【文章內(nèi)容簡介】 的探索。 綜合安全風(fēng)險、政策風(fēng)險等因素，無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化會遵循著低速到高速、封閉到開放的路線走。目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對較低，無人駕駛車輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛，率先實現(xiàn)商業(yè)化。 繼共享單車之后，共享汽車成為下一個風(fēng)口行業(yè)，汽車共享的未來或是無人駕駛。無人駕駛技術(shù)將使分時租賃和網(wǎng)約車合二為一，對網(wǎng)約車、分時租賃將產(chǎn)生革命性的影響。無人駕駛也必然會跟汽車共享聯(lián)系在一起，僅近期階段看，與汽車共享出行合作，是推廣普及無人駕駛技術(shù)的最好選擇。（摘編自《科技日報》）材料四： 無論有人駕駛，還是無人駕駛，上路都要依法行駛。尷尬的是，法律總是滯后了社會生活，現(xiàn)行道路交通法規(guī)均是在“第一次汽車革命”后才實施與規(guī)范了，都是有“有人駕駛”，這讓“無人駕駛”難免無所適從。 無人駕駛的法律法規(guī)亟待完善，不止中國獨有，全球都處于探索階段。2016年，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會發(fā)布《國際道路交通公約（維也納）》修正案，這是無人駕駛首次在法律層面得到許可。修正案規(guī)定，在全面符合聯(lián)合國車輛管理條例或者駕駛員可以人工選擇關(guān)閉該功能的情況下，將駕駛的職責(zé)交給車輛的自動駕駛技術(shù)，可以應(yīng)用到交通運(yùn)輸當(dāng)中。 迄今，美國、德國、日本的無人駕駛技術(shù)研發(fā)及法律規(guī)范，也都在緊鑼密鼓進(jìn)行當(dāng)中。（摘編自人民網(wǎng)《實現(xiàn)“無人駕駛”還有多遠(yuǎn)？》）（1）對下列材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項是（ ） ，通過使用大量人工智能手段，使車輛在沒有駕駛員主動控制和連續(xù)監(jiān)測下可以安全行駛。，各地相繼出臺自動駕駛路測規(guī)定，北京和上海先后發(fā)放自動駕駛試驗用臨時號碼牌。，因此就只能在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等技術(shù)需求相對較低的細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)營。，無人駕駛與汽車共享出行合作，是推廣普及無人駕駛技術(shù)的最好選擇。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項是（ ） ，并對我國成為最大的無人駕駛市場充滿信心。，2012年以后申請量和授權(quán)量持續(xù)增長且一直維持在較高水平，2015年以后漸有回落。，百度公司無人駕駛汽車技術(shù)專利申請起步較晚，但在2016年迎來爆發(fā)式增長，可見，百度不甘落后谷歌，有望趕超谷歌。，無人駕駛的相關(guān)法律法規(guī)急需完善，目前不止中國，全球都在探索進(jìn)行之中。（3）如何促進(jìn)“無人駕駛”技術(shù)的發(fā)展？請結(jié)合材料簡要概括說明。 【答案】 （1）B（2）D（3）政策支持層面：①發(fā)改委等相關(guān)部門應(yīng)明確規(guī)劃無人駕駛技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略并給予政策支持； 法規(guī)完善層面：②相關(guān)部門應(yīng)逐步完善無人駕駛的法律、法規(guī)，為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展保駕護(hù)航；技術(shù)研發(fā)層面：③抓住無人駕駛研發(fā)技術(shù)專利空白區(qū)，積累可觀的專利數(shù)量；實踐摸索層面：④在實踐中逐步應(yīng)用、檢驗、改進(jìn)無人駕駛技術(shù)；⑤嘗試與汽車共享出行合作；企業(yè)參與層面：⑥鼓勵科技公司、汽車企業(yè)尤其是科技巨頭探索并布局無人駕駛領(lǐng)域。