【文章內(nèi)容簡介】 新問題。這一輪豬周期好多散戶退養(yǎng)了，豬源減少；去年發(fā)生非洲豬瘟，豬源又減少；活下來的因為還沒有疫苗，擔(dān)心非洲豬瘟，也限制規(guī)模，豬源更少；政策性調(diào)控影響也恰好顯現(xiàn)，這兩年，許多個體養(yǎng)殖戶包括有一定規(guī)模的養(yǎng)殖戶，因為環(huán)保整治“一刀切”地退出。 記者了解到，目前不敢再養(yǎng)豬的，大多是小規(guī)模養(yǎng)殖戶。許多養(yǎng)殖戶擔(dān)心非洲豬瘟，不敢大規(guī)模投養(yǎng)，瘟疫來的時候他們紛紛拋售，疫情過去之后，產(chǎn)能降低、豬價上漲，但不太敢補欄了?？梢钥闯觯?、散戶普遍信心不足，大多“不敢養(yǎng)”。相關(guān)部門需要大力發(fā)展規(guī)?；B(yǎng)殖，加強技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，建立健全生豬養(yǎng)殖、疫病防控和流通三大體系，為養(yǎng)殖戶創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，這也是破解養(yǎng)殖戶“不敢養(yǎng)”的關(guān)鍵。（摘編自《豬肉價格大幅上漲“豬”到底養(yǎng)還是不養(yǎng)?》，2019年9月6日，新浪網(wǎng)）（注）①豬周期：一種周期性豬肉價格變化的經(jīng)濟現(xiàn)象?！柏i周期”的循環(huán)軌跡一般是：肉價高——母豬存欄量大增——生豬供應(yīng)增加——肉價下跌——大量淘汰母豬——生豬供應(yīng)減少——肉價上漲。（1）下列不屬于導(dǎo)致近期豬肉價格“緊平衡”現(xiàn)象原因的一項是（ ） ，囤積居奇、串通漲價。，區(qū)域豬肉消費量比較高。，“豬周期”來到上升通道。，生豬供應(yīng)緊張。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（ ） ，交通運輸部關(guān)于“綠色通道”政策的恢復(fù)執(zhí)行對加快豬肉市場流通將會起到積極的推動作用。，“用地、資金、人才”是重要的保障措施，這體現(xiàn)了地方政府面對市場困境，能夠迎難而上、積極作為。，大部分地區(qū)的豬肉價格較上周有不同程度的上漲，這與各省的生豬養(yǎng)殖、流通情況密切相關(guān)。，等過了半年的養(yǎng)殖周期之后，市場行情就會恢復(fù)正常，因此只遵循正常的養(yǎng)殖周期和市場規(guī)律即可。（3）假如你是某集生豬養(yǎng)殖、豬肉加工銷售于一體的現(xiàn)代化牧業(yè)集團的負(fù)責(zé)人，在當(dāng)前生豬養(yǎng)殖不景氣、豬肉價格上漲的背景之下，你應(yīng)該怎么做？請結(jié)合材料概括分析。 7．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 由浙江螞蟻金融服務(wù)集團與中國綠化基金會合作發(fā)起的“螞蟻森林”公益造林項目，截至2018年lI月，已在內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟、鄂爾多斯市等7個盟（市），植樹3200多萬株，投資1. 67億元……“螞蟻森林”項目是螞蟻金服集團支付寶客戶端的一款公益行動，用戶通過步行、地鐵出行、在線繳納水電煤氣費、網(wǎng)上繳交通罰單、網(wǎng)絡(luò)掛號、網(wǎng)絡(luò)購票等行為，減少碳排放量，待能量累積到相應(yīng)數(shù)值后，用戶可在支付寶認(rèn)養(yǎng)一棵虛擬樹，由公益組織、環(huán)保企業(yè)等螞蟻金服生態(tài)伙伴在規(guī)劃區(qū)域種下一棵實體樹。 （摘編自《中國綠色時報》2018年l1月28日） 材料二： 淘票票買一次電影票可以生成180g的能量，一個用戶在淘票票購票100次就能在螞蟻森林種下一棵梭梭樹，那梭梭樹的種樹費用就由淘票票承擔(dān)。同樣，盒馬鮮生、哈啰單車、餓了么、釘釘?shù)纫惨獮橛脩舻哪芰扛顿M。當(dāng)然，在這些可找到源頭的能量之外，還有很多普惠性的能量產(chǎn)生場景無法找到源頭，只能由支付寶付費。乘坐公交地鐵、行走、線下支付……這些找不到源頭的能量場景均由螞蟻金服買單：螞蟻森林表示，他們還在做開放的伙伴計劃．，這些能量場景的入駐都是開放的一部分，他們希望未來能夠更加開放。你種下的梭梭樹、紅柳、胡揚、樟子松、檸條并不都是支付寶出錢，這個事實有沒有顛覆你以往的認(rèn)知。你在螞蟻森林里兢兢業(yè)業(yè)地收能量、偷能量、種樹；螞蟻森林用能量“勾引”你用淘票票、飛豬買票，用哈啰、乘車碼出行；而為你低碳行為買單的企業(yè)則在用螞蟻森林能量吸引你的消費，覺得自己一點也不虧。