【文章內(nèi)容簡介】 系列和空客A320系列平分秋色、壟斷市場。其實在所有的機型類別中，兩家公司都形成近似的競爭機型，市場份額犬牙交錯。從過去十年看，兩家公司市場份額旗鼓相當(dāng)。 短期內(nèi)，民機制造市場波音和空客的雙寡頭斷格局不會有太大改變。 中國大飛機項目的成功必須經(jīng)過雙寡頭壟斷下市場破局的檢驗。當(dāng)前中國商飛已經(jīng)起航，競爭的環(huán)境并沒有改變。在政府產(chǎn)業(yè)政策的支持之下，聯(lián)合全球合作廠商，發(fā)展新技術(shù)和新材料，系統(tǒng)化設(shè)計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產(chǎn)品，以及完備的售后物流服務(wù)平臺，創(chuàng)新航空業(yè)運營模式，把握民航大眾化趨勢，利用金融手段創(chuàng)新，通過虛擬航空公司模式大力發(fā)展低成本航空。以金融資本杠桿擴大國際貿(mào)易，開拓國際市場。中國商飛在中國新增市場形成三足鼎立的局面就是商飛的初步成功，邁出國門在國際市場三足鼎立之時，就是中國商飛真正成功之時。（摘編自趙巍 蔣麗《雙寡頭壟斷下中國大飛機的戰(zhàn)略選擇》）材料三： 印度《經(jīng)濟時報》刊文稱，“中國這個亞洲大國一直試圖發(fā)展自己的航空領(lǐng)域，并向外國行業(yè)巨頭的聲望和市場份額發(fā)起挑戰(zhàn)”。隨著大飛機C919總裝下線，首飛日期已經(jīng)慢慢臨近，有關(guān)大飛機的消息頻頻傳出。在C919大型客機項目的引領(lǐng)帶動下，一批民用航空產(chǎn)業(yè)園和航空城得以建成，形成全國一盤棋的局面，也帶動了地方經(jīng)濟的發(fā)展。另外，中國商飛公司充分利用國際民用飛機優(yōu)質(zhì)資源，推動國際供應(yīng)商與國內(nèi)企業(yè)開展合作，提升我國民機產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造的整體水平。 目前，中國已經(jīng)成功步入鳳毛麟角的航天國家俱樂部，在未來，大飛機很有可能將會和目前非常有競爭力的民用核能產(chǎn)業(yè)、高鐵列車技術(shù)一道，成為中國對外出口的又一張名片。 據(jù)美聯(lián)社稱，中國是全球最大的航空市場之一，但是嚴(yán)重依賴波音和空客飛機，他們質(zhì)疑“C919包括引擎和航空電子設(shè)備在內(nèi)的大多數(shù)關(guān)鍵系統(tǒng)由西方企業(yè)或中外合資企業(yè)提供”。BBC也聚焦在中國C919客機是否為“國產(chǎn)”上。 放眼全球，以C919對標(biāo)競爭的波音737客機和空客A320客機為例，他們所使用的飛機發(fā)動機均來自這幾大公司，從這一點上，不能證明大飛機就非國產(chǎn)。了解航空工業(yè)的“粉絲”恐怕不會忘記C919項目啟動之初“國產(chǎn)化率大于10％即可”的低標(biāo)準(zhǔn)，而即便是這樣的低要求，當(dāng)時也被一些資深飛行器愛好者認為不易實現(xiàn)。如今，交付下線的成品，不僅拿到了517架的訂單，還擁有高達近60%的國產(chǎn)化率。 專家認為，盡管中國航空產(chǎn)業(yè)特別是民用大飛機項目，與歐美的波音、空客相比還處于起步階段，尚有差距。在研制過程中可能遭到歐美等航空產(chǎn)業(yè)強國更嚴(yán)密的技術(shù)封鎖、市場鉗制，發(fā)展仍任重道遠。毋庸置疑的是，C919的成功研制，深刻證明了中國人有智慧、有能力打破技術(shù)封鎖，“世界工廠”亦有能力制出屬于自己的高端產(chǎn)品。（摘編自徐榕梓《中國大飛機打破世界航空制衡》）（1）下列對材料一，二相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（ ） ，占有了國內(nèi)、國際部分市場份額，標(biāo)志著中國飛機制造技術(shù)在世界航空領(lǐng)域獲得了一席之地。