【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 5）混合料輾時(shí)含水量應(yīng)嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)，避免過(guò)干或過(guò)濕，并確保達(dá)到應(yīng)有的壓實(shí)度。 （ 6）彎沉值達(dá)不到設(shè)計(jì)值時(shí)： l）若彎沉雖未達(dá)設(shè)計(jì)要求，但有一定的強(qiáng)度，則可延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，進(jìn)一步觀測(cè)。一般來(lái)說(shuō)，冬季混合料強(qiáng)度增長(zhǎng)比較緩慢，但天氣轉(zhuǎn)暖后強(qiáng)度會(huì)迅速增長(zhǎng)。 2）現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)挖取樣品，做室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下無(wú)側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，若抗壓強(qiáng)度明顯低于規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行具體分析，如無(wú)特殊施工原因，則應(yīng)翻掉置換。 2． 12 橫向裂縫 1．現(xiàn)象 碾壓成型的混合料經(jīng)過(guò)幾個(gè)月或一、二年后在基層表面或?yàn)r青面層 上出現(xiàn)橫向裂縫，縫寬可達(dá)幾毫米甚至更寬，深度不一，縫距一般 10～ 30m，縫長(zhǎng)可為部分路幅或全路幅。裂縫數(shù)量和寬度隨路齡而增長(zhǎng)。 2．原因分析 （ 1）施工接縫銜接不好產(chǎn)生的收縮縫。接縫前后二段混合料攤鋪間隔時(shí)間越長(zhǎng)越易裂；基層結(jié)硬后再開(kāi)挖溝槽修復(fù)，兩側(cè)亦易拉裂。 （ 2）干縮裂縫。由于混合料中水分蒸發(fā)后，干燥收縮、產(chǎn)生裂縫。含水量越大收縮越嚴(yán)重。 （ 3）溫縮裂縫。碾壓后的混合料，在低溫季節(jié)由于冷縮而產(chǎn)生溫縮裂縫。 （ 4）混合料末充分壓實(shí)，強(qiáng)度不足或厚度不夠在外荷載下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。 （ 5）全基施工時(shí)溝槽填浜處理不 好，當(dāng)混合料成型后，下層發(fā)生沉降使基層產(chǎn)生裂縫。 （ 6）軟基沉降不均勻有時(shí)會(huì)使基層產(chǎn)生裂縫；如橋頭搭板端部處。 3．預(yù)防措施 （ 1）混合料應(yīng)在接近最佳含水量的狀態(tài)下碾壓，嚴(yán)禁隨意澆水、提漿，以減少于縮；要防止輾壓含水量過(guò)小，壓實(shí)度和強(qiáng)度不足，造成強(qiáng)度裂縫。 （ 2）對(duì)分段施工的基層，在碾壓時(shí)，應(yīng)預(yù)留 3～ 5m 混合料暫緩碾壓，待下段混合料攤鋪后再碾壓，以利銜接。前后段施工時(shí)間不要間隔太長(zhǎng)。對(duì)于分層碾壓的基層，上下層的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 3～ 5m，以減少出現(xiàn)裂縫的機(jī)會(huì)。 （ 3）合理選擇混合料的配比，控制細(xì)料數(shù)量；重視結(jié)構(gòu)層的 養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常曬水，防止水份過(guò)快損失，及早鋪筑上層或進(jìn)行封層，以利減少干縮。 （ 4）對(duì)于基層下的橫向溝槽，必須采取措施填實(shí)，防止下沉，如采用灰土、砂礫或其它水穩(wěn)性好的不易壓縮的材料。 30cm 一層上 15cm一層碎石間隔回填土，對(duì)減少沉陷也有效果。采用加厚石灰、粉煤灰碎石基層厚度對(duì)防止沉陷性裂縫也有一定的效果。 4．