【文章內(nèi)容簡介】 構(gòu)成夯錘歪歪時，應(yīng)及時將坑底整平；⑥按方案規(guī)那么的夯擊次數(shù)及把持標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點的夯擊；反復(fù)步伐③至⑥，完成第一遍全體夯點的夯擊；⑦用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；⑧在規(guī)那么的時刻間隔后，按上述步伐逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。、強夯施工過程中應(yīng)有專人擔(dān)當(dāng)以下監(jiān)測任務(wù)：①開夯前應(yīng)檢查夯錘重跟落距，以確保單擊夯擊能量符合方案懇求；②在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線停頓復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，覺察傾向跟漏夯應(yīng)及時矯正；③按方案懇求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)跟夯沉量。、施工過程中對各項參數(shù)及施工情況停頓詳細(xì)記載。.等載預(yù)壓施工本標(biāo)段等載預(yù)壓路段預(yù)壓期為69個月。①、預(yù)壓期內(nèi)，不得在路堤上建筑任何工程，但可加由于沉落引起的附加填土。②、按規(guī)那么懇求停頓沉落不雅觀察，在預(yù)壓期完成前半個月，將不雅觀察原始記載，沉落記載匯總表，沉落曲線圖及完成預(yù)壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師贊成。③、加載速率關(guān)系到路堤在施工中的動搖性，停頓加載時，如覺察沉落速率逾越/d時，破刻停頓填土，詳細(xì)的加載速率按照路堤動搖不雅觀察的結(jié)果予以調(diào)解，同時保證填筑過程中路基處于動搖形狀。、土方施工土方施工要緊包括路基土石方開挖、路基填筑、路基休整等外容。道路排水工程的基槽回填完成，即可停頓路基工程單方面施工。土方施工按照原那么：墟溝港區(qū)采納左右分幅，先拓寬新建道路，后變革老路；廟嶺港區(qū)大年夜部分為新建道路，先拓寬新建道路，后變革老路，先修好輔道，輔道左右分側(cè)；老港區(qū)先修好輔道，輔道左右分側(cè)。本標(biāo)段路基填筑要緊采納外運土。路基填筑施工工藝框圖施工技能方案壓實度檢測拆遷、清理填料選擇及實驗段檢測密實度呆板碾壓中線、標(biāo)高復(fù)測鋪筑整平分層填筑基底處置場地清理路基放樣施工測量施工預(yù)備邊樁、邊坡施工防排水原土壓實標(biāo)定最準(zhǔn)確含水量最大年夜干容重灑水〔晾曬〕呆板挖運檢查鋪筑厚度壓實實驗壓實實驗整修成型比照施工圖核對道路沿線斷面變更、縱坡、彎道、構(gòu)造物及水文地質(zhì)情況。①、復(fù)核圖紙坐標(biāo)把持點、放樣線把持點。②、確認(rèn)棄土、取土現(xiàn)場。.原空中處置路基工程開工前，對道路范圍內(nèi)原空中停頓單方面清理，包括綠化帶移植，挖除樹根，清掃積水，清理淤泥及軟土，撤除堅持建筑物，清理建筑垃圾等。填方路段空中清理。鏟除地表草皮層、陡坡面挖成結(jié)合臺階、緩坡程度面填前壓實。.