【解析】【分析】（1）A項主客倒置，無人駕駛車輛是汽車智能化發(fā)展的最終方向。C項，“由于……因此……”強(qiáng)加因果，根據(jù)材料三第二段“目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對較低，無人駕駛車輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛”。D項過于絕對，根據(jù)材料三第三段“汽車共享的未來或是無人駕駛”，選項將“或”改成了“將”。故選B。 （2）A項材料三并無“對我國成為最大的無人駕駛市場充滿信心”相關(guān)表述。B項根據(jù)材料二圖表顯示，谷歌公司2012年至2013年授權(quán)量有所回落，選項“一直”表述錯誤。C項根據(jù)材料二表述“百度發(fā)展勢頭迅猛，未來2—3年內(nèi)可積累起可觀的專利數(shù)量，有趕超谷歌的可能性。”趕超谷歌的可能性建立在“未來2—3年內(nèi)可積累起可觀的專利數(shù)量” 的基礎(chǔ)上，答案直接表述為“，但在2016年迎來爆發(fā)式增長，可見，百度不甘落后谷歌，有望趕超谷歌”，此推斷在原文中沒有根據(jù)。故選D。 （3）本題首先要明確題干的要求“如何促進(jìn)“無人駕駛”技術(shù)的發(fā)展？請結(jié)合材料簡要概括說明”，然后到材料中圈出接說明該如何做的內(nèi)容，還可以圈出現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)面臨的問題，根據(jù)這些問題給出措施。如材料一中“國家發(fā)改委在公布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）中明確提出……”由此可總結(jié)出“政策支持層面：①發(fā)改委等相關(guān)部門應(yīng)明確規(guī)劃無人駕駛技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略并給予政策支持”。從材料三的“各地自動駕駛路測規(guī)定陸續(xù)出爐”、“繼北京、上海賓，重慶市也出臺了相關(guān)的自動駕駛道路測試管理細(xì)則”可看出“法規(guī)完善層面：②相關(guān)部門應(yīng)逐步完善無人駕駛的法律、法規(guī)，為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展保駕護(hù)航”。從材料二的圖標(biāo)以及下邊的注解“從授權(quán)比例看，谷歌公司專利授權(quán)量可觀”、“但百度發(fā)展勢頭迅猛，未來2~3年內(nèi)可積累起可觀的專利數(shù)量”可總結(jié)出“技術(shù)研發(fā)層面：③抓住無人駕駛研發(fā)技術(shù)專利空白區(qū)，積累可觀的專利數(shù)量”。從材料三“目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營，但在貨運(yùn)……率先實現(xiàn)商業(yè)化。繼共享單車之后，共享汽車成為下一個風(fēng)口行業(yè)，汽車共享的未來或是無人駕駛”可總結(jié)出“實踐摸索層面：④在實踐中逐步應(yīng)用、檢驗、改進(jìn)無人駕駛技術(shù)；⑤嘗試與汽車共享出行合作”。從材料一“當(dāng)前，特斯拉、谷歌、百度等科技巨頭紛紛布局無人駕駛領(lǐng)域”以及材料三“無人駕駛前景廣闊，科技公司、汽車企業(yè)等都想涉足其中”可看出“企業(yè)參與層面：⑥鼓勵科技公司、汽車企業(yè)尤其是科技巨頭探索并布局無人駕駛領(lǐng)域”?？