、新材料、新工藝，實現(xiàn)了全面突破，并且智能化程度很高，如98％的鉆鉚工作由機器人完成。，波音公司以737為主的機型和空中客車公司以A320為主的機型，市場犬牙交錯，份額旗鼓相當(dāng)，壟斷了世界民用客機的制造市場。，聯(lián)合全球合作廠商，發(fā)展新技術(shù)和新材料，系統(tǒng)化設(shè)計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產(chǎn)品，以及完備的售后物流服務(wù)平臺，才能在世界商飛市場與波音、空客形成三足鼎立之勢。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概況和分析，不正確的一項是（ ） ，西方媒體極為關(guān)注。他們認為“C919包括引擎和航空電子設(shè)備在內(nèi)的大多數(shù)關(guān)鍵系統(tǒng)由西方企業(yè)或中外合資企業(yè)提供”，質(zhì)疑大飛機的“中國制造”。，一批民用航空產(chǎn)業(yè)園和航空城得以建成，也帶動了地方經(jīng)濟的發(fā)展。中國商飛公司充分利用國際民用飛機優(yōu)質(zhì)資源，推動國際供應(yīng)商與國內(nèi)企業(yè)開展合作，提升了我國民機產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造的整體水平。％的零部件自主設(shè)計生產(chǎn)，整機高達近60％的國產(chǎn)化率，昂首開啟了打開國際市場的破冰之旅，與非常有競爭力的民用核能產(chǎn)業(yè)、高鐵列車技術(shù)一道，成為中國對外出口的國家名片。，但與世界先進技術(shù)相比，尚有差距，在研制過程中可能遭到歐美等航空產(chǎn)業(yè)強國更嚴(yán)密的技術(shù)封鎖、市場鉗制，發(fā)展仍任重道遠。（3）中國商飛事業(yè)要真正獲得世界性的成功，必須在哪些方面作出努力？請結(jié)合材料概況說明。 【答案】 （1）B（2）C（3）①爭取政府產(chǎn)業(yè)政策的支持，調(diào)動各路資金與技術(shù)形成保障。②聯(lián)合全球合作廠商，發(fā)展新技術(shù)和新材料，系統(tǒng)化設(shè)計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產(chǎn)品。③建立完備的售后物流服務(wù)平臺。④通過國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，安全運營，建立市場信任。⑤擁有批量化的工業(yè)生產(chǎn)能力以實現(xiàn)盈利最大化。 【解析】【分析】⑴本題考查篩選文中重要信息和解讀圖表的能力。B項，未然當(dāng)作了已然，“98%的鉆鉚工作將由機器人完成”不正確，由原文“未來C919批量生產(chǎn)后，98％的鉆鉚工作將由機器人完成”可知，“98%的鉆鉚工作將由機器人完成”是量產(chǎn)之后，現(xiàn)在還沒有成為現(xiàn)實。 ⑵C項，“與非常有競爭力的民用核能產(chǎn)業(yè)、高鐵列車技術(shù)一道，成為中國對外出口的國家名片”不正確。由材料三原文“大飛機很有可能將會和目前非常有競爭力的民用核能產(chǎn)業(yè)、高鐵列車技術(shù)一道，成為中國對外出口的又一張名片”可知，是“可能”，目前還沒有成為現(xiàn)實。⑶本題考核歸納內(nèi)容要點，分析概括作者在文中的觀點態(tài)度的能力。