在這過程中，你用自己的低碳環(huán)保行為種了樹，商家用能量贏得了你的消費，支付寶的螞蟻森林擁有了超高好評，大家的臉上都洋溢著幸福的笑容。這是一種高級的公益。 （摘編自《新浪財經(jīng)》2019年7月12日） 材料三： 來自浙江的“90后”小伙沈鈞亮怎么也沒想到，自己有一天竟然靠種樹站上了聯(lián)合國領(lǐng)獎臺。當(dāng)?shù)貢r間9月26日晚，沈鈞亮作為支付寶螞蟻森林5億種樹人的代表，在紐約頒獎典禮現(xiàn)場接過了聯(lián)合國最高環(huán)保榮譽——地球衛(wèi)士獎。一周前，聯(lián)合國環(huán)境署宣布，支付寶螞蟻森林獲得2019年地球衛(wèi)士獎的“激勵和行動”獎項。這也是繼塞罕壩林場、浙江“千村示范萬村整治”工程之后，中國的綠色創(chuàng)新項目連續(xù)第三年獲此獎項。“改變世界是意外的，但我自己首先被改變了。”在頒獎典禮現(xiàn)場，沈鈞亮分享了他的種樹故事：玩螞蟻森林三年，愛上早起和跑步，減掉了110斤體重．種下了14棵真樹?！笆俏浵伾謳臀茵B(yǎng)成低碳生活的好習(xí)慣，這三年，只要能走路我就不會坐車，”沈鈞亮表示，堅持走路和跑步很辛苦，但想到自己努力種下的樹正在守護地球就很有成就感，“感覺我跟地球一起變好了。”就在地球衛(wèi)士獎頒獎當(dāng)天，聯(lián)合國《氣候變化框架公約》秘書處在官網(wǎng)宣布，因在應(yīng)對全球氣候變化方面的創(chuàng)新路徑探索和積極示范作用，支付寶螞蟻森林獲得應(yīng)對氣候變化項“燈塔獎”。 （摘編自“中國新聞網(wǎng)”2019年9月27日） 材料四： “螞蟻森林”由中國螞蟻金融服務(wù)集團（簡稱螞蟻金服）于2016年8月在支付寶平臺推出，用戶通過在“螞蟻森林”里記錄自己日常生活中的綠色出行、在線支付水電費等低碳行動積攢“綠色能量”，在手機里“種樹”。用戶每養(yǎng)成一棵虛擬樹，“螞蟻森林”和公益伙伴就會在荒漠化地區(qū)種下一棵真樹。截至今年8月，5億“螞蟻森林”用戶累計碳減排792萬噸，在荒漠化地區(qū)種樹1. 22億棵。螞蟻金服董事長兼首席執(zhí)行官井賢棟表示，“地球衛(wèi)士獎”是對“螞蟻森林”項目的肯定。技術(shù)和開放平臺讓人人參與低碳生活成為可能，這份榮譽屬于所有參與者。過去3年“螞蟻森林”影響了5億人，未來3年“螞蟻森林”的目標(biāo)是帶動全球10億人參與低碳行動。在防治荒漠化、保護環(huán)境的同時，他們也在探索如何讓農(nóng)民的收入更多來源于青山綠水。除了通過種樹提供就業(yè)機會外，還希望通過農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)項目、電商平臺等幫助農(nóng)民實現(xiàn)增收。（摘編自“新華網(wǎng)”2019年9月27日）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是（ ） ，，助力當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)保護。，積累到了180009能量，種下了一棵虛擬的樹，那么真實的種樹費用就會由淘票票企業(yè)全額支付?！厍蛐l(wèi)上獎，表明了中國在環(huán)保領(lǐng)域取得了顯著的成就。，螞蟻森林通過手機虛擬種樹的方式，已經(jīng)在荒漠上種下了1. 22億棵樹，這種方式得到了社會的認(rèn)可。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（ ） ，只要能量積累到了一定程度，公益組織等便會為他種上一棵現(xiàn)實生活中的真樹。，那么這些部分只能由螞蟻金服來買單，比如線下支付、步行運動、乘坐公交等。，螞蟻森林改變了他的生活，不僅讓他愛上運動，成功地減掉體重，而且還種下了14棵真樹，并作為代表站上了聯(lián)合國領(lǐng)獎臺。，螞蟻森林讓農(nóng)民增收的豐要方式是通過種樹提供就業(yè)機會，在未來三年，他們可能會提供更多的方式來幫助農(nóng)民增收。（3）“螞蟻森林”獲得成功的原因有哪些？請結(jié)合材料內(nèi)容簡要分析。 8．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 智慧交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，我國高度重視智慧交通的發(fā)展，交通運輸部近年來提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個體系，也出臺了《關(guān)于全面深化交通運改革的意見》，而智慧交通成為其重要手段，扛起了引領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗。 