【文章內容簡介】 。4導線臨錨，在牽、張場同時做線端臨錨。臨錨安裝采納兩線一錨〔臨錨板〕。每相線采納3個7t地錨。錨線角度小于20度。，在滿意對跨越物間隔的條件下適當放松6線的張力，使子導線不等高防止鞭擊。關于大年夜檔距處，可采納棕繩在空中臨時錨固各子導線的方法防止其互相間的鞭擊、馱線。，如放不完應對牽引繩及導線臨錨掃除牽張裝備的張力。176。，條件贊成余線可適當延長，以防止導線升空過程中磨損。5防導線圍繞方法。~800m時，需在檔距中間安裝一個分線器，詳細檔距有G21G2G27G2G39GG40G4G55G5I64I6I80I8I85I86。，在檔距的1/3處各安裝一個分線器。詳細檔距有I64I6I81I8I91I92。第五部分緊線施工一緊線預備1緊線前應完成如下預備任務：檢查子導線在放線滑車中的位置,消除跳槽現象；檢查子導線是否互相絞勁,如絞勁,需打開后再收緊導線；檢查直線壓接收位置,如不合適,應處理后再緊線；導線損害應在緊線前按技能懇求處理終了；現場核對弛度不雅觀察檔位置,復測不雅觀察檔檔距,設破不雅觀察標志；中間塔放線滑車在放線過程中設破的臨時接地,緊線時仍應保管,并于緊線前檢查是否仍優(yōu)良接地。耐張桿塔臨時拉線的設置耐張桿塔在緊線前為防止在緊線中，因導、地線的張力而使橫擔變形、桿塔偏歪傾倒，必須在掛線點裝設臨時拉線。鐵塔上每相導、地線都要敷設臨時拉線，拉線的懸掛點應盡管瀕臨掛線點的接點。拉線綁扎點假定圍繞鐵塔，在鐵塔上的綁扎點處必須用圓木等物加以襯墊，防止鋼絲繩勒傷塔材或勒斷鋼絲繩。拉線角度一般為30—45度，拉線要用倒鏈調緊。每相導線均采納1根臨時拉線〔Φ13鋼絲繩或GJ80〕；每相地線均采納一根臨時拉線〔Φ13鋼絲繩〕；導線臨時拉線各采納1個7t地錨；地線臨時拉線采納1個7t地錨；拉線與空中夾角小于45度。2斷定導線收緊次序各相子導線應對稱收緊,先收緊位于放線滑車最外邊的兩根子導線,使滑車堅持平衡,防止滑車傾歪導致導線滾槽；子導線收緊次序為6線→5線→4線斷定子導線收緊次序時還應考慮以下要素：①宜先收緊張力較大年夜、弧垂較小的子導線；②宜先收緊在線檔中間搭在不的子導線之上的子導線；③按照風向,盡管防止在緊線過程中子導線因互相馱線而絞勁；3緊線施工現場的布置直線塔緊線的緊線段原那么上與放線段一樣,導線的緊線場位于牽張場的導線臨錨處,絞磨應用7t地錨。每相導線的收緊以每次收緊一根線的方法,現場有條件時,能夠采納兩套以上的緊線貨色。緊線采納一牽一方法，并將Φ13磨繩與2個3噸滑車構成1—1滑車組。將緊線磨繩穿好滑車后,鋪于待緊導線下方用棕繩壓下導線后將卡線器卡在導線上并與滑車組聯接。二緊線施工1緊線前聯絡通訊，確認全線疏浚。2啟動絞磨收緊導線，掃除臨錨。3每相線按162534次序緊線，升空點壓接次序亦同上。4收緊第一根子導線至弛度后臨錨，然后其他子導線以它為標準全體調平，臨錨。5臨錨塔對子導線劃印，裝過輪臨錨。6緊線時覺察直線管與耐張塔的間隔小于18米，與直線塔的間隔小于6米時，應破刻講演及時處理。三松錨升空本緊線段與上緊線段的銜接檔內，停頓導線直線壓接，撤除導線的線端臨錨，使導線由空中升至空中，詳細把持次序為：1在臨錨點按線號理順后壓接。如揣摸壓接收需過滑車時，應安裝壓接收鋼護套。2松錨升空采納分不松錨法松錨，在上一緊線段的導線本身臨錨前方或本緊線段放線臨錨前方安裝卡線器，并通過φ13磨繩與絞磨銜接。收緊絞磨，至導線臨錨受力傾向由順線路傾向修正成偏于向上時，用棕繩壓住導線，撤除導線臨錨，回松絞磨，撤除卡線器，緩松棕繩使導線升空。