【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)容的方法有：方法一：語句摘錄法。通過摘錄文中的中心句，概括文段的主要內(nèi)容。方法二：要點(diǎn)歸納法。把揭示文段中心內(nèi)容的詞語或者句子找出來，歸納組織成句子即可。方法三：層意合并法。先將文段分層歸納出層意。然后在層意的基礎(chǔ)上提煉概括。5．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 五年間，中國高鐵運(yùn)營里程從不足1萬公里，占世界高速鐵路運(yùn)營總里程60%以上，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，成為了世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家。五年間，中國鐵路走出去步伐不斷加快。印尼雅萬高鐵、中老鐵路建設(shè)進(jìn)展順利；吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個(gè)項(xiàng)目正在積極推進(jìn)。 縱觀國內(nèi)，依靠高速鐵路的助力，壓縮了城市間的時(shí)空距離，促進(jìn)了區(qū)域間的溝通交流，讓老百姓感受到了由高科技所為鐵路帶來的巨大成果，體驗(yàn)到了新時(shí)代經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈所煥發(fā)出的無限活力。諸如，寶蘭高鐵的開通運(yùn)行，穿越陜西關(guān)中、甘肅天水、定西等貧困地區(qū)，結(jié)束了隴中和隴東南地區(qū)不通火車的歷史，為沿線天水地區(qū)的蘋果種植戶帶來了新的機(jī)遇。放眼世界，隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的深入推進(jìn)，中國高鐵的版圖已經(jīng)擴(kuò)展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個(gè)國家。為世界各國踏上相互溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的和平共發(fā)展之路發(fā)揮了重要作用。例如，蒙內(nèi)鐵路的通車運(yùn)行，圓了肯尼亞的百年夢(mèng)，更為鋪起東非“鐵路大動(dòng)脈”構(gòu)建了開端工程。 （《中國高鐵：破繭成蝶撩起驚世之舞》2017年6月8日東北新聞網(wǎng)） 材料二： 中國目前已經(jīng)成功擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營管理技術(shù)，具有組團(tuán)出海的實(shí)力，可以挑戰(zhàn)任何競爭對(duì)手。目前，中國高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時(shí)速200公里至380公里各個(gè)速度等級(jí)，種類最全；動(dòng)車組累計(jì)運(yùn)營里程約16億公里，經(jīng)驗(yàn)最豐富。施工成本和效率方面，中國企業(yè)更具優(yōu)勢。據(jù)測算，中國只需約一半，且中國企業(yè)的工期短，施工效率又是外國企業(yè)的一倍以上。成本低，標(biāo)準(zhǔn)卻更高。安全性能上，中國標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)基本一致，施工標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于歐標(biāo)。中國企業(yè)施工中用到的鋼筋、水泥等材料等級(jí)和用量都偏高。中國鐵路裝備最大的優(yōu)勢，一是性價(jià)比高，二是交貨能力強(qiáng)。性價(jià)比高，并不是“故意低價(jià)換市場”。中國企業(yè)核心競爭力在于對(duì)成本的控制力。中國鐵路的配套產(chǎn)業(yè)完整，包括上下游在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)，這是一般國外廠商無法做到的。中國產(chǎn)品交貨及時(shí)，工人勞動(dòng)效率高。同樣一列車，國外制造要1822個(gè)月，我們最多12個(gè)月。 （摘編自《20162021年中國高鐵行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》） 材料三： 臺(tái)媒稱，中國高鐵的名號(hào)已在世界打響，就連美國加州州長也二度赴華取經(jīng)；2017年6月5日，美國加州州長布朗繼2013年后，第二次搭乘中國高鐵。布朗對(duì)中國高鐵贊譽(yù)有加，“我是高鐵的忠實(shí)愛好者，也是高鐵在美國堅(jiān)定的提倡者，很愿意看到加州參與中國‘一帶一路’的建設(shè)，將盡一切力量促其實(shí)現(xiàn)。”“我很喜歡坐火車，除了可以閱讀、與人交談，更可起身走動(dòng)，而且火車速度很快，非常方便。”布朗更開玩笑表示，希望能從加州搭乘高鐵到中國。 早在2010年，當(dāng)時(shí)的加州州長阿諾就曾造訪杭州，期望了解高鐵的服務(wù)、融資狀況，以利促進(jìn)加州人文、產(chǎn)品交流以及地區(qū)發(fā)展。 雖然美國有高速列車“阿西樂特快”，但其最高時(shí)速僅240公里，平均時(shí)速110公里，遠(yuǎn)低于中國高鐵300公里以上的時(shí)速。