路基土、石方開挖①、按方案懇求對路基斷面、標(biāo)高及軸線停頓開挖。②、路基斷面自上而下開挖，開挖至方案標(biāo)高。③、棄土清運及時。可使用的回填土運至指定地點堆置。④、覺察不明管線、妥善保護、上報處置。⑤、開挖至方案標(biāo)高后自檢，報監(jiān)理工程師檢驗。⑥、穿插路段附近的開挖，采納有效分區(qū)、分時、對開挖地段鋪設(shè)臨時鋼板等方法保證車輛跟任務(wù)人員的平安跟生活。.路基填筑①、路基填筑實行：先路中、后路邊、先低后高。對差異土料分層、分段施工。②、在路堤土方填筑前，應(yīng)先從取土坑取土樣停頓顆粒分析、含水量、密實度、液限、無機含量跟擊實實驗。同時測量放樣，定出填土邊線。③、填土運到工地后，如過濕應(yīng)大年夜抵推平晾曬，或摻拌石灰，待瀕臨最準(zhǔn)確含水量再停頓碾壓，如顆粒大年夜或塑性指數(shù)較高的土應(yīng)用路拌機分裂后再停頓碾壓。路基土方應(yīng)分層填筑，每層厚不得逾越20cm，并修有2%4%的雙向橫坡，利于排水。④、路堤填土應(yīng)采納適水性土填筑，必須分層填筑、分層碾壓，碾壓應(yīng)在最準(zhǔn)確含水量2%的范圍停頓，先用輕型壓路機，后用重型壓路機，再用振動壓路機的次序。碾壓速率應(yīng)先慢后快，最大年夜速率不逾越4km/h，振動壓路機振動那么由弱到強。對壓路機不宜壓到的地點必須裝備小型振動壓路機或攻打夯夯實。⑤、不管何時，只需路基鋪筑至差異構(gòu)造物附近的地點，或鋪筑到無法采納壓路機壓實的地點，應(yīng)應(yīng)用機夯、夯錘或其他有效夯具予以夯實。當(dāng)工程量小并在工程監(jiān)理容許的情況下，可采納手夯停頓夯實，使這些地點的壓實度抵達標(biāo)準(zhǔn)規(guī)那么。⑥、針對本標(biāo)段的特征，路基鋪筑應(yīng)留心以下幾多點：新老路基拼接：將老路基挖成寬度≥1m，向內(nèi)側(cè)傾歪3%的臺階，分層填筑、逐層碾壓新加寬的路基。搭接處，每隔40cm左右鋪設(shè)一層土工格柵，以加強新老路基的全體性跟銜接結(jié)果。縱向分幅新路基的之間拼接：為使縱向分幅新路基成為一個較好的全體，防止或添加縱向裂縫的發(fā)生，在填筑一幅新路基前在已填筑好的路基縱向邊坡上開挖臺階1M寬、向內(nèi)傾歪4%，施工中自下而上逐層開挖臺階，逐層碾壓新路基，開挖一階及時填筑一級。.路基休整①、路基開挖與填筑全然完成后，恢復(fù)中線樁，對橫斷面停頓檢查。②、路床經(jīng)１２Ｔ以上壓路機碾壓后，輪跡深度不大年夜于5mm。③、路基休整保證斷面一次到位。.路基驗收路基休整終了后，對路基的標(biāo)高、軸線、寬度、縱坡、橫坡、壓實度、平坦度、彎沉值等停頓單方面自檢，報監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格失落隊入下道工序。、級配碎石底上層施工①、用于上層的碎石最大年夜粒徑不得逾越〔方孔篩〕，且壓碎值不應(yīng)大年夜于30%。②、級配碎石運到工地后應(yīng)按差其他規(guī)格分倉堆放，不得混淆。③、級配碎石混淆料運至路基后用推土機跟平地機攤平，采納路拌機拌跟。④、級配碎石墊層碾壓應(yīng)采納先輕型后重型壓路機碾壓，碾壓應(yīng)從路邊向路中線停頓，構(gòu)成路拱，利于排水。、擋土墻施工、基槽開挖本工程基槽開挖全為陸上開挖。由于本工程基槽開挖土方數(shù)量小于墻后土方回填數(shù)量，對合格的此部分土方不需外運，用開掘機挖至基槽開挖范圍外臨時堆放，待擋土墻工程建成失落隊展回填?