【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大安裝水深超過40米，是世界規(guī)模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。大橋的建設(shè)初期，中國(guó)交建與歐洲頂級(jí)沉管公司洽談合作。天價(jià)咨詢費(fèi)買不回核心技術(shù)，橋梁建設(shè)者們只能自己摸索著自主研發(fā)。大橋標(biāo)準(zhǔn)沉管節(jié)長(zhǎng)180米、寬38米、。另外，沉管還要在12米深的海底實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精確對(duì)接，在業(yè)內(nèi)人士看來，這樣的難度系數(shù)絲毫不亞于“神九”與“天宮一號(hào)”對(duì)接。世界頂級(jí)隧道咨詢公司荷蘭TEC的執(zhí)行總裁漢斯評(píng)價(jià)：“港珠澳大橋的建設(shè)，讓中國(guó)從沉管隧道的相對(duì)小國(guó)，成為沉管隧道的國(guó)際領(lǐng)軍國(guó)家之一?！保ㄕ幾浴陡壑榘拇髽蚪ㄔO(shè)幕后》）材料二： 通過上世紀(jì)80年代的“學(xué)習(xí)和追趕”，90年代的“提高和創(chuàng)新”，我國(guó)橋梁建設(shè)迎來了21世紀(jì)的“超越”階段。中國(guó)橋梁快速發(fā)展，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相伴，與改革開放同行。 在世界前10名最高橋梁中，有8座在中國(guó)。而在2020年前將完工的世界鐵路10座最高大橋中，有9座是中國(guó)建造的。膠州灣大橋，獲得國(guó)際橋梁組織頒發(fā)的喬治理查德森獎(jiǎng)，為中國(guó)橋梁工程獲得的最高國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)！“大跨徑橋梁技術(shù)上世紀(jì)在美國(guó)、歐洲，之后在日本得到了發(fā)展，而進(jìn)入本世紀(jì)后，中國(guó)在質(zhì)與量?jī)煞矫娑家I(lǐng)了世界?！敝麡蛄簩＜?、國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)前主席伊藤學(xué)說。 大橋改善的不只是交通，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)格局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的實(shí)現(xiàn)。大型橋梁建設(shè)可有效拉動(dòng)建材、制造、裝備、就業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展，推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。從一座橋的修建上，就可以看出當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)的榮枯和工藝水平。從全國(guó)各地的修橋歷史，更可看出國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、技術(shù)等各方面的情況。但一些地方政府片面追求橋梁的“第一”、“最高”，對(duì)此，專家認(rèn)為，在建設(shè)規(guī)模達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝相對(duì)成熟完善后，個(gè)別指標(biāo)特別是跨度的提升，并不代表技術(shù)水平的實(shí)質(zhì)性進(jìn)步。我國(guó)大橋建設(shè)，不能只強(qiáng)調(diào)橋長(zhǎng)、跨徑等表面上的第一，應(yīng)更注重科技含量、技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)涵上的第一。比如，加大輕質(zhì)高性能、耐久造橋材料的研究和推廣力度。（摘編自新華社《大橋上的中國(guó)——我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展調(diào)查》）材料三：圖表1：2011—2017年我國(guó)公路橋梁里程增長(zhǎng)（單位：?jiǎn)挝幻祝?）圖表2：2014年公路橋梁調(diào)查表材料四： 我國(guó)橋梁建設(shè)空前繁榮，展望未來，橋梁的建設(shè)、維護(hù)任務(wù)依然很重。橋梁是交通的生命線，我們切實(shí)加強(qiáng)橋梁安全度和耐久性的研究，采取有效措施，確保橋梁的使用壽命。在橋梁建設(shè)技術(shù)上，我們加緊研制大型架橋機(jī)械、大型海底挖掘機(jī)械等造橋設(shè)備。盡快縮短與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在建橋機(jī)具設(shè)備上的差距。在橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，堅(jiān)持“設(shè)計(jì)是工程的靈魂、創(chuàng)新是設(shè)計(jì)的靈魂”的理念，既要注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又要注重安全和美觀。