近年來，隨著我國城市化進程的推進和機動車數(shù)量的快速增長，各種交通問題凸顯，發(fā)展智慧交通可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故，還可提高車輛及道路的運營效率，促進節(jié)能減排。（摘編自王貝貝《“十三五”中國智慧交通發(fā)展趨勢判斷》）材料二：2018年中國網(wǎng)民短途出行交通方式選擇頻率調(diào)查2018年中國網(wǎng)民長途出行交通方式選擇頻率調(diào)查【注】分?jǐn)?shù)越高代表率越高，滿分為5分。（數(shù)據(jù)來源于“艾媒咨詢”）材料三： 目前，我國城市智慧交通普遍缺少頂層設(shè)計，迫切需要建立一個系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系。同時，隨著各地交通系統(tǒng)規(guī)模擴大，設(shè)備故障點也呈幾何級數(shù)增長，運營維護單位忙于應(yīng)付設(shè)備故障，維修成本過高。另外，以現(xiàn)在的技術(shù)手段，人、各類交通工具在時間、空間上留下的痕跡信息都會被采集到，但這些數(shù)據(jù)匯聚起來，并不一定產(chǎn)生有價值或者價值高的信息，也消耗了大量的存儲空間資源。 當(dāng)前對智慧交通信息安全問題重視不足。在信息的收集、傳輸、處理的各個環(huán)節(jié)中，都可能存在信息泄露、偽造、網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全問題。 智慧交通的建設(shè)運營要各部門群策群力，但現(xiàn)狀是各部門都有其各自的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，難以協(xié)調(diào)一致；我國智慧交通系統(tǒng)項目的建設(shè)先于行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推出，許多地區(qū)的智慧交通系統(tǒng)自成體系，標(biāo)準(zhǔn)互不統(tǒng)一。 目前很多中小城市的智慧交通還是比較低層次的操作，還沒有“大交通”的概念，當(dāng)下所謂的智交通其實只是管控。而各地還或多或少地存在地方保護主義的現(xiàn)象，影響了系統(tǒng)運行效率，提高了系統(tǒng)運行的維護和再建設(shè)成本。（摘編自姜秀明《淺析智慧交通的未來》）材料四： 隨著人工智能、大數(shù)據(jù)時代的來臨，智慧交通應(yīng)用前景將更加廣闊。通過人工智能技術(shù)，既可識別車輛特征、交通違法行為等信息，也可實現(xiàn)平面二維的展示，讓城市交通參與者變得透明，從而實現(xiàn)了“所見即所現(xiàn)”。通過仿真試驗尋求現(xiàn)實交通問題的最優(yōu)解，獲取交通設(shè)計方案的評價，為交通規(guī)劃和整改提供決策輔助。 我們還可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析收集起來的人和交通數(shù)據(jù)，通過AR實景指揮作戰(zhàn)系統(tǒng)將其深化應(yīng)用。系將所有交通資源和信息集約在一張實景地圖上，實現(xiàn)道路交通從“治”理到“智”理的轉(zhuǎn)變。不過，智慧交通在做好自身行業(yè)的同時，還需要橫向的延伸，與智慧城市的各行業(yè)如智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧環(huán)保等做到相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)。（摘編自趙錦祥《智慧交通在智慧城市的深入應(yīng)用與發(fā)展趨勢》）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（ ） ，智慧交通發(fā)揮的作用無疑會十分巨大，它會帶來我國交通現(xiàn)代化一系列的變化。，網(wǎng)民們在短途出行中所選擇的各類交通方式的頻率相差不大，其中輕軌的使用頻率最低。、各類交通工具所留下的痕跡信息沒多大價值，還消耗了大量的存儲空間資源，因此，保存它們，實際意義不大。、大數(shù)據(jù)對智慧交通的應(yīng)用很重要，如實現(xiàn)“所見即所現(xiàn)”平面二維的展示圖景就需依靠人工智能來完成。