治理方法 在基層上或?yàn)r青面層鋪筑后出現(xiàn)橫向裂縫時(shí)，可在裂縫內(nèi)灌澆乳化瀝青或填縫料進(jìn)行修補(bǔ)。以減少水份的滲入，裂縫比較嚴(yán)重時(shí)，可以將面層挖除，在裂縫處加鋪上工布、塑料網(wǎng)格等隔裂材料，然后鋪筑瀝青面層，此法 可延緩裂縫的反射。 3． 其他工業(yè)廢渣基層 其他工業(yè)廢渣基層有石灰水淬渣混合料、石及煤渣混合料，石灰粉煤灰鋼渣混合料，石灰粉煤灰熱燜鋼渣混合料和石灰粉煤灰高爐礦渣混合料等基層。其中石灰水淬渣混合料和石灰煤渣混合料中的水淬渣和煤渣分別起石灰粉煤灰粒料混合料中粉煤灰的作用，它們都具有一定的火山灰活性，能與石灰起膠凝作用，而石灰粉煤灰鋼渣混合料、石灰粉煤灰熱燜鋼渣混合料和石灰粉煤灰高爐礦渣混合料中的骨料起代替石灰粉煤灰粒料混合料中的碎石作用，但本身有一定的活性。這些骨料應(yīng)具有化學(xué)穩(wěn)定性。粒徑規(guī)格應(yīng)與碎石一致。 水淬 渣是由高爐或化鐵爐排放的液態(tài)融渣沖入水池經(jīng)水淬驟冷而形成的表面多孔狀、質(zhì)地輕脆，具有活性的細(xì)粒狀殘?jiān)涓擅芏纫话銥? 0. 7～ t／ m3。煤渣則為鍋爐燃燒塊狀或粒狀原煤所排放的殘?jiān)?，其顆粒疏松多孔，也是低活性的火山灰質(zhì)材料。鋼渣一般指經(jīng)陳放半年以上通過(guò)自然風(fēng)化分解、性能穩(wěn)定不含鎂磚爐村等雜質(zhì)材料的轉(zhuǎn)爐、平爐和電爐渣。熱燜鋼渣則指經(jīng)熱燜工藝處理形成的鋼渣，即將融渣澆水冷卻至 400℃后倒入大型鋼罐，密封加水熱燜 20～ 24h 出渣，經(jīng)篩分、磁選、軋制形成一定粒徑規(guī)格的鋼渣。所有工業(yè)廢渣基層也具有石灰粉煤灰混 合料基層相類(lèi)似的特征，也會(huì)產(chǎn)生與石灰粉煤灰混合料基層相類(lèi)似的病害，除此之外，根據(jù)不同工業(yè)廢渣的特性，還會(huì)出現(xiàn)各自特有的病害，現(xiàn)分別簡(jiǎn)述如下。 3． 1 網(wǎng)狀開(kāi)裂 1．現(xiàn)象 石灰煤渣混合料基層和石灰水淬渣混合料基層有時(shí)會(huì)出現(xiàn) 2～ 3m縱橫間距的網(wǎng)狀開(kāi)裂，裂縫呈平行和垂直道路中線方向，但并不像瀝青路面面層龜裂狀，且裂縫多處于機(jī)動(dòng)車(chē)道部位，有時(shí)發(fā)生在溝槽回填部位。 2．原因分析 （ 1）網(wǎng)狀裂縫形成的原因常因煤渣質(zhì)量欠佳而引起。煤渣材料性質(zhì)不良，如煤渣燃燒不充分，含碳量過(guò)高，煤渣中含雜質(zhì)過(guò)多，活性低，造成石灰煤渣混合料雖 能結(jié)成板體，但強(qiáng)度不足，在車(chē)輛通行后就會(huì)造成網(wǎng)狀裂縫。 （ 2）水淬渣質(zhì)量不好也會(huì)造成網(wǎng)狀裂縫，特別是水淬渣在進(jìn)行水淬處理工藝時(shí)，如融渣溫度過(guò)低，雜質(zhì)多，水渣活性就很低，不能產(chǎn)生較高強(qiáng)度。 （ 3）采用質(zhì)量差的石灰也是造成基層出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫的原因之一，特別是當(dāng)石灰中游離氧化鈣含量低時(shí)，就會(huì)使混合料的強(qiáng)度大大降低。 3．二預(yù)防措施 （ 1）在原材料備料時(shí)，對(duì)煤渣的質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，做到煤渣的材性均勻，對(duì)本燒透的煤塊、煤粒和雜質(zhì)剔除，過(guò)大的煤渣塊應(yīng)敲碎。不得采用有生活垃圾和建筑垃圾的煤渣拌制石灰煤灰渣混合料。 （ 2）水 淬渣的質(zhì)量要求是其與石灰混合后能起水硬作用，即用熟石灰 20％與水淬渣 80％的重量比混合料，壓成試件（直徑 7cm 高 7cm 圓柱體試件，成型壓力 12MPa）， 65℃ 恒溫 24h 飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 ，如達(dá)不到上述強(qiáng)度要求，則應(yīng)另選質(zhì)量好的水淬渣使用。 （ 3）為避免出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，石灰應(yīng)選用質(zhì)量符合要求的石灰，施工應(yīng)避免低溫季節(jié)。 4．治理方法 對(duì)于網(wǎng)狀裂縫，應(yīng)將其翻挖掉，重新鋪筑新的混合料，如網(wǎng)狀裂縫輕微，通過(guò)養(yǎng)護(hù)有可能愈合，并在其上灌澆乳化瀝青后鋪筑瀝青面層。 3． 2 路面隆脹 1．現(xiàn)象 鋼渣混合料基層有時(shí)會(huì) 出現(xiàn)窿脹，對(duì)于有側(cè)緣石的道路，兩邊倒石也會(huì)因此產(chǎn)生側(cè)移或傾斜，窿脹處有時(shí)會(huì)使面層開(kāi)裂，有時(shí)形成高包。 2．原因分析 （ 1）鋼渣、熱燜鋼渣和高爐干渣材料化學(xué)性能不穩(wěn)定，含有游離石灰顆粒，遇水后，體積膨脹。其中過(guò)燒石灰遇水膨脹的持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)。 （ 2）鋼渣、熱燜鋼渣和高爐子熱中含有不穩(wěn)定的鐵、錳成分即硫化亞鐵和硫化亞錳，遇水或在空氣中長(zhǎng)期風(fēng)化，生成氫氧化鐵和氫氧化錳，導(dǎo)至體積膨脹。 （ 3）鋼渣、熱燜鋼渣和高爐干渣中含有硅酸二鈣成分，在溫度變化時(shí)產(chǎn)生晶體轉(zhuǎn)變，造成體積膨脹而導(dǎo)致渣的酥碎分解，最后形成基層隆脹。一般鋼 渣在處理后，至少需經(jīng)半年以上陳放時(shí)間，以利其分解。 3．預(yù)防措施 （ 1）鋼渣和高爐干渣在熱融狀態(tài)下，在未完全冷卻凝固成塊狀前，應(yīng)進(jìn)行澆水冷卻，以利骨料的穩(wěn)定和隨后的軋制。不同來(lái)源的渣，應(yīng)嚴(yán)格管理，分別堆置和加工。 （ 2）在篩分過(guò)程中應(yīng)經(jīng)過(guò)多道工序的磁選，然后將符合一定規(guī)格的渣子陳放半年以上再進(jìn)行使用。 （ 3）所有廢渣如代替碎石都應(yīng)經(jīng)過(guò)穩(wěn)定性試驗(yàn)（ 2 個(gè)大氣壓高壓釜蒸養(yǎng) 2 小時(shí)不出現(xiàn)粉化、破碎）凍融試驗(yàn)和堅(jiān)固性試驗(yàn)（硫酸鈉溶液浸泡法）合格方可使用。 （ 4）鋼渣的組成復(fù)雜多變，其穩(wěn)定性表現(xiàn)形式和程度不一。當(dāng)用于整體 性路面結(jié)構(gòu)中時(shí)，事前應(yīng)進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)和較長(zhǎng)期工程性檢驗(yàn)，以取得經(jīng)驗(yàn)。 4．治理方法 因工業(yè)廢渣性質(zhì)不符合路用要求而造成的路面隆脹，一般只能將損壞部分挖除、修復(fù)。 瀝青混合料面層 1．瀝青混合料面層 1． 1 橫向裂縫 1．現(xiàn)象 裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長(zhǎng)有貫穿整個(gè)路幅的，也有部分路幅的。 2．原因分析 （ 1）施工縫末處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。 （ 2）瀝青未達(dá)到適合于本地區(qū)氣候條件和使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力（應(yīng)變）大于瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度（應(yīng)變）。 （ 3）半剛性基層收縮 裂縫的反射縫。 （ 4）橋梁、涵洞或通道二側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降。 3．預(yù)防措施 （ 1）合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，減少冷接縫。冷接縫的處理，應(yīng)先將已攤鋪壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，然后用熱混合料敷貼接縫處，使其預(yù)熱軟化；鏟除敷貼料，對(duì)縫壁涂刷 0． 3～ 0． 6kg／ m2 粘層瀝青，再鋪筑新混合料。 （ 2）充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓時(shí)，壓路機(jī)在已壓實(shí)的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層 15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng) 15～ 20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。 （ 3）根據(jù)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50092）要求，按本地區(qū)氣候條件和道路等級(jí)選取適用的瀝青類(lèi)型，以減少或消除瀝青面層溫度收縮裂縫。采用優(yōu)質(zhì)瀝青更有效。 （ 4）橋涵兩側(cè)填上充分壓實(shí)或進(jìn)行加固處理；工后沉降嚴(yán)重地段事前應(yīng)進(jìn)行軟土地基處理和合理的路基施工組織。 （ 5）反射裂縫預(yù)防見(jiàn) 1． 4 4．治理方法 （ 1）為防止雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)，對(duì)于細(xì)裂縫（ 2～ 5mm）可用改性乳化瀝青灌縫。對(duì)大于 5mm的粗裂縫，可用改性瀝青（如 SBS 改性瀝青）灌縫。灌縫前，須清除縫內(nèi)、縫邊碎粒料、垃圾，并使縫內(nèi)干燥。灌縫后，表面撒上租砂或 3～ 5mm 石屑。 l． 2 縱向裂縫 1．現(xiàn)象 裂縫走向基本與行車(chē)方向平行，裂縫長(zhǎng)度和寬度不一。 2．原因分析 （ 1）前后攤鋪幅相接處的冷接縫末按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開(kāi)。 （ 2）縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差而發(fā)生沉陷。 （ 3）拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。 3．預(yù)防措施 （ 1）采用全路幅一次攤鋪，如分幅攤鋪時(shí)，前后幅應(yīng)緊跟，避免前攤鋪幅混合料冷卻后才攤鋪后半幅，確保熱接縫。 （ 2）如無(wú)條件全路幅攤鋪時(shí)，上、下層的施工縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 15cm 以上。前后幅相接處為冷接縫時(shí)，應(yīng)先將已施工壓實(shí)完的邊緣坍斜部分切除，切線須順直，側(cè)壁要 垂直，清除碎料后，宜用熱混合料敷貼接縫處，使之預(yù)熱軟化，然后鏟除敷貼料，并對(duì)測(cè)壁涂刷 0． 3～ 0． 6kg／ m2 粘層瀝青，再攤鋪相鄰路幅。攤鋪時(shí)控制好松鋪系數(shù)，使壓實(shí)后的接縫結(jié)合緊密、平整。 （ 3）溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實(shí)，壓實(shí)度必須達(dá)到要求。如符合質(zhì)量要求的回填土來(lái)源或壓實(shí)有困難時(shí)，須作特殊處理，如采用黃砂、礫石砂或有自硬性的高鈣粉煤灰或熱燜鋼渣等。 （ 4）拓寬路段的基層厚度和材料須與老路面一致，或稍厚。土路基應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定。鋪筑瀝青面層前，老路面?zhèn)缺趹?yīng)涂刷 ～ ／ m2 粘層瀝青。瀝青面層應(yīng)充分壓 實(shí)。新老路面接縫宜用熱烙鐵燙密。 4．治理方法 2～ 5mm 的裂縫可用改性乳化瀝青灌縫，大于 5mm 的裂縫可用改性瀝青（如 SBS 改性瀝青）灌縫。灌縫前，須先清除縫內(nèi)、縫邊碎粒料、垃圾，并保持縫內(nèi)干燥，灌縫后，表面撒上粗砂或 3～ 5mm 石屑。 1． 3 網(wǎng)狀裂縫 1．現(xiàn)象 裂縫縱橫交錯(cuò)，縫寬 l mm 以上，縫距 40cm 以下， l m2 以上。 2．原因分析 （ 1）路面結(jié)構(gòu)中夾有軟弱層或泥灰層，粒料層松動(dòng)，水穩(wěn)性差。 （ 2）瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，延度低，抗裂性差。 （ 3）瀝青層厚度不足，層間粘結(jié)差，水分滲入，加速裂縫的形成。 3．預(yù)防措施 （ 1）瀝青面層攤鋪前，對(duì)下臥層應(yīng)認(rèn)真檢查，及時(shí)清除泥灰，處理好軟弱層，保證下臥層穩(wěn)定，并宜噴灑 ~／ m2粘層瀝青。 （ 2）原材料質(zhì)量和混合料質(zhì)量嚴(yán)格按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50092）的要求進(jìn)行選定、拌制和施工。 （ 3）瀝青面層各層應(yīng)滿足最小施工厚度的要求，保證上下層的良好連結(jié)；并從設(shè)計(jì)施工養(yǎng)護(hù)上采取措施有效地排除雨后結(jié)構(gòu)層內(nèi)積水。 （ 4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)做好交通量調(diào)查和預(yù)測(cè)工作，使路面結(jié)構(gòu)組合與總體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)交通荷載要求。上基層必須選用水穩(wěn)定性良好的有粗粒 料的石灰、水泥穩(wěn)定類(lèi)材料。 4．治理方法 （ 1）如央有軟弱層或不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)將其鏟除；如因結(jié)構(gòu)層積水弓 I 起網(wǎng)裂時(shí)，鏟除面層后，需加設(shè)將路面滲透水排除至路外的排水設(shè)施，然后再鋪筑新混合料。 （ 2）如強(qiáng)度滿足要求，網(wǎng)狀裂縫出自瀝青面層厚度不足時(shí)，可采用銑削網(wǎng)裂的面層后加鋪新料來(lái)處理。加鋪厚度按現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算確定；如在路面上加罩，為減輕反射裂縫?？刹扇「鞣N“防反”措施進(jìn)行處理。（詳見(jiàn) 1． 4）。 （ 3）由于路基不穩(wěn)定導(dǎo)致路面網(wǎng)裂時(shí)，可采用石灰或水泥處理路基，或注漿加固處理，深度可根據(jù)具體情況確定，一般為 20～ 40cm。消石灰用量 5％～ 10％，或水泥用量 4％～ 6％。待上路基處理穩(wěn)定后，再重做基層、面層。 （ 4）由于基層軟弱或厚度不足引起路面網(wǎng)裂時(shí)，可根據(jù)情況，分別采取加厚、調(diào)換或綜合穩(wěn)定的措施進(jìn)行加強(qiáng)。水穩(wěn)定性好、收縮性小的半剛性材料是首選基層?；鶎蛹訌?qiáng)后，再鋪筑瀝青面層。 1． 4 反射裂縫 1．現(xiàn)象 基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車(chē)荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青層表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。對(duì)于半剛性基層以橫向裂縫居多，對(duì)于在柔性路面上加罩的瀝青結(jié)構(gòu)層，裂縫形式不一，取決于下臥層。 2．原因分析 （ 1）半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫。 （ 2）在舊路面上加罩瀝青面層后原路面上已有裂縫包括水泥混凝土路面的接縫的反射。 3．預(yù)防措施 （ 1）采取有效措施減少半剛性基層收縮裂縫（詳見(jiàn)《底基層和基層》中 2． 12）。 （ 2）在舊路面加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可銑削原路面后再加罩，或采用鋪設(shè)立工織物、玻纖網(wǎng)后再加罩，以延緩反射裂縫的形成。 4．治理方法 （ 1）縫寬小于 2mm 時(shí)，可不作處理。 （ 2）縫寬大于 2mm 時(shí)，可采用改性乳化瀝青或改性瀝青（如 SBS 改性瀝青）灌縫。灌縫前須先清除縫內(nèi)垃圾，縫邊碎粒料，并保持縫內(nèi)干燥。