既要?jiǎng)?chuàng)新突破，又要體現(xiàn)中國(guó)文化。橋梁的維護(hù)也極為重要，我們應(yīng)完善橋梁自動(dòng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)，保證橋梁的安全和正常運(yùn)行。從多方面進(jìn)行調(diào)整，中國(guó)橋梁建設(shè)之路才能越走與寬。（摘編自《我國(guó)城市橋梁建設(shè)的發(fā)展》）（1）下列對(duì)材料三相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） —2017年間，我國(guó)公路橋梁里程同比增長(zhǎng)率有起有落，但同比增長(zhǎng)保持在6%以上，我國(guó)公路橋梁建設(shè)發(fā)展良好。，中國(guó)橋梁建設(shè)快速發(fā)展，從2011年到2017年，我國(guó)公路橋梁里程逐年遞增。，傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋所占比重較大，新式鋼—混組合橋的數(shù)量明顯不及美日，這說明我們建橋技術(shù)還應(yīng)提高。，，這些數(shù)據(jù)超越了美國(guó)、日本，位居全球第一。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，橋梁建設(shè)者自主研發(fā)了沉管隧道技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了沉管的精準(zhǔn)對(duì)接。憑借這項(xiàng)技術(shù)，中國(guó)成為橋梁建設(shè)的國(guó)際領(lǐng)軍國(guó)家之一。，既有利于深化該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合和協(xié)同發(fā)展，更促進(jìn)了該區(qū)域資金量等資源的流動(dòng)，對(duì)粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展具有重要的意義。，可改善交通，也可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還能展現(xiàn)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、技術(shù)等各方面的情況。，目前我國(guó)橋梁建設(shè)在質(zhì)與量方面都引領(lǐng)了世界，因此地方政府可以不追求橋梁的“第一”“最高”。（3）目前應(yīng)采用哪些措施，促進(jìn)中國(guó)橋梁建設(shè)繼續(xù)發(fā)展？請(qǐng)結(jié)合材料，簡(jiǎn)要概括說明。 【答案】 （1）D（2）C（3）①加強(qiáng)自主研發(fā)能力，掌握核心科技。②重視橋梁科技內(nèi)涵及技術(shù)創(chuàng)新。③加強(qiáng)橋梁安全度和耐久性研究。④加緊造橋機(jī)具的研究。⑤注重橋梁設(shè)計(jì)理念。⑥完善橋梁的自動(dòng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)。 【解析】【分析】⑴D項(xiàng)，結(jié)合材料三內(nèi)容分析，“這些數(shù)據(jù)超越了美國(guó)、日本，位居全球第一”不正確。橋梁總數(shù)不及美國(guó)，“橋梁里程為全球第一”于文無據(jù)。故選D。 ⑵A項(xiàng)，“中國(guó)成為橋梁建設(shè)的國(guó)際領(lǐng)軍國(guó)家之一”不合文意。原文為“成為沉管隧道的國(guó)際領(lǐng)軍國(guó)家之一”。B項(xiàng)，后兩分句的邏輯關(guān)系與原文不符。原文為“不僅利于區(qū)域內(nèi)人流、物流、資金流、信息流更好流動(dòng)，而且有利于進(jìn)一步深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合和協(xié)同發(fā)展”，選項(xiàng)調(diào)換了遞進(jìn)關(guān)系中的前后分句順序。D項(xiàng)，強(qiáng)加因果，地方政府可以不追求橋梁“第一”“最高”的原因是橋梁“應(yīng)更注重科技含量、技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)涵上的第一”。故選C。⑶促進(jìn)中國(guó)橋梁建設(shè)繼續(xù)發(fā)展的措施，結(jié)合文本內(nèi)容分析。結(jié)合“天價(jià)咨詢費(fèi)買不回核心技術(shù)，橋梁建設(shè)者們只能自己摸索著自主研發(fā)”“我國(guó)大橋建設(shè)，不能只強(qiáng)調(diào)橋長(zhǎng)、跨徑等表面上的第一，應(yīng)更注重科技含量、技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)涵上的第一。