3依次將各子導線升空，并按照緊線規(guī)那么的次序依次升空，堅持滑車平衡。4松錨時留心防止子導線互相駝線，構成絞勁。5余線較多時，不宜一次松完，應分幾屢次交替放松各子導線。導線能夠落地時，應獨特停頓本緊線段緊余線，以堅持導線排擠。四弛度不雅觀察跟調解1弛度不雅觀察每個不雅觀察檔應復核高差及檔距。各不雅觀察檔的弛度值按各自耐張段的代表檔距斷定。不雅觀察方法全然采納“平行四邊形法〞跟“角度法〞。不雅觀察弛度時，不雅觀察人員在塔上用望遠鏡看好一根子導線，在塔下下相導線垂直下方設經緯儀，用經緯儀以這根子導線為準看平其他5根子導線跟不的一上相導線。當這兩相導線弛度調解好后，再按上述步伐不雅觀察下相各子導線。經緯儀的位置及高度應按所方案的位置與高度用鋼卷尺跟花桿準確測定。不雅觀察弛度按由遠及近的方法停頓，由于本工程連續(xù)爬山或下山檔較多，因而在緊線時當瀕臨弛度時速度要慢，以免超差后難以回松。緊線后重新復核后劃印。過輪臨錨點的劃印應用經緯儀監(jiān)視。三相線弛度盡管在一天內看完，特不是一致相線必須在一天內緊完。如一天完不成時也應將所有導線收緊在不合弛度范圍內，防止初伸長差異阻礙導線弛度。當弛度調解發(fā)生艱苦，各不雅觀察檔不克不迭不合時，應檢查不雅觀察數據是否準確，放松導線平息一段時刻后重新調解。要防止上兩相導線弧垂正傾向跟下相導線負傾向同時出現，致使弧垂在贊成范圍內時，而相間間隔小于方案值的現象。2弛度不雅觀察跟檢查方法本工程弧垂不雅觀察一般采納等長法跟角度法，專門情況也可應用平視法。1〕等長法等長法又稱平行四邊形法，是最常用的弧垂不雅觀察方法，在條件容許時，應優(yōu)先應用等長法。中間懸點高ha跟hb均大年夜于平行四邊形弛度，且視線可通，即同時滿意以下二式的不雅觀察檔，均可應用平行四邊形法不雅觀察跟檢查弛度：上二式中：fφ——不雅觀察檔的弛度，m；ha——測站端導線懸掛點至根底面的間隔，m；hb——視點端導線懸掛點至根底面的間隔，m。當不雅觀察氣溫與弛度板所設氣溫的差不逾越177。10℃時，可堅持視點端弛度板位置波動，以二倍弛度差調解測站端弛度板位置，停頓不雅觀察。2〕角度法切點對同側檔端的程度間隔逾越四分之一檔距長度時，可應用檔端角度法不雅觀察跟檢查弛度。檔端角度法不雅觀察： 角度法打算公式：θ=tg1[〔177。h－4f+4af〕/L]檢查弧垂公式：f=〔a+a－Ltgθ177。h〕21/4式中：θ——不雅觀察角〔176?！?，正值表示仰角，負值表示俯角；L——檔距〔m〕；h——導線懸點高差〔m〕，瀕臨經緯儀的懸點低時取“+〞，反之取“－〞；a——經緯儀至懸點的垂直間隔〔m〕；f——不雅觀察弧垂〔m〕。3〕弛度調解緊線終了，因高差、滑車摩擦系數的阻礙，同相子導線間傾向難以到達標準懇求，因而應在附件前每隔3～4檔用經緯儀將六根子導線調平，調平后破刻劃印附件；然后用異常方法調解第二處，調解第二處時第一處的調線貨色不克不迭撤除，等級二處附件完后才能撤除，如此停頓，將傾向集合至臨錨線處或轉角塔用手扳葫蘆調解。五過輪臨錨1弛度不雅觀察終了劃印后安裝過輪臨錨。2臨錨傾向與線路傾向一樣對地夾角小于20176。3本工程由于高跨林區(qū)，鐵塔均較高，過輪臨錨采納GJ70鋼絞線臨錨繩，*15m單頭長套。4在放線滑車的橫梁掛孔上安裝6個Z12直角掛板，與導線輪槽逐一對應。5臨錨繩上端穿過直角掛板后與卡線器相銜接，下端與臨錨架上的手扳葫蘆相銜接。6卡頭距滑車1～，相臨兩卡頭不在一致截面上。7臨錨線的下端經5TU型環(huán)聯5T手扳葫蘆然后聯臨錨架，單頭套尾線用四個馬鞍螺栓〔Y515〕卡住〔間距10cm〕。