忌鶕?jù)這些內(nèi)容進(jìn)行概括即可。 故答案為：⑴B；⑵D； ⑶政策支持層面：①發(fā)改委等相關(guān)部門應(yīng)明確規(guī)劃無人駕駛技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略并給予政策支持； 法規(guī)完善層面：②相關(guān)部門應(yīng)逐步完善無人駕駛的法律、法規(guī)，為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展保駕護(hù)航； 技術(shù)研發(fā)層面：③抓住無人駕駛研發(fā)技術(shù)專利空白區(qū)，積累可觀的專利數(shù)量； 實踐摸索層面：④在實踐中逐步應(yīng)用、檢驗、改進(jìn)無人駕駛技術(shù)；⑤嘗試與汽車共享出行合作； 企業(yè)參與層面：⑥鼓勵科技公司、汽車企業(yè)尤其是科技巨頭探索并布局無人駕駛領(lǐng)域?！军c評】（1）此題主要考查學(xué)生篩選整合文中信息、把握文章內(nèi)容要點的能力。做題前要通讀材料，讀懂材料內(nèi)容，對文章的內(nèi)容、觀點、結(jié)構(gòu)思路等充分理解。然后將選項內(nèi)容和原文逐一比照分析。 （2）本題綜合考查對文章內(nèi)容的理解能力。解答此題既要對文章進(jìn)行整體的把握，又要對文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治觥Ｔ诶斫饷恳粋€選項時，要仔細(xì)分析選項中賞析的每一個重點，對文章的內(nèi)容、觀點、結(jié)構(gòu)思路等進(jìn)行分析概括，注意結(jié)合語境。 ⑶本題考查篩選整合信息和把握文章內(nèi)容要點的能力。解答此類題，要通讀文章，整體把握文章內(nèi)容大意，在此基礎(chǔ)上回歸文章，篩選出符合題目要求的信息，進(jìn)行整合概括，分條回答問題。歸納內(nèi)容要點的方法：①找出相關(guān)的概括性語句。在具體的文章中，概括性的語句與具體的敘述描寫或闡述是相互依存、相互作用的。②分析相關(guān)文字的層次，這是為了防止內(nèi)容要點的遺漏。③提取精要，獨立歸納。這是要求考生根據(jù)要求，認(rèn)定范圍、提取精要，用自己的語言進(jìn)行歸納。本題中，綜合全文可從政策支持、法規(guī)完善、技術(shù)研發(fā)、實踐摸索、企業(yè)參與等層面作答，要加以概括，不可一味抄原文句子作答。5．閱讀下面的文字，完成各題。 材料一 嫦娥四號探測器自1月3日順利軟著陸，成為第一個到達(dá)月球背面的地球訪客以來，完成了中繼星鏈路連接、有效載荷開機(jī)、兩器分離、巡視器月午休眠及喚醒、兩器互拍等任務(wù)。 今天下午，科研人員通過“鵲橋”中繼星遙控嫦娥四號著陸器與玉兔二號巡視器順利完成了互拍成像。地面接收圖像清晰完好，中外科學(xué)載荷工作正常，探測數(shù)據(jù)有效下傳，搭載科學(xué)實驗項目順利開展，達(dá)到工程既定目標(biāo)，標(biāo)志著嫦娥四號工程圓滿成功。至此，我國探月工程取得“五戰(zhàn)五捷”，嫦娥四號任務(wù)轉(zhuǎn)入科學(xué)探測階段，著陸器和巡視器將繼續(xù)開展就位探測和月面巡視探測。目前，嫦娥四號著陸器和玉兔二號巡視器上搭載的科學(xué)儀器，包括科學(xué)家們特別看好的低頻射電頻譜儀，都已陸續(xù)開始工作。（摘編自《人民日報》2019111）材料二 月球背面分布著大量的撞擊坑、環(huán)形山，月面崎嶇不平，地形起伏達(dá)6000米，可供選擇的平坦著陸區(qū)非常少。嫦娥四號研制團(tuán)隊經(jīng)過長達(dá)幾個月的研究分析，最終選定艾特肯盆地內(nèi)的馮卡門撞擊坑作為預(yù)定著陸地點。馮卡門撞擊坑是月球背面最古老的撞擊坑之一，經(jīng)過幾十億年的風(fēng)化，已是相對比較平坦的區(qū)域。