比如，加大輕質(zhì)高性能、耐久造橋材料的研究和推廣力度”“在橋梁建設(shè)技術(shù)上，我們加緊研制大型架橋機(jī)械、大型海底挖掘機(jī)械等造橋設(shè)備。盡快縮短與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在建橋機(jī)具設(shè)備上的差距”“橋梁的維護(hù)也極為重要，我們應(yīng)完善橋梁自動(dòng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)，保證橋梁的安全和正常運(yùn)行”“在橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，堅(jiān)持‘設(shè)計(jì)是工程的靈魂、創(chuàng)新是設(shè)計(jì)的靈魂’的理念，既要注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又要注重安全和美觀；既要?jiǎng)?chuàng)新突破，又要體現(xiàn)中國(guó)文化”等內(nèi)容分析概括即可。故答案為：⑴D；⑵C；⑶①加強(qiáng)自主研發(fā)能力，掌握核心科技。②重視橋梁科技內(nèi)涵及技術(shù)創(chuàng)新。③加強(qiáng)橋梁安全度和耐久性研究。④加緊造橋機(jī)具的研究。⑤注重橋梁設(shè)計(jì)理念。⑥完善橋梁的自動(dòng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)?！军c(diǎn)評(píng)】（1）此題主要考查學(xué)生篩選整合文中信息、把握文章內(nèi)容要點(diǎn)的能力。做題前要通讀材料，讀懂材料內(nèi)容，對(duì)文章的內(nèi)容、觀點(diǎn)、結(jié)構(gòu)思路等充分理解。然后將選項(xiàng)內(nèi)容和原文逐一比照分析。 （2）本題綜合考查對(duì)文章內(nèi)容的理解能力。解答此題既要對(duì)文章進(jìn)行整體的把握，又要對(duì)文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治?。在理解每一個(gè)選項(xiàng)時(shí)，要仔細(xì)分析選項(xiàng)中賞析的每一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)文章的內(nèi)容、觀點(diǎn)、結(jié)構(gòu)思路等進(jìn)行分析概括，注意結(jié)合文章內(nèi)容。 （3）本題考查學(xué)生把握文章內(nèi)容要點(diǎn)，篩選文本重要信息的基本能力。首先要求審清題干，確定答題的方向，通過分析題干確定試題的類型是局部信息篩選還是綜合信息篩選，局部信息篩選要鎖定區(qū)位，對(duì)段落進(jìn)行簡(jiǎn)單的劃分，分出層析，找到關(guān)鍵詞語，聯(lián)詞成句分條作答；綜合信息篩選要立足全文，對(duì)文章進(jìn)行段落的劃分，篩選文中的重要語句，整合后作答。重點(diǎn)關(guān)注各段的段首和段尾句。分條作答。此題是綜合篩選的題目，要立足原文，進(jìn)行概括。6．閱讀下面文字，完成小題。材料一： 2017年3月，由中南民族大學(xué)教授王兆鵬與搜韻網(wǎng)站共同打造的“唐宋文學(xué)編年系地信息平臺(tái)”正式上線，僅兩天，網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊量就達(dá)220萬次。登陸平臺(tái)，點(diǎn)擊詩(shī)人名字，就可看見他一生行跡的文字版和路線圖，點(diǎn)擊路線圖中的任一個(gè)地點(diǎn)，能看到他在這里的生活軌跡，留下的作品，該平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)打造了一張“文化版”中國(guó)地圖。這之前，文學(xué)研究幾乎沒有利用過大數(shù)據(jù)，該地圖第一次通了歷史的時(shí)空隔閡，將唐宋詩(shī)人請(qǐng)出了“格子間”。 這并非王兆鵬第一次將大數(shù)據(jù)和文學(xué)連接在一起。上世紀(jì)90年代，他就利用大數(shù)據(jù)給唐詩(shī)宋詞排名次，結(jié)果遭到一片罵，但王兆鵬卻還是選擇相信數(shù)據(jù)，他覺得在將來的文史研究中，作品的好壞評(píng)價(jià)“必須要有數(shù)據(jù)作支撐。”該地圖還引起了海外研究者的關(guān)注，哈佛大學(xué)相關(guān)項(xiàng)目組也發(fā)來郵件，希望合作共享數(shù)據(jù)。（摘編自翁佳妍《用一張地圖，將唐宋詩(shī)人請(qǐng)出“格子間”》）材料二： 我們生活在一個(gè)任何人都無法擺脫數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)時(shí)代。數(shù)據(jù)越多，人們做出的分析就越多；人們分析得越多，制造的煙幕彈也就越多。因此不能單看數(shù)據(jù)的表象，要保持清醒的頭腦。