【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。4導(dǎo)線臨錨，在牽、張場(chǎng)同時(shí)做線端臨錨。臨錨安裝采納兩線一錨〔臨錨板〕。每相線采納3個(gè)7t地錨。錨線角度小于20度。，在滿意對(duì)跨越物間隔的條件下適當(dāng)放松6線的張力，使子導(dǎo)線不等高防止鞭擊。關(guān)于大年夜檔距處，可采納棕繩在空中臨時(shí)錨固各子導(dǎo)線的方法防止其互相間的鞭擊、馱線。，如放不完應(yīng)對(duì)牽引繩及導(dǎo)線臨錨掃除牽張裝備的張力。176。，條件贊成余線可適當(dāng)延長(zhǎng)，以防止導(dǎo)線升空過(guò)程中磨損。5防導(dǎo)線圍繞方法。~800m時(shí)，需在檔距中間安裝一個(gè)分線器，詳細(xì)檔距有G21G2G27G2G39GG40G4G55G5I64I6I80I8I85I86。，在檔距的1/3處各安裝一個(gè)分線器。詳細(xì)檔距有I64I6I81I8I91I92。第五部分緊線施工一緊線預(yù)備1緊線前應(yīng)完成如下預(yù)備任務(wù)：檢查子導(dǎo)線在放線滑車中的位置,消除跳槽現(xiàn)象；檢查子導(dǎo)線是否互相絞勁,如絞勁,需打開(kāi)后再收緊導(dǎo)線；檢查直線壓接收位置,如不合適,應(yīng)處理后再緊線；導(dǎo)線損害應(yīng)在緊線前按技能懇求處理終了；現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)弛度不雅觀察檔位置,復(fù)測(cè)不雅觀察檔檔距,設(shè)破不雅觀察標(biāo)志；中間塔放線滑車在放線過(guò)程中設(shè)破的臨時(shí)接地,緊線時(shí)仍應(yīng)保管,并于緊線前檢查是否仍優(yōu)良接地。耐張桿塔臨時(shí)拉線的設(shè)置耐張桿塔在緊線前為防止在緊線中，因?qū)?、地線的張力而使橫擔(dān)變形、桿塔偏歪傾倒，必須在掛線點(diǎn)裝設(shè)臨時(shí)拉線。鐵塔上每相導(dǎo)、地線都要敷設(shè)臨時(shí)拉線，拉線的懸掛點(diǎn)應(yīng)盡管瀕臨掛線點(diǎn)的接點(diǎn)。拉線綁扎點(diǎn)假定圍繞鐵塔，在鐵塔上的綁扎點(diǎn)處必須用圓木等物加以襯墊，防止鋼絲繩勒傷塔材或勒斷鋼絲繩。拉線角度一般為30—45度，拉線要用倒鏈調(diào)緊。每相導(dǎo)線均采納1根臨時(shí)拉線〔Φ13鋼絲繩或GJ80〕；每相地線均采納一根臨時(shí)拉線〔Φ13鋼絲繩〕；導(dǎo)線臨時(shí)拉線各采納1個(gè)7t地錨；地線臨時(shí)拉線采納1個(gè)7t地錨；拉線與空中夾角小于45度。2斷定導(dǎo)線收緊次序各相子導(dǎo)線應(yīng)對(duì)稱收緊,先收緊位于放線滑車最外邊的兩根子導(dǎo)線,使滑車堅(jiān)持平衡,防止滑車傾歪導(dǎo)致導(dǎo)線滾槽；子導(dǎo)線收緊次序?yàn)?