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（ ） ，是因為智慧交通可解決許多交通問題，也是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。，2018年中國網(wǎng)民在長途出行中最喜歡選擇高鐵、動車，而選擇輪船的頻率最低。，我國很多城市都在進行智慧交通的建設(shè)，地方對智慧交通的理念理解不夠，執(zhí)行起來都是低層次的操作。，從而相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)，是做好智慧交通自身行業(yè)的前提條件。（3）我國智慧交通發(fā)展迅速，但要充分適應(yīng)社會發(fā)展，仍需做出哪些努力，結(jié)合材料進行簡要概括。 9．下列對課文《〈物種起源〉》緒論》選段的理解與分析，不恰當(dāng)?shù)囊豁検? ) 當(dāng)我在比格爾號皇家軍艦上充當(dāng)自然學(xué)者的時候，我曾深深地被棲息在南美洲的生物分布的一些事實以及該洲現(xiàn)存生物和古生物在地質(zhì)上的關(guān)系的一些事實所打動。本書以后幾章將要敘述這些事實。歸國以后，在1837年我就想到，如果耐心地搜集和思索可能與這個問題有任何關(guān)聯(lián)的各種事實，也許能夠?qū)τ谶@個問題得到一些了解。經(jīng)過了五年的工作之后，我曾專心思索這個問題，并且寫出若干簡短筆記。1844年，我把這些簡短筆記擴大為結(jié)論的綱要，這些結(jié)論我當(dāng)時認(rèn)為是正確的。從那時候起直到現(xiàn)在，我曾不間斷地專心于同一事物的研究。我希望讀者能夠原諒我講這些私事 ， 我之所以說明這些事情，是為了要表明我并沒有輕率地下結(jié)論。A.從本段文字來看，作者的科學(xué)研究經(jīng)過了出洋考察、撰寫札記、充實札記、探討等幾個階段。B.選段出現(xiàn)三次“這個問題”，其意義是一樣的，都是指“物種起源”的問題。C.畫線句的兩個“事實”表明：生物的種不是神創(chuàng)造的，而是與地質(zhì)時代有關(guān)，是從最簡單到復(fù)雜逐步進化的結(jié)果。D.使用“可能”“也許”“若干”“當(dāng)時”“不間斷”“私事”“輕率”等詞語，不僅表現(xiàn)語言的嚴(yán)密性，更表現(xiàn)了作者嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和刻苦鉆研的精神。10．閱讀下面的文字，完成下列小題。材料一： 在“1017”世界消除貧困日到來之際，國家主席習(xí)近平指出，全面小康是全體中國人民的小康，不能出現(xiàn)有人掉隊。未來5年，我們將使中國現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)下7000多萬貧困人口全部脫貧。 中國科學(xué)院研究員楊多貴認(rèn)為，消除貧困并不取決于一個國家的財富多少，而在于執(zhí)政者的責(zé)任感和決心，以及強大的調(diào)控能力，全力推動扶貧攻堅工作。國務(wù)院扶貧辦副主任洪天云說，6年時間減貧7000多萬，意味著每年要減貧1170萬，平均每月減貧100萬，時間非常緊迫、任務(wù)非常艱巨?！盀閷崿F(xiàn)這個目標(biāo)，從中央政府到各地方政府都鉚足了勁，已經(jīng)出臺和即將出臺系列政策，推進各項工作落實。” 習(xí)近平在講話中指出，我國堅持分類施策原則，因人因地施策，因貧困原因施策，因貧困類型施策，并特別指出了“五個一批”脫貧手段，即通過扶持生產(chǎn)和就業(yè)發(fā)展一批，通過易地搬遷安置一批，通過生態(tài)保護脫貧一批，通過教育扶貧脫貧一批，通過低保政策兜底一批。“各個措施之間不是割裂的，而是互相關(guān)聯(lián)的，需要多種措施共同發(fā)力。”中國國際扶貧中心副主任黃承偉說。 扶貧必扶智，讓貧困地區(qū)的孩子們接受良好教育，是扶貧開發(fā)的重要任務(wù)，也是阻斷貧困代際傳遞的重要途徑。記者了解到，今年扶貧日前后，教育部等部門將啟動實施教育扶貧全覆蓋行動，精確對準(zhǔn)最薄弱領(lǐng)域和最貧困群體，加快貧困地區(qū)教育事業(yè)發(fā)展。（摘編自新華社2015年10月17日訊）材料二： 中國社科院和國務(wù)院扶貧辦聯(lián)合編撰的《中國扶貧開發(fā)報告2016》公布了一組數(shù)據(jù)，意味著“十三五”脫貧攻堅首戰(zhàn)告捷。回看歷史，以7億多貧困人口為起點，中國在這場戰(zhàn)役中已經(jīng)艱苦奮戰(zhàn)將近40年；面向未來，到2020年，中國現(xiàn)存幾千萬貧困人口將全部脫貧。有目標(biāo)、有思路、有舉措，在這場世界范圍內(nèi)的脫貧戰(zhàn)爭中，中國成績斐然。