以美國(guó)交通部關(guān)于對(duì)阿拉斯加航空公司和美國(guó)西部航空公司的飛機(jī)晚點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)分析為例：圖1：阿拉斯加航空公司和美國(guó)西部航空公司晚點(diǎn)率對(duì)比圖2：阿拉斯加航空公司和美國(guó)西部航空公司在西海岸五大機(jī)場(chǎng)航班晚點(diǎn)率 自1987年起，美國(guó)交通部就要求航空公司上報(bào)每個(gè)月的晚點(diǎn)記錄。在最近的報(bào)告中，美國(guó)西部航空公司是表現(xiàn)最好的一家，晚點(diǎn)率最低。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛倒閉的情況下，形勢(shì)一片大好。但1991年的夏天，美國(guó)西部航空公司卻宣布破產(chǎn)，這與分析人員統(tǒng)計(jì)分析有關(guān)。 分析人員統(tǒng)計(jì)分析時(shí)只關(guān)注四個(gè)對(duì)象：客機(jī)、到達(dá)機(jī)場(chǎng)、客機(jī)數(shù)量和晚點(diǎn)頻率，而忽視了天氣條件、載客率等，又加之在統(tǒng)計(jì)平均數(shù)時(shí)，對(duì)某些指標(biāo)進(jìn)行過度加權(quán)后，兩個(gè)公司的平均晚點(diǎn)率就完全走向了反面。（摘編自美國(guó)馮啟思《對(duì)“偽大數(shù)據(jù)”說不：走出大數(shù)據(jù)分析與解讀的誤區(qū)》)【注】統(tǒng)計(jì)學(xué)認(rèn)為，在統(tǒng)計(jì)中計(jì)算平均數(shù)等指標(biāo)時(shí)，為了考慮到每個(gè)數(shù)量在總量中所具有的重要性不同可以給予不同的權(quán)數(shù)，這樣的做法就叫加權(quán)，即對(duì)各評(píng)價(jià)因子在總體評(píng)價(jià)中的作用進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，事實(shí)上，沒有重點(diǎn)的評(píng)價(jià)就不算是客觀的評(píng)價(jià)。材料三： 近日，《農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點(diǎn)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）正式印發(fā)。據(jù)介紹，《方案》旨在運(yùn)用大數(shù)據(jù)概念和技術(shù)創(chuàng)新農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)工作的思路和辦法，推動(dòng)大數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)等環(huán)節(jié)的應(yīng)用，形成一批可復(fù)制、可推廣的成果口試點(diǎn)省份包括：天津、上海、浙江、安徽、江西、山東、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、青海、新疆，當(dāng)前由于農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的共享開放不足，導(dǎo)致信息孤島、數(shù)據(jù)壁壘、數(shù)據(jù)碎片化和信息不對(duì)稱等問題大量存在。農(nóng)業(yè)部市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)信息司副司長(zhǎng)王小兵認(rèn)為，充分利用大數(shù)據(jù)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素實(shí)行數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能化控制、精準(zhǔn)化運(yùn)行、科學(xué)化管理，是推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的必然選擇。（摘編自《農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點(diǎn)方案公布：打破信息孤島共享涉農(nóng)數(shù)據(jù)》）（1）下列對(duì)材料二相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（ ） ：整體上，美國(guó)西部航空公司正點(diǎn)到達(dá)的表現(xiàn)要?jiǎng)龠^阿拉斯加航空公司。：美國(guó)西部航空公司在每個(gè)機(jī)場(chǎng)的正點(diǎn)到達(dá)率均低于阿拉斯加航空公司。，這與分析人員所關(guān)注的評(píng)價(jià)對(duì)象不夠全面有著一定的關(guān)系。，我們不能夠在加權(quán)后進(jìn)行平均數(shù)的統(tǒng)計(jì)，否則統(tǒng)計(jì)結(jié)果會(huì)有偏差。（2）下列對(duì)材料的相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項(xiàng)是（ ） A.“唐宋文學(xué)編年系地信息平臺(tái)”利用大數(shù)據(jù)打造了一張“文化版”中國(guó)地圖，這是國(guó)內(nèi)文學(xué)研究領(lǐng)域首次利用大數(shù)據(jù)的個(gè)案。