同時，科學(xué)家推測，該撞擊坑由于歷史悠久，可能留存了月球形成和太陽系起源的痕跡，有著很大的科學(xué)探測價值。 但嫦娥四號的著陸區(qū)面積不到嫦娥三號著陸區(qū)面積的5%，要在這個小小的區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確著陸，最關(guān)鍵一步是精確選準(zhǔn)其在繞月軌道上開始下降的初始點。而這個初始點距離月球背面高度為15公里，從指令發(fā)出到著陸，只有短短720秒，嫦娥四號要經(jīng)歷主減速、快速調(diào)整、接近、懸停、避障等多個環(huán)節(jié)，由于速度快，飛行距離短，地面指令的上傳速度跟不上嫦娥四號速度和位置的變化，稍有閃失嫦娥四號就有可能撞到山峰或者掉到坑里。為了應(yīng)對這個挑戰(zhàn)，嫦娥四號研制團(tuán)隊設(shè)計了新的自主導(dǎo)航控制著陸的策略，實現(xiàn)了自主控制、自主避障、自主選擇理想著陸地點。 嫦娥四號要順利完成月球背面軟著陸和巡視勘察，還面臨著地球與月球背面之間無法直接通信這一難題。為此，我國先于嫦娥四號發(fā)射了世界首顆地月中繼通信衛(wèi)星“鵲橋號”，承擔(dān)起嫦娥四號在月球背面和地球通信的任務(wù)。（摘編自《焦點訪談》文字版2019111）材料三 中國將繼續(xù)實施月球探測工程，突破探測器從地外天體自動采樣返回技術(shù)，2019年年底前后將發(fā)射嫦娥五號，實現(xiàn)區(qū)域軟著陸及采樣返回，完成探月工程“繞、落、回”的最后一步任務(wù)。后續(xù)還將發(fā)射嫦娥六號等月球探測器，按計劃執(zhí)行月球極區(qū)探測和月球南極采樣返回等任務(wù)；嫦娥七號計劃執(zhí)行月球南極綜合探測；嫦娥八號計劃進(jìn)行更多關(guān)鍵技術(shù)的月面試驗，為共同構(gòu)建月球科研基地進(jìn)行探索。此外，中國計劃在2030年前實施火星、小行星、木星探測等深空探測工程，預(yù)計2020年首次發(fā)射火星探測器，實施火星環(huán)繞著陸巡視探測，后續(xù)還計劃開展火星采樣返回、小行星探測和木星系及行星穿越探測。（摘編自《光明日報》2019115）材料四 在航天科技的空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)三大領(lǐng)域中，從全球視角來看，近十年，我國的空間技術(shù)發(fā)展最為迅速、取得成效最為顯著，最為薄弱的是空間科學(xué)。中美航天5項核心空間技術(shù)實力核心技術(shù)美國中國大型運(yùn)載火箭1967年首飛的土星5號，近地軌道運(yùn)載能力140噸，成功率13/132016年首飛的長征5號近地軌道運(yùn)載能力25噸，成功率1/2載人航天技術(shù)1962年首次進(jìn)入太空，運(yùn)載過536人進(jìn)過太空，共計時長29000天2003年首次進(jìn)入太空，運(yùn)載過11人進(jìn)過太空，共計時長200天空間站技術(shù)1973年首次建設(shè)，現(xiàn)擁有國際空間站2011年首次建設(shè)，現(xiàn)僅有實驗室，無空間站月球探測技術(shù)1959年首次探測，約100個探測器，12人登月2007年首次探測，4個探測器，無人登月深空探測技術(shù)探測過太陽、地球外七大行星、數(shù)顆行星衛(wèi)星、數(shù)顆彗星、數(shù)十顆小行星、3顆矮行星，飛行最遠(yuǎn)的“旅行者1號”在太空飛行了41年，現(xiàn)離地200多億公里飛掠1顆小行星，飛行最遠(yuǎn)的“嫦娥2號”在太空飛行了8年，現(xiàn)離地1億多公里中美航天空間科學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀理論基礎(chǔ)（相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域核心論文第一名的前沿數(shù)單位：個）研究手段領(lǐng)域領(lǐng)域前沿總數(shù)中國美國截止2017年中國美國化學(xué)與材料科學(xué)321212探測距離月球整個太陽系天文學(xué)與天體物理學(xué)12012物理學(xué)20211科學(xué)衛(wèi)星數(shù)50180數(shù)學(xué)、計算機(jī)科學(xué)和工程學(xué)1370 