【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工作時(shí)間減少，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 ，改善了工人的作業(yè)環(huán)境。藥壺炮（致密均勻）貓洞炮（有裂縫）1爆破程序：101頁。清表、切角、鉆孔、裝藥、檢查、起爆1路基挖方開挖天然密實(shí)體積計(jì)算。壓實(shí)質(zhì)量以壓實(shí)度表示，用工地干密度與最大干密度之比。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 103頁。（壓實(shí)度越大越好，整體；彎程越小越好，強(qiáng)度；）（95%93%）2截水溝設(shè)置于挖方坡頂5米以外，其長(zhǎng)度不宜超過500米，%。2坡面防護(hù)包括植物防護(hù)和工程防護(hù)；坡面防護(hù)一般采用種草、鋪草皮和種植灌木。坡面防護(hù)采用灌木，按鋪種面積以平方米計(jì)算，喬木以株計(jì)算。2工程防護(hù)包括，坡面處治選用勾縫、灌漿（處理縫）、抹面（風(fēng)化巖石）、噴漿、嵌補(bǔ)、錨固（巖層傾向路基）、噴射混凝土等處治措施。護(hù)面墻（挖方，穩(wěn)定邊坡），護(hù)坡（填方）2沿河路基防護(hù)直接防護(hù)和間接防護(hù)。直接防護(hù)措施主要植物防護(hù)、干砌片石防護(hù)、漿砌片石護(hù)坡、拋石、石籠、侵水擋土墻、混凝土預(yù)制塊板。間接防護(hù)措施（導(dǎo)治構(gòu)造物）順壩、丁壩、石籠護(hù)坡等。2加筋土擋土墻由面板、筋帶和填料組成；筋帶有扁鋼帶、鋼筋混凝土帶、聚丙烯土工帶。填料：砂礫類。2錨桿擋墻主要有柱板式和板壁式。（靠錨固力平衡下滑力，開挖量?。┲亓κ胶庵厥剑▋?yōu)點(diǎn)，減小開挖工作量），靠自重平衡外力，圬工。排水設(shè)施：排水管、反濾層，功能，減小土壓力，消除凍脹膨脹力，消除水(三點(diǎn))錨墊板擋墻，填方區(qū)輕型支擋結(jié)構(gòu)，高度不大于6m2鋼筋混凝土懸臂式與扶壁式擋土墻適用于石料缺乏及地基承載力較低的填方地段，懸臂式墻高不大于6米，扶壁式可達(dá)10米。軟基：黃土、膨脹土、軟土2軟土在濱海平原、河口三角洲、河灘沉積、湖盆地周圍及山澗谷地。2軟土劃分軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、（軟土），泥炭質(zhì)土、泥炭（泥沼）五種。軟土共性：天然含水率高；孔隙率比大；透水性差；壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、具有觸變性、流變性顯著。3軟土地基沉降分瞬時(shí)沉降、主固結(jié)沉降、次固結(jié)沉降（允許工后沉降標(biāo)準(zhǔn)）。因素：固結(jié)、沉降變形3軟土地基處理方法換填法（淺層，三種方法、拌合、置換、拋石）、水平排水固結(jié)法（砂墊層）、預(yù)壓法、豎向排水固結(jié)法、水平增強(qiáng)體法（土工布，張拉、土工格柵）、豎向增強(qiáng)體法以及組合法（粉噴樁、碎石樁）。3換填法適用于淺層軟弱土地基；水平排水固結(jié)法墊層材料砂墊層（施工時(shí)設(shè)反濾層）和碎石墊層（工期短）；預(yù)壓法有堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓（工期充足）；豎向排水法有塑料排水板法、砂井法、袋裝砂井法。粒料樁（加固土樁）3加固土樁固化材料為水泥、石灰、固化劑。第五章 路面工程（16）路面基本要求：具有足夠的強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性、足夠的平整度、足夠的抗滑性、具有盡可能低的揚(yáng)塵性、足夠的防水性。（SMA、SMC、OGF，上面層，AC，中下面層）路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層（承重）、墊層（防水、防凍）。基層起主要承重作用的層次；對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青混合料以及級(jí)配碎石等材料鋪筑。墊層起排水、隔水、防凍、防污的作用。高級(jí)路面下的半剛性基層應(yīng)具有較小的收縮變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力?；鶎拥膶挾?、底基層的寬度無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層包括水泥穩(wěn)定類基層（各種）、石灰穩(wěn)定類基層（底基層，二級(jí)公路不能用于基層）、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層（各層）。無機(jī)結(jié)合料最常用的材料水泥、石灰（底基層）、粉煤灰等。基層，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用做結(jié)合料，但宜選用初凝時(shí)間，終凝時(shí)間較長(zhǎng)（6小時(shí)以上）的水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。當(dāng)水泥穩(wěn)定中，粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%，控制溫度裂縫。消石灰，石灰中有效鈣，MgO的含量要高。粉煤灰粉狀總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過20%。1用做基層時(shí)，㎜；用做底基層時(shí)，集料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過40㎜。1半剛性基層，高速和一級(jí)公路的集料壓碎值不大于30%、二級(jí)及二級(jí)以下公路的集料壓碎值不大于35%。1混合料的劑量，限制低劑量為了保證抗拉強(qiáng)度，限制高劑量避免拉伸破壞（限制水泥，控制裂縫）。1半剛性基層或底基層路拌法主要工序：準(zhǔn)備下承層～施工測(cè)量（準(zhǔn)備工作）～備料～攤鋪～拌合（拌合均勻、侵入下層1cm，不能有軟弱層）～整平與碾壓成型～初期養(yǎng)護(hù)。1壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則，對(duì)于直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；對(duì)于平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。1養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，水泥穩(wěn)定層類混合料碾壓完成后立即開始養(yǎng)生。1混合料攤鋪應(yīng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行。1粒料類基礎(chǔ)按強(qiáng)度分為嵌鎖型和級(jí)配型。嵌鎖型基層包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石。級(jí)配碎石（高速公路一級(jí)公路）：適用于各級(jí)公路的基層和底基層（30mm）。瀝青路面（4分）1熱拌瀝青混凝土可用于做各級(jí)公路的面層。瀝青表處、灌注瀝青（低等級(jí)）瀝青材料有道路石油瀝青（常用材料）、改性瀝青（高溫穩(wěn)定，低溫抗裂）、乳化瀝青（低等級(jí)路面面層，高級(jí)路面的結(jié)合層，透層、粘層、封層）、煤瀝青、液體石油瀝青（天然瀝青，不能在封層）等。2改性瀝青分三類熱塑性橡膠（SBS），具有高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性；橡膠類(SBR)，改善低溫性能；熱塑性樹脂(A/P)。2道路瀝青使用范圍：A級(jí)瀝青 各個(gè)等級(jí)公路，適用任何場(chǎng)合和層次；B級(jí)瀝青：高速公路和一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)以下的公路各個(gè)層次，用做改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青；C級(jí)瀝青，三級(jí)及三級(jí)以下公路各個(gè)層次。2對(duì)高速公路、一級(jí)高速公路，夏季溫度較高，高溫持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，宜采用稠度大，60℃黏度大的瀝青；對(duì)冬季寒冷的地方或交通量小的公路宜采用稠度小，低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜采用針入度指數(shù)大的瀝青。高溫和低溫出現(xiàn)矛盾，保證第一個(gè)指標(biāo)2陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種；陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。2粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣；粗集料不僅應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，而且具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性以及良好的顆粒形狀、粘附性，碎石，限制片狀和針狀含量，在表層要注意磨光值。2瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂（河砂、海砂）、機(jī)制砂（最好）、石屑，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并由適當(dāng)?shù)念w粒組成。2瀝青混合料填料宜采用礦粉，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，不能加粉煤灰。2對(duì)SMA填料一般應(yīng)加入植物纖維或礦物纖維。2粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，每盤用量不得超過填料總量的25%。瀝青混合料按材料組成分為連續(xù)級(jí)配、間接級(jí)配混合料；按礦料級(jí)配組成及空隙率可分為密級(jí)配（空隙率3%6%）、半開級(jí)配（空隙率6%12%）、開級(jí)配混合料（空隙率18%以上）3瀝青瑪蹄脂碎石混合料填充于間斷級(jí)配的粗集料骨架的間隙。3瀝青表面處治鋪筑厚度小于3㎝的一種路面面層；瀝青貫入式路面其厚度通常為48㎝。3熱拌瀝青面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增大，中粒式及細(xì)粒式用于上層，粗粒式只能用于中下層。砂粒式僅適用于通行非機(jī)動(dòng)車及行人的路面工程。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)采用機(jī)械化連續(xù)施工。熱板瀝青混合料3高等級(jí)公路瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)以馬歇爾試驗(yàn)為主。3高速公路及一級(jí)公路熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)遵循：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。3瀝青混合料必須在拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。3高速公路和一級(jí)公路宜采用間歇式拌和機(jī)拌合。3拌成的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。3從拌和機(jī)向運(yùn)料汽車上料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗集料的離析現(xiàn)象（多次卸料）。運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)符合26m/min的要求。4壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。4初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度條件下進(jìn)行（緊跟慢壓）靜力壓；復(fù)壓應(yīng)緊接初壓后進(jìn)行，宜采用重型輪胎式壓路機(jī)；終壓緊接復(fù)壓后進(jìn)行。4熱拌瀝青混合料路面表面溫度低于50℃后方可開放交通。4透層瀝青宜緊接在基層施工