線→5線→4線斷定子導(dǎo)線收緊次序時(shí)還應(yīng)考慮以下要素：①宜先收緊張力較大年夜、弧垂較小的子導(dǎo)線；②宜先收緊在線檔中間搭在不的子導(dǎo)線之上的子導(dǎo)線；③按照風(fēng)向,盡管防止在緊線過(guò)程中子導(dǎo)線因互相馱線而絞勁；3緊線施工現(xiàn)場(chǎng)的布置直線塔緊線的緊線段原那么上與放線段一樣,導(dǎo)線的緊線場(chǎng)位于牽張場(chǎng)的導(dǎo)線臨錨處,絞磨應(yīng)用7t地錨。每相導(dǎo)線的收緊以每次收緊一根線的方法,現(xiàn)場(chǎng)有條件時(shí),能夠采納兩套以上的緊線貨色。緊線采納一牽一方法，并將Φ13磨繩與2個(gè)3噸滑車構(gòu)成1—1滑車組。將緊線磨繩穿好滑車后,鋪于待緊導(dǎo)線下方用棕繩壓下導(dǎo)線后將卡線器卡在導(dǎo)線上并與滑車組聯(lián)接。二緊線施工1緊線前聯(lián)絡(luò)通訊，確認(rèn)全線疏浚。2啟動(dòng)絞磨收緊導(dǎo)線，掃除臨錨。3每相線按162534次序緊線，升空點(diǎn)壓接次序亦同上。4收緊第一根子導(dǎo)線至弛度后臨錨，然后其他子導(dǎo)線以它為標(biāo)準(zhǔn)全體調(diào)平，臨錨。5臨錨塔對(duì)子導(dǎo)線劃印，裝過(guò)輪臨錨。6緊線時(shí)覺(jué)察直線管與耐張塔的間隔小于18米，與直線塔的間隔小于6米時(shí)，應(yīng)破刻講演及時(shí)處理。三松錨升空本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，停頓導(dǎo)線直線壓接，撤除導(dǎo)線的線端臨錨，使導(dǎo)線由空中升至空中，詳細(xì)把持次序?yàn)椋?在臨錨點(diǎn)按線號(hào)理順后壓接。如揣摸壓接收需過(guò)滑車時(shí)，應(yīng)安裝壓接收鋼護(hù)套。2松錨升空采納分不松錨法松錨，在上一緊線段的導(dǎo)線本身臨錨前方或本緊線段放線臨錨前方安裝卡線器，并通過(guò)φ13磨繩與絞磨銜接。收緊絞磨，至導(dǎo)線臨錨受力傾向由順線路傾向修正成偏于向上時(shí)，用棕繩壓住導(dǎo)線，撤除導(dǎo)線臨錨，回松絞磨，撤除卡線器，緩松棕繩使導(dǎo)線升空。3依次將各子導(dǎo)線升空，并按照緊線規(guī)那么的次序依次升空，堅(jiān)持滑車平衡。4松錨時(shí)留心防止子導(dǎo)線互相駝線，構(gòu)成絞勁。5余線較多時(shí)，不宜一次松完，應(yīng)分幾屢次交替放松各子導(dǎo)線。導(dǎo)線能夠落地時(shí)，應(yīng)獨(dú)特停頓本緊線段緊余線，以堅(jiān)持導(dǎo)線排擠。四弛度不雅觀察跟調(diào)解1弛度不雅觀察每個(gè)不雅觀察檔應(yīng)復(fù)核高差及檔距。各不雅觀察檔的弛度值按各自耐張段的代表檔距斷定。不雅觀察方法全然采納“平行四邊形法〞跟“角度法〞。不雅觀察弛度時(shí)，不雅觀察人員在塔上用望遠(yuǎn)鏡看好一根子導(dǎo)線，在塔下下相導(dǎo)線垂直下方設(shè)經(jīng)緯儀，用經(jīng)緯儀以這根子導(dǎo)線為準(zhǔn)看平其他5根子導(dǎo)線跟不的一上相導(dǎo)線。當(dāng)這兩相導(dǎo)線弛度調(diào)解好后，再按上述步伐不雅觀察下相各子導(dǎo)線。經(jīng)緯儀的位置及高度應(yīng)按所方案的位置與高度用鋼卷尺跟花桿準(zhǔn)確測(cè)定。