20xx年建筑行業(yè)常澄高速公路cc(編輯修改稿)
2025-03-14 23:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 筋焊接在吊機(jī)架下那么，以防止鋼筋籠下墜，同時(shí)在鋼筋籠頂設(shè)置臨時(shí)鋼撐架，臨時(shí)鋼撐架結(jié)實(shí)在樁架上，防止砼澆注時(shí)鋼筋籠上浮及閣下偏位?；炷翝沧⒂脤?dǎo)管內(nèi)徑為Φ250mm，采納疾速螺紋討論。導(dǎo)管在應(yīng)用前先停頓試拼裝跟水密性試驗(yàn),導(dǎo)管試驗(yàn)及格前方可投入應(yīng)用。下導(dǎo)管進(jìn)程中應(yīng)按編號(hào)順次接收，制止編號(hào)混亂。泥漿下放鋼筋籠后可按照沉渣幾多停頓二次清孔，二次清孔采納正輪回清渣，即應(yīng)用混凝土澆注導(dǎo)管作為泥漿通道，頂部接異徑彎頭。清渣時(shí)，導(dǎo)管下端底口距孔底〔沉渣面〕20～30cm，正輪回清渣開始后由人工緩慢擺動(dòng)導(dǎo)管，平均去除積淀物，待檢測(cè)及格復(fù)測(cè)積淀厚度在標(biāo)準(zhǔn)打算懇求之內(nèi)后即可撤除彎頭，停頓混凝土灌注。① 混凝土共同比根本懇求混凝土強(qiáng)度：35Mpa水泥：4~；坍落度：18~20cm~。粗骨料最年夜粒徑：5—。初凝時(shí)間：≧7h② 首批灌注砼的數(shù)目：V≥πD2〔h2+h3〕/4+πd2h1/4，h1=HwΥw/Υc式中：V為首批砼所需數(shù)目〔m3〕h1為孔內(nèi)砼面高度到達(dá)h2+h3時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱需求的高度〔m〕Hw 為孔內(nèi)砼面以上泥漿深度〔m〕D為孔直徑〔m〕d為導(dǎo)管內(nèi)徑〔m〕Υw為孔內(nèi)泥漿容重〔KN/m3〕Υc為砼的容重〔KN/m3〕h2為導(dǎo)管初次埋置深度，取h2h3為首批混凝土灌注時(shí)導(dǎo)管底端至孔底間隔，取h3=③ 盤算后的首批混凝土澆注量如下：,由于受鉆桿的擺動(dòng),孔有所變年夜,混凝土方量要添加30%閣下,限每根樁在15m3閣下.④ 砼應(yīng)用前必需測(cè)出砂、石料的含水量，盤算施工共同比，預(yù)備坍落度筒跟試模〔單樁砼數(shù)目≤50破方的，備用四組試模：年夜于50破方砼的，備用五組試?！场＂俟嘧⑹着艖?yīng)留意導(dǎo)管下口至孔底間隔宜為25~40CM，導(dǎo)管埋深不小于1m，詳細(xì)操縱在料抖口下贓物入砂袋,用鐵絲吊好,待料抖放滿后抓緊鐵絲,使混凝土天然下沉?；炷劣蓴嚢枵緯?huì)合拌制，8m3混凝土罐車運(yùn)輸，砼用集料斗下料。首罐砼集料斗應(yīng)有充足的砼儲(chǔ)藏量，使導(dǎo)管一次埋入砼以下1m以上，厥后的砼由罐車經(jīng)溜槽直截了當(dāng)入倉。首批砼澆注畸形后，必需連續(xù)施工，不得中綴。要常常探測(cè)孔內(nèi)砼面地位，實(shí)時(shí)地調(diào)劑導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深操縱在2~6m〔灌注速率快、導(dǎo)管穩(wěn)固、并有充足起重才能時(shí)取年夜值〕。測(cè)深錘為錐形，錘重不小于2kg。嚴(yán)禁導(dǎo)管抽拔過快發(fā)作斷樁及埋得太深招致埋管等質(zhì)量事
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