；坶_挖應(yīng)做好排水系統(tǒng)，保證基底層不受水浸泡。雨季施工時，對施工場地原有排水系統(tǒng)停頓檢查、加固，需要時添加排水裝備，保證水流暢通?；坶_挖邊坡不陡于方案懇求或監(jiān)理工程師教唆。、M10漿砌片石墻身施工M10漿砌片石擋墻施工次序：樣架制造→測量放樣→樣架裝置→砌筑漿砌塊石→勾縫→養(yǎng)護。石料砌筑時必須兩面破桿掛線或樣板掛線，不處線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大年夜抵適順。在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部位尺寸符合圖紙懇求。擋土墻每隔10m設(shè)置沉落縫與伸縮縫一道，與橋臺銜接時設(shè)沉落縫一道，縫寬3cm，用瀝青麻筋填塞。在距空中30cm以上的高處，每隔23 m在擋土墻上設(shè)置PVC管材料的圓形泄水孔以上沿縱向鋪設(shè)塑料盲溝反濾層，其不處包裹反濾土工布，以防堵塞孔道，泄水孔底部包裹防滲土工布，其下鋪設(shè)30cm厚的粘土層，并夯實，以防水分滲上天基。在迎面砌筑30cm的飾面塊石。、C30現(xiàn)澆砼壓頂施工在墻身抵達方案懇求后，破模澆筑澆50cm高的C30砼擋土墻壓頂。、涵洞工程施工、圓管涵施工①、挖基根底開挖的破體位置、破體尺寸跟深度必須符合方案圖紙跟技能標(biāo)準(zhǔn)的懇求，基槽開挖后，四周設(shè)臨時排水溝，清掃積水，假定地基土質(zhì)較差，應(yīng)采納換土方法，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格前方可接著施工。②、鋪設(shè)墊層，澆筑混凝土基座鋪設(shè)墊層材料及墊層厚度必須符合方案圖紙的規(guī)那么，墊層應(yīng)夯實。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，待安排管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。③、管節(jié)的裝置預(yù)制管節(jié)必須采納離心法改變成型的工藝，一般從指定有離心法改變花費才能的廠家訂制購置。涵管全長范圍內(nèi)按圖紙方案懇求跟應(yīng)力設(shè)沉落縫假定干道，縫寬1～2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，其位置宜設(shè)在路基中部并對稱設(shè)置為宜。管節(jié)的裝置應(yīng)從卑劣開場，并在管基上放出管涵的中心線使討論面向卑劣，每節(jié)管涵應(yīng)緊貼管基，使受力均勻。管節(jié)內(nèi)壁堅持平齊，管內(nèi)干凈無臟物。④、接縫涵管接縫寬度不得大年夜于10mm，并應(yīng)用熱瀝青浸的麻絮填塞縫，管內(nèi)外側(cè)各填一半，不得從管外一次填滿，并用滲透瀝青的油毛氈包纏兩道再用鐵絲綁扎硬朗，其他有關(guān)懇求按標(biāo)準(zhǔn)實行。⑤、回填按方案懇務(wù)實行。、箱涵施工①、施工時先按圖紙尺寸測量放樣，開挖箱體土方，經(jīng)監(jiān)理工程師驗槽合格后，鋪筑砂礫墊層，出出口2m范圍內(nèi)應(yīng)比洞身部分添加30cm，其他區(qū)段的設(shè)置深度可按照應(yīng)用懇求結(jié)合地基情況而定。