不雅觀察弛度按由遠(yuǎn)及近的方法停頓，由于本工程連續(xù)爬山或下山檔較多，因而在緊線時(shí)當(dāng)瀕臨弛度時(shí)速度要慢，以免超差后難以回松。緊線后重新復(fù)核后劃印。過(guò)輪臨錨點(diǎn)的劃印應(yīng)用經(jīng)緯儀監(jiān)視。三相線弛度盡管在一天內(nèi)看完，特不是一致相線必須在一天內(nèi)緊完。如一天完不成時(shí)也應(yīng)將所有導(dǎo)線收緊在不合弛度范圍內(nèi)，防止初伸長(zhǎng)差異阻礙導(dǎo)線弛度。當(dāng)弛度調(diào)解發(fā)生艱苦，各不雅觀察檔不克不迭不合時(shí)，應(yīng)檢查不雅觀察數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，放松導(dǎo)線平息一段時(shí)刻后重新調(diào)解。要防止上兩相導(dǎo)線弧垂正傾向跟下相導(dǎo)線負(fù)傾向同時(shí)出現(xiàn)，致使弧垂在贊成范圍內(nèi)時(shí)，而相間間隔小于方案值的現(xiàn)象。2弛度不雅觀察跟檢查方法本工程弧垂不雅觀察一般采納等長(zhǎng)法跟角度法，專門情況也可應(yīng)用平視法。1〕等長(zhǎng)法等長(zhǎng)法又稱平行四邊形法，是最常用的弧垂不雅觀察方法，在條件容許時(shí)，應(yīng)優(yōu)先應(yīng)用等長(zhǎng)法。中間懸點(diǎn)高h(yuǎn)a跟hb均大年夜于平行四邊形弛度，且視線可通，即同時(shí)滿意以下二式的不雅觀察檔，均可應(yīng)用平行四邊形法不雅觀察跟檢查弛度：上二式中：fφ——不雅觀察檔的弛度，m；ha——測(cè)站端導(dǎo)線懸掛點(diǎn)至根底面的間隔，m；hb——視點(diǎn)端導(dǎo)線懸掛點(diǎn)至根底面的間隔，m。當(dāng)不雅觀察氣溫與弛度板所設(shè)氣溫的差不逾越177。10℃時(shí)，可堅(jiān)持視點(diǎn)端弛度板位置波動(dòng)，以二倍弛度差調(diào)解測(cè)站端弛度板位置，停頓不雅觀察。2〕角度法切點(diǎn)對(duì)同側(cè)檔端的程度間隔逾越四分之一檔距長(zhǎng)度時(shí)，可應(yīng)用檔端角度法不雅觀察跟檢查弛度。檔端角度法不雅觀察： 角度法打算公式：θ=tg1[〔177。h－4f+4af〕/L]檢查弧垂公式：f=〔a+a－Ltgθ177。h〕21/4式中：θ——不雅觀察角〔176?！?，正值表示仰角，負(fù)值表示俯角；L——檔距〔m〕；h——導(dǎo)線懸點(diǎn)高差〔m〕，瀕臨經(jīng)緯儀的懸點(diǎn)低時(shí)取“+〞，反之取“－〞；a——經(jīng)緯儀至懸點(diǎn)的垂直間隔〔m〕；f——不雅觀察弧垂〔m〕。3〕弛度調(diào)解緊線終了，因高差、滑車摩擦系數(shù)的阻礙，同相子導(dǎo)線間傾向難以到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)懇求，因而應(yīng)在附件前每隔3～4檔用經(jīng)緯儀將六根子導(dǎo)線調(diào)平，調(diào)平后破刻劃印附件；然后用異常方法調(diào)解第二處，調(diào)解第二處時(shí)第一處的調(diào)線貨色不克不迭撤除，等級(jí)二處附件完后才能撤除，如此停頓，將傾向集合至臨錨線處或轉(zhuǎn)角塔用手扳葫蘆調(diào)解。