綜合政府活動（包括政策與經(jīng)費支持力度、國際合作情況等）、人員和科研（航天科研人才和宇航員人數(shù)、航天科研成果和在軌航天器數(shù)量等）、相關(guān)工業(yè)（制造和發(fā)射能力、地面操控和航天器自主能力等）等方面的情況，目前我國航天實力排名全球第四、仍處于第二梯隊。（摘編自《發(fā)展研究》2018年第9期）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是（ ） “玉兔二號”巡視器組成，其主要任務(wù)是軟著陸月球背面，進(jìn)而開展就位探測和月面巡視探測。，嫦娥四號的著陸區(qū)面積相當(dāng)小，如果它在繞月軌道上開始下降的初始點稍有偏差，就有可能損毀。，我國先期發(fā)射了世界首顆地月中繼通信衛(wèi)星“鵲橋號”，通信效果良好。，我國將實施火星探測工程，預(yù)計2020年首次發(fā)射火星探測器，并一次性完成“繞、落、回”三大任務(wù)。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（ ） ，標(biāo)志著中國成為了世界首個能使航天器在月球背面軟著陸并進(jìn)行巡視探測的國家和首個實現(xiàn)了地球與月球背面測控通信的國家?？ㄩT撞擊坑作為嫦娥四號預(yù)定著陸區(qū)，是因為該地區(qū)歷史悠久，經(jīng)過幾十億年的風(fēng)化相對比較平坦，并可能留存了月球形成和太陽系起源的痕跡?？ㄩT撞擊坑預(yù)定著陸區(qū)，表明中國科學(xué)家已率先全面掌握了探測器地外天體全自主導(dǎo)航控制著陸和巡視探測技術(shù)。，我國航天科技取得舉世矚目的成就，某些領(lǐng)域領(lǐng)跑全球，但相較航天強(qiáng)國無論是核心技術(shù)實力還是空間科學(xué)的理論基礎(chǔ)和研究手段，都存在差距。（3）請結(jié)合材料簡要分析我國航天事業(yè)要趕超世界航天強(qiáng)國應(yīng)從哪些方面進(jìn)行突破。 【答案】 （1）D（2）C（3）①通過加強(qiáng)頂層設(shè)計，增強(qiáng)政策支持，增加經(jīng)費投入等方式，為航天事業(yè)發(fā)展提供有力的政策和經(jīng)費保障。②加強(qiáng)國際合作，實現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)，共同發(fā)展。③加強(qiáng)航天相關(guān)學(xué)科的科研人才和宇航員的培養(yǎng)，增加航天人才儲備，為航天科技發(fā)展提供充足的人才保障。④加強(qiáng)空間科學(xué)研究和航天器（探測器）研制，解決我國航天科技理論基礎(chǔ)薄弱和研究手段滯后的狀況。⑤加強(qiáng)核心空間技術(shù)研究和開發(fā)，進(jìn)一步提高我國航天技術(shù)實力，為發(fā)展深空探測提供雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施保障。⑥加強(qiáng)航天通信技術(shù)、人工智能和遙感技術(shù)研究，進(jìn)一步提高地面操控能力和航天器自主控制能力，為地外探測和深空探測提高有力的技術(shù)支持。 【解析】【分析】（1）D項，“并一次性完成‘繞、落、回’三大步”理解錯誤。結(jié)合文本內(nèi)容“2019年年底前后將發(fā)射嫦娥五號，實現(xiàn)區(qū)域軟著陸及采樣返回，完成探月工程