②、箱涵施工采納就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm，待砼初凝前接著停頓第二次剩下部分的澆筑，兩次澆筑的結(jié)縫處應(yīng)保證有優(yōu)良的結(jié)合面。③、箱涵當(dāng)箱頂填土高度小于2m時，涵身中部每隔8～10m連同基根底設(shè)一道變形縫。填土高度小于2m時，在道路中心線位置設(shè)一道變形縫。箱通在中部連同根底設(shè)置一道變形縫。④、翼墻、側(cè)墻眼前填土，應(yīng)在箱身砼強度抵達方案強度的75%時方可停頓，懇求分層夯實，每層厚度不逾越30cm，密實度不小于95%，填土必須兩側(cè)對稱停頓。⑤、為了添加箱體兩側(cè)填土的沉陷量，以改良箱頂與兩側(cè)路面的平順性，跟在夯本質(zhì)量不易保證的范圍內(nèi)，應(yīng)以砂礫回填側(cè)墻以外各自2m的范圍。⑥、箱頂填土高度大年夜于2m時，考慮軟地盤基箱身內(nèi)沉落的差異，施工時箱身中部應(yīng)比洞口高5～10cm。⑦、施工過程中，對填土高度大年夜于的箱涵或箱通，在箱頂覆土厚度小于時，嚴(yán)禁任何重型呆板跟車輛通過。、高架橋梁施工本標(biāo)段有五號鐵路道口高架橋，橋長464m。國鐵牽出線高架橋，橋長520m。、灌注樁施工按照本標(biāo)段方案圖紙鉆探材料說明，現(xiàn)場地表層巖性多為人工拋石填土，68m，拋石為12m的大年夜石；中部為亞粘土夾碎石；下部為巖層。故本標(biāo)段灌注樁施工要緊采納攻打式鉆機沖孔。本標(biāo)段算計86根陸上灌注樁，其中￠的灌注樁28根，￠的灌注樁50根，￠的灌注樁8根。灌注樁施工工藝框圖沖孔投放粘土加水自造漿鉆機就位埋設(shè)護筒樁位放樣平坦場地制造鋼護筒預(yù)備泥漿罐掏渣筒掏渣掏渣筒掏渣清孔檢測調(diào)解泥漿目的制造探孔器鏟除護筒灌注水下砼裝置導(dǎo)管吊放鋼筋籠測量孔深、歪度、孔徑、含砂率、泥漿比重制造鋼筋籠運至孔位導(dǎo)管試拼裝、作密封檢驗輸送砼測量砼面高度制造砼試件.鋼護筒制造與埋設(shè)針對本標(biāo)段的潛水賦存于上部人工拋石填土層中，68m，拋石為12m的大年夜石。潛水與海水具水力聯(lián)絡(luò)，退潮時，海水通過拋石填土破綻溢入場地，退潮時，場地地下水通過拋填石破綻參與場地。按照本標(biāo)段的理論情況跟我單元在上海港口的施工閱歷，決定采納主、副雙鋼護筒停頓施工。副護筒內(nèi)徑比方案樁徑大年夜1m左右，比主護筒內(nèi)徑大年夜左右。詳細(xì)見《攻打鉆孔沖孔施工表示圖》。副鋼護筒是在攻打表層拋石填土層時應(yīng)用，當(dāng)攻打鉆機攻打到中間粘土層2m左右時，在副鋼護筒中埋設(shè)主鋼護筒，主鋼護筒埋設(shè)深度為中間粘土2m左右。2m，鋼護筒埋設(shè)前，先用人工開挖直徑大年夜于護筒40cm，鋼護筒四周用3%的水泥粘土夯實，以確保鋼護筒的動搖。主鋼護筒埋設(shè)懇求：在副護筒中準(zhǔn)確埋設(shè)主鋼護筒，主、副護筒間用砂填實，以確保主鋼護筒的動搖。鋼護筒用厚度為8mm以上的鋼板卷焊制成，鋼護筒外側(cè)分不必縱、橫向的角鋼停頓加固，角鋼規(guī)格為∠75*75等邊角鋼，間距為30cm—2M間。.鉆機就位鋼護筒埋設(shè)好后，鉆機可使用吊車或滾筒移到樁位的貝雷架上，鉆機把持手獨特測量人員將鉆機對中就位，傾向在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，并將鉆機嚴(yán)格抄平，確保鉆架垂直于鉆孔平臺。.