由材料一“公司的智能化制造正加速推進，未來C919批量生產(chǎn)后，98%的鉆鉚工作將由機器人完成”，可概括出擁有批量化的工業(yè)生產(chǎn)能力以實現(xiàn)盈利最大化；由材料二“中國大飛機項目的成功必須經(jīng)過雙寡頭壟斷下市場破局的檢驗”可概括出要通過國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，安全運營，建立市場信任；由材料二“在政府產(chǎn)業(yè)政策的支持之下，聯(lián)合全球合作廠商，發(fā)展技術(shù)和新材料，系統(tǒng)化設(shè)計安全、舒餓效率效能上有競爭力的產(chǎn)品”“以金融資本杠桿擴大國際貿(mào)易，開拓國際市場”可概括出爭取政府產(chǎn)業(yè)政策的支持，調(diào)動各路資金與技術(shù)形成保障，聯(lián)合全球合作廠商，發(fā)展新技術(shù)和新材料，系統(tǒng)化設(shè)計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產(chǎn)品；由材料二“完備的售后物流服務(wù)平臺，創(chuàng)新航空業(yè)運營模式”可概括出建立完備的售后物流服務(wù)平臺。故答案為：⑴B；⑵C；⑶①爭取政府產(chǎn)業(yè)政策的支持，調(diào)動各路資金與技術(shù)形成保障。②聯(lián)合全球合作廠商，發(fā)展新技術(shù)和新材料，系統(tǒng)化設(shè)計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產(chǎn)品。③建立完備的售后物流服務(wù)平臺。④通過國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，安全運營，建立市場信任。⑤擁有批量化的工業(yè)生產(chǎn)能力以實現(xiàn)盈利最大化。【點評】⑴本題考查的學(xué)生對新聞材料內(nèi)容的分析和概括能力。本題設(shè)置了相關(guān)同一話題的多則材料，因此要認真閱讀各則材料，抓住每則材料對同一話題的觀點態(tài)度的語句，然后把選項的觀點和對應(yīng)材料的觀點進行比較即可得出答案。 ⑵此題考查考生篩選整合文中信息，把握內(nèi)容要點的能力。答題步驟是：要細心核對選項與原文表述的差別，要將題目材料信息帶入選文比對理解，看看有沒有偷換概念、范圍縮小、混淆關(guān)系、輕重范圍失當(dāng)、無中生有、語言絕對等問題。 ⑶此題屬于開放性的拓展探究題型。做此類題，一不可脫離材料，關(guān)注材料涉及的對象及體現(xiàn)的觀點，二要聯(lián)系現(xiàn)實，關(guān)注此類現(xiàn)象與社會的關(guān)聯(lián)，找準(zhǔn)與此問題關(guān)聯(lián)的對象，一一探究解決問題應(yīng)該采取的措施。另外既然涉及社會多方面，答題要依據(jù)分值分點作答，做到答題思路清晰，條分縷析。5．閱讀下面文字，完成小題。材料一： 2017年3月，由中南民族大學(xué)教授王兆鵬與搜韻網(wǎng)站共同打造的“唐宋文學(xué)編年系地信息平臺”正式上線，僅兩天，網(wǎng)絡(luò)點擊量就達220萬次。登陸平臺，點擊詩人名字，就可看見他一生行跡的文字版和路線圖，點擊路線圖中的任一個地點，能看到他在這里的生活軌跡，留下的作品，該平臺利用大數(shù)據(jù)打造了一張“文化版”中國地圖。這之前，文學(xué)研究幾乎沒有利用過大數(shù)據(jù)，該地圖第一次通了歷史的時空隔閡，將唐宋詩人請出了“格子間”。 這并非王兆鵬第一次將大數(shù)據(jù)和文學(xué)連接在一起。上世紀(jì)90年代，他就利用大數(shù)據(jù)給唐詩宋詞排名次，結(jié)果遭到一片罵，但王兆鵬卻還是選擇相信數(shù)據(jù)，他覺得在將來的文史研究中，作品的好壞評價“必須要有數(shù)據(jù)作支撐。”該地圖還引起了海外研究者的關(guān)注，哈佛大學(xué)相關(guān)項目組也發(fā)來郵件，希望合作共享數(shù)據(jù)。（摘編自翁佳妍《用一張地圖，將唐宋詩人請出“格子間”》）材料二： 我們生活在一個任何人都無法擺脫數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)時代。數(shù)據(jù)越多，人們做出的分析就越多；人們分析得越多，制造的煙幕彈也就越多。因此不能單看數(shù)據(jù)的表象，要保持清醒的頭腦。