此外，美國鐵路的準(zhǔn)點(diǎn)率最高僅到75%，和中國高鐵“零誤差”的佳績相比遜色許多；落后的設(shè)施、烏龜般的速度，導(dǎo)致多數(shù)美國人不考慮當(dāng)?shù)鼗疖?。（摘編自《參考消息網(wǎng)》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，2012年來，中國高鐵在國內(nèi)國際的快速發(fā)展以及由此帶來的豐碩成果。，說明中國高鐵具有行業(yè)市場前瞻性與較好的投資戰(zhàn)略規(guī)劃。，充分說明了作為中國名片的高鐵在世界發(fā)達(dá)國家的影響力和誘惑力。，雖然切入角度不同，表述重點(diǎn)有異，但都傳達(dá)出中國高鐵良性發(fā)展的信息。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，采取的是兩條腿走路的方式，一條腿已經(jīng)在國內(nèi)氣勢昂揚(yáng)地邁開，另一條腿則正大步邁向國際。，使得肯尼亞人對(duì)道路的期盼得以夢(mèng)想成真，同時(shí)，它對(duì)東非“鐵路大動(dòng)脈”構(gòu)建也起了添磚加瓦的作用。、交談、起身走動(dòng)，與汽車飛機(jī)相比高鐵有其自身的優(yōu)勢，并提出了從加州建高鐵到中國的構(gòu)想。，現(xiàn)階段中國高鐵在海外的發(fā)展，只能服務(wù)于“一帶一路”發(fā)展的需要，有目的有計(jì)劃地選擇部分國家建設(shè)。（3）從材料看，為什么美國加州州長會(huì)在2017年再度赴華取經(jīng)中國高鐵？ 【答案】 （1）B（2）A（3）①中國高鐵國內(nèi)國際建設(shè)成績斐然，對(duì)中國和世界的發(fā)展、通聯(lián)貢獻(xiàn)巨大。②中國高鐵集成、施工、裝備制造和運(yùn)營管理等技術(shù)先進(jìn)。③中國高鐵成本低，標(biāo)準(zhǔn)高，工期短，安全性能好。④加州及美國現(xiàn)有高速列車設(shè)施落后，速度慢，準(zhǔn)點(diǎn)率差；通過對(duì)中國高鐵的考察或引進(jìn)可能有利于促進(jìn)加州人文、產(chǎn)品交流以及地區(qū)發(fā)展。 【解析】【分析】（1）B項(xiàng)，材料二說明 “中國高鐵具有行業(yè)市場前瞻性與較好的投資戰(zhàn)略規(guī)劃”理解有誤，根據(jù)對(duì)材料二內(nèi)容的理解，材料二主要是在說中國高鐵技術(shù)的先進(jìn)和競爭力。故選B項(xiàng)。 （2）B項(xiàng)，原文：蒙內(nèi)鐵路的通車運(yùn)行，圓了肯尼亞的百年夢(mèng)，更為鋪起東非“鐵路大動(dòng)脈”構(gòu)建了開端工程。所以選項(xiàng)“構(gòu)建也起了添磚加瓦的作用”理解有誤。C項(xiàng)，布朗認(rèn)為乘坐高鐵能閱讀、交談、起身走動(dòng)，與汽車飛機(jī)相比高鐵有其自身的優(yōu)勢，并提出了從加州建高鐵到中國的構(gòu)想?！芭c汽車飛機(jī)相比高鐵有其自身的優(yōu)勢”原文并沒有表述此內(nèi)容。D項(xiàng)，“因能力所限，現(xiàn)階段中國高鐵在海外的發(fā)展，只能服務(wù)于‘一帶一路’發(fā)展的需要”明顯有誤。故選A項(xiàng)。 （3）本題作答時(shí)，先明確題干的問題指向“為什么美國加州州長會(huì)在2017年再度赴華取經(jīng)中國高鐵”，就是要篩選出每一則材料與此相關(guān)的信息，如材料二“中國目前已經(jīng)成功擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營管理技術(shù)，具有組團(tuán)出海的實(shí)力，可以挑戰(zhàn)任何競爭對(duì)手。”“目前，中國高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時(shí)速200公里至380公里各個(gè)速度等級(jí)，種類最全；動(dòng)車組累計(jì)運(yùn)營里程約16億公里，經(jīng)驗(yàn)最豐富。施工成本和效率方面，中國企業(yè)更具優(yōu)勢。”“安全性能上，中國標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)基本一致，施工標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于歐標(biāo)?！薄爸袊F路裝備最大的優(yōu)勢，一是性價(jià)比高，二是交貨能力強(qiáng)?！辈牧先半m然美國有高速列車“阿西樂特快”，但其最高時(shí)速僅240公里，平均時(shí)速110公里，遠(yuǎn)低于中國高鐵300公里以上的時(shí)速。此外，美國鐵路的準(zhǔn)點(diǎn)率最高僅到75%，和中國高鐵“零誤差”的佳績相比遜色許多；落后的設(shè)施、烏龜般的速度，導(dǎo)致多數(shù)美國人不考慮當(dāng)?shù)鼗疖嚒?。從文本中認(rèn)真篩選答案，然后分點(diǎn)概括即可。 故答案為：⑴B；⑵A； ⑶①中國高鐵國內(nèi)國際建設(shè)成績斐然，對(duì)中國和世界的發(fā)展、通聯(lián)貢獻(xiàn)巨大。②中國高鐵集成、施工、裝備制造和運(yùn)營管理等技術(shù)先進(jìn)。③中國高鐵成本低，標(biāo)準(zhǔn)高，工期短，安全性能好。④加州及美國現(xiàn)有高速列車設(shè)施落后，速度慢，準(zhǔn)點(diǎn)率差；通過對(duì)中國高鐵的考察或引進(jìn)可能有利于促進(jìn)加州人文、產(chǎn)品交流以及地區(qū)發(fā)展。【點(diǎn)評(píng)】（1）本題考查迅速學(xué)生對(duì)文本有關(guān)內(nèi)容的分析和理解能力。