20xx年政策桎梏凸顯o2o行業(yè)燒錢趨冷(編輯修改稿)
2025-03-15 01:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是成功的。”
卯升曄說，約租車和外賣O2O顯然都是目前最成功的實(shí)踐之一，現(xiàn)在滴滴等打車軟件的優(yōu)惠已經(jīng)很少，基本已經(jīng)取消了補(bǔ)貼，但是出門使用打車軟件已經(jīng)成為很多用戶的行為習(xí)慣，這樣的錢燒得“值”。
然而不可否認(rèn)的是，很多其它領(lǐng)域的O2O項(xiàng)目一旦離開補(bǔ)貼，就面臨用戶流失的風(fēng)險(xiǎn)。比如洗車O2O，就屬于用戶黏度不高的行業(yè)，很多用戶都是沖著優(yōu)惠和補(bǔ)貼去的， “不管怎樣的O2O，根本上來說都是要解決用戶所面臨的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，僅僅通過補(bǔ)貼來吸引用戶并非長(zhǎng)久之計(jì)?！泵龝险f。
O2O行業(yè)體制機(jī)制梗阻猶存
除市場(chǎng)規(guī)律發(fā)展方面的問題，O2O行業(yè)還面臨著制度困境和創(chuàng)新梗阻。
新商業(yè)模式和舊有規(guī)章制度發(fā)生沖突，而管理上的寬容度并不充分。上海金融與法律研究院執(zhí)行院長(zhǎng)傅蔚岡說，以網(wǎng)絡(luò)約租車為例，通過用戶網(wǎng)上發(fā)出請(qǐng)求、平臺(tái)司機(jī)接單的方式匹配市場(chǎng)供需，這與傳統(tǒng)的政府部門發(fā)放牌照、乘客路邊招乘車的商業(yè)模式有本質(zhì)區(qū)別，按照現(xiàn)行規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)約租車都處于不合法狀態(tài)。
記者采訪了解到，去年5月淘寶網(wǎng)開通北京、上海等18個(gè)省市、600多家醫(yī)院門診、7萬多名專家的預(yù)約服務(wù)，開通次日北京
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