20xx年公路工程造價(jià)管理暫行辦法(編輯修改稿)
2025-01-25 05:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 價(jià)管理臺(tái)賬和計(jì)量支付制度的建立與執(zhí)行、造價(jià)全過(guò)程管理與控制情況。
(四)設(shè)計(jì)變更原因及費(fèi)用變更情況。
(五)建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目造價(jià)信息的收集、分析及報(bào)送情況。
(六)從事公路工程造價(jià)活動(dòng)的單位和人員的信用情況。
(七)其他相關(guān)事項(xiàng)。
第二十五條 省級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門(mén)組織對(duì)從事公路工程造價(jià)活動(dòng)的人員和造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)的信用情況進(jìn)行監(jiān)管，納入統(tǒng)一的公路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管體系。
第二十六條 交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，及時(shí)公開(kāi)公路工程造價(jià)相關(guān)信息，并接受社會(huì)監(jiān)督。
交通運(yùn)輸部建立公路工程造價(jià)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，建立部級(jí)公路工程造價(jià)信息平臺(tái)。
省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)建立省級(jí)公路工程造價(jià)信息平臺(tái)，并與部級(jí)公路工程造價(jià)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和信息共享。
公路工程造價(jià)信息公開(kāi)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審核，遵守信息安全管理規(guī)定，不得侵犯相關(guān)單位和個(gè)人的合法權(quán)益。
第二十七條 交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)公路工程造價(jià)信息及公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)執(zhí)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤、分析評(píng)估，為造價(jià)依據(jù)調(diào)整和造價(jià)監(jiān)督提供支撐。
第二十八條 交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)將監(jiān)督檢查活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)向相關(guān)單位和人員通報(bào)，責(zé)令其限期整改。監(jiān)督檢查結(jié)果應(yīng)當(dāng)納入公路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管體系。
第五章 附 則
第二十九條 公路養(yǎng)護(hù)工程可以根據(jù)作業(yè)類(lèi)別和規(guī)模參照本辦法執(zhí)行。
第三十條 本辦法自20xx年11月1日起施行。
交通運(yùn)輸部公路局解讀《公路工程造價(jià)管理暫行辦法》 公路工程造價(jià)管理，同工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度共同構(gòu)成工程建設(shè)項(xiàng)目管理的四大任務(wù)，貫穿于公路建設(shè)管理全過(guò)程，體現(xiàn)在工程建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)工程品質(zhì)和行業(yè)建設(shè)環(huán)境等具有直接影響。合理確定建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)并有效控制建設(shè)投資，對(duì)工程的質(zhì)量、安全、工期等有著重要的保障作用，對(duì)公路運(yùn)營(yíng)期間保證良好的路況水平和安全便捷出行具有重要意義。工程造價(jià)管理是各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)的重要職責(zé)。
20xx年9月2日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程造價(jià)管理暫行辦法》(部令20xx第67號(hào)，下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)，并自20xx年11月1日起施行。這是我國(guó)第一部關(guān)于公路工程造價(jià)管理的規(guī)章制度，作為行業(yè)規(guī)章，從國(guó)家層面完善了公路工程造價(jià)管理制度體系，明確了各方職責(zé)和權(quán)利、義務(wù)，確定了全過(guò)程造價(jià)監(jiān)管機(jī)制，為公路工程造價(jià)管理有法可依、遵章守規(guī)提供了制度保障，具有標(biāo)志性意義。
一、《辦法》出臺(tái)的必要性
一是造價(jià)管理依法行政的需要。造價(jià)管理是公路建設(shè)管理的重要組成部分，造價(jià)監(jiān)督管理是交通運(yùn)輸主管部門(mén)的重要職能。長(zhǎng)期以來(lái)，各地造價(jià)監(jiān)管機(jī)制和監(jiān)督效能差異較大，造價(jià)管理總體體現(xiàn)為分頭、分段、分散的情況，與公路的公益屬性和公路造價(jià)的全過(guò)程、分階段的計(jì)價(jià)特點(diǎn)不相適應(yīng)。制定《辦法》，從國(guó)家層面完善公路工程造價(jià)管理制度體系，明確公路工程造價(jià)管理實(shí)行政府監(jiān)督、建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)的管理機(jī)制，明確勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位和從業(yè)人員等參建各方在造價(jià)管理中的責(zé)任，規(guī)范監(jiān)管機(jī)制，對(duì)于依法行政，實(shí)現(xiàn)政府的有效監(jiān)管和職能的順利轉(zhuǎn)變具有重要意義。加強(qiáng)造價(jià)管理制度建設(shè)，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制運(yùn)行，使制度成為帶電的高壓線(xiàn)，也可一定程度預(yù)防工程領(lǐng)域腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。
二是解決造價(jià)管理全過(guò)程的需要。公路工程造價(jià)貫穿于項(xiàng)目建設(shè)各階段，公路建設(shè)項(xiàng)目要經(jīng)過(guò)估算、概、預(yù)算、結(jié)算、決算等多次計(jì)價(jià)過(guò)程，各階段造價(jià)數(shù)據(jù)內(nèi)生相互聯(lián)系。而一直以來(lái)，公路工程造
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