次序如下：導線→卡頭→5TU型環(huán)→GJ70鋼絞線臨錨繩→5TU型環(huán)→*15單頭套→臨錨架第六部分耐張塔平衡掛線及附件施工一平衡掛線1錨線、空中對接掛線或空中對稱臨錨、斷線，空中掛線的施工方法。錨線應在緊線段內被指定塔已經劃印，過輪臨錨安裝終了〔或單側掛線反向拉線已經打好〕落伍展。，增加過牽引張力，轉角塔前后兩側至少保管有兩相鄰檔不停頓附件跟間隔棒安裝。：預留孔→5噸U形環(huán)→6噸手扳葫蘆→40米錨繩→5噸U形環(huán)→導線卡頭，應先將連好的臨錨線分組掛于導線掛孔一側的預留孔上，并沿導線傾向依次展開，手扳葫蘆應盡管放長。，棕繩穿過滑車后在空中以人力將臨錨線吊起，調解位置以能夠盡管將臨錨線拉直。，相鄰子導線卡頭應錯開布置。，使臨錨貨色逐步受力，導線逐步松散，收緊時應保證橫擔對稱平衡受力。，劃印時代不得在一致相導線臨錨跟附件。2斷線，應將放線滑車預先吊在橫擔上，以免收緊導線時滑車因自重下墜，導線不克不迭隨臨錨線收緊而松散，構成過牽引量增大年夜，同時防止斷線時因受力消滅引起的擺動。斷線前，每根子導線應做好標志以便于開斷壓接后按對應位置掛線，將平安帶掛在橫擔上。，開斷前將兩根棕繩分不在末端點兩側導線打上被扣，開斷后用人力把持將導線松至空中。3移印，尋出劃印點，按照線長調解量及耐張串實長打算出斷線量。，實測各子導線對應的耐張金具串長度，并按相位、掛線側跟子導線依次做好記錄。4掛線，先掛外側串，后掛內側串。掛線時所需過牽引量用空中臨錨預先收足，銜接金具到達掛線位置時，空中臨錨仍然承受錨線張力，掛線金具只承受拉緊耐張串跟所帶導線需要的張力。如臨錨收緊的過牽引量缺少，應補償收緊，不得以掛線金具強行掛線。掛線后，在橫擔兩側對稱松錨。，應保證掛中導線時牽引繩與塔身不發(fā)生磨擦，采納7t地錨，距塔90米。，同時檢查瓷瓶大年夜口傾向及瓷瓶螺母、銷子是否完好，并加掛棕繩，防止絕緣子串在起吊過程中發(fā)生翻轉?！?滑輪組，不得單抽，金具頭應硬朗在牽引繩上，防止搖擺損害瓷瓶，必須當天掛完。二附件安裝1直線塔懸垂線夾的安裝直線塔附件安裝每相導線應用2套3線提線器，詳細安裝步伐如下：一相導線〔6根子導線〕應用兩套3線提線器，分不應用V型提線索具布置在放線滑車順線路前后傾向上的施任務業(yè)孔上。，使6根子導線剛分開放線滑車后停頓，撤除放線滑車?！碴P于單懸垂串，可轉動六線聯板，使其延順線路傾向布置〕，并用人力推進兩組子導線，使其向橫線路傾向偏移。當6子導線高度升至六線聯板安裝位置時，停頓牽引，用人力攢動5號線，使其到達就位位置，安裝各子導線懸垂線夾，改變六線聯板，用人力在程度傾向扳動各子導線至就位點銜接懸垂線夾跟六線聯板。2間隔棒安裝，將間隔棒的次檔距換算成線長，用皮尺在導線上量取。，三個間隔棒應在一致截面上。，對轉角塔至相鄰塔檔均以中相檔距長度為標準，其他邊相間隔棒均與中相在一垂直破體內，安裝間隔以中心樁為起止點。177。%，其他不應大年夜于177。3%；，防止失落落下喪失落。第七部分質量保證方法確保國優(yōu)工程目的的完成，除必須對架線過程中各種材料停頓公正的應用跟準確的保護，在施工過程中還應采納需要的技能方法。為此制定以下質量保證技能方法。望施工人員在施工過程中細心實行。一架線貨色的裝卸、運輸及保管1裝卸跟運輸導、地線線軸時應輕裝輕放，不得碰撞、破壞軸套、軸幅。線軸的護板應堅持完好。導線線軸均應破放，不得平放跟疊壓。運輸線軸時，線軸應破放在車箱中部，并綁扎波動在車架上，支好掩木。布線前由材料跟技能人員檢驗線軸包裝是否優(yōu)良，檢查線軸外表有無損