泥漿制造及循環(huán)泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的要緊環(huán)節(jié)，沖孔時需按照差異土層配制功用優(yōu)良的泥漿來護壁。泥漿由水，粘土〔或膨潤土〕跟添加劑按實驗室方案的獨特比配制而成。針對本標(biāo)段的特征，對拋石層護壁的泥漿，我們末尾決定采納水，粘土〔或膨潤土〕、5%的水泥跟確信比例的速凝劑跟其他添加劑構(gòu)成。泥漿的獨特比由實驗室方案。為防止泥漿污染情況又利于施工，按照我單元的施工閱歷，關(guān)于泥漿的循環(huán)擬采納泥漿循環(huán)罐跟泥漿沉淀池構(gòu)成，泥漿循環(huán)罐跟泥漿沉淀池由10mm的鋼板焊接而成，每個泥漿循環(huán)罐的容量滿意鉆孔需要，并在泥漿循環(huán)罐內(nèi)安排鋼絲過濾網(wǎng)跟抽漿泵，泥漿罐轉(zhuǎn)移使用吊車吊運。為防止鉆孔跟澆筑時，漿液溢出護筒，污染情況，擬在護筒上口裝置排放管，在護筒旁開挖泥漿沉淀槽，在槽內(nèi)安排10mm的鋼板焊接而成的泥漿沉淀槽。在泥漿沉淀槽內(nèi)安排抽漿泵，使用抽漿泵將泥漿沉淀槽內(nèi)的泥漿沉淀后的泥漿抽到泥漿循環(huán)罐中，泥漿再由泥漿循環(huán)罐進入灌注樁中。灌注樁施工過程中跟灌注樁終了后，用泥漿運輸車將堅持的泥漿跟廢渣，輸送到業(yè)主指定的棄土場，清孔前的好泥漿運輸?shù)较乱桓鶚妒褂谩?沖孔、成孔本標(biāo)段橋梁灌注樁采納攻打式鉆機沖孔的方案。攻打式鉆機沖孔開場時，應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，用沖錐以小沖程反復(fù)攻打造漿。全體沖孔過程中，應(yīng)不斷堅持孔內(nèi)水位高于地下水位1M—，并低于護筒頂面30CM以防溢出，掏渣后應(yīng)及時補水。沖孔過程中，應(yīng)按照土層情況分不對待：一般在通過大年夜的土層時宜采納高沖程〔大年夜于100CM〕，在通過粘土層時宜采納中沖程〔約75CM〕高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁穩(wěn)定不坍不漏；在通過松散的礫石、卵石層時，采納中沖程，可按1：1投入粘土、添加劑跟小片石〔粒徑小于15CM〕，反復(fù)攻打，使泥膏、石碴擠入孔壁；沖程過高，對孔底振動大年夜，易引起坍孔；巖層如外表不平坦，應(yīng)先投入粘土、小片石，將外表墊平，再停頓攻打，防止發(fā)生歪孔、坍孔事故。沖孔時，要留心均勻松放鋼絲繩的長度，一般在穩(wěn)定土層每次可松繩5—8CM，在密實穩(wěn)定的土層每次可松繩3—5CM，防止松繩過少，構(gòu)成“打空錘〞，使鉆機、鉆架及鋼絲繩遭到過大年夜的意外荷載，遭到破壞；松繩過多，那么會添加沖程，落低鉆進速率，嚴(yán)格時使鋼絲繩膠葛發(fā)惹事故。沖孔分裂的部分鉆渣跟泥漿一起浮出護筒或擠進孔壁，部分靠掏渣去除出孔外，為了加快清渣速率可用漏勺經(jīng)常在孔口掏渣；否那么鉆渣太厚，泥漿不克不迭將鉆渣全體出現(xiàn)來，鉆錐沖不到新土〔巖〕層上，使攻打進尺明晰下落，故必須經(jīng)常掏渣，掏渣后應(yīng)及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以堅持水頭高度。鉆進中須用