以美國交通部關(guān)于對阿拉斯加航空公司和美國西部航空公司的飛機晚點率統(tǒng)計分析為例：圖1：阿拉斯加航空公司和美國西部航空公司晚點率對比圖2：阿拉斯加航空公司和美國西部航空公司在西海岸五大機場航班晚點率 自1987年起，美國交通部就要求航空公司上報每個月的晚點記錄。在最近的報告中，美國西部航空公司是表現(xiàn)最好的一家，晚點率最低。在競爭對手紛紛倒閉的情況下，形勢一片大好。但1991年的夏天，美國西部航空公司卻宣布破產(chǎn)，這與分析人員統(tǒng)計分析有關(guān)。 分析人員統(tǒng)計分析時只關(guān)注四個對象：客機、到達機場、客機數(shù)量和晚點頻率，而忽視了天氣條件、載客率等，又加之在統(tǒng)計平均數(shù)時，對某些指標(biāo)進行過度加權(quán)后，兩個公司的平均晚點率就完全走向了反面。（摘編自美國馮啟思《對“偽大數(shù)據(jù)”說不：走出大數(shù)據(jù)分析與解讀的誤區(qū)》)【注】統(tǒng)計學(xué)認為，在統(tǒng)計中計算平均數(shù)等指標(biāo)時，為了考慮到每個數(shù)量在總量中所具有的重要性不同可以給予不同的權(quán)數(shù)，這樣的做法就叫加權(quán)，即對各評價因子在總體評價中的作用進行區(qū)別對待，事實上，沒有重點的評價就不算是客觀的評價。材料三： 近日，《農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點方案》（以下簡稱《方案》）正式印發(fā)。據(jù)介紹，《方案》旨在運用大數(shù)據(jù)概念和技術(shù)創(chuàng)新農(nóng)業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計工作的思路和辦法，推動大數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)等環(huán)節(jié)的應(yīng)用，形成一批可復(fù)制、可推廣的成果口試點省份包括：天津、上海、浙江、安徽、江西、山東、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、青海、新疆，當(dāng)前由于農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的共享開放不足，導(dǎo)致信息孤島、數(shù)據(jù)壁壘、數(shù)據(jù)碎片化和信息不對稱等問題大量存在。農(nóng)業(yè)部市場與經(jīng)濟信息司副司長王小兵認為，充分利用大數(shù)據(jù)對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素實行數(shù)字化設(shè)計、智能化控制、精準(zhǔn)化運行、科學(xué)化管理，是推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的必然選擇。（摘編自《農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點方案公布：打破信息孤島共享涉農(nóng)數(shù)據(jù)》）（1）下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是（ ） ：整體上，美國西部航空公司正點到達的表現(xiàn)要勝過阿拉斯加航空公司。：美國西部航空公司在每個機場的正點到達率均低于阿拉斯加航空公司。，這與分析人員所關(guān)注的評價對象不夠全面有著一定的關(guān)系。，我們不能夠在加權(quán)后進行平均數(shù)的統(tǒng)計，否則統(tǒng)計結(jié)果會有偏差。（2）下列對材料的相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項是（ ） A.“唐宋文學(xué)編年系地信息平臺”利用大數(shù)據(jù)打造了一張“文化版”中國地圖，這是國內(nèi)文學(xué)研究領(lǐng)域首次利用大數(shù)據(jù)的個案。，這說明海內(nèi)外的文學(xué)研究者對于大數(shù)據(jù)的利用還是有一些共識和期待的。