五過(guò)輪臨錨1弛度不雅觀察終了劃印后安裝過(guò)輪臨錨。2臨錨傾向與線路傾向一樣對(duì)地夾角小于20176。3本工程由于高跨林區(qū)，鐵塔均較高，過(guò)輪臨錨采納GJ70鋼絞線臨錨繩，*15m單頭長(zhǎng)套。4在放線滑車的橫梁掛孔上安裝6個(gè)Z12直角掛板，與導(dǎo)線輪槽逐一對(duì)應(yīng)。5臨錨繩上端穿過(guò)直角掛板后與卡線器相銜接，下端與臨錨架上的手扳葫蘆相銜接。6卡頭距滑車1～，相臨兩卡頭不在一致截面上。7臨錨線的下端經(jīng)5TU型環(huán)聯(lián)5T手扳葫蘆然后聯(lián)臨錨架，單頭套尾線用四個(gè)馬鞍螺栓〔Y515〕卡住〔間距10cm〕。次序如下：導(dǎo)線→卡頭→5TU型環(huán)→GJ70鋼絞線臨錨繩→5TU型環(huán)→*15單頭套→臨錨架第六部分耐張塔平衡掛線及附件施工一平衡掛線1錨線、空中對(duì)接掛線或空中對(duì)稱臨錨、斷線，空中掛線的施工方法。錨線應(yīng)在緊線段內(nèi)被指定塔已經(jīng)劃印，過(guò)輪臨錨安裝終了〔或單側(cè)掛線反向拉線已經(jīng)打好〕落伍展。，增加過(guò)牽引張力，轉(zhuǎn)角塔前后兩側(cè)至少保管有兩相鄰檔不停頓附件跟間隔棒安裝。：預(yù)留孔→5噸U形環(huán)→6噸手扳葫蘆→40米錨繩→5噸U形環(huán)→導(dǎo)線卡頭，應(yīng)先將連好的臨錨線分組掛于導(dǎo)線掛孔一側(cè)的預(yù)留孔上，并沿導(dǎo)線傾向依次展開(kāi)，手扳葫蘆應(yīng)盡管放長(zhǎng)。，棕繩穿過(guò)滑車后在空中以人力將臨錨線吊起，調(diào)解位置以能夠盡管將臨錨線拉直。，相鄰子導(dǎo)線卡頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置。，使臨錨貨色逐步受力，導(dǎo)線逐步松散，收緊時(shí)應(yīng)保證橫擔(dān)對(duì)稱平衡受力。，劃印時(shí)代不得在一致相導(dǎo)線臨錨跟附件。2斷線，應(yīng)將放線滑車預(yù)先吊在橫擔(dān)上，以免收緊導(dǎo)線時(shí)滑車因自重下墜，導(dǎo)線不克不迭隨臨錨線收緊而松散，構(gòu)成過(guò)牽引量增大年夜，同時(shí)防止斷線時(shí)因受力消滅引起的擺動(dòng)。斷線前，每根子導(dǎo)線應(yīng)做好標(biāo)志以便于開(kāi)斷壓接后按對(duì)應(yīng)位置掛線，將平安帶掛在橫擔(dān)上。，開(kāi)斷前將兩根棕繩分不在末端點(diǎn)兩側(cè)導(dǎo)線打上被扣，開(kāi)斷后用人力把持將導(dǎo)線松至空中。3移印，尋出劃印點(diǎn)，按照線長(zhǎng)調(diào)解量及耐張串實(shí)長(zhǎng)打算出斷線量。，實(shí)測(cè)各子導(dǎo)線對(duì)應(yīng)的耐張金具串長(zhǎng)度，并按相位、掛線側(cè)跟子導(dǎo)線依次做好記錄。