，這說明海內(nèi)外的文學(xué)研究者對(duì)于大數(shù)據(jù)的利用還是有一些共識(shí)和期待的。，人們的分析就越多，煙幕彈也就會(huì)更多，所以不能只關(guān)注數(shù)據(jù)的表象，要敢于對(duì)“偽大數(shù)據(jù)”說不?！掇r(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點(diǎn)方案》的試點(diǎn)省份分布來看，說明我國(guó)當(dāng)下利用大數(shù)據(jù)推進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)該放在西部地區(qū)。，使得一些領(lǐng)域出現(xiàn)了前所未有的良好局面，因此利用大數(shù)據(jù)是行業(yè)發(fā)展的前提。（3）根據(jù)上述材料，概括說明在信息化的當(dāng)下我們?cè)撛趺磳?duì)待大數(shù)據(jù)研究。 【答案】 （1）D（2）B,C（3）①依托大數(shù)據(jù)，對(duì)社會(huì)各行業(yè)進(jìn)行更科學(xué)、更有效的研究，合作共享，爭(zhēng)取更大的發(fā)展。②要保持清醒的頭腦，對(duì)大數(shù)據(jù)隱藏的煙幕彈仔細(xì)辨別，不能盲目相信“偽大數(shù)據(jù)”。 【解析】【分析】⑴D項(xiàng)，“我們不能夠在加權(quán)后進(jìn)行平均數(shù)的統(tǒng)計(jì)”錯(cuò)，原文的意思是“不能過度加權(quán)”。⑵A項(xiàng)，“首次使用”錯(cuò)，上個(gè)世界90年代王兆鵬就用數(shù)據(jù)給唐詩(shī)宋詞排名。C項(xiàng)，“側(cè)重點(diǎn)應(yīng)該放在西部地區(qū)”于原文無據(jù)。D項(xiàng)，“利用大數(shù)據(jù)是行業(yè)發(fā)展的前提”過于絕對(duì)。文章只是說明“大數(shù)據(jù)的重要”，并沒有說“是行業(yè)發(fā)展的前提”。⑶這是一道文意概括的題目，考核的是信息篩選的能力，答題的是注意找準(zhǔn)區(qū)位，然后提取關(guān)鍵詞句作答，重點(diǎn)注意專家學(xué)者的觀點(diǎn)。此題要求概括“在信息化的當(dāng)下我們?cè)撛趺磳?duì)待大數(shù)據(jù)研究”，可根據(jù)材料一和材料三大數(shù)據(jù)在唐宋文學(xué)研究和農(nóng)業(yè)研究方面的作用概括出第一點(diǎn)，根據(jù)材料二中的“數(shù)據(jù)越多，人們做出的分析就越多；人們分析得越多，制造的煙幕彈也就越多．因此不能單看數(shù)據(jù)的表象，要保持清醒的頭腦”概括出第二點(diǎn)。故答案為：⑴D；⑵BC；⑶①依托大數(shù)據(jù)，對(duì)社會(huì)各行業(yè)進(jìn)行更科學(xué)、更有效的研究，合作共享，爭(zhēng)取更大的發(fā)展。②要保持清醒的頭腦，對(duì)大數(shù)據(jù)隱藏的煙幕彈仔細(xì)辨別，不能盲目相信“偽大數(shù)據(jù)”?！军c(diǎn)評(píng)】⑴本題考查對(duì)文本內(nèi)容的賞析能力，注意要做到通讀文本。賞析文本，一要閱讀文本，通過文章的關(guān)鍵詞句來理解文本的內(nèi)容；二要把選項(xiàng)放到原文中，與原文比較，然后判斷答案。⑵本題考查的是對(duì)文章的概括理解力，要注意做到對(duì)文本的正確理解。一要閱讀文本，通過文章的關(guān)鍵詞句來理解文本的內(nèi)容；二要把選項(xiàng)放到原文中，與原文比較，然后判斷答案。⑶本題考查對(duì)文章信息概括能力，注意要學(xué)會(huì)抓文本的關(guān)鍵句段。做題時(shí)，先要閱讀文本，弄清文本內(nèi)容；然后根據(jù)題干要求，找出關(guān)鍵詞句，來組織答案。7．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一: 我們應(yīng)該把焦點(diǎn)放在人類會(huì)話的形式上。我形象地使用“會(huì)話”這個(gè)詞，并不僅僅指語言，同時(shí)也指一切使某個(gè)文化中的人民得以交流信息的技巧和技術(shù)。在這樣的意義上，整個(gè)文化就是一次會(huì)話，或者更準(zhǔn)確地說，是以不同象征方式展開的多次會(huì)話的組合。信息內(nèi)容在缺乏媒介的世界里是不能存在的。我并不是說，火災(zāi)戰(zhàn)爭(zhēng)這些從來沒有在這個(gè)世界的任何地方發(fā)生過，我想說的是，如果沒有用來宣傳它們的技術(shù)，人們就無法了解，無法將這一切納入自己的日常生活，這些信息就不能作為文化的內(nèi)容而存在。馬歇爾麥克盧漢有一句著名的警句“媒介即信息”。他認(rèn)為，深入一種文化最有效的途徑是了解這種文化用于會(huì)話的工具。語言無愧為一種原始而不可或缺的媒介，它使我們成為人，保持人的特點(diǎn)，事實(shí)上還定義了人的含義。但這并不是說，除了語言之外沒有任何其他媒介，人們還能夠同樣方便地以另一種方式講述同樣的事情。雖然文化多是語言的產(chǎn)物，但是每一種媒介都會(huì)對(duì)它進(jìn)行再創(chuàng)造——從繪畫到象