解答此題既要對(duì)文章進(jìn)行整體的把握，又要對(duì)文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治?。在理解每一個(gè)選項(xiàng)時(shí)，要仔細(xì)分析選項(xiàng)中賞析的每一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)文章的內(nèi)容、主題、結(jié)構(gòu)思路、觀點(diǎn)態(tài)度、句段含義、創(chuàng)作意圖等進(jìn)行分析概括。 （2）本題考查對(duì)文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準(zhǔn)確地把握文章的內(nèi)容，并對(duì)文章中所述的事件或所述道理進(jìn)行綜合性分析、判斷，進(jìn)而推理概括。 （3）本題考查學(xué)生把握文章內(nèi)容要點(diǎn)、篩選整合文中信息的能力。此類題一般的答題模式為：第一步，找出題干中的關(guān)鍵詞語，確定篩選對(duì)象；第二步，在把握全文內(nèi)容要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在文中找到題干信息對(duì)應(yīng)的語句或段落并加以概括。6．閱讀下面的文字，完成題。 材料一 2013 年 9 月和 10 月，習(xí)近平主席先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21 世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議。近 6 年來，這一重大倡議全球矚目、應(yīng)者云集。2013 年至 2018 年，中國與沿線國家貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額超過 6萬億美元，中國企業(yè)對(duì)沿線國家直接投資超過 900 億美元，在沿線國家完成對(duì)外承包工程營業(yè)額超過 4000 億美元。實(shí)踐充分表明，共建“一帶一路”不僅是經(jīng)濟(jì)合作，而且為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展開辟了重要途徑，為全球治理體系變革提供了中國方案，成為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺(tái)。共建“一帶一路”倡議源自中國，更屬于世界；根植于歷史，更面向未來；重點(diǎn)面向亞歐非大陸，也向所有伙伴開放。共建“一帶一路”倡議以共商共建共享為原則，已經(jīng)從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，成為開放包容的平臺(tái)、各方共同打造的全球公共產(chǎn)品。共建“一帶一路”倡議順應(yīng)歷史大潮，所體現(xiàn)的價(jià)值觀和發(fā)展觀符合全球構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的內(nèi)在要求，也符合沿線國家人民渴望共享發(fā)展機(jī)遇、創(chuàng)造美好生活的強(qiáng)烈愿望和熱切期待。 （摘編自《一帶一路倡議源自中國 屬于世界》，《人民日?qǐng)?bào)》 2019 年 4 月 23 日） 材料二 “一帶一路”國家貿(mào)易額占全球比重 “一帶一路”國家進(jìn)出口數(shù)據(jù) （摘編自《2017 年“一帶一路”國家對(duì)外貿(mào)易數(shù)據(jù)分析》，中商情報(bào)網(wǎng) 2018 年 5 月 16 日） 材料三 在被賦予全新時(shí)代內(nèi)涵的“一帶一路”上，中國與沿線國家建立起穩(wěn)定合作關(guān)系。諸多合作項(xiàng)目已經(jīng)充分證明，“一帶一路”給廣大發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來巨大提升，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，造福當(dāng)?shù)孛癖姟！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)使發(fā)展中國家得到了符合自身利益的發(fā)展機(jī)會(huì)，給發(fā)達(dá)國家?guī)砹烁鼮辇嫶蟮氖澜缡袌?、難得的發(fā)展機(jī)遇。這種美美與共的局面，顯示出中國方案的動(dòng)人之處。 “一帶一路”是開放的合作平臺(tái)，“人類命運(yùn)共同體”是開放的思想體系。人類文明應(yīng)該實(shí)現(xiàn)多樣性發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展應(yīng)該有更寬廣的道路。打開大門，創(chuàng)造機(jī)會(huì)，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)一體化和可持續(xù)增長，是復(fù)興的中國今天的必然選擇。自覺承擔(dān)起一個(gè)發(fā)展中大國的歷史使命，是負(fù)責(zé)任的中國今天應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 （摘編自《“一帶一路”，繪就世界和平發(fā)展的絢麗工筆畫》，《光明日?qǐng)?bào)》2019 年 4 月 25 日） 材料四 隨著“一帶一路”建設(shè)的全面展開，將迎來更多的發(fā)展契機(jī)?！