呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位忙于應(yīng)付設(shè)備故障，維修成本過(guò)高。另外，以現(xiàn)在的技術(shù)手段，人、各類(lèi)交通工具在時(shí)間、空間上留下的痕跡信息都會(huì)被采集到，但這些數(shù)據(jù)匯聚起來(lái)，并不一定產(chǎn)生有價(jià)值或者價(jià)值高的信息，也消耗了大量的存儲(chǔ)空間資源。 當(dāng)前對(duì)智慧交通信息安全問(wèn)題重視不足。在信息的收集、傳輸、處理的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都可能存在信息泄露、偽造、網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全問(wèn)題。 智慧交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)要各部門(mén)群策群力，但現(xiàn)狀是各部門(mén)都有其各自