物流配送戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2025-01-17 03:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)輸管理: 費(fèi)用預(yù)算和管理流程(工廠至44個(gè)配送點(diǎn)): 合同中指定基本運(yùn)輸費(fèi)用(短途按車次計(jì)算, 長(zhǎng)途按”臺(tái)”計(jì)算), 平均每臺(tái)運(yùn)費(fèi)費(fèi)用約為22元, 高峰期月運(yùn)輸量約為130車, 運(yùn)輸費(fèi)約120~130萬(wàn), 低谷期運(yùn)輸量約為80~90車, 運(yùn)輸費(fèi)約為70~80萬(wàn)/月 運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算流程: 審核復(fù)雜, 單據(jù)來(lái)回過(guò)多, 效率低下 混裝運(yùn)輸: 車輛中疊堆最高5層, 至下而上疊堆原則是灶具油煙機(jī)消毒柜 裝卸貨流程: 無(wú)明確流程, 有基本裝卸貨要求說(shuō)明 結(jié)合整體分銷網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì), 訂單管理流程主要在分公司層面進(jìn)行工廠生產(chǎn)部下屬計(jì)劃調(diào)度/倉(cāng)庫(kù)管理 胡國(guó)平/3名調(diào)度員/成品倉(cāng)倉(cāng)管員現(xiàn) 狀主要問題或機(jī)會(huì)組織 3名調(diào)度員: 分別負(fù)責(zé)不同產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃制定 (月度計(jì)劃, 周計(jì)劃), 主要輸入為配送中心提供的發(fā)貨計(jì)劃和庫(kù)存計(jì)劃, 灶具調(diào)度員還需根據(jù)旬發(fā)貨計(jì)劃調(diào)整周生產(chǎn)計(jì)劃 倉(cāng)庫(kù): 分成品和原材料倉(cāng)庫(kù)。 主管胡國(guó)平, 下屬4名倉(cāng)管員, 負(fù)責(zé)不同產(chǎn)品的成品進(jìn)/出倉(cāng), 庫(kù)存管理 主要衡量指標(biāo): 倉(cāng)庫(kù)衡量發(fā)貨出錯(cuò)率, 現(xiàn)有水平: 1~2此 需要衡量成品庫(kù)存水平(調(diào)度員) 倉(cāng)管員需衡量庫(kù)存準(zhǔn)確率流程 生產(chǎn)計(jì)劃流程: 非常簡(jiǎn)單, 依賴經(jīng)驗(yàn), 與市場(chǎng)需求及變化聯(lián)系不緊密, 無(wú)規(guī)范計(jì)劃流程制定
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