，人們的分析就越多，煙幕彈也就會更多，所以不能只關(guān)注數(shù)據(jù)的表象，要敢于對“偽大數(shù)據(jù)”說不?！掇r(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點方案》的試點省份分布來看，說明我國當(dāng)下利用大數(shù)據(jù)推進農(nóng)業(yè)發(fā)展的側(cè)重點應(yīng)該放在西部地區(qū)。，使得一些領(lǐng)域出現(xiàn)了前所未有的良好局面，因此利用大數(shù)據(jù)是行業(yè)發(fā)展的前提。（3）根據(jù)上述材料，概括說明在信息化的當(dāng)下我們該怎么對待大數(shù)據(jù)研究。 【答案】 （1）D（2）B,C（3）①依托大數(shù)據(jù)，對社會各行業(yè)進行更科學(xué)、更有效的研究，合作共享，爭取更大的發(fā)展。②要保持清醒的頭腦，對大數(shù)據(jù)隱藏的煙幕彈仔細辨別，不能盲目相信“偽大數(shù)據(jù)”。 【解析】【分析】⑴D項，“我們不能夠在加權(quán)后進行平均數(shù)的統(tǒng)計”錯，原文的意思是“不能過度加權(quán)”。⑵A項，“首次使用”錯，上個世界90年代王兆鵬就用數(shù)據(jù)給唐詩宋詞排名。C項，“側(cè)重點應(yīng)該放在西部地區(qū)”于原文無據(jù)。D項，“利用大數(shù)據(jù)是行業(yè)發(fā)展的前提”過于絕對。文章只是說明“大數(shù)據(jù)的重要”，并沒有說“是行業(yè)發(fā)展的前提”。⑶這是一道文意概括的題目，考核的是信息篩選的能力，答題的是注意找準(zhǔn)區(qū)位，然后提取關(guān)鍵詞句作答，重點注意專家學(xué)者的觀點。此題要求概括“在信息化的當(dāng)下我們該怎么對待大數(shù)據(jù)研究”，可根據(jù)材料一和材料三大數(shù)據(jù)在唐宋文學(xué)研究和農(nóng)業(yè)研究方面的作用概括出第一點，根據(jù)材料二中的“數(shù)據(jù)越多，人們做出的分析就越多；人們分析得越多，制造的煙幕彈也就越多．因此不能單看數(shù)據(jù)的表象，要保持清醒的頭腦”概括出第二點。故答案為：⑴D；⑵BC；⑶①依托大數(shù)據(jù)，對社會各行業(yè)進行更科學(xué)、更有效的研究，合作共享，爭取更大的發(fā)展。②要保持清醒的頭腦，對大數(shù)據(jù)隱藏的煙幕彈仔細辨別，不能盲目相信“偽大數(shù)據(jù)”?！军c評】⑴本題考查對文本內(nèi)容的賞析能力，注意要做到通讀文本。賞析文本，一要閱讀文本，通過文章的關(guān)鍵詞句來理解文本的內(nèi)容；二要把選項放到原文中，與原文比較，然后判斷答案。⑵本題考查的是對文章的概括理解力，要注意做到對文本的正確理解。一要閱讀文本，通過文章的關(guān)鍵詞句來理解文本的內(nèi)容；二要把選項放到原文中，與原文比較，然后判斷答案。⑶本題考查對文章信息概括能力，注意要學(xué)會抓文本的關(guān)鍵句段。做題時，先要閱讀文本，弄清文本內(nèi)容；然后根據(jù)題干要求，找出關(guān)鍵詞句，來組織答案。6．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 中新網(wǎng)1月9日電 2020中國書店大會暨“新時代杯”2019時代出版中國書店年度致敬盛典1月8日在北京召開。本屆大會的主題是“書店重做與高質(zhì)量發(fā)展”。中國書刊發(fā)行業(yè)協(xié)會理事長艾立民在會上表示，“書店重做”是書店的整體功能、經(jīng)營方式和業(yè)態(tài)整合上更加適應(yīng)當(dāng)前新零售和新消費帶來的變化?！皶曛刈觥笔菆猿謺旰诵膬r值，把主業(yè)始終放在書店經(jīng)營的核心地位?！皶曛刈觥笔菑娬{(diào)書店走自己的創(chuàng)新發(fā)展之路。書店專家徐智明則提出，“書店重做”的核心是成為消費者的“學(xué)習(xí)