4掛線，先掛外側(cè)串，后掛內(nèi)側(cè)串。掛線時(shí)所需過(guò)牽引量用空中臨錨預(yù)先收足，銜接金具到達(dá)掛線位置時(shí)，空中臨錨仍然承受錨線張力，掛線金具只承受拉緊耐張串跟所帶導(dǎo)線需要的張力。如臨錨收緊的過(guò)牽引量缺少，應(yīng)補(bǔ)償收緊，不得以掛線金具強(qiáng)行掛線。掛線后，在橫擔(dān)兩側(cè)對(duì)稱松錨。，應(yīng)保證掛中導(dǎo)線時(shí)牽引繩與塔身不發(fā)生磨擦，采納7t地錨，距塔90米。，同時(shí)檢查瓷瓶大年夜口傾向及瓷瓶螺母、銷子是否完好，并加掛棕繩，防止絕緣子串在起吊過(guò)程中發(fā)生翻轉(zhuǎn)?！?滑輪組，不得單抽，金具頭應(yīng)硬朗在牽引繩上，防止搖擺損害瓷瓶，必須當(dāng)天掛完。二附件安裝1直線塔懸垂線夾的安裝直線塔附件安裝每相導(dǎo)線應(yīng)用2套3線提線器，詳細(xì)安裝步伐如下：一相導(dǎo)線〔6根子導(dǎo)線〕應(yīng)用兩套3線提線器，分不應(yīng)用V型提線索具布置在放線滑車順線路前后傾向上的施任務(wù)業(yè)孔上。，使6根子導(dǎo)線剛分開(kāi)放線滑車后停頓，撤除放線滑車?！碴P(guān)于單懸垂串，可轉(zhuǎn)動(dòng)六線聯(lián)板，使其延順線路傾向布置〕，并用人力推進(jìn)兩組子導(dǎo)線，使其向橫線路傾向偏移。當(dāng)6子導(dǎo)線高度升至六線聯(lián)板安裝位置時(shí)，停頓牽引，用人力攢動(dòng)5號(hào)線，使其到達(dá)就位位置，安裝各子導(dǎo)線懸垂線夾，改變六線聯(lián)板，用人力在程度傾向扳動(dòng)各子導(dǎo)線至就位點(diǎn)銜接懸垂線夾跟六線聯(lián)板。2間隔棒安裝，將間隔棒的次檔距換算成線長(zhǎng)，用皮尺在導(dǎo)線上量取。，三個(gè)間隔棒應(yīng)在一致截面上。，對(duì)轉(zhuǎn)角塔至相鄰塔檔均以中相檔距長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)，其他邊相間隔棒均與中相在一垂直破體內(nèi)，安裝間隔以中心樁為起止點(diǎn)。177。%，其他不應(yīng)大年夜于177。3%；，防止失落落下喪失落。第七部分質(zhì)量保證方法確保國(guó)優(yōu)工程目的的完成，除必須對(duì)架線過(guò)程中各種材料停頓公正的應(yīng)用跟準(zhǔn)確的保護(hù)，在施工過(guò)程中還應(yīng)采納需要的技能方法。為此制定以下質(zhì)量保證技能方法。望施工人員在施工過(guò)程中細(xì)心實(shí)行。一架線貨色的裝卸、運(yùn)輸及保管1裝卸跟運(yùn)輸導(dǎo)、地線線軸時(shí)應(yīng)輕裝輕放，不得碰撞、破壞軸套、軸幅。線軸的護(hù)板應(yīng)堅(jiān)持完好。導(dǎo)線線軸均應(yīng)破放，不得平放跟疊壓。運(yùn)輸線軸時(shí)，線軸應(yīng)破放在車箱中部，并綁扎波動(dòng)在車架上，支好掩木。布線前由材料跟技能人員檢驗(yàn)線軸包裝是否優(yōu)良，檢查線軸外表有無(wú)損