耙粠б宦贰苯o我們國家、民族和個(gè)人提供了前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)，中國歷史上從來沒有出現(xiàn)過這樣好的機(jī)會(huì)。就拿我們一直認(rèn)為的盛唐開放宏大的氣象來說，實(shí)際上用今天眼光看，它只是單方面的，可以說是“開而不放、傳而不播”，也就是說它單方面的容許外國人進(jìn)來，但是不鼓勵(lì)自己人出去，這就是開而不放；人家來學(xué)，它是會(huì)傳授的，但是不主動(dòng)，從來沒有主動(dòng)到外面去傳播，所以是傳而不播，具有很大的局限性。而我們今天是全方位的開放和傳播，引進(jìn)來和走出去并重。（摘編自葛劍雄《全球視野下，“一帶一路”倡議究竟給個(gè)人帶來什么影響？》，《人民論壇網(wǎng)》2018 年 1 月 30 日）（1）下列對(duì)材料的理解，不正確的一項(xiàng)是（ ） A.“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21 世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺(tái)。 年，中國和“一帶一路”沿線其他國家對(duì)外貿(mào)易總額占全球比重將近四成，在全球貿(mào)易版圖中占有重要的地位。，韓國在“一帶一路”沿線國家中對(duì)外貿(mào)易總額排名第一，且數(shù)額巨大，遠(yuǎn)超其他國家。D.“一帶一路”方案的動(dòng)人之處在于為沿線廣大發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來巨大提升，從而形成美美與共的局面。（2）下列對(duì)材料內(nèi)容的分析和概括，不正確的一項(xiàng)是（ ） A.“一帶一路”倡議是中國智慧，是為全球治理提供的中國方案，提出后得到沿線國家的積極響應(yīng)，近六年來更是取得了不俗的成績。B.“一帶一路”致力于經(jīng)濟(jì)合作，是全球經(jīng)濟(jì)一體化和可持續(xù)增長的必然要求，是復(fù)興的中國當(dāng)下發(fā)展的必然選擇?！耙粠б宦贰笔情_放的合作平臺(tái)，它主要面向亞歐非發(fā)展中國家，但也能給發(fā)達(dá)國家?guī)睚嫶蟮氖澜缡袌龊碗y得的發(fā)展機(jī)遇。D.“一帶一路”是一種全方位的積極主動(dòng)的開放與傳播，其開放度是中國歷史上最大的，給我們國家、民族和個(gè)人提供了前所未有的發(fā)展契機(jī)。（3）“一帶一路”倡議能得到積極響應(yīng)有哪些方面的原因？請(qǐng)結(jié)合材料簡要概括。 【答案】 （1）D（2）C（3）①理念的先進(jìn)性：順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展的趨勢，提出了全球治理體系變革的方案；②方案的實(shí)效性：推動(dòng)了沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，符合沿線國家的自身利益；③平臺(tái)的包容性：面向所有伙伴的開放包容的心態(tài)；④發(fā)展的可持續(xù)性：面向未來，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)一體化和可持續(xù)增長。 【解析】【分析】（1）D項(xiàng)，美美與共的局面不只是為發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來巨大提升，而是發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家都得到發(fā)展。故選D。 （2）C項(xiàng)，曲解文意，錯(cuò)在“主要面向亞非歐發(fā)展中國家”，原文為“重點(diǎn)面向亞非歐大陸，更向所有伙伴開放”。故選C。 （3）材料一，“實(shí)踐充分表明，共建‘一帶一路’不僅是經(jīng)濟(jì)合作，而且為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展開辟了重要途徑，為全球治理體系變革提供了中國方案，成為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺(tái)?！彼裕粠б宦贰槕?yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展的趨勢，提出了全球治理體系變革的方案是原因之一。材料三，“諸多合作項(xiàng)目已經(jīng)充分證明，‘一帶一路’給廣大發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來巨大提升，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，造福當(dāng)?shù)孛癖??！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)使發(fā)展中國家得到了符合自身利益的發(fā)展機(jī)會(huì)，給發(fā)達(dá)國家?guī)砹烁鼮辇嫶蟮氖澜缡袌觥㈦y得的發(fā)展機(jī)遇?！边@種推動(dòng)了沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，符合沿線國家的自身利益的做法是原因一。材料三說，“‘一帶一路’是開放的合作平臺(tái)”，材料四說，“我們今天是全方位的開放和傳播，引進(jìn)來和走出去并重。