區(qū)域物流配送系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-01-25 14:08 本頁面
【文章內容簡介】 裕加上政府的給力扶持，相信公司有非常好的發(fā)展前景。調研感想? 這是我第一次寫調研報告，由于一開始對調研問題的設置不是很明確，導致收到的資料對論文的寫作沒起到太大的幫助，經(jīng)過我們組成員的討論后，形成了第二次的調研問題，并直接采取電話訪問的形式進行。在訪問的過程中有遇到一些工作人員不方便透露的問題，加上時間不是很充裕，所以搜集到的資料只能有限得反應公司的某些問題以及協(xié)調的方法。不過，就個人而言，這次的調研讓我了解到了比亞迪公司一個大概的運作模式、盈利方法，以及汽車產品在銷售方面與其他產品的不同之處，還是受益匪淺的。最大的感觸是在現(xiàn)實生活中，課本上知識并不一定就是真理，還要結合周圍的環(huán)境因數(shù)進行變通，而且在銷售行業(yè)中，物流管理沒有受到足夠的重視，這可能與公司的發(fā)展階段有關。最后，要感謝熱心幫助我的學長，感謝他在百忙中抽出時間接受我的提問。?謝謝欣賞！集貨? 集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供應商處預訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器和場所。集貨是配送的準備工作臺或基礎工作，配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶的進行一定規(guī)模的集貨。儲存 ? 儲存，為保證正常的配送需求，特別是即時配送的需要，配送中心必須保持一定數(shù)量的儲備。為了保證配送物資的質量，在此環(huán)節(jié)對物資進行檢驗和保管。但由于其在配送中心停留時間較短，則不需要太苛刻的保養(yǎng)方面。但由于配送中心其儲存的品種多，單項數(shù)量相對少，而總儲存量大，因此具有充足的分類貨位是十分必要的。分揀 ? 分揀，是將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要不得素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會大大提高送貨服務水平。配貨是使用各種揀選取設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。 配裝? 在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效運載負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之一。 配送運輸? 運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。送達服務? 將配好的貨運輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的結束，這是因為送達貨和客戶按貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續(xù)并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。配送加工? 配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往
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