【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)進(jìn)程中，一般存在龐雜的地質(zhì)構(gòu)造。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中遭到天然跟工資要素包含水文、水文地質(zhì)、空中水、氣象、地貌、打算與施工打算等的阻礙，比路堤邊坡更輕易發(fā)作變形毀壞。路基呈現(xiàn)的病害年夜多發(fā)作在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基年夜斷面的開挖施工，毀壞了原有的山體平衡，施工打算選擇分歧理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不迭時(shí)，排水不良等都市惹起路塹邊坡掉穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)峻時(shí)乃至阻礙全部工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常呈現(xiàn)的征詢題。施工中我們將從打算檢察、施工打算選擇、現(xiàn)園地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，實(shí)在搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前預(yù)備任務(wù)征地拆遷任務(wù)是路基施工預(yù)備階段的要緊任務(wù)，其范疇可分為臨時(shí)裝備用地〔包含生涯區(qū)、消費(fèi)區(qū)、臨時(shí)路途用地〕跟路基施工打算邊線占地兩部分。施工單元出場(chǎng)前提供應(yīng)業(yè)主一份施工用地破體地位圖，說明應(yīng)用用途、需拆遷修建物的構(gòu)造范例、修建面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)目。施工規(guī)復(fù)定線丈量及施工放樣是施工預(yù)備階段的要緊技巧任務(wù)，施工單元按照打算圖紙、監(jiān)理工程師書面供應(yīng)的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)展復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)材料交監(jiān)理工程師考核。承包人按照監(jiān)理工程師同意的定線數(shù)據(jù)進(jìn)展施工放線。按標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)則，路基施工前，應(yīng)按照規(guī)復(fù)的路途中線標(biāo)、打算圖、施工工藝跟有關(guān)規(guī)則釘前途基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的詳細(xì)地位樁。路途中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永世性結(jié)實(shí)樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的終點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置結(jié)實(shí)樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)展橫斷面丈量，而后按照路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)展邊樁放線。在挖方斷面的坡極點(diǎn)地位上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深〔m〕，左左邊樁以拼音字頭或英筆墨頭表現(xiàn)。一般在距邊樁必定間隔的外方，設(shè)栓〔護(hù)〕樁，以備邊樁喪掉后及時(shí)規(guī)復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)破專門標(biāo)記，進(jìn)展保護(hù)免得施工中遭到毀壞。承包人通過精確放樣后，供應(yīng)放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)同意后承包人才可進(jìn)展清表開挖。丈量精度應(yīng)滿意交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或條約規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。路基施工前，施工職員對(duì)路基工程范疇的地質(zhì)水文情況進(jìn)展詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)斷定其性子跟范疇，并理解左近既有修建物對(duì)專門土的處置方法。對(duì)有巖石的地段要操縱巖層風(fēng)化、龜裂水平，巖層的層理、節(jié)理、片理形態(tài)，關(guān)于易倒塌地帶的斷層跟土量變更區(qū)段的情況尤應(yīng)賜與特不的注重。土工試驗(yàn)取樣一般按打算文件供應(yīng)的材料每一種土類取樣特別多于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)展土工慣例試驗(yàn)的?！豆仿坊┕ぜ记蓸?biāo)準(zhǔn)》〔JTJ03395〕規(guī)則，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)展以下試驗(yàn)工程，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》〔JTJ05193〕操持：⑴液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度跟液性指數(shù)；⑵顆粒巨細(xì)剖析試驗(yàn)；⑶含水量試驗(yàn)；⑷密度試驗(yàn)；⑸絕對(duì)密度試驗(yàn)；⑹土的擊實(shí)試驗(yàn)；⑺土的強(qiáng)度試驗(yàn)〔CBR值〕；⑻無機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)〔需要時(shí)〕；⑼易溶鹽含量試驗(yàn)〔需要時(shí)〕。由于水是構(gòu)成路塹種種病害的要緊緣故，因此不管采納何種開挖方法，均應(yīng)保障開挖進(jìn)程中及開工后的無效排水。做到：⑴在路塹開挖前做好截水溝,土方工程施工時(shí)期修建臨時(shí)排水溝。⑵臨時(shí)排水裝備與永世性排水裝備相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，凈化天然水源，也不得惹起淤積跟沖洗。⑶路塹施工時(shí)留意經(jīng)常維修排水溝道，保障流水疏通。滲水性土質(zhì)或激流沖洗地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必需嚴(yán)峻搞好塹頂排水。⑷引走所有可以阻礙邊坡波動(dòng)的空中水跟地下水，在路塹的線路偏向上保持必定的縱向坡度〔單向或雙向〕以利排水。三、土方路塹的開挖土方路塹開挖按照路塹深度跟縱向長(zhǎng)度，開挖方法可以分為橫挖法、縱挖法及混雜式開挖法三種。⑴橫挖法對(duì)路塹全部橫斷面的寬度跟深度從一端或兩頭逐步向前開挖的方法稱為橫挖法，一層橫向全寬開掘法，有用于K110+380—K110+640段開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬開掘法有用于K116+120—K116+220段開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)目較年夜時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多偏向出土，可安排較多的休息力跟施工機(jī)器，以放慢施工進(jìn)度。每層開掘深度按照任務(wù)便利跟施工平安而安靜，人力橫挖法施工時(shí)，一般～；機(jī)器橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加年夜到3m～4m。橫挖法有用于機(jī)器化施工，以推土機(jī)堆土共同裝載機(jī)跟自裝車運(yùn)土較為有利，邊坡修整跟施工排水溝由人力與高山機(jī)修刮實(shí)現(xiàn)。⑵縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不年夜的縱向分層開掘行進(jìn)的功課方法稱為分層縱挖法，本法用于K109+620—K110+20跟K111+540—K111+885段較長(zhǎng)的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短〔不超越100m〕，開挖深度不年夜于3m，空中較陡時(shí)，宜采納推土機(jī)功課，其恰當(dāng)運(yùn)距為20～70m，最遠(yuǎn)不宜年夜于100m，當(dāng)空中橫坡較陡峭時(shí)，外表宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)；當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^年夜時(shí)，宜采納兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向結(jié)協(xié)功課；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采納歪鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向開掘一通道，而后將通道向兩側(cè)拓寬，下層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此偏向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種疾速施工的無效方法，通道可作為機(jī)器通行、運(yùn)輸土方車輛的路途，便于土方開掘跟外運(yùn)的流水功課。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾多個(gè)合適處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱偏向上按樁號(hào)分紅兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本方法有用于路塹過長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時(shí)還應(yīng)滿意其兩頭段有經(jīng)同意的棄土場(chǎng)、土方分配打算有過剩的挖方放棄的前提。⑶混雜式開挖法立即橫挖法與通道縱挖法混雜應(yīng)用，有用于K113+490—K113+994段路塹縱向長(zhǎng)度跟挖深都特別年夜時(shí)，先將路塹縱向挖通后，而后沿橫向坡面開掘，以添加開挖坡面。每一個(gè)坡面設(shè)一個(gè)機(jī)器施工班組進(jìn)展功課。本條約路基施工的特色是，條約工期懇求短，質(zhì)量懇求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量絕對(duì)較年夜，同時(shí)由于土方施任務(wù)業(yè)受時(shí)節(jié)阻礙，因此，必需特別好地構(gòu)造機(jī)器化施工。⑴機(jī)器化施工構(gòu)造機(jī)構(gòu)路基施工隊(duì)機(jī)器組材料組工程組燃潤(rùn)科配件工地巡檢維修頤養(yǎng)技巧擔(dān)任人施工工長(zhǎng)路基機(jī)器功課班丈量測(cè)驗(yàn)⑵機(jī)器配套及選型本條約段質(zhì)量懇求高，工期緊，義務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到公正的機(jī)器配套，除思索到工程數(shù)目、施工打算、工期、技巧標(biāo)準(zhǔn)懇求、外地的水文地質(zhì)情況、本單元的實(shí)踐情況外，還要思索到裝備的適應(yīng)性、進(jìn)步性、經(jīng)濟(jì)性跟牢靠性。、牢靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸間隔小于100m時(shí)，選用推土機(jī)，100～500m或500m時(shí)應(yīng)選自裝車運(yùn)土。施工前提的懇求：機(jī)器裝備要滿意園地的功課前提。機(jī)器組合盡可以并列化：要緊裝備裝備2臺(tái)以上，如此往?？梢远嚅_任務(wù)面，放慢施工進(jìn)度。一旦因機(jī)器缺點(diǎn)停機(jī)時(shí)，2臺(tái)〔或多機(jī)時(shí)〕可以及時(shí)調(diào)劑，不至構(gòu)成片面復(fù)工，這在工程施工中是經(jīng)常碰到的征詢題。在土方工程施工中每每是多種機(jī)器結(jié)協(xié)功課，比方挖方施任務(wù)業(yè)次序，填方段推土開挖→裝車→運(yùn)輸→棄土場(chǎng)，此中有一個(gè)環(huán)節(jié)不婚配就會(huì)構(gòu)成待裝車過多或自裝車缺乏的景象，因此在施工構(gòu)造中及時(shí)公正地調(diào)理跟安排。由于土方施工塵土年夜，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自裝車的氣氛濾芯雙套設(shè)置，出工后將塵土年夜的濾芯交機(jī)器修繕班。將曾經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)器畸形運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最年夜消費(fèi)才能。燃油料的供應(yīng)是機(jī)器施工的保障，一方面在交通便利的所在請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站擔(dān)任一樣平常加油活期結(jié)算；另一方面工地交通便利時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部分同意在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人治理。油罐的儲(chǔ)量要滿意用油頂峰期的需求，并與石油供應(yīng)商樹破好供應(yīng)條約。在油庫(kù)左近要嚴(yán)禁炊火，做好治安防火任務(wù)。對(duì)加油治理有響應(yīng)的方法跟軌制。除此之外，為保障工地用油〔有些年夜型裝備出工后停在工地〕，裝備有公用的加油車輛，加油車輛天天延遲到達(dá)工地，開工前為工地機(jī)器加好油。工程施工預(yù)備階段，就出場(chǎng)的裝備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)展市場(chǎng)調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保障機(jī)器修繕換件能在最短時(shí)間內(nèi)處置，進(jìn)步機(jī)器的應(yīng)用率。⑶土方機(jī)器施工做業(yè)組機(jī)器設(shè)置做業(yè)組土方機(jī)器設(shè)置表〔一〕機(jī)器稱號(hào)規(guī)格型號(hào)數(shù)目〔臺(tái)〕用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500～1000m時(shí)，為1000m3/8h，現(xiàn)在可添加運(yùn)輸車輛調(diào)劑產(chǎn)量TY1801推草皮國(guó)產(chǎn)推土機(jī)1401拖羊角碾天津裝載機(jī)ZL502裝土廈門自卸汽車15t4運(yùn